sveigis

Da fortsetter jeg der jeg slapp igår på den andre tråden .😊 Jeg har jo slitt big time med bremsene på Horst som dere vet ,og igår hadde jeg jo besøk av en kompis som bekreftet at klave ikke var skrudd til . Vi luftet jo masse igår og litt senere på dagen ,ble bil tatt tre mil uten noe problem . Tenkte at dette vi gjorde igår ,ikke hadde noe hensikt . Så kom dagen idag og noe jeg aldri har sjekket er servo olje . Jo jeg har sjekket det selvsagt men ikke etter den metoden man skal på disse .😊 Så jeg fant frem den gøyeste boken jeg har : Dette er fra den tiden man faktisk kunne løse ting selv kontra nyere bøker som er idag . Her står tl og med hvilke tall som skal være på spissing feks 😅 Uansett fant hva jeg skulle gjøre : Når der var pumpet opp trykk så skulle det være ca 1 cm til kant men det var det ikke her : Når jeg tok av filteret så ser man at det mangler noe : Ikke mye men nok til at man bør etterfylle ,så må kjøpe noe Dexron 3 til den og få på . Oljen skal være rød ,men her er den svart så bør nok bytte ja . Og det kan nok lønne seg med skikkelig olje når man ser hvor mye den skal holde vedlike : Uansett så kom dagen idag og ville ha noen mil igjen nå for å se hvordan den oppførte seg idag . Kjapp tlf til en kompis og han var der. Å kjøre på E18 har ingen hensikt ,det er små turer med mye trafikk ,ligge på brems ,stoppe osv man merker om bremser limer seg . Etter og ha vært veien i tja fem mil i all slags trafikk har den nå oppført seg fint og bremser har holdt seg . En stopp for sjekk : Alle var lik temp på og vi rullet videre hjemover 😊 Om den jobben vi gjorde igår har gitt utslag ,ja da er det utrolig . Hvertfall så var det nå morro å kunne være med å se at den rullet fint de milene vi hadde idag .😊

Riggen løfter dette her 😊 Ting blir liksom så mye enklere når man skal skru . Likte hengeren du har og på utsiden 😊

Jada det gjør nok det en eller annen gang ,dvs jeg må bare vite hva som evnt må byttes . Takk Viggo 😊 Ja det gjør nok det ,må bare vite eksakt hva som må byttes .😊

Grattis med fin bil 😊 Rød italiener er rått.😎

Skal sende han noen tips nå snarest ,har gått i ett med min egen til nå 😅

Da er det tirsdag og tre dager siden sist oppdatering og har det skjedd noe ? Vel som dere vet så gir jeg meg ikke så lett med tingene og e91 er en ting ,men den andre er en nøtt derimot . Det har blitt sene kvelder med googling her og der ,div forum i utlandet og dette / den feilen jeg har med høyre forhjul ,er en gjenganger . Så det er tre feil det kan være : -Mastersylinder -ABS sentral -Hydraulikkenhet som styrer dette . Det kan og være calliper og slange ,men dette er jo iorden . Når man holder på sånn ,så må man tenke og bruke huet på hvem som kan dette systemet og 80 % av dagens mekanikere kan ikke dette .(Sorry dere ungdommer her ). Da må man ty til de eldre 😎😎 Der er en guru her på Sørlandet som kan disse bilene og systemet der ,et problem en type som ikke lett og komme innpå. Men jeg tok sjans og ringte og merket at mannen var kort i svarene helt til jeg fortalte hva slags bil jeg hadde og da løsnet han . 32 minutter bmw prat takk og kun gamle tre fem seks og sjuere det dreide seg om .😂 Lang historie kort ,det første jeg fikk beskjed om var å dra Google ned i dass og ikke bruke det mer . Fokuser på dine feil ikke det andre har sa han . Han fortalte at dette systemet på disse bilene er egentlig veldig lett men et styr og finne ut av for en som ikke har greie på det sånn som du 😂(Reine ord mao ). Han ville ned og se på dette for han hadde alle dataene ,tegninger osv på dette ,men gadd ikke ned før jeg hadde gjort ditt og datt. Med ditt og datt så mente han at klave satt dønn feks Lufte og lufte og lufte . Løsne rør fra ABS og se at der kom gjevnt ut der . Alt dette gjorde jeg og en kompis og ja det ble spyttet luft igjen og det mye ,men etterhvert så ble det bra . Klaven ja…..den kunne jeg skru til en omdreining ,noe som er utrolig at jeg har oversett.Når du bremset flyttet den seg en mm 😩😩. Bil er satt på bakken igjen ,men jeg får ikke testet den pga ingen her som kan kjøre . Det ville jo være for godt til å være sant om det kun var luft og en løs klave som har køddet det til ..Nei det er ikke det ,det kan det ikke være !! Sikkert mye mer alvorlig enn det noe som er typisk mine ting. Men har jo master og hydraulikkunit og mangler bare ABS pumpe . Har fem uker på meg så 😊😊 Ellers ble det null bil igår og heller her : Nydelig strandvær men vannet var altfor kaldt ,ca 14😩 E61 ble brukt : Hverdagsen: Nå ventes det deler i post til e91 her så får man sammen den og . Aller mest hissig på at Horst kan fungere igjen nå ,så må bli en tur med naboen senere om han ikke er reist til Korea for jobbing .

