sveigis

Da var det duket for en Upd etter forrige ukes jobb om den gav resultater eller ei.😊 Startet dagen med å kjøre ned og fylle litt dråper med 98 på den for å så ut på E18 . Vel på vei bort til motorvei , merket jeg jo fort at bil var ganske så direkte og riktig så kjekk å kjøre rett og slett fykans god. Så ut på E18 og opp i 110 , men her var det noe muffens ... En voldsom risting som gav seg etter at man økte hastighet eller la den ned i 90 . Pokker heller dette var dritt 😩 Hjem igjen og sjekke bærearmer og evnt etterstramming . Men her var alt iorden . Så tenkte jeg , jeg legger på nye dekk og avgårde : Nye 225 45 ble lagt på som jeg hadde nå var jeg spent . Plutselig sier han ene der at bremsene dine henger på høyre side foran .. What?? Kanskje ikke så rart at det ble risting 😊 Og rett hadde han og etter hjul var montert bar det hjem igjen . Opp på bukker og jo steikvarmt og calliper var ikke stucked men nesten . Dette var jækla rart , men fikk en til å se på når jeg tråkket pedal og han sa at bremseslangen bevegde seg på en måte og det skal vel ikke være sånn. Heldigvis hadde jeg ny som ble montert : Blåste gjennom begge og var mer motstand i den Gamie . Samtidig tok jeg av calliper og tok ut stempel . Tetning rundt innvendig følte jeg ikke lå skikkelig på plass : Så alt ble pusset på nytt og satt på plass og nå ble det mer liv 🙌🙌 Etter lufting måtte jeg teste og nå virket det som at alt var iorden igjen. Med nye dekk og bremser som slipper ble dette noe ganske annet ja og er nå fornøyd . Nydelig å kjøre og fryktelig direkte , ligger bra på vei selv uten senkefjører . Så nå har jeg tatt kvelden og sitter på terassen og nyter et par kalde øl og på en måte føler jeg kan slappe av . Blir mer imorgen angående test 😊

Ja gikk mange av disse på 90 tallet og forsvant like fort som de kom . Makan til rustbøtte finner man vel ikke 😅. Huff så makabert …

Jeg var svineheldig å komme over noe som allerede begynte å ruste fra hverandre når de kom i 1985 nemlig en Kadett Gsi . Den jeg eide var en 1989 modell 2.0 Gsi 130 hk . En eier fra 1990 til 2004 da jeg overtok den . Kjempefint eksemplar med Recaro ,soltak og BBS . Denne bilen eide jeg fra 04 til 2010. Bil var pusset ned og klargjort for lakk. Desverre i den tiden var jeg mer på sykeshus enn hjemme pga minstejenta . Eksemplarer av disse bilene idag er dyre og vanskelig å finne . Dette var en artig bil å kjøre og gikk fort opp til 200 og den savnes . På kornet lik den jeg hadde : Hørte rykter om denne står lagret i Østfold enda ❤️

Sort e39 som du har her ,er fint .

Dette blir spennende å se tilslutt. e30 m3 er og blir fantastisk tøft . Du er flink til å få det til 😊🙏

Nede på bakken etter div overhaling :

Nydelig nydelig . Dette var jo ikke galt en plass mtp at dette er en bil som sikkert har blitt brukt hele året før 😊 Morro å se du holder på her med den nå Morten . En annen ting ,er jo bedre plass å skru på denne kontra e34 og vel ?

Og kan vel nå ta en kjapp oppdatering på hva som har skjedd dog uten bilder 😊 Fikk plutselig besøk da han lurte på om jeg hadde kaffe . Ja mot at du trykker pedal først så jeg får luftet bremsene . Og dette fikk vi gjort ,noe som gikk greit sånnsett . Jeg hadde jo ikke skrudd fast casterstag da disse må tightes til når bil står på bakken ,hvertfall gjør jeg det. Men tok nå en prøvetur for å se hvordan bil ble med nye dempere ,caster og Powerflex og her var det en voldsom forskjell 😊 Skal få en oppdatering når jeg får tatt siste skrujobb etterhvert .

