flobben

Nei vært sånn i alle år, når jeg spilt G15 testet vi oss mot damelaget som var i toppen i eliteserien, og spilte jevnt med de.

Mye skinn har lakkert toppcoating, så skinnkrem blir liggende oppå der og trekker ikke ned i skinnet. Mer om dette her https://colourlock.no/pleie-av-skinnet-i-bilen/

Nei, var på det høyeste i 3.div, så ikke akkurat proft nivå. Jeg er nok uenig med din vurdering, herrehåndball går mye raskere hele veien. Sett noen kamper mellom G15 og damelandslaget, og G15 gjengen løper rundt damene.

Som en som har spilt håndball i mange år. Ble vel sikkert tjue+ så synes jeg damehåndball er veldig tregt og kjedelig å se på. Herrehåndball oppleves bedre, men har forståelse for at mange som ikke har spilt selv, sliter litt med å få med seg alt. Det går fort i herrehåndball. Ishockey er litt det samme, går alt for fort for meg til at man får med seg detaljer, basket også for så vidt. ellers er jeg nok litt som @Fredrik 90, liten interesse for sport på tv egentlig. Kan se litt motorsport, men synes ofte det blir litt så som så også.

Står 29kw i snitt på måleren over tre år og snart 30.000km så ja, men bor i Oslo, veldig mye småkjøring og «tomgang». Har sett så ille som 75kwt/10mil på en tur, da tre km kjøring sitte og vente en time på kidden og kjøre tilbake. Audien teller når den står stille, noe f.eks. Tesla ikke gjør. I tillegg, når man bor i Oslo så er det motorveier over alt når man skal noe sted, slik at hastigheten ofte er veldig høy som også gjør sitt. Volvo purka xc70 d4 awd 2015 modell snitter på 1,1 med vår kjøring. Får den rolig langkjøring går den ned på 0.6. X5n 3.0d drev også og tuslet på godt over literen. Så den kjøringen vi som barnefamilie i Oslo med familie fem km unna eller 11mil motorveiunna(svigers) gjør at man får høyt forbruk, men jammen meg ikke mange km. Etter at korona kom, så er det ikke mye kjøring. Volvoen hadde rullet 4k siden forrige service, serves en gang i året. Audien har fått seks k i året etter at kona bytta jobb fra jobb i Drøbak til Oslo Nord, vi bor i Oslo syd. Nå kjører hun t-bame til jobb og jeg glor på samme husvegge npå dagtid som kveldstid.

Enig 24kr/mila skjer sjeldent. 3kwh/mil er motorveifart med 120+. Med 86kWt tilgjengelig blir det 28mil noe som ikke er veldig vanlig og oppnå. Kjører man på veier med mye 60-70 kryper det fort ned mot 20-22KWt/10mil av erfaring. Min e-tron har snittet på 29kwt/10mil i sin levetid. Det inkluderer da mye småkjøring inkludert småkjøring. Sitte i bilen med motor på når man kjører kids til trening osv. alt ladet på hjemmelader i borettslaget til 1,5kr per kwtime til i høst hvor den ble økt til to. Så 3*2=6kr mila i strøm, kan man sikkert dra på litt skikkelig på korte turer og si ti kroner mila i verste fall. dieselpurka bruker halvliter i timen på dieselvarmer som kjøres før hver tur. Sjukroner? Ligger på småkjøring nærmere litern, men si halvlitern da for å gjøre det gunstigs mulig. 15kr for diesel som er lenge siden jeg har betalt delt på to. Sju kroner mila i aller beste fall, mot seks kroner i verste fall på elbilen på hjemmelading. Ja, man kan sikkert regne og få elbil til å være dyrere, men da skal man regne verste fall, og glemme at man skal f.eks. gjennom bomringen f.eks.

Vi gikk fra f15 X5 til E-tron 55 og er kjempe fornøyd. Som beboer i Osloområdet med svigers i Hamar området er det sjeldent langturer som krever stopp og lading på veien. Så hvor lang rekkevidde man trenger er veldig individuelt, men skal klare å komme meg til de fleste skidestinasjoner som er aktuelt for Oslo beboere uten lading. Kjørte Oslo - Gol på 50% i høst f.eks. Angående plass, bagasjerommet i Audien oppleves som mindre en i X5n pga enda mer skrående bakluke. Xc70 vår er betraktelig enklere å utnytte plassen i, men Audien er stor nok til familie på fire med barn i alder fem til åtte. Med barnevogn så går det nok mer på viljen og tilpasningsdyktigheten. Litt avhengig av budsjett så mener jeg både, Audi, Bmw IX og MB Eqc burde dekke kravene dine. IX er den nyeste og kanskje den beste bilen akkurat nå, men de to andre er ikke langt bak. Ser man rent på pris burde man sjekke om EQC dekker behovet. Virker som en veldig fin bil, selv om den egentlig er i klassen under. (C i navnet). Audi ser ut til at e-tron skal erstattes med q8, som er en mellomting i dag mellom q5 og q7 i størrelse. X5 er vel mer q7 konkurrent. utfordringen med ix, er vel leveringstid og høyt priset på bruktmarkedet. Man får jo neste e-tron s for prisen av en ix40, og da vet jeg lett hva jeg hadde valgt.