Jeg sender deg en pm senere idag .

Har du varsel på anti trap function på I drive skjerm ? Hvis ja ,prøv og hold soltakbryter i tiltfunksjon altså hold finger på bryter rett opp. Den holder du så lenge til ser at soltak går gjennom alle syklusene som lukker igjen trekk ,luker lukker seg ,trekk går litt opp begge luker åpner seg ,begge luker lukkes igjen og åpnes for fullt ,for å så lukke igjen alt. Da dette er gjort bør det fungere . Fungerer det ikke sånn ,da har du noe mekanisk som er ødelagt ,virker begge lukene på tilt feks ?

Perfekt 😊. Intet mer ,intet mindre .

Her var tråden Mads og gratulerer her og 😊😊 Elsker eksemplarer som dette av e30 biler . Dette minner meg om da jeg var liten gutt på 80 tallet og alle de 316 og 318 som gikk rundt da .

Glad man driver med verdens beste bilmerke : To av tre på bukk koslig ikke sant ?🤢🤢🤢🤢🤢 Men jeg skal ta det hele fra den spede begynnelse her . E91 har ikke funnet seg tilrette her nede enda som sørlending . Vet ikke om det er frykten for den tidligere myten om banke du byen Arendal ,eller skrekken for å bli hektet på sykkel sport i og med vi holder til i Grimstad . Jeg byttet Lambda her forrige mandag ,dog brukt og null lampe frem til mandag som nå var. Feilkoden viste ….Lambda igjen . Ok nullstiller og hverdagen fortsetter ,men nå dagen etter viste den feil på selve katalysator ! På onsdag og torsdag viser den igjen feil på lambda og kat. Da tenkte at nå er det jaggu nok ! Dette skal jeg til bunns i for nå er den så bra ellers og kaster ikke nn håndkleet nå der den ligger for salg på Marketplace ! Jeg har diverse her jeg kontakter som er flinke og pratet med @E.C.. Siden min ISsta ikke er oppe og går sånn at man ser verdier ,er det ikke lett og konstatere hva som er feil. Men en rask googling på feilkodene sier Lambda den jeg byttet som kan lage følgefeil på kat. Mens andre sier kat er gåen og må byttes og jeg betviler ikke . Så jeg la en plan ! Dette gidder jeg ikke mer så et raskt søk på Finn gjorde at jeg kom over en tilsvarende bil med 140000 på teller og kjøpte en kat: Dvs ikke hentet ,men er i kommingen . Så var det opp på bukk: Bedre og sikrere : Og sette igang demontering . Div løsnet : Tre løsnet og en knakk: Fikk løsnet alle mutrene på manifold uten problem og var på T Hansen idag og bestilte disse nye samt pakninger. Ny Bosch Lambda skal og på nå for jeg SKAL i mål nettopp pga denne er genial til vårt bruk. Men er varmt og skru nå og trangt ,men nå er alt løst og ting blir stående til jeg får deler . Får jeg da samme kodene igjen ,da skjønner ikke jeg .😊 Men stopper det her ?Niks! Naboen min elsker å kjøre Horst og lurte på om vi kunne kjøre en tur igår noe jeg sa ja til . Hadde jo en søt oppdatering der alt var iorden med bremsene ,men neida. Da vi kom til Arendal låste høyre siden seg igjen . Lang historie kort så kom vi hjem og har i natt brukt timer på nett og tenkt ,selv om jeg vet svaret håper jeg . Etter og ha lest på div e28 forum så er bla annet ABS pumpe en gjenganger og også Masterpumpe og det har jeg jo liggende : Så jeg starter med og få skaffet en ABS sentral nå fortløpende dvs innen fem uker . Akkurat nå kjenner jeg at jeg er kvalm og dritlei av bil ,men må holde hodet oppe og tenke at jeg er heldig som kan fikse det meste selv ,ikke minst hjelp og tips av dere 😊

