sveigis

Onsdagskvelden . Erter jobb idag , hadde jeg planer om to ting : -Smekke på komplett eksos. -Fikse håndbrekk på venstre side . Men selvfølgelig var det en som skulle sveise rust på en Honda og bukk var opptatt .Æsj!!!!!! Men da kan man tusle med smådetaljer isteden. All jobb er god jobb på denne 😃 Jeg lider av tvangstanker på enkelte ting . Jeg kjører uten deksler på motor på alle biler jeg fikser opp . Har fått det for meg at ingenting skal monteres før alt er testet lenge . Og dette dekslet her som står over dyser mangler jo : Ikveld tenkte jeg at etter å ha testet den såpass , så kunne jeg montere det på . Nye skruer på plass : Og snart var alt på og det ble komplett : Så til det vittige ,jeg måtte flytte den og satte i Drive . Trår på gassen og såvidt den ville flytte på seg ...Hva var dette ??? Var det pga jeg satt på dekselet ? Men så kom jeg på noe . Hadde jo satt på nye slangerklemner og glemt og sette slanger på plass ved turbo og innsug😀 Skudde de fast med nye og litt bredere klemmer , og såvidt inntil pedal og reagerte momentant . Lykke 😃 Og smådillet fortsetter . Mini investerte jo i et nytt og godt batteri her tidligere og det må jo sitte fast . Festeannordningen måtte moddes med litt større hull : Og plutselig satt batteri dønn / Er jo viktig å ta sånne småjobber som dette og . Så egentlig nå etter eksosbytte , fikse håndbrekk og finne ut hvorfor den klunker på høyre side foran , er dette lunefulle , søre men søte greiene av en E34 mer eller mindre klar for EU . Men skal ha ett møte med Biltilsynet først for å få alt rett mtp ombygging fra varebil /stv . Så da må man spille riktige kort uten diskusjon med de osv . Men merker det er grusomt å ikke kunne bruke den nå . Bilen er så kjørekåt at den dirrer nå 😀.

Veldig bra dette :). Den Wash king såpen ,er den god ? Så hvertfall ut som den hang godt på bil .

Tirsdagen og dagens innsats gjort . Ville fortsette med eksosen og ferdigstille den og det ble den , så vi starter fra begynnelsen . Her har jeg funnet den frem og pusset klar for lakk : Og mange lag med lakk : Så over til fester og skjøter . Her valgte jeg noe annet og her er utgangspunktet: Arcanol ble lagt i tykt lag her sånn at det ikke ruster så fort av . Ferdig med festet : Alt av ender på Potter , malte jeg med Arcanol og nettopp pga rustdannelset der . Litt mer bilder : Alt ferdig : Og samme operasjon gjorde jeg på 535en for 6 årsiden og den har holdt . Men viktig å ikke male for nærme kat og div helt fremme , da det vil renne vekk pga varme .😀 Så nå er den biten ferdig og klar for montering . Jo som dere ser forresten er det et godt utgangspunkt før jeg gjorde jobben mtp rust osv : Og må vel få satt alt dette på nå straks .😃

Jo takk for det :). Det har vært en ekstrem jobb og mye pga det at jeg ikke har kunne stått innendørs. Bare det er utfordring . Men når jeg holdt på i vinter ,bestemte jegmeg at jeg måtte få ferdig alt av "småproblemer" sånn at jeg kunne fokusere på rust,motor og gir på våren,og glad jeg gjorde det :). Hyggelig du følger med her og moro du har opprettet tråd. Bare å spørre hvis du trenger hjelp da jeg somsagt har akkurat vrengt denne bilen her inn til sjelen :). Helt klart det at rengjøring og dill er mye bedre :). Hahaha ,ja har selskap av mange når jeg står på jobben . Folk synes jeg er modig som står der blant gravstein og av og til likister ,men jeg er jo sosial ,så hyggelig med selskap :). Neida ,jobblokalet er perfekt å stå i med alt av verktøy og det enn trenger . Eneste jeg må passe på ,er ikke å stå der hvis der kommer sørgende pårørende og jeg står der med en av disse grønne . Passer dårlig med banning og test av motor da

Bra å se litt oppdateringer her og fine planer . Ja med s38 ,da får du bil som går godt og ett deilig lydbilde.:)

Det gulvet så jo fint ut og bra er det .:). Gøy å vite at det er i bra stand . Ps husk tynnflytende tektyl er bra her

