ogee1

Er det noen som vet om det ligger ledninger klart for ryggekamera og elektrisk bakluke, eller må jeg trekke nye ledninger gjennom hele bilen? Det ser ut som at original DAB har antenne i haifinna. Stemmer det at det jeg trenger å skaffe for å få DAB er DAB-antenneforsterker og DAB-modul? Må det trekkes nye ledninger fram til CIC, eller ligger det ledninger klart? Er det en grei jobb å løsne innertaket i bilen?

Likner jo veldig på både 5-serien og 7-serien også. Fire dører og fire hjul på alle sammen! Spøk til side. Taklinja på fireren er ganske forskjellig fra treeren. Parkerer du dem ved siden av hverandre så ser du veldig tydelig at det er to forskjellige biler. Et helt annet stuk på fireren.

Har oppdatert første post etter at det ble handlet bil i dag.

Var egentlig nær på å kjøpe en xDrive20i. Har vært imponert over den nye bensintoliteren siden jeg prøvde den første gang i en F20 118i. Tror at det også kunne vært et fint motorvalg i X3 i 188hk-versjon. Men det er klart, en treliter er noe helt annet. Nå må jeg innrømme at jeg ikke har prøvd noen nyere trelitersdieseler fra BMW, så jeg gleder meg virkelig til å prøve den i X3. Må si at jeg forventer meg at det er drag i massevis, så jeg håper jeg ikke blir skuffet. Kanskje det blir prøvetur senere i dag! Ellers ser jo åttetrinnskassa flott ut. Har fra før fått med meg at denne kassa har fått mye skryt i alt fra 1 til 5-serie. I X3 xDrive30d ser det ut som det er en GA8HP70Z, og at den derfor er klar for rundt 700Nm, så her kan man jo trimme motoren litt uten å bekymre seg over girkassa. Ser at Hartge har en boks som gir 309hk/670Nm, i tilfelle kona synes 560Nm blir for spedt.

Edit 2: Bilen har nå fått M Performance Power Kit, slik at den har 277hk ved 4000RPM og 585Nm mellom 1650-3000RPM. Alt godkjent og i vognkortet. Edit 1: Da ble det handel! Har akkurat kommet hjem med en 2011 X3 xDrive30d. Nedtrimmet versjon (211 hk), men går som ei kule i forhold til gamlebilen. Kona er kjempefornøyd! Slik ser gliset ut: Den er ikke fullpakket av utstyr, men har mange av de viktigste tingene: Modellbezeichnung X3 xDrive30d Ausführung Europa Typschlüssel WY51 E-Code F25 Karosserie Sports Activity Vehicle Lenkung links Türen 5 Motor N57D30O1 - 3,00l (190kW) Antrieb Allrad Getriebe automatisch Außenfarbe Black Sapphire Metallic (475) Innenraum Leder Nevada/schwarz (LUSW) Produktionsdatum 03.08.2011 Werk Spartanburg Code Standard Equipment S205A Automatic transmission S520A Fog lights S548A Kilometer-calibrated speedometer Code Optional Equipment S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CCA Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S223A Electronic Damper Control (EDC) S230A Extra package, EU-specific S249A Multifunction f steering wheel S258A Tire with run-flat functionality S2NEA BMW LM Rad M Doppelspeiche 369 S2PAA Lug bolt retainer S2VGA PERFORMANCE CONTROL PERFORMANCE CONTROL S2VLA Variable Sport steering S302A Alarm system P337A M Sports package S3ACA Trailer coupling S3MCA Indiv. roof rail high-gloss Shadow Line S402A Electric panoramic roof S413A Trunk room net S417A Roller sun vizor, rear door S420A Sun protection glazing S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S465A Through-loading system S481A Sports seat S493A Storage compartment package S494A Seat heating driver/passenger S4ADA Interior trim strips, alu, brushed, fine S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S563A Light package S5DAA Passenger airbag deactivation S609A Navigation system Professional S614A Internet, preparations S615A Expanded BMW Online Information S677A HiFi System Professional DSP S698A Area-Code 2 for DVD S6NFA Music interface for Smartphone S6NKA Link for Bluetooth and USB device S6UHA Traffic Information S6VCA Control for Combox S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S775A Headlining anthracite S840A High speed synchronisation S842A Cold-climate version S843A Power reduction S853A Language version English S877A Delete cross-pattern operation S885A On-board vehicle literature Swedish S8KAA Oil-maintenance interval - 24 months/30,000 km S8SMA Car ident. number visible from outside S8TGA Thiefproofing device S8TLA Tagfahrlicht Front und Hech aktiv S8TNA Tagfahrlicht über Lichtmenü S8V2A Hinweisschild Label S925A Transport protection package Mangler blant annet ryggekamera og DAB, men dette håper jeg kan bli et passelig hobbyprosjekt å montere. Jeg er litt kjent med koding fra min E87, så med litt nytt diagnoseutstyr håper jeg det skal gå greit. Det er også noen vaskeriper og litt større skrammer. Her tror jeg det meste går vekk med litt våtsliping og maskinpolering. Opprinnelig tekst: Er fortsatt noen uavklarte ting, men i løpet av et par dager ser det ut som at kona får seg ny (brukt)bil å kjøre rundt i. Vi har en stund kikket på F25 X3 med toliters bensin eller diesel, men på grunn av noen tilfeldigheter ser det ut som det blir en treliter diesel i stedet. Jeg har ikke lyst til å gå for mye i detalj før handelen er i boks, men det er snakk om en nedtrimmet treliter, dvs. på 211 hester. En del ålreit utstyr som skinn, sportsseter og hengerfeste. Siden dette har gått litt fort har jeg ikke hatt tid til å lese meg opp på treliteren. Så vidt jeg kan skjønne dreier det seg om en N57D30. - Er dette en ålreit motor? - Noen kjente problemer som man bør se opp for? - Er "nedtrimmingen" fra 258 hester kun software, eller er det forskjell på turbo, dyser eller annet? Det jeg trur jeg kan svare på uten hjelp fra forumet er om kona kommer til å merke noe forskjell på draget i denne X3'en og '03 Legacy toliter automat som hun har kjørt i et tiår nå.