Noe av min bil og resten av kollegaen til kona. Artig når den kvinnelige kollegaen bruker e30 på jobben : Sånne damer liker vi og nå mangler det bare at hun min bruker e28 og 😊 Hvit e30 er pent .

Fy søren hvor fint du har fått det Stig 😊😊 Ikke minst alle de fine bilene du har gått løs på . Og resultatene er jo makeløse når du er ferdig her .

Fin oppgradering og speilene blir nok flotte med lakk😊

Ja nå er den ensom her om dagene . Grønne på beite som sagt og den grå er i bruk 😊 Men vet du noe Rune?Jeg finner det særs nydelig å ikke ha alle de bilene her faktisk . Det ser ryddig ut en annen ting ,det ser ikke ut som det er treff her hver dag 😂. Hadde vært noe annet om jeg bodde i en enebolig for meg selv med plass til og hjemme bort litt biler . Angående bremsevæske så er jeg helt enig ,den må man aldri stole blindt på og spesielt på biler som er eldre og ikke har likt mønster på kjøring som nyere . Om det har ordnet mitt problem gjenstår og se ,men var helt ekstremt med grums som kom ut og jeg må ta resten og . Summen til nå er at jeg har en pedal som jeg ikke har hatt før ,så noe må det jo ha vært ,for alt startet jo allerede for tre årsiden minst.😊 Ja er samme hos deg ja ? Etter 39 år så må vi vel si det er lov Rune .

Da skjønner dere ,har jeg holdt på med bremsene på denne og som vanlig noe møkk men knakk koden håper jeg 😊🙏🙌. Først av med calliper: Så på med en e30 sylinder for å slippe drypping: Så var det frem med kompressor og blåse ut stempel og her ble jeg tatt litt på sengen . Normalt så popper dette ut ,men her måtte jeg virkelig bruke luft og kom tilslutt: Startet balletten med rengjøring av alt og pussing med fint papir . Ut med tetninger og selve calliper fikk samme behandling . Så frem med Dremel og dra lett over nevnte deler med litt polish . Tørke rent og delvis sette sammen igjen og nesten klart for stempel : Men før jeg satte på mansjett ,ville jeg prøve stempel og se hvordan det bevegde seg inn i calliper og nå virket det mer liv . Alt ble smurt inn med sånn silikon som er beregnet nettopp til sånne jobber og nå kunne jeg bruke begge tomlene og gikk rett inn😊 Når jeg blåste med munn ,bevegde stemplet seg og det gjorde det ikke forrige gang . Ferdig : Så til og og se om vi kunne få til ting her . Jeg har mistenkt en heller dårlig bremsevæske og når man pumper så kommer der brun væske ut med masse svart møkk i : Lang historie kort her flushet inn en ny flaske med væske til det kom ren væske ut . Så var det å sjekke om bremsen slapp foran og det gjorde den nå. Men det holder ikke det ,så måtte få den ned på bakken og teste. Først tok jeg en tur i feltet her og det jeg legger merke til at bremsene er helt annerledes ,mye finere pedal osv og biter skikkelig .😊 Naboen tok bil en tur på siden og vi kjørte den i trafikk både sent og vanlig den virket nå iorden og det viktigste bremsen limte seg ikke.(Bank i bordet ). Men dette er ikke godt nok ! Alle bremsene skal nå luftes sånn at jeg vet at væske er ny i hele systemet og det må gjøres nå fortløpende . Denne har jo stått mer eller mindre i hele sommer og manglet mye lys bak så måtte finne frem div : Måling, puss og rens gjorde at alt virket igjen her og . Et syn etter min smak : Så her står den ganske alene ,dog iorden nå håper jeg : Nå må jeg bruke tid på finnish på den . Polering og flikking står på agenda her ,samt kappe bort noe eksos på den og fikse det før pkk i september .