Noen vil nok påstå at H.R.E er bedre kvalitet, mer design og har modeller som er minst like lette. Prisen er kanskje ikke helt den sammen. https://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=1206618 Eksempler her på f10

Men for en som har korona as we speak og har hatt siste uke unner jeg ikke mange å få det. Føles litt som sterk forkjølelse, svak influensa. Tåkete i hodet, kjenner at det er noe i lungene og generelt vondt i muskler. Og ja er vaksinert.

Blir spennende og se Russland retning i tiden fremover. Oppegående moderne Russere flytter jo ut hvis de får muligheten da de ikke orker å leve under den administrasjonen som ligger der nå. Så på et eller annet tidspunkt vil Russland autoritære regime måtte bli visket ut og mange endringer kommer til å skje internt i landet. Har en venninne som jobber på ambassaden der borte, og hun er veldig klar på at Russland er ikke et land hun kunne tenkt seg å bosette seg i som en moderne norsk kvinne.

Kundegruppen de retter seg mot er den samme, så jo det er sammenliknbare. Det DU klagde på var at Ford leverer v6 i stedet for v8, og jeg ga deg grunnen til hvorfor. Ser du også litt på de som eier disse bilene så er det ikke enig i at forbruk er sammenliknbare. TRX bruker enormt mye mer hester, ja jeg forstår at den har 250hk mer og at den går betydelig bedre.

om det karismatiske eller ei er det nok forskjellige meninger om, hvorfor valget havnet på V6 kontra V8 forstår man når man begynne å se litt på forbruk. Sjekk F-150 raptor mot Ram TRX i forbruk. TRX https://www.fueleconomy.gov/feg/noframes/43416.shtml , 1,4 liter per mil Raptor https://www.fueleconomy.gov/feg/noframes/42178.shtml irl er forskjellen mye større 2.0liter per mil, og da snakker vi kombinert kjøring, med økende bensinpriser i USA også så begynner bensinforbruk å bety noe der borte også. Selv om TRX er helt vilt rått.

en kompis tryllet litt der og fikk overdrive på alle gir, gikk gjeteord om denne 240turboen med 8 trinnskasse lenge. Noe usikker på alle egentlig skjønte.

Får litt flashback til denne @Saltkjelen Ellers blir jo dette store pissekonkurranser, i daglig liv, er disse parameterne ganske uvesentlig, det går mer en fort nok med 0-100 under 4 sek.

Nei og det siste der er vel grunnen til at man kaller noen snowflakes generasjonen og at at noen nå har skjønt at snowflaks melt when it's hot. Ellers er jeg helt enig i hva du sier her, og spesielt det med å ikke legge vekt på hva som blir sagt, men hva folk gjør, og kanskje også intensjonen med hva som blir sagt. Sist nå var det runde rundt Kjersti Grinis kommentar negerku. Uten å reflektere over at neger ikke var assosiert med noen negativt når Kjersti tok det inn i sitt vokabular.

Ja og dette er en stor ufordring for enkelte å forstå. F.eks. at politiet utelukker elbil går på krav om at man i en nødsituasjon fortsatt må være i stand til å levere, i det normale ville elbil fungert utmerket også for den gruppen. Problemet i samfunnet nå er at det er så lenge siden det har vært større kriser slik at man fort glemmer og heller ikke legger noe særlig vekt på/tillit til de som husker eller skjønner. I politikken og media er det fullt lov til å komme med masse fantastiske forsalg og bare vise til de positive sidene. Ingen/få som stiller spørsmål om de negative sidene og hvilke konsekvenser valgene har. Og slik er det over alt, propeganda over alt du ser. Mobil apper som presenterer det de tror du ønsker å se. Coockies i nettlesere som gir deg målrettet reklame. Media som overlever stort sett på klikk. Som gjør at de gjør alt for å få klikk. Se på dagbladets rullerende advarsel, akkurat nå og tilsvarende bannere. Man roper ulv ulv hele tiden. se på alle advarsler om støtende og krenkende innhold som blir presentert og dette for en generasjon som er oppvokst med south park på tv.

Forhåndsrekvidert husker Geländewagen til faren til en kompis var også. Dette var på 90 tallet. Den var ikke spesial utstyrt utover 33" dekk, så usikker på hvilke kriterier de benyttet for å plukke ut, men antar at det gikk mer på biltype og behov en hvordan de var utstyrt.

Greia med lån samtidig som du har kapital tilgjengelig er ganske enkelt. Hvis du har 500k tilgjengelig og ønsker å kjøre en bil til samme sum. Hvis du får lån på 500k og til 5% rente og kunne satt 500k i banken med 10% rente så tjener du 5% i rente i stedet for å cashe ut bilen. Så det er en riskvurdering hvor man tror at f.eks. vet å kjøre aksjer, crypto eller tilsvarende gir mer tilbake enn å betale ned. Kunne man men 100% sikkerhet si at man kunne få 10% avkastning på pengene sine og lånt de til 2% så hadde alle lånt masse penger for dette formålet. Det er alltid en risk med investeringer, og de må man veien opp mot tryggheten ved f.eks. ikke ha lån.

