Kvasi

Hmm, hvordan var det igjen.. Har alle 320 6er fom facelift eller har denne firer? Er den så strøken som det ser ut ville jeg ikke utsatt den for noe som ikke er reverserbart.

En kompis har bla jobbet på laboratoriet hos Statoil i trheim ifb med utvikling av noe og møtt folk fra mange store bilfirma, bla General Motors, og spurt flere hva de mener om longlife olje. Ingen av de ønsket å bli sitert ..

Snoket i tråden og kom til å tenke på at faren til en kompis hadde 560 SEL Lorinser "limo" med to seter bak som var elektrisk justerbare, sjampiskjøler i midten og tv samt vhs mellom forsetene. Har mange timer både bak rattet og i som passasjer og det var en fet slede back then. Gikk bra gjorde den også og solariumsbrune kjekkasser i Sierra 2,0IS ble lange i maska i lyskryssene Det var forøvrig den samme faren som kjøpte ny E30 325IX som man også fikk bruke ca så mye man ønsket.

Hvordan fant du det ut?

Jaha, er du helt dust eller? Fra mitt synspunkt i denne diskusjonen så langt, jepp. Du har sikkert ikke doktorgrad i forum og internet så jeg kan forklare det for deg; poenget med tråden var å se om det finnes noen som selger steg3/4 tuning man kan montere sjøl. Sånn bortsett fra det så kan du reise til helvete.

Rattet er helt utrolig slitt etter over 300k km på veien og uttallige manøvreringer på parkeringsplasser med svette hender så det så jeg ikke annen løsning på enn å bytte det ut. Ikke orket å ta bilde av det så her er et fra forrige eier. DABmodulen ble røsket ut og erstattet med MoBridge ila notime På tur i posten

Hva er det du insinuerer uthevet her? Kan ikke se på det som annet enn passe frekt.. Spurte jeg etter hvem som selger en haug med tilfeldig ræl til småpenger, eller spurte jeg etter tunere som selger et fungerende oppsett? Jeg trimmet min første motor i 1986 og har aldri eid et originalt kjøretøy etter det, samt jobber som bilmekaniker, så mener jeg har enn viss greie på hva som skal til for å øke effekten i bilen. Men, jeg har ikke hverken deler eller software som skal til for å evt øke effekten utover steg 2 som den har nå. TRF sier at han ikke har "pakkeløsning" til denne motoren og derfor spør jeg om noen her vet av andre som kan ha noe sånt.

Er TRF jeg har vært i kontakt med på forumet, hvis det er sånn at han administrerer og svarer sin egen bruker her. Så, TRF kan vel umulig være den eneste? Foretrekker å bruke mine penger på den lokale Jokeren, osv osv, men ser ikke ut som det blir sånn i dette tilfellet.

Vært i kontakt, virker ikke veldig interressert. For å si det forsiktig ..

Har en 320D som går gaske godt allerede, men når jeg prøver å lese meg opp på hva som fins hvis man ønsker mer ser det litt ut som jeg først må forklare alt da Vinchi holdt på med for å få innpass i såpass viten. Ønsker dog ikke en doktorgrad i hverken det ene eller det andre så, forslag til noen som leverer "gatevennlig kit" en fyr som skrur bil mellom kl 8 og 16 hver dag klarer å håndtere?

Nyvasket i dag og klar for å hovedsaklig slappe av i parkeringshuset de neste to ukene.

Et knippe E91 med min i forgrunnen

4 + grader kl 23 nord for polarsirkelen i kveld, ganske sikker på at sommerhjulene skal på igjen til uka.

Rød todørs Alfa er aldri feil 👍 Vurderte å kjøpe en rød GTV V6 turbo for lenge siden, var visst bare en i landet av de da, men hadde en ganske kvass 944 som gikk bedre og var morsommere å kjøre så endte opp med å beholde den.

Ut av kontekst.. Vet du hva det betyr? If so, hvordan mener du at det var relevant for tråden?

Ganske sikker på at et samlet forum foretrekker at du ikke søler til tråder med svada og random bilder du har funnet på google og strengt tatt ikke er relevant for tråden.

Er det av din F10 525D eller en random fyr i en E36?

Hva har du gjort med 5serien din siden det er vanlig at det lukter svidd gummi av den etter bruk?

Kjøpte bilen med nye bremser, trodde jeg, så etter random blinking i slitasjevarsling kjøpte jeg nye sensorer og gikk løs på å bytte de. Viste seg selvsagt at på den ene var ledningen slitt av, og at alle klossene var på minimum når jeg først kikket på det. Så, PO hadde altså byttet skiver men ikke de dårlige klossene.. Byttet alt og sprøytet bilen med Fluid Film samtidig så nå er jeg klar for både bremsing og salting iflere mnd.

Først etpar jeg ikke har bilder av så her har jeg stjelt noen på nett Mazda RX 2 Super Deluxe Coupe BMW 2002 med 2,2 liter firer med to doble Solex forgassere fra TI og turbobredding Toyota HiLux med etpar generasjoner nyere motor og kompressor, OME heving og Aussielocker sperre bak, 32" hjul Range Rover Classic 3,9 EFI med Terrafirma heving, ARB sperrer fremme og bak og 35 hjul E30 IX Touring Turbo IMG_3452r.webp

Var det ikke D1S på din? Mener jeg betalte ca 1200kr for pærene til E46en med D1S

Skal sette inn en sub i E91, pre LCI hvis det er forskjell, og ser det er mulig å hente signal fra den originale forsterkeren. Noen som har gjort det og har noen tips å dele? Er CCC professional btw

Temmelig sikker på at jeg er minst like gammel og har minst like dårlig nattsyn som deg Klarer deg garantert med de billigste som er. Jeg sliter med å se meg fornøyd med noe når jeg vet det fins bedre, blir dyrt med flere hobbyer men må bare leve med det

Snakket med noen pærepushere engang som mente at 5000 k er det hviteste man får xenonpærer men 6 er vel det nærmeste som er å få kjøpt, er storfornøyd med mine (nightbreaker laser) og har hatt de i flere biler. D1S i den forrige og D2S i den jeg har nå og begge ser ut til å være høvelig akkurat like bra.

https://fb.watch/2jM5uLHqtE/