Tusen takk for fine ord her Hakon.😊 Ja tenkte når alt skal demonteres her ,så kan man like gjerne få litt finnish på tingene i og med det skal være iorden i teorien .😊.

Da er endelig fjørbein sveist opp og det ble jaggu jobben sin gitt😩😊 Så vi starter med gårsdagen her . Som sagt fikk jeg et høyre fjørbein samt en coilovers til e28 som skulle være delemat til mitt opprinnelige . Jeg var avhengig av å bruke mitt pga ABS ,så sveis og fiks måtte til . Sveisekompis satte igang med å måle diverse : Så begynte problemet .. Når det ble knestet , så ble det ugjevnheter innvendig sånn at demper ikke ville gå inn. Og her måtte det sveises nøye for at det skulle sitte . Ble mye frem og tilbake her og var vel igrunn i ferd med å gi opp . Så kom en kompis opp med en lang båndsliper som gikk akkurat oppi fjørbein , da ble det andre boller 💕 Fikk helsveist alt og demper gikk inn uten problem . Samtidig ble strøken fjørskål montert og sveist opp og omsider ble alt ferdig og montert på plass . Ferdig resultat : Rett og slett godt å ha venner som kan gjøre sånt . Så kom dagen idag og var tidlig på han . P8 pop og 80 talls bil : Naboen kom hjem fra nattevakt kl 0630 og jeg var igang . Hun sa enkelt , der finnes hjelp for sånne som deg 😅 At du orker å stå opp og ligge på bakken ,er for meg helt utrolig . Vel skal man få ting ferdig ,så må msn jobbe . Og ferdig ble jeg nå istad og her er alt montert med nymalt fjørbein : En lettelse å få det på plass igjen , så nå må jeg få luftet bremsene på den når noen kan hjelpe meg idag . Han som sveiste bil har jo bygd seg en fet Commodore A med 3 liter Monza. Denne sliter med ugjevnheter på tomgang . Heldigvis så lå ferdighetene mine enda inne på å justere tenning på disse motorene . Klassisk tenningspistol ble funnet frem og etterhvert kom perlen på svingjulet frem og traff pilen korrekt 😊 Klassiker med deilig svev:’ Merker mer og mer for hver dag som går at jeg savner Opel prosjekt . Ting er nå på plass på e28en igjen omsider 😊

Er trivelig å se en e24 som er som denne @Skulebollen.😊 Jækla flott klin original og enda flottere med modding . Dvs den moddingen er sånn de bør se ut . Enkel eu gjør ting enda gøyere å eie en eldre bil . Kos deg med denne og håper jeg får se den live en gang . Dvs vi har pratet om bilferie opp i dine trakter i sommer og da hadde det vært gøy å å treffes .😊

Gratulerer med godkjenning av senk .😊 Polering gjør susen det .

Protrim bygd ?

Ascona b med c20 let går unna det 😎😎

Da ble det tatt en siste innspurt igår på smådeler . Regnet jo men fikk lakkert opp tårnlager osv : Så var det tid for litt etterbehandling men først litt maskering : Så frem med tektyl : Før dette ble lagt på hadde jeg jo på Owatrol etterfulgt av Hagmans rustprimer så dette vil nok holde lenge . Nå ligger deler klart for ikveld sånn at man kan få ferdig tingene : Støtdemper som ligger der skal være en mal når vi skal tilpasse alt senere idag . Vil ikke risikere å ødelegge den nye demperen .

Da har visst e87 vært på firehjulskontroll noe som var veldig nødvendig visstnok😊 Ble jo byttet mye deler i forstilling samt noe bak her forleden ,ikke minst dekk og da er det greit å ha hjulstilling iorden . Igang : Bil var visst helt på jordet så etter justering ble den veldig fin og kjøre igjen . Liker at hun passer på 😊. Fikk dette og dette sier meg null ,men var visst ikke bra : De slet visst noe voldsomt med å få godkjente verdier bak da alt var rustet så voldsomt ,men ble bra tilslutt . All jobb er god jobb 😊😊

Jeg lurte på det samme når min strammer gikk ,men fant ut det var var like greit å bytte alt og hvorfor ? Den gamle strammeren var begynt å sette seg som igjen gikk utover lagret på hjulet . Hjelper lite og bytte selve hjulet om strammer sitter da ,lageret for all støten fra reim osv . Derimot om selve strammer er fullt bevegelig hadde jeg byttet kun hjulet 😊. Ble hvertfall kvitt all lyd .

