flobben

De fleste på østlandet må vel være dritt lei regn nå. De som ikke er det må være de som drømmer om å,flytte til vestlandet. Nattens skur traff Oslo hardt. Mye vann i kjellere og på vei, men i forhold til Nesbyen osv kan vi vel ikke klage selv om det er surt for de som har fått vann i kjelleren. Syklet en tur i dag tidlig, men hvorfor er det drosjer som oftest skal drukne bilene sine? den lille inntjeningen de mister ved å kjøre andre veier må vel tapes i tap av bil i ukes vis.

Angående dyno, det er en grunn til st statens veivesen ikke ikke fikk lov til å benytte det. De er alt for uforutsigbare og forskjellige dynoer viser forskjellig resultat, ofte fra dag til dag. Så at du fikk lave tall skal du ikke bry deg om. anbefaler å lese seg litt opp om temaet så ser du hva jeg mener

@Olaandref dette er ikke en spøk, @awt har gjort det selv på sine USA lykter hvis jeg ikke husker helt feil

El-bil er ganske uproblematisk hvis man setter av litt tid og ikke stresser avgårde. Selv har jeg hatt e-tron de siste fire årene og det er ungene og kona som har bedt om stopp først ikke bilen. Nå har jeg vært i Kr.sand i to omganger denne sommeren. (Svoger som bor der) og turen Oslo-Kr.sand ble det ett stopp hver vei. Den ene gangen kjørte jeg Audien og andre gangen v90cc. grunnen til at jeg valgte volvoen på siste turen var at det var midt i fellesferien og vi hadde ikke lading ved parkeringen til hytta i søgne. Med de hurtigladerne som var i Søgne ville det vært helt uproblematisk å ta Audien, men det var litt deilig og ikke måtte fylle på tur eller retur Oslo. dog må jeg si. V90cc er kjent for å være en komfortabel bil, men det blekner veldig i forhold til Audien. Fy f… for en komfortdyr den bilen er. Hadde vært morro å prøvd en IX, men bruktprisene på audi er latterlig dårlige og IX er latterlig dyrt, så blir ikke noe bytte der med det første. Selv om en gammel bmw mann gjerne skulle hatt rondell i fronten. Ungene begynner å bli så gamle nå at en Taycan stv. hadde fungert plassmessig også, og den frister mer en i4 selv om prisen på i4 er veldig mye mer akseptabel

Hadde f11 520 med 163hk og vogn bakpå for en del årsiden, var null problem det. Meste av moderne biler klarer å holde fartsgrensen enkelt med henger bak nå for tiden. Så bare tut og kjør

Går flere F150 raptor rundt omkring i Norge, så en Ram TRX v8 (707hk) i fjor og vet det går noen av de også. Sikkert stort sett som firmabiler hvor eier har stor interesse for bil

Snakket med en fra up her om dagen, han kjørte en f11 i uniformert tilstand. Han var ikke fornøyd med den og mange av kollegene han var enig. Han ville heller ha v90cc. Som nå eier av en v90cc og har eid en f11 520d er jeg ikke helt sikker på at jeg er enig, men mistenker de vektlegger andre egenskaper en meg. Generelt sa han at mange var misfornøyde og at for up/polities bruk var det ikke riktig bil. Som f.eks. bakkeklaringen var irritasjonsmoment

Og et helt fantastisk lydbilde i de. Høres ut som gammel amerikansk sigarbåt på tomgang. Eksen til naboen hadde en cayenne med v8 diesel før den ble bytter inn i en panamera gts (v8 utgaven) og nå senere en x5m comp, begge de har også fantastisk lydbilde.

Må absolutt ikke være posisjonert i vest for å se fete biler. Syd-øst hvor jeg bor har også mye dyre som passerer. Så en aston dbx her om dagen i nærmiljøet. Så hele Oslo er gode spotte områder virker det som.

Jeg har hatt min 55 i litt over fire år nå. Hadde utlevering første dagen som var mulig til kunder. En meget godt spekket limited utgave som kostet 900+. Ser på finn nå og innser at kjøpet var like økonomisk som x5n jeg hadde. 400-450 intervallet. jeg er superfornøyd med min, vært igjennom noe av det som er listet opp over her, spesielt rundt låsekasser, men f11 jeg hadde stod på verksted i 6mnd av 18mnd eierskap, etronen har en uke til sammen. Problemet mitt nå er at min har gått lite(under 30k) tapt seg mye penger og veldig lite annet som frister som ikke koster veldig mye i mellom. Så blir kjørende e-tron litt til. Var i Kr.sand forrige helg, måtte lade en gang på turen ned og opp. Holdt med 15 min ladeøkt og hadde da massevis av strøm. Med 100% fra start skulle det holdt akkurat fra Kr.sand til sydøst i Oslo, men med to barn i bilen blir det fort er lite stopp uansett. Det jeg liker allerbest er komforten, både demping og lite støy er helt nydelig. Med 400hk så er den rask nok, selv om mange andre elbiler er mye sprekere. Hadde valget stått mellom en tesla model 3 og e-tron 50 til ca samme prisklasse hadde jeg tatt Audien alltid, det er en helt annen klasse bil (og ny pris)

viser seg at dette har vært en norsk bil som ble eksportert til USA nå i år. Artig historie, den bilen der må ha kostet kroner ny i Norge. Sl600 snuste vel på en del over 2mill ny på 90 i norge, også ta den en del år senere å bygge den om til brabus 7.3 kam ikke ha vært billig, og i tillegg kjøre på den 240.000km. Noen som vet noe mer info om den?

