TRF

Stilig. Hvem er det som kan gjøre dette? Og hva skal byttes på bilen for å få til dette?

Så...hva slags erfaring da? Det er kun TRF Performance som har produkter i "TRF Steg 4 / 4.5" kategorien (av et visst omfang) i Norge (og utenfor for den saks skyld). Det er veldig enkelt å si at "dette er enkelt" "dette får vi til". Det er bare ikke så enkelt å gjøre det (på riktig måte). Hva er det som gjør deg sikker på dette? Youtube film av dyno kjøring? Fra m47n2 tar vi ut 245hk på Steg 4 og ca 265hk på Steg 4.5. Dette tilsvarer BMW Motorsport (!). Å ta ut en slik effekt, på riktig måte, er langt dyrere enn en original 30d turbo og en brukt m47n motor. 330d 204hk turbo gir ikke 300hk (på riktig måte) i en 330d motor en gang :S Ellers tar @Hpi opp flere viktige elementer.

Nå skal jeg faktisk ta parti med F90 her. Han har da vel på ingen måte hatt noen tendens til å harselere med kvinner? Det har iallefall ikke jeg sett. Videre så er det tvilsomt om hans kommentar er noe mer usaklig enn å mene at overvekt av kvinnelige navigatører er bra (og dermed bedre enn om det var flere menn), som jo er essensen i artikkelen han referer til. Hans spøk er ikke noe å ta på veg for. Det betyr ikke at den var smakfull. Bare at mange kan ha godt av å skru ned graden av krenkethet.

Neeh, jeg beit meg ikke merke i hvem som skrev innlegget før jeg begynte å svare. Den 7eren så fornuftig ut, men jeg tror man likevel vil tape mye penger over noen års eierskap. 8serie. Disse har jeg et inntrykk av at alltid har vært vanskelige å omsette. Jeg liker 8er selv, men prisforlangende som virrer rundt har jeg aldri helt greit å forsvare. Sånn som denne: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=115895575 Er det virkelig noen som ville vurdert å betale den prisen der? V12eren er ganske daff, automatkasse er trist, og uten CSI optikk ser bilen også relativt gammel ut. Mulig jeg misser noe :S

Oi... Siste jeg sjekka så ligger både Hedmark, og dermed Tynset, på "Østlandet". Og jeg kan love deg at _demografi_ i alle fall ikke har noe med klimaet i Tyskland å gjøre. Ellers, etter den relativt ekstreme 842 fikseringen på den siste siden så vet jeg ikke om jeg uten videre kjøper sinneoppkoket ditt og et ønske om "å slutte å diskutere 842" som helt reelt. Jeg bryr meg hverken om 842, eller selgerens noe manglende kunnskap. Å påstå at norsk og tysk vinter er lik, og i samme setning dra inn Østlandet, vel, tja. Når det er faktisk feil, og kommer fra en sørlending, så må vel nesten du også kunne ha et gram av selvironi og flire av det hele?

Så.. her har vi en vaskeekte sørlending/arendalitt som mener det i beste fall _kan_ bli -20 i innlandet.. Og at vinteren er lik som i Tyskland. Vel, fra en som bor i Hedmark, og som har bodd i Tyskland... Påstanden er så feil at jeg nesten lurer på om du tuller :S Nå er det riktignok relativt store variasjoner fra år til år, men likevel.

Tikking, eller ventilflyt?

Noen som vet hvor man får fatt i "beskyttelsesfilm" i bilens farge (altså ikke gjennomsiktig)? Min e70 M-sport hadde dette når jeg kjøpte den, på breddere bak, med god grunn :S

TRF Steg 2? Omtrent 350hk.