CCC fra den perioden er kjent for å ha dårlige loddinger på noen av de store chippene. Høres ut som det er det du har. Samme skjedde hos meg. Ble bare verre og verre inntil den ikke ville starte i det hele tatt. Men det er selvsagt greit å sjekke at det ikke er noe annet som skaper problemer før du bytter CCC. Hvis awt hjelper deg er du nok i gode hender.

Skjer det noe hvis du dunker litt forsiktig på toppen av skjermen?

Jeg synes også at gunmetal blir litt trist på Sparkling Graphite, så jeg ville enten gått for sølv eller for eksempel style 269P som er grålakkerte, men med sølv foran på eikene. 19 er fint på E90, men jeg synes det krever senk.

Du blir visst aldri fornøyd, du! Blir ikke lei av å følge denne tråden. Imponerende hva du har lært deg av koding også.

Jeg har kjøpt en Belkin Bluetooth sak som ikke går på radio, men plugges i aux. Hos meg funker dette bedre enn å koble telefonen via hodetelefonpluggen. På iPhone 6 får jeg nesten samme volum fra Belkinsaken i aux som jeg har på CD eller radio. Jeg har CCC og Hifi pro Saken heter Belkin Caraudio Connect og koster rundt 400 hos Netonnet.no

Den sitter på venstre side bak også. Dette er tatt forfra. Her et bilde bakfra.

Jeg får ikke opp trafikkinformasjon heller. Kanskje de har sluttet å sende ut?

Jeg har en bekjent som har trimmet med Bluefin. Han har rundt 200 hester og automat uten problemer så langt (to år). Han har snakket med Bluefin og de har opplevd minimalt med problemer på automatkassene. TRF her på forumet driver med seriøs trimming (min personlige oppfatning). Han kan tilby forskjellige varianter ut fra hvor mye hester du ønsker og hvor mye penger du vil legge i det.

Skjermen på min CCC (vippeskjern) oppførte seg rart i dag. Den ble plutselig "skurrete" i bildet, akkurat som om den plukket opp støy fra et eller annet sted. Ga skjermen et lett dunk på toppen og da var den i orden igjen. Dårlig kontakt i kabel eller en lodding som begynner å bli dårlig? Noen som har opplevd noe lignende?

Jeg har handlet fra dekkonline.com et par ganger. Greie priser for meg som ikke har noen kontakter. Men du må finne et verksted som kan legge om for en fornuftig pris, da. Handlet nettopp Fulda SportControl til attentommerne. Virker som greie dekk til prisen.

Coilovere har som regel lengre fjærer, så felgen må gå klar av fjæra. Vanlig fjæring har grøvre, men kortere fjærer, så der er det bare røret på fjærbeinet som må gå klar av felgen.

Fin bil. Jeg synes fargen på skinnet er flott. Jeg hadde kjøpt coilovere til min bil, men da jeg oppdaget at jeg ikke fikk plass til sommerhjulene uten spacere droppet jeg det. Nå er jeg på utkikk etter senk, men har ikke funnet noen med ideell høyde. 60mm senk blir litt for upraktisk for meg, dessverre. Blir spennende å se felgene dine.

Hvis du har spacere og bolter med TUV-papirer, og dekkene er innenfor skjermene og ikke subber, så skal du få det godkjent, men det er en del trafikkstasjoner som mener at spacere uansett er fy-fy og derfor nekter å godkjenne. Et alternativ er å ha spacere og bolter med papirer, men ikke bry med godkjenning. Ikke at jeg anbefaler det, men det skal jo mye til for at du får problemer.

Knallbra!

Det er ikke all koding som virker på alle biler. Så det er ikke sikkert det skjer noe selv om du setter en parameter til Aktiv.

Jeg synes den nye er bedre, både foran, bak og fra siden.

Jepp

Da tror jeg det blir litt for mye bry for å få det til. Jeg har andre spylere, parkeringssensorer og må lakkere om alt i tillegg.

Følger lyktespylerne med?

Vet du om det er forberedt for parkeringssensorer på baksiden av fangeren?