Kvasi

Meca har Lemförder foringer til knappe 300kr stk, men jeg får ikke sjekket lagerstatus hjemmefra så det kan tenkes de er tomme.

Hva med å kjøpe to brukte bruer og så bytte alle foringer i de. Da har du tid til å prøve selv, og evt ende med å få noen andre til å gjøre det mens bilen fremdeles er hel og i bruk.

Ikke umulig at jeg er første med sommerdekk nord for polarsirkelen

Vesst fan, du e ikke aleina

Æ drit nu i kem han sjarmer, æ har både BMW og stasjonsvogn!

Golf/VW, og forsåvidt Audi også er å be om dyrt vedlikehold. da er faktisk Skoda myye bedre. Hvis trådstarter har lyst på BMW er mitt råd E46 facelift 330D. De er enten ferdig ødelagt eller ivaretatt, velg bil med hodet.

Æ vurder sommerhjul i mårra så på søndag snør det garantert.

Tenker egentlig at IBS er rota til alt vondt. Er det mulig å ta bort skiten, og evt skyte den?

Nope.

Nytt batteri. Ingenting som forklarer eller relaterer på diagnose.

Da har du et klassisk garasjetilfelle på gang. Den ligger garantert midt på gulvet og godt synlig en gang ut i neste uke

Magnet på teleskopstang redder meg flere ganger i uka når det gjelder Houdinier.

Har fått et høyst irriterende problem med min E91, sen 2007 med FRM2. Den har en tendens til å skru på skjerm, lys i menyknapp til CCC og startknapp en stund etter at jeg låser og forlater. Resultatet er selvsagt at den skrur av alt overnatta og jeg blir lyings etpar ganger i uka når jeg skal på jobb og ser at klokke og dato er slettet ila natta. Dette er forvarsel på resten, lyktene begynner å vibrere opp/ned ganske fort hvis jeg skrur de på før den er ferig med gløding. Jeg får varsel på feil med servo. Beskjed om å dra på verksted osv osv.. Noen som har teori eller erfaring med hva som kan være grunnen til dette?

Mja, nå er jo E30 M5 veldig sjeldne biler da

Denne er ganske digg En annen kremlåt litt i samme gate selv om det ikke er reggae. Blir bedre jo høyere den spilles, så klart

Noen random tanker fra meg ang hvordan musikk lyttes til for tiden, jeg var for ikke såå mange år siden butikksjef i en av Soundgardens butikker og litt forutintatt når jeg begynte. Fikk jobben både pga erfaring med stereo/elektronikk og salg osv. Forventet mest halvgamle, halvtjukke menn med halvlangt og fett hår som kunder. O`boy der tok jeg feil. Førte ikke statistikk men tviler ikke på at ca 50% av salg var til folk på etparog 20 i sin første bolig, og hvis jeg skal dele de i to igjen tror jeg jenter hadde overvekt. Og apropos jenter, de som kjøpte tyngre og dyrere stereo tok vanligvis med kona/bitcha før de brukte 5-6 sifrede summer på ting. Vil si at i 100% av tilfellene var dama enig med meg i hva som spilte best, og gubben egentlig gikk for så mye bass som mulig.

Og her, værsegod, noe så uvanlig som en drit fet cover av Michael Jackson. Kan ikke huske å ha hørt en eneste før denne

Sånn i tilfelle det er flere her som likte Gran Turismo tom GT5 og ikke likte GT6, har spilt gjennom mesteparten av det som er kjedelig og tar lang tid på GT7 i kveld, på PS5. Fet intro, bra grafikk - som vanlig treigt å komme i gang/forbi lisenser osv- men feelingen på biler og opplevelse er tilbake der det var før GT6

Alltid gøy å lese og høre om andres preferanser og erfaringer. Ser det dog som mitt oppdrag i tråden å balansere alder litt. Jeg blir 52 om etpar mnd og syns slett ikke at komfort og følelsen av sofa er pri 1 når jeg kjører bil. Av samme grunn kjører jeg halvgammel senket 3 serie stasjonsvogn med 4er diesel, den går godt og hver dag til/fra jobb gir litt feeling av bilspill.

Glemte å nevne noe veeeldig viktig. Lengde på rør og dim + collector på grenrør. Her har man bortimot 100% sjanse til å drite seg ut når forgasser, kam, topp, osv osv spiller en rolle. Men nok om det, tenker jeg skulle kjørt fra den gule Volvoen ganske greit med min halvgamle 4er diesel.

Hårfin balanse på hva som er best av store gassere og mindre med andre dyser på sugemotorer ift boring vs slaglengde og hvilken kam man har, og utveksling... Vil påstå at over 90% av garasjetrimmere "driter seg ut" der og kjekker seg i biler som burdte gå bedre pr krone de har brukt.

Ser den har sugemotor så såå bra går den vel neppe ift mesteparten av nyere biler fra både BMW og andre.

Toppeffekt er passe uinterressant ja, NM på lavt turtall er derimot kjekt å ha. Må bare evt passe på at veiva/veivlager på 4ern har sine begrensninger der. Har en tendens til å vri seg horisontalt i blokka når det blir for tungt.

De fantes samtidig såvidt jeg vet. Nå endte jo jeg opp med en 2L2, som er en 4er, med kompressor til slutt i hiluxen jeg hadde etter å ha hatt kompressoren på tidligere versjoner av motoren og min erfaring er at 2L2 er ganske ødødelig. De får dog et skille underveis på pumpa der det blir innført elektronikk men ikke vil ha hvis man tuner. Men, en original 2L2T, altså med turbo, kan enkelt tunes ganske mye med skiver på WG og oppjustering av dieselpumpe.

Det er det nok. Denne ble importert fra USA og totalt ombygd. Det bygges ny bil i samme garasje for tiden, tysk igjen Original registrerbar 930 løpsbil som kommer til å få hk/vektforhold på minst 1/1.