Nei... det har vel vært forsøkt.. du har også fått tilført kunnskap om temaet, med referanser utenfra, uten at det ser ut til å rokke det grann ved din virkelighetsoppfatning... :S Her er vi derimot helt enige. Flere mindre sentrum som har blitt totalt rasert når man har forsøkt på bilfrie områder. Det "ser pent ut", men det hjelper liksom ikke så mye når alle næringsdrivende flytter. Det spørs hva du mener med sot. Direkte innsp bensinbiler er jo noe svineri på dette ift til eldre (men med mye mindre partikkelstørrelse enn diesel). Fremtiden ift avgasser er ikke på bensin, men ytterligere forbedring av diesel. Ellers har jo jeg og @Fredrik diskutert dette for flere år siden her inne (mener jeg å huske?) Ellers så tipper jeg det at du ikke har merket noe til DPF problemer er at du har hatt biler med relativt lav km når de selges (sett i lys av at DPF er tiltenkt å leve i ca 200 000km på bmw).

Hvilken motor?

Det er fordi GS sin "etk" knapt kan kalles ETK lengre. Bruk for eksempel realoem.com

Står i ETK. Jeg sjekka, din er manuell, og derfor 215. De med automat har mindre diff (husket dette da 530xd aut bak diff var lik som på min 525d).

Er du sikker på at du har sjekket xdrive?

Litt OT, men har 4 stk meget pene original Style 48 (16") med gode dekk.

Er på jakt etter alu avstivningsplate under motor, samt 1 stk bakre bærearmsforing (forstilling). Førstnevnte må være i strøken stand (teknisk), sistnevnte kan være defekt, da jeg bare skal ha huset. -TRF

Det er verdt langt mer om du ser på omfanget av utvikling som gjort på dette produktet. Det er viktig å ta en kjapp analyser av hva det er du får for pengene når man snakker tuning. Ei tuningfil (som de fleste "tunere" kjøper, ikke lager) betaler de gjerne 70-150,- eur for. Så kan du tenke deg selv om det er lagt ned veldig mye tid og energi i noe slikt. Når det gjelder DPF så er det unødvendig kostbart å tømme den du har (i form av at et fungerende DPF er ganske dyrt). Derfor har vi erstatningsrørene du nevnte i en pm til meg.

?? Om en av forhandlerne ikke svarer, send meg en epost direkte på : Info@trf-performance.no

Jeg har faktisk vært innom museet til B&O. Helt tilfeldigvis var jeg i nærhetene med tid å slå i hjel, og jeg ble positivt overrasket. Er man i nærheten er det verdt en tur innom om man har et snev av interesser for slikt.

Fine bilder av biler fra en annen tid Men med "wedge" menes nok "kile", som er den dominerende formen på fronten, sett i profil. Postet tidligere, men legger den igjen: M1 turbo (ikke procar) som det av ymse grunner aldri ble så mye av. Nydelige lyder, ikke noe alt for små turboer og lineær effektkurve her i gården nei!

Del 2: Du har selvfølgelig helt rett. Det var en tåpelig sammenblanding fra min side. Og jeg er ganske nøye på ord og uttrykk i eget fag, så jeg ser hvordan dette dro i feil retning. Del 1: ja. Med ordlyden i §3 er det kun relativt snevre unntak.