Ai ai se her du ,dette er konge Rune og helt topp😊 Ingenting er jo så gull som når du får skaffet skvettlapper til en 7er e23 . Angående festeanordning på disse så ligner det veldig på e28 . De klipsene skal vel på selve hjulbuene og de andre festene ser jeg for meg skal skrues på Skvettlappene og bite fast i noe stål som er originalt på bil ved innerskjerm ? Mulig jeg er helt ut og sykler her nå men .

Sånt er gull verdt å ha det du nå har anskaffet deg 😊 Ting blir liksom så enkelt .

Da kjører vi update her tenker jeg . Nå skal jeg til bunns dvs prøve og få fikset bremsemøkka på bilen EN gang for alle . Men først frem med litt hjulbolt verktøy : I gang : Og igjen lav jekk en gudegave og sparer meg for mye ekstra arbeid. Opp i luften : Hjul av for inspeksjon : Det er nå seks årsiden jeg sveiste og fikset den opp og det er en gudegave å ha en e28 som ser sånn ut langs kanaler : Ikke bøyde falser ,tørr og din uten rust 🙌🙌❤️❤️. Innerskjermer og fjørbeinstårn : Dette tyder på at utgangspunktet var bra og jobben jeg gjorde da må jo ha holdt mål . Mulig jeg vasker den ren under og sprøyter på noe tyntvoksbasert i hjulkassene når den først står som den står . Jeg tok ingenting for gitt da jeg begynte på denne ,men takk høyere makter for at jeg fikk den til . Skruing blir muligens senere idag om jeg gidder ,uansett klar for skruing er den nå . Fikk og kjøpt lakk igår til den : Så var jeg hos Mini og kjøpte olje og Liqui Moly stoff som skal oppi e91 . Skal visst funke dette mtp om du har litt forbruk av olje og blårøyk om bil står lenge og du ruser den. Forsøket verdt for meg uansett og null tap . Virker det ikke så helt greit for meg 😊 Filter og ekstra olje: Sistnevnte er til e91 . Bremsevæske til e28 er innkjøpt i bøtter og spann her nå så nå skal det luftes her . Hadde vært godt å få den iorden nå sånn at jeg kunne hatt den klar til en langtur nå . Har og hatt folk på døren nå igjen totalt ukjente som vil se på bilen og prate og det er hyggelig .😊 Gamle biler engasjerer folk selv idag .

En e91 etter mine kriterier 😊

Da kan jeg ta en litt mer matnyttig oppdatering her og starter da med gårsdagen og panorama luken på den grå og her har jeg funnet årsaken 99% på hvorfor den tuller nå😊. Når jeg trykker på luken er der en slakk opp og ned på selve glasset på tjaa ca 1 cm . Trodde det var de skruene som glasset er skrudd med ,men det er det ikke . Som sagt så er det jo skinner og glidere all over her og om dere ser på bildet her : Dette er den skinnen som glasset står på og på denne skinnen skal det være plastglidere som på bildet her : Dere ser det der den er festet i den plastbranketten bak der . Etter og ha sett dette ,måtte jeg ut og se på min . Her er deler av plastskinne borte og deler mangler :• Som igjen gjør at når jeg forsøker å åpne luke på full åpning ,så kommer den ikke langt nok ned og går derfor i den plastdelen som jeg viste forrige innlegg . Disse delene kan man faktisk få kjøpt nye men da selvsagt til en kokainpris. Så jeg skal først se om jeg finner på den lokale huggeren for det er ikke så vanskelig å bytte . Det som er frustrerende her ,er at denne delen har en sammenheng med bakre åpning og . Hadde jeg visst det jeg vet nå ,så hadde jeg ikke trengt og deaktivere den bakre delen her i vinter .Men men ..😊 Heller en fungerende del som er 100% får man tenke da . Vi hadde treg 18 på tur igår kveld for ut og spise middag ,da parkerte jeg på siden en tysk regga sort 335 d med rødt interiør ,M sport ,lave rails og nyere enn min . Altså en sånn skulle jeg jaggu hatt men helst jeg er sær på tre serie . Tvangstankene mine sier bensin ,bensin på tre serie selv om det er tullball😊. Og lekker den olje under ? Yes sir : Så ja det blir noe som må fikses og .Pokker det er litt jobb det der og . E61 ble rengjort idag tidlig : Fikk varsel om pollenfilter bytte og siden jeg har mani på å handle servicedeler på Finn feks har jeg mye liggende bla nettopp filter : Lett og komme til : Ut med det gamle : Nytt på plass: Fikk og rengjort der filtrene er : Så var det inn og nulle ut og alt er grønt : Summen nå er at når oljeskift er tatt på e61 ,så har begge fått servicer på det meste her . Likevel så kommer jeg til og kjøpe endel nytt til treg 18 som nye Lambdaer og helst en katalysator. Jeg vet at denne bilen bruker olje foreløpig og at kat tar kveld / tetter seg ,så kan likegjerne ha dette liggende på sikt . For selvsagt skal til bunns i dette og selv om dette ikke er et problem enda .