Jeg kjøpte foringene på Koed i fjor vår og med rabattene som jeg fikk da ble det en grei pris . Nå vet jeg ikke hvordan prisene er da alt har jo økt noe voldsomt føler jeg 😊 De eneste foringene jeg mangler nå av Powerflex i front er stabforingene og bærearmsforing . Men monterte jo nye foringer i stabstag for to årsiden som kanskje er gått 5000 ,så stresser ikke med det ,en annen ting er at jeg kjøper Powerflex til bærearm i vinter . Må få kjørt litt og .😊

Ja nå er alle delene jeg trenger på på plass. Stemmer det må sveises og her er grunnen: Fikk takk i et fjærbein som var dønn strøkent med null rust og tykk gods men det er fra høyre side …😊 Så skal kappe av deler fra høyre og sveise på mitt . Dette blir gjort der fjærskålen står originalt så blir ikke synlig ,det beste er at han som skal gjøre det ,er en mester til å sveise og at det ser pent og urørt ut ikke minst holdbart . Ja planen er at på fredag så bør ting være på plass og bil kjørbar ,men man vet jo aldri 😅😅. Blir nok litt 17 mai cruising og se på dagen ja. Stemmer det YX Lillesand .

Ja absolutt ,men det nærmer seg her .😊😊 Ja jeg kjørte en e34 i sin tid med nyere forstilling og Powerflex og fikk nybil følelse i gammel bil 😊 Og hvertfall på denne her så vil jeg tro man merker forskjell for dette er jo gammelt gammelt . Gleder meg aller mest til å kjenne følelsen av Bilstein kontra slitte dempere som som stod på den nå foran. Merket jo stor forskjell da det ble byttet dempere og foringer bak på den .😊

Blir spennende å se 😊

Bra jobbet som vanlig her 😊 Hjulagerbytte er noe jeg aldri har gjort ,så det hadde vært kjekt og sett prosessen på det når du skal til .

Så ut til å være en flott tur du har hatt til Våler Snagg 😊 Nydelig lyd på disse bilene du la ut . Er alltid gøy å treffe andre forumbrukere på treff ,det liker jeg og godt. Men rosinen i pølsa for min del er jo å se den vakre e36en din . Nydelig å se den blir brukt og at du koser deg med den .😊

Noe som er greit når bil står ,er å ta litt forefallende arbeid . Så hadde en runde tidligere idag og fant ikke noe alvorlig . Det er jo nå fire årsiden jeg fikset denne opp rustmessig og alt har holdt seg veldig fint 😊 Det er jo en fornøyelse å se kanaler og gulv helt uten rustpots: Og sånn er den over hele gulvet heldigvis . Nå skal sant sies at bil brukes jo kun når det er sommer og har fått mye tyntflytende tektyl her og der . Dette akter jeg og fortsette med .😊 Fikk og satt på plass nyrenovert caliper på venstre side . Komplett: Jeg måtte teste om der var pedal så satte skiven løst oppi caliperen og Joda nå fikk jeg pedal og stempel satt ikke fast lengre . I og med sveiser ikke får gjort noe med fjærbein før tidligst onsdag , behandlet jeg området der demper skal stå . Pusset rent med 120 papir så Owatrol : Når dette er tørt så blir det rustprimer og noe tektyl etterpå ,så holder nok dette en stund . Var lenge inne på tanken og vaske inni hjulkassene , men står over da det egentlig ikke er så mye å rengjøre . Dvs jeg gidder ikke å etterbehandle ting der med understellsmasse så lar det være som det er nå .😊 Håper hvertfall at bremsene er iorden nå. Stor forskjell på callipere hvertfall .

Nydelig arbeid du legger i denne bilen . Velourmatter er topp og velværen øker betraktelig .😊