Hører utviklerne hos kunden jeg er hos for tiden sysler med AI og håper den kam hjelpe de med å skrive kode. brukt det litt selv på powershell scripts med blandet erfaring. Spennende tider fremover

Heve seg over ja, jeg kjøpte en «gammel drosje» (2020) for noen uker siden og kjenner jeg plages med de veldig få skavankene den har. Det er absolutt ikke lett å bare overse ting når man har interessen.

Spør du meg så må det være sinnsykt god match med el og RR. RR er komfort, tenk å slippe støy, vibrasjoner osv fra motor og drivverk, samt få silkemykt power delivery, må da være beste av to verdener.

Vet at Mio fra broiler hadde en som han la ut til salgs, så er kanskje to av disse i norge eller noe da. 150 lapper for en skiboks blir litt i overkant for min del og min bilpark. Tror jeg skulle hatt en noe mer eksotisk slik som dette før det ble aktuelt.

Etter å ha lånt fatterns v90t8 fra oslo til rauland og tilbake i påsken så er vel ikke «går dårlig» oppfatningen jeg satt igjen med. Den gjør 0-100 på godt under seks sekunder. Oppgitt til 4,8, og det drar godt over 100 også. Komfortabel å kjøre var den også, dog ikke helt på nivå med e-tronen. Forskjellen etter min oppfatning er at e-tronen reagerer raskere, men v90n kommer fælt bår den får tenkt seg om. Hvordan den er mot større dieselbørser fra bmw vet jeg ikke, men f15 3.0d med 256hk som jeg hadde før har i hvert fall ikke sjangs (og skal ikke ha det heller). Uansett det går mer en godt nok for de aller fleste familiefedre.

Hva koster dette i norge?

Takk, det er absolutt en oppgradering sånn sett, selv om xc70 var/er en veldig god bil. Den oppleves som treg, mye skyld i det er girkassen. Etter trimming så fulgte den x5 f15 3.0 256hk jeg hadde fra 3. gir og oppover.1. Og 2. gir har volvo begrenset den veldig, men klart Bmw er noe helt annet, selv om jeg tror volvo takler høy km minst like godt om ikke bedre.

Solgte akkurat min 2015 modell med mye utstyr, gikk fort men til lav pris. @Nytern Du skriver ikke hvilken motor, men d4 163hk som jeg hadde ble et mye bedre beist med litt optimalisering. Min hadde også four-c (Adaptive dempere) som økte kjøregleden på disse mye. Nå erstattet med en v90cc som har hatt skilt på taket tre år og dermed passert 200k.

Årets påskekrim virker spennende, hva drepte Bmwn. 😛

Har du sett siste trend nå, og bygge om til CS style farge i lyktene? https://ind-distribution.com/products/motorsport-f90-m5-cs-yellow-daytime-running-light-led-module-set Krever bare en liten modul @Saltkjelenhadde sikkert gjort det

Som Oslo beboer med to biler awd så mener jeg at det faktisk er verdt det. Is og helvete og dårlig brøytet på side veier gjør det digg med awd. Trenger man det, sikkert ikke, men gud bedre så digg når,han foran deg står og spinner inn i rundkjøringen og du bare kan kjøre rundt. jeg er der etter å ha hatt awd siden 2026 at det er så digg at det negative bryr jeg meg ikke om. styrefølelse i oslo trafikk, uinteressant, samt på motorvei, betyr heller ikke noe-

kommer fra eiendomsmegleren 😘

Nei husker ikke, vi rakk ikke å dra innom selv, men hadde vært kult å skutt litt med skikkelig børser ja.

Florida tilbyr en del, du kan dra på skytebane og skyte med automatvåpen, dra til sumpene og se på alligators. Vi kjørte A1 oppover kysten til Orlando sist vi var der, i knall gull camaro cab. Enig med @awt at Miami Beach er stedet å være og da den sørlige delen, vi bodde på et hotell som lå på øyene mellom Miami og Miami beach, var veldig bra opplevelse. Vi kjørte en tur til Tampa og så på amerikansk fotballkamp og kjørte bil på stranda i Daytona. vi hentet også bilen på flyplassen da det var veldig enkelt, men bagasjeplassen i cab er fryktelig dårlig.