Legger like gjerne med bilder så ser du hva jeg mener . Drenering til takluke kommer ut bak her : Oppe ved hengslen,bruk støvsuger og vask rent med kost o l. Slangen du bør løsne og blåse i . Pakning som gjør at det lekker inn : Og et særs dårlig bilde som viser pakning med silikon som du drar overføldig silikon rumdt for å tette mellom gummilist og karroseri : Håper dette hjelper deg noe på din vei mot tett Touring .:)

Du har samme probøemet med lekkasje som vi hadde på vår Tds og rant nøyaktig samme plass. Bak er nok drenering tett pga dritt og lort som ligger ved hengsler ved bakluke Her får du tipset som løste mine problem: -Kjør bakre luke frem -Ta og finn frem trykkluft og blås forsiktig gjennom dreneringene. -Eller løsne taktrekket i bakkant ,da ser du slangene. -Løsne de og bruk munnen til å blåse ut slangene. Du har vann i reservehjulsbrønn og hvorfor ? Selve pakning rumdt koffertlokk ,er begynt å sprike der den festes ,men dette lar seg lett fikse . -Ta av pakning ,vask gullende rent rent. -Du ser den glipen som du trer inn i på karroseriet på pakning,legg en string med silikon og dytt den på plass. Det overflødige drar du rundt med finger sånn at det tetter gjevnt med pakning og karroseri. Vent med å lukke koffertlokk til dette har tørket . Når dette er gjort skal det være tett ,var det hos meg og er det enda .Håper dette bidrar til tett bil. Og takluke: Dynk alt i rustløser ,kjører luke opp og ned ,frem og tilbake tusen gangerc:) Tørk av all dritt som dukker opp . Så finner du noe Lithiumfett på boks sprayer på alle bevegelige deler og kjører luken noen ganger. Da vil du merke at luken går perfekt. Alt dette har jeg gjort på mine takluker på på både e34/61 og 535en og de funker helt hundre :). Langt innlegg ,men viktig å hjelpe til .

Gratulerer med 10000:). Denne har nok mange tusen km igjen før den begynner å tulle . Vannvittig fin instrumentering i nyere Bmw

Jeg må bare si at jeg er meget imponert over hva du gjort på denne og hvor fin den er :). Som tidligere nevnt ,var dette en modell ,jeg gråt over da den kom ,men nå i det senere liker jeg de knallgodt. De ser jo nydelige ut å kjøre og :). Som sagt jeg er innom tråden og liker det du gjør .

Velkommen her på forumet:). Og grattis med hus og bil . Så jo ut som en pen Touring dette som sikkert blir bra når du hiver deg rundt med den . Disse bilene er jo fantastiske når de er i stand og det største dritet du kan eie hvis de ikke er istand. Etter å ha fikset opp to stk annbefaller jeg det viktigste på disse ,nemlig gå gjennom alt av foringer og kuler i forstilling . De blir fort sporete og vinglete disse hvis div i forstilling er ødelagt .Og da er gleden med e34 borte . For disse er deilige å kjøre når forstilling er iorden ,og igjen disse ER sære på dette . Mao gå gjennom alt det tekniske på denne før alt annet.Da er er det gøyere å gå igang med finnish ,når bil er bra og kjøre Rusten er jo en skikkelig utfordring desverre på disse og kanaler,traversinnfesting bør sees over . Ser mitt navn er nevnt angående Panoroma og bakluke,og ja jeg har hatt min tid med dette :). Men dette tar altfor lang tid å forklare her ,så ta kontakt med meg ,så skal jeg hjelpe til. Bakluken er ledningsbrudd garantert ,hører du det klikker i bryter når du trykker inn knappen ? Følg opp tråden her ,da det er gøy med sånne tråder og ikke minst,her inne er folk flinke

Mandagskveld og div klargjøring . Da måtte jeg gjør litt igjen . Det nærmer seg EU og har jo fri eksos . Jeg liker rene deler og bestemte meg for å shine opp delene til dette . Ikveld skulle frontrør få sminket seg . Her ligger det klart for puss : En runde med vinkelsliper gjorde susen og lakk står klar : Og mange strøk senere /: Rent og pent igjen : Resten av eksos tar jeg imorgen . Men faktisk så har jeg en sulplæis til dere som dukket opp på lørdag . Jeg hadde jo en langtur og var innom en kompis på veien . Han hadde noe han bare skulle kaste , og hva var det? Jo komplett baksete med nakkestøtter : Dette ville jeg jo ha da det er pent med nakkestøtter bak . Igang med demontering : Alt ute : Etter litt pause var jeg igang igjen . Ser litt bedre ut : Og etter rens ble jo dette fint synes jeg . Slenger ut noen ferdigbilder : Jeg har den tredje nakkestøtten og men glemte å sette den på plass . Må jo bare si at det er nydelig å kunne drive med sånn jobb isteden for feilsøke på motor og gir . Litt utlufting : Nå er det kun bittesmå ting igjen før EU . Og forresten , startet på første og går som en drøm Idag og 😃.