Kan det være fordi han bruker en del kriterier som vi i norge ikke benytter lenger, f.eks. ladenettverk og tilgang til det?

ja, men.... Bjørn er veldig opphengt i forbruk og lite i komfort. Han nevner av og til støynivå og har kanskje hatt litt kommentarer rundt lys. Begge områder Tesla faller helt igjennom på, men han mener fortsatt at det er verdens beste bil. Så veldig mye av kriteriene hans vekter vekters veldig opp mot han personlige preferanser rundt Tesla. Og det er helt ok, siden det er hans kanal og han kan lage hva han vil, og vi kan velge å se på eller ei, men viktig å ha i mente.

Har hørt om en som fikk to forskjellige typer seter foran. En av gamle typen på fører og ny typen på passasjersiden i en model 3. Forskjellen var ganske tydelig rundt sømmer osv, som hadde helt annen føringsveier bland annet. Men det er kontinuerlig utvikling som gjelder hos Tesla, så hver uke er det endringer og forbedringer, så en bil fra 2019 er ikke lik en fra 2022. Sikkert gøy å jobbe på delelageret, åhh bilen de er produsert sent i uke 34 ja, den delen har vi ikke på lager, hadde den vært produsert tidlig i uke 34 eller uke 35 hadde vi hatt den inne 😉 Just in time produksjon får en annen betydning

Nei, jeg bruker fly når jeg skal ut på tur. men ta en titt på denne hvor mye av punktene til Shmee blir plukket fra hverandre. Dette har litt med hvilken innstilling man har og aksept for at man har forskjellige behov. Jeg har skjønt at det eneste som fungerer for deg er å banke i 250km/t nedover i Europa ukentlig i timesvis, men andre har behov for å stoppe opp litt oftere og kanskje litt mer realistisk tilnærming til hvor langt man kjører og hvor ofte.

@papertiger, helt enig. 0-100 er gøy sånn ca. tre ganger så innser man at man sjeldent får brukt det, spesielt ikke når barnesetene bak er i bruk. @mslello, merker de engelske testene ofte er dårlige. F.eks. Shmee150 tur til Tyskland i Porsche sin. Der var det mye sutring på at ting ikke funger i England (med rette) og de "utfordringene" han hadde i Europa var mer konstruerte problemer eller nybegynner problemer. Om han faktisk mente og kjente på utfordringene eller gjorde det for entertainment delen sin skyld i videoen jeg er usikker på. Når det gjelder IX er jeg enig, ser det nå er noen tråder på elbilforum som tyder på en veldig ujevn ladekurve og heller ikke imponerende når det er kaldt. Hvor stort problemet er i det egentlig liv får bli opp til en hver og vurdere. I alle fall sjeldent jeg lynlader på kaldt batteri. Som oftest vet jeg at jeg skal på tur og starter fulladet. Og om det tar 20 min eller 50 min å lade opp pleier ikke være noen utfordring de få gangene jeg hurtig/lynlader. Veldig ofte leter jeg faktisk etter 50kw, da den er både billigere og gir meg mer tid til å spise/handle osv.

Det er jeg for så vidt enig i, men om e-tronen er så tørst som alle skal ha det til er jeg mer usikker på. Problemet går i at forbruksmåleren måler på en helt annen måte en f.eks. Tesla sin. Og med en pessimistisk kalkulering av rekkevidde kontra teslas optimistiske blir det veldig skjevt bilde hvis man ikke tester side om side. At IX med det designet( ganske flat og likt audi) skal være veldig mange prosent bedre på effektivitet blir spennende og se. Så dårlig er ikke Audi til å programmere el-motor. Nå føler jeg at mangler det gode standardiserte tester rundt elbiler og forbruk. Youtuberne stoler jeg så som så på. Der er det veldig mye subjektive vurderinger hele veien. Så må man også nevne at hvis IX skulle vise seg å være si ca 30% mer effektiv. I løpet av et år sparer man noen få hundrelapper i forbruk. Så effektiv drivlinje blir hauset mye opp, uten at den faktiske økonomiske kostnaden blir vurdert. Klart trenger man ofte de få ekstra milene så betyr det noe, men er få som i det reelle liv har det behovet. Edit: jeg har troen på IX og hva Bmw har fått til. Og vil nok vurdere den, men den er et par hundretusen dyrere en Audi med ca tilsvarende utstyr. Så jeg mener den priser seg litt ut. Men elbil markedet er veldig sært, føles ut som det for mange er veldig viktig å ha nyeste, litt uavhengig av merke og klasse. Ser mange nå for tiden hopper til Nio og Byd fra f.eks. Audi og mercedes eller Jaguar. For meg veldig rart valg.

Må vel være ærlig og si at jeg tenkte på e-tron som i e-tron og ikke e-tron gt. ja det er en helt annen type bil, men det er i mine (subjektive eier øyne) noe av det beste man kan få av elbil. Ja rekkevidden er så som så 30+, men stillegående, komfort og plass som ingen andre klarer og gi. Disclamer, har ikke prøvd ix.