Topp oppdatering igjen her . Denne bilen har det godt uten tvil😊😊 Angående Liqui Moly så er vel det noe av det bedre man kan få både av olje og div andre preparater vel ? Kjekt med litt Far og barn tid og sånn at fruen får litt fri og ,kjenner meg igjen der når mine var små.😊

Mandag og ny uke . Kan starte med at jeg idag har så smått klargjort e28 for litt skruing og det første ,er å få litt strøm på den: Nå skal den stå sånn et døgn tenker jeg ,så skal jeg igang med å få sett mer på høyre brems foran. Etter prat med flere og flere så er nok synderen her : Først av med calliper ,så demontere den og se . Så før den monteres så skal jeg pumpe ut bremsevæske og se hva som kommer ut derifra . Drømmen er jo at det kunne la seg gjøre å få «flushet» denne pumpen uten å bytte den .Forsøket verdt hvertfall. Her står den til lading og klar for litt jobb meget snart : Så over til e91 😊 Den er blitt flittig brukt i helga både her og der og den funker . Bilen ble jo brukt på strandtur på lørdag og konemor synes hun hadde vært borti noe på vei ned til stranden . Dette er en sånn typisk vei med forhøyning i midten med gress osv og på sidene småfjell osv som stikker ut . Og det stemte det ,for her var det skrapet opp på kantskjørt : Men spiller null rolle da skjørt skal av snart og lakk har jeg i bøtter og spann ,så null stress 😊 Så til noe annet og her er jeg litt låst nå . Jeg fikk jo takluke til å virke her i vinter og da virket den strøkent . Nå har jeg et problem her . Når den skal åpnes for full åpning går den ned og tilbake i lukket posisjon. Men fant ut av noe her idag og denne delen her : Er det noe med for når jeg tar tak i den sånn: Så går luken fint helt bak og lukker seg og når jeg ønsker det. Den plasten er bevegelig /leddet på hver side så må være noe der . Ikke at det er et problem ,men jeg vil ha det iorden helt enkelt . Så om noen har et tips på hva dette er så legg gjerne ved en tekst .😊 Ellers virker den på tilt og alt som finnes .

Først av alt Grarulerer med e36 325 i ,noe som i seg selv er gode greier . Den rusten der kan slå begge veier . Her kan det være alt fra nedre del av skjerm som har fått det til mer møkk bak der igjen . E36 er vel kjente for å ruste godt bak der skjermen er festet om det ikke er foretatt noe rusthindrende på den. Som det nevnes her ,få av skjerm ,plugg til jekk så er det bare å sette igang med litt pirk og banking da kommer fasiten . Håper for din del at det ikke er galt ,da det er kjipt å begynne med rustfiks så fort man kjøper seg noe nytt som skal være bra . Edit ,en gammel bruksbil slutter aldri og overraske har hvertfall jeg funnet ut i årenes løp.

De to gule lampene indikerer feil på ABS mener jeg . Enten ring eller sensor mest sannsynlig . De to feilene der kan lage mye trøbbel som at bil går i nødmodus . Hadde samme lampene på en 1 serie og når man fikk fikset det ,gikk bil som normalt men rart de ikke finner noe på diagnose ,da dette bør komme frem .