Dette var en bra oppdatering dette og meget bra at dere får tatt den hersens rusten. Jeg skjønner ikke overhode hva folk har tenkt med som har fikset denne på den måten før deg. Men godt å se den blir fikset nå :). Stå på ,så er du imål etterhvert .

Angående Oplen din og kuldegrader ,så starter den uansett med minus 30 Tore :). Har hatt 19 Opler og de er de mest lettstartede biler som finnes i kulden . Mandagsbiler er kjipe greier og har selv hatt en . Men liker planene for 525en Tore .:). Det kan bli fint . Jeg sliter og noe grassat med risting ved nedbremsing og skivene min bak ,er dårlige tror jeg . Er spent på skjermene og hvordan de passer . Fant ut nå igår at venstre side på 535en ikke er bra nederst .

Alltid hyggelig å gjøre sånt :). Så gøy det må være å kjøre sammen i lke biler og bare kose seg :).

Ja dette er gøy uten tvil. Bilen liker turtall og er heller litt lat på lavt turtall,men heldigvis reagerer girkassen med en gang og sørger for at den er med Kmstanden er faktisk reell og det merker du på alt på bilen . Skadene på karroseriet har kommet pga mange år ute . Som denne da Men jeg er jo så dum og sammenligner denne med 535en og 530d og DET må jeg ikke gjøre . I ettertid og når jeg ser på speedometer ,så går den slett ikke verst egentlig heller. Trf blir det til neste år ,mem først må den brukes noen km for å se at alt fremdeles funker Lyden er jo så tøff som fy i den . Da vi kjørte igår meg og Mini ,var det folk langs veien som tutet og blinket på oss som var ukjente for oss. Det likte hvertfall eieren :):) En liten justering kommer . Begynner nederst og svarer at ,ja m5 e34 kom i Touring og er rå bil :):) Takker så mye.:) Når jeg begynte med den ,var jeg aldri i tvil på småfeilene. Men det var når jeg begynte på girkasse og alt det greiene med motor ,jeg fikk tvilen.. Lå søvnløs og vi var i tvil om dette var verdt det . Etterhvert som jeg fikk mye hjelp og tips av mange her og rundt forbi ,begynte tankene om salg og forsvinne:). Og jeg nevner igjen at jeg i det hele tatt fikk fikset den kassen uten hjelp,er for meg utrolig Nå funker den som bare det hele bilen og alle i huset smiler Ja Tore dette har vært en lang reise med ufattelig mye slit og tanker . Du nevner mestrng og suksess,det har vært halve greia her på prosjekt TDS. Det hadde blitt dyrt å fikse kasse ,finne ut småfeil på motor hvis dette måtte blitt gjort på verksted. Så ja ,glad jeg har funnet ut det meste selv .:) Corsaen din ,ja der gjorde du noe ikke jeg hadde gjort på mine biler ,flink du Eu ,så er det eksos ,finne ut klunkelyder ,egentlig bare det

Ja ,dette var gøy :). For idag fikk jeg testet den. Det som er kult med denne motoren ,er at den kan føles noe dorsk/lat på lavt turtall,hvertfall med automat . Men når den får turtall ,er den hissig og friskt ,hvertfall med sine 143 hk og automat. Har og bestemt at jeg igjen vil skifte olje og filter på kassen igjen ,kun for å ellimenere at jeg får vekk dritt og lort igjen. Men det tror jeg at jeg faktisk at et verksted skal gjøre neste gang .(LEI):).

