Olaandref

Hadde 10 år i Island Offshore, på Intervensjonsfartøyene, har ikke følgt helt med siste årene, men det er vel Island Drilling som har Innovator fortsatt?

Den 750en ser da ikke ille ut, gjør den det da? Artig å få fatt i slike.

Auto ja, slo over i blant og problem løst.

Kjørte Strynefjellet i 27 minus 1 nyttårsdag, er veldig fornøyd med varmeapparatet i X3en, men da frøs det faktisk på innsiden av ruter i område varmluften ikke kom til. Priset oss uansett lykkelig over at vi kjørte varm og god bil fremfor elbilen, for der måtte vi kledd oss i tillegg.

Må sitere på meg selv, jeg tenker og at antall vindinger per la oss si 20 cm fjær og har noe å si på stress på fjæren, at en fjær med høyere stress får tretthetsbrudd tidligere, men det er ofte en kombinasjon av flere faktorer at slike brudd skjer. Litt interessant tema i hvert fall 🙂

For hardt stål kanskje? Det kan jo ha noe med karboninnhold å gjøre, og det kan jo tenkes at Mercedes og BMW har ulike spec på stålkvalitet, selv om begge bruker samme leverandør. Og om dette er et større problem i kulde kan det vel ha en sammenheng med karboninnhold, som vel gjør stålet mer porøst når det blir kaldt?

Hvordan er det med snø/is i felgene på den når du kjører? Jeg trodde tennene skulle ryke på stripa mellom Volda og Ørsta tidligere i dag, måtte svinge ut og fjerne snø 😅

Har hatt to E9X, men ikke kommet bort i det heldigvis. Kan jo gjøre en del skade det der.

Hva er det som gjør dette med fjærene da? Har aldri vært bort i lignende. Er det noe modeller/årsmodeller som er ekstra utsatt?

Innovator du er på kanskje?

Så det var i nabolaget ditt det der 😅

Slenger meg på med litt flere bilder av vinter på Vestlandet. Herlig vær, tørt og kaldt, jeg og guttungen fant oss en fin plass og koblet ut litt systemer for å ha det litt moro, ikke like morsomt som før, men joda, det gikk rundt, så nå er det mye mas om spinning fra baksetet 😇

Min høyre kalipper er og herpet luftenippel på, den er borret opp til M8 og satt inn en bolt for tetningen sin del, spekulerer litt i om det kan fikses på noe vis, med gjengeinnsats eller noe, hadde vært kjekt og fått den i orden igjen. Gratulerer med ny bil, og godt nyttår.

Ser jeg må ha litt mer tålmodighet med behandlingstid om jeg skal få bort alt av lakk, men alt av rust er borte, så dette er lovende. Et lite slør av brunt på overflaten etter jeg spylte, men jeg skal legge de til vask noen timer til, spyle, og så tørke de med varme og legge på grunning med det samme. Men nå får det vente til været og temperatur blir litt bedre, så kan jeg få spylt det med høytrykk ute. 🙂

Har ikke erfaring med dette, men mange bruker sitronsyre og sier det skal gi samme nytte som Stripall, men om jeg har forstått det riktig så har Stripall den fordelen i forhold til syrer er at den tar lakk og maling, mens de fleste syrer ikke tar dette. Maursyre skal vist ta lakk, men den tar og overflaten på stålet, og det ruster visst umiddelbart. Men dette er ting jeg har lest, har ikke testet det ut.

Med ditt øye for detaljer hadde jeg nesten forventet at triptelleren fortsatte med 7,8,9,1,0 😉👌

Her oppe har det vært skikkelig snøstorm, noe som er veldig sjelden på denne måten i hvert fall. På tunet er det områder det er blåst bart, før det plutselig ligger snøskavler på 50 cm, ene skavlene er grå av sand og småstein som vinden har blåst opp. Var ute og måket snø i går, og i perioder var alt hvitt, med null sikt. Deilig og friskt faktisk 😃

Stemmer det du skriver, er bare enklere å kalle det syrebad, men syre har vel ikke høyere enn 7 i pH om jeg ikke husker feil, så lut er nok bedre beskrivende. Nei, lettmetall kan ikke legges i, og det finnes i tillegg enkelte lakktyper den ikke tar. Men ja, virkningen så langt ser veldig bra ut, blir spennende å se på kalipperene i dag.

Det var ikke samme bil, her er den jeg tenkte på. https://www.tv2.no/broom/brannvesenet-solgte-gammel-pickup-da-ble-det-budkrig/13909604/

Ble solgt noe tilsvarende i Dalsfjord her oppe for noen år siden, med ca samme km stand om jeg husker riktig, mulig det er samme bilen 🤔

Da var vi tilbake fra juleferie på Sørlandet, etter ti dager med totalt 2000 km og et snitt forbruk på 0,9 l/mil. På Sørlandet hadde vi 8 plussgrader, på Strynefjellet i går snek måleren seg ned på 27 minus. Vel hjemme var det bare å legge ungene og komme seg ut og mikse syre, her skulle det testes. Skal få laget meg et skikkelig lokk etter hvert, men dette får duge til litt testing. Det blir så varmt at jeg har måtte etterfylle noen liter, greit å holde dette i karet, for den er nok ikke helt skånsom med omgivelsene den dampen. Etter ca 18 timer var resultatet dette, litt lakk igjen, men ikke en rustflekk å se. Skal få ligge i badet til i morgen før jeg spyler den ren, men meget godt fornøyd med resultatet. Demonterte kalippere og litt understellsdeler, ene stempelet satt som f, men løsnet med litt makt. Fant og ut at ene luftenippelen er erstattet med en M8 bolt, sikkert blitt knekt og borret opp en gang. Jeg er nøye med å børste og vaske ting rent før jeg legger det i karet, skitt reduserer effekten på syra over tid, så jeg vil holde badet så rent som mulig så lenge det går. Ellers er det kraftig stoff, greit å ha på klær som tåler det, her røk nye vinterskoa i dag.

Flott oppdatering her Eystein 🙂

Har fått mixet og satt varme på det i kveld, så det blir spennende å se resultatet i morgen.

Blir spennende å se 🙂

Det har en tendens til å balle på seg ja, men dette blir meget bra 🙂👌