Del 1: Jeg sier: "Man _er_ (uten unntak) ansvarlig for det vi steller i stand når vi kjører bil ". Dette utelater de aller fleste av disse "unntakene". Når noen tar selvmord mot din bil, har man ikke "stelt i stand" noe som helst. Når man bryter vikeplikt og det blir en kollisjon med noen, har man i aller høyeste grad stelt i stand noe. Jeg ser dog at min påstand ikke var av velformulert eller juridisk karakter, og således kan tolkes. For i ditt neste avsnitt er vi helt enige: "Det er i praksis få tilfeller hvor det forekommer trafikkskader og føreren har vært tilstrekkelig aktpågivende og varsom, men tilfeller kan tenkes" Del 2: Nei, jeg tenker på §33. Jeg vet at du er advokat, og således har den beste bakgrunnen for å mene dette. Jeg vil allikevel påstå at du her tar feil. 1) For å ta første setning i §33: Blir den som har førerett ilagt straff, kan det i samme dom eller forelegg fastsettes tap av retten til å føre førerkortpliktig motorvogn for en bestemt tid eller for alltid, dersom hensynet til trafikksikkerheten eller allmenne hensyn ellers krever det. Her kommer det tydelig frem at førerkortbeslaget er noe utenpå straffen. 2) Jeg har dessverre førstehåndserfaring med dette, og både dommer og egen "trafikk"advokat var enige om dette. Jeg har dessverre også "andrehånds" erfaring fra bekjente, hvor eksakt det samme fremgår. 3) Dersom du ser på tilståelsesdommer (som det meste av slikt er) har man krav på strafferabatt. Denne kan, rent teknisk (ref ovenfor nevnte), kun gis på straffen, som gjerne er bot eller soning. Den kan ikke gis på førerkortbeslagets varighet, da den som nevnt, ikke er en straff. Dersom du fortsatt mener at din tolkning er riktig så er du på kollisjonskurs med det som praktiseres, i alle fall enkelte steder. Jeg vil da ikke annet enn å applaudere om du tar en slik sak og får endret rettspraksis. Så tilbake til den konkrete saken: Igjen er jeg i utgangspunktet enig med deg. Vi vet ikke hendelsesforløpet. Dersom ungen har gjemt seg under bilen, skal det godt gjøres å klandre fører i særlig grad. Men, så kan vi tenke oss til hva som "vanligvis" skjer, og det er at man ikke er tilstrekkelig oppmerksom, eller varsom, som resulterer i en ulykke. Og til mitt innledende poeng, jeg har vondt for å se noe tenkelig scenario der "18åring med senka 200sx" ikke hadde mista lappen på stedet. Heldigvis ser det ut til at noen ved det aktuelle politidistriktet har tenkt det samme, for det har nå endret seg fra kun et "hendelig uhell", til at det opprettes sak, og at førerkortbeslag ikke utelukkes.

Vet ikke helt hva du sier her asv. Men selvfølgelig kan barn ha handlingsmønster som vi ikke greier å forutse. Flere evner er på langt nær ferdig utviklet. Som du selv påpeker er dette noe man lærer under føreropplæringen, for å fange opp også de som ikke er klar over dette. Men med ditt ståsted så er vi altså der at barn kan kjøres på, kvestes eller drepes, uten at det er noe annet enn et "uhell uten ansvar". Heldigvis er det ikke sånn lovverket vårt er bygd opp. Man _er_ (uten unntak) ansvarlig for det vi steller i stand når vi kjører bil (og bra er det). Det er naturligvis forferdelig å vite at man har skadet noen, for de fleste av oss, men det er altså ikke sånn at strafferammene våre er bygd opp rundt det. Derimot så skal de gjenspeile at handlinger har konsekvenser. Dette står i sterk kontrast til tonen i dagens samfunn hvor ingen skyld skal plasseres og alle er et offer, med mindre du tilhører en gruppe som det er populært eller akseptert å stigmatisere (derav mitt eksempel med ung mann og senka bil). Jeg har tidligere tatt opp nettopp problemet med at "parkeringsbulking på kjøpesenter" (som kvinner er overrepresentert i) bagatelliseres. For hvis man kjører på statiske, godt synlige og store objekter, så er det bare et spørsmål om tid før man kjører på et lite, hurtig og irrasjonelt barn. Med "man kjører på" mener jeg ikke hver og en som bulker, men statistisk. Og når alt dette er sagt, så er altså ikke førerkortbeslag regnet som "straff" i loven, men derimot forvaltning av en lisens.

Jeg lider nok ikke av "confirmation bias". Heldigvis er nevnte problem godt dokumentert. Ellers er det fult mulig at du ikke bryr deg om slikt, men jeg har en 8åring selv. Å prestere å mene at det et hendelig uhell å kveste en 8åring for livet, i ren og skjær latskap blandet med udugelighet, er på grensa til det absurde. Nå. Misforstå meg riktig. Uhell skjer, og mennesker gjør tabber. Det betyr ikke at man ikke skal holdes ansvarlig for egne handlinger. Å straffe noen hardere for å utgjøre en potensiell fare, enn det man gjør med noen som med sine manglende holdninger/ferdigheter faktisk har skadet noen henger ikke på greip.