Testkjøring del 2 Igår bestemte jeg meg for å kjøpe prøveskilt for idag. Og etter frokost , var det bare å brette opp ermer og være forberedt på dagen . Idag, skulle den testes av det mer harde slaget og se hvordan den oppførte seg gennerelt på litt større veier som E18 . Ikke minst kø og rush iht tomgang og temp. Startet særs forsiktig med å hente Mini og Derretter en rolig tur opp til en nabokommune . Ingen overraskelser så langt . 3 mil senere , var vi hjemme og olje og vann ble sjekket ut Alt bra. Mamma Sveigis ville og teste den og hun hadde den til butikk og likte den knallgodt, var noe annet en det stive grønne greiene mitt med barnestoler 😀😀;(M5 stolene ). Hun handler og jeg knipser . Første handletur på hvertfall ti år : For bilen altså 😃. Vi tuslet hjem og slapp henne av . Jeg skulle bare Idag og kun det . Må jo være ærlig med dere og si at jeg har jo hele tiden vært litt sånn skeptisk til jobben jeg gjorde på kassen , så idag skulle vi se om den holdt mål . Det første jeg gjorde var å ta bilen ut på E18 og dro godt på ut aks feltet.Girene dette på plass sømløst , Puhh . Og nå er den i sitt rette element , nemlig E18 : Det er lenge siden sist gitt . Og lock up og kick down funker . Som dere ser så er turtall feil , dette med lock up: For en digg bil å kjøre sånn helt ærlig .Enn merker den drar godt nå og er kjempefin i girene , ja helt utrolig Jeg endte faktisk i Kr sand før jeg satt nesen hjem. Men nå på vei hjem , skulle den testes . En ny sjekk av vann olje og alt bra nå og . Nå skulle jeg se om gir og motor samarbeidet samt Sportfunksjon på kassen . Gamle E18 ble tatt hjemover og her skal jeg love dere at den fikk testet seg . Kort fortalt , det var høyt turtall , bråbrems , brå akselerasjon ,manuell sjalting , tyning av alt KUN for å se om jeg hadde gjort jobben og at gir var iorden . Og vet dere noe ?? Den funket , respondere som bare det absolutt alt sammen 😀. Nå er den såpass villig at hvis jeg trør på gassen ut et kryss , så slipper den bak , og det gjorde den ikke før . Så disse milene denne uken har den hatt godt av. Men etter hardkjør måtte jeg lande litt og fant en rasteplass : Flott plass : Denne her derimot: Den ville ha mer kjøring og det ble det . Måtte stoppe på en kjent plass som var en stor bensinstasjon på gamle E18 . Nå er det kun pumper igjen: Jeg sitter alltid og drømmer når jeg kjører på sånne plasser med e34ene . Da disse var nye , var jo dette populære plasser og stoppe . Hvordan type folk hadde disse bilene ? Var det folk som var nøye , satt ute og spiste og så på den vakre bilen de hadde kjøpt , eller var det hastenede forretningsmenn som hastet ? De svarene er nok begge 😀 Et til : Så ett sammendrag av turene idag. Girkassen friskmelder jeg for den funker . Motormessig velger jeg å si den går som den skal . Understellsmessig noe klunk i front og klunk bak når jeg slipper pedal . Altså bilen funker som fy fader og dere vil ikke tro og deilig det er etter all slitet .😃. Så her er milene for Idag: En praktfull lørdag dette 😃

Å djisses for en bil ,og flett ny M bil!:):) Gratulerer så mye ,denne skal jeg se en gang .

Så enig ,så enig :). Jeg og Fredrik har vært venner siden vi ble kjent med hverandre for 6 årsiden og er en skvær ,rettferdig kamerat som du til enhver tid vet hvor du har ,og sånne venner er gull verdt .:). Men hadde det ikke vært for dere her inne og de jeg har blitt kjent med gennerelt i Bmw miljøet ,hadde jeg aldri nådd dit jeg er idag med begge e34ene .FY FLATE for en gjeng ♥♥♥. Det skumle her nå ,er jo at det nærmer seg ferdigstilling av bil ,og resten som lakkering av div ,blir satt bort . Kunne jaggu tenkt meg et e34 prosjekt til på sikt. Høres kvalmt ut ,men jeg kan jo omtrent demontere disse bilene i blinde og mer og mer sikker på hva som er h a. Tenk en heeeeelt original en med feite ballongdekk,uten effektanlegg ,bare ren originalbil. Det hadde blitt mitt neste bygge:). Har drømt lenge om en sort urørt e34 og hvem vet ....;);)

Bra plan dette uten tvil :). Er rart det der,noen biler kler enkelt og ikke være Msport.

Hadde vært gøy . Ringer ikveld

Grattis med atter en f11 :). Nydelige biler dette . Angående salg ,så er vel dette rimelige lettsolgte biler enda . Litt interiørbilder kanskje senere ?:)

Meget bra jobbet dette :). Fortsett å behandle den sånn og du har en e39 som holder seg lenge.:). Har og brukt Turtle rense flasken og jeg sa det samme som deg. Flott bil og fin tråd å være med i .

Ser ut som en flott bil og de komfortstolene ,er så digg. Angående anlegg er der mye justeringsmuligheter og spiller fint og høyt :). Men manuell og 4x4 ,det kan der ikke være mange av ?