quandt1960

Utrolig mye forskjellig som kan gi sporing, beste tipset er å jobbe seg fra dekket og oppover understellet til øvre demperfeste. mye bra innspill her. Les litt mer her for innspill fra BMW selv: E60 Chassis.pdf BMW suspensions.pdf kos dere, bra lesing!

http://gsbildeler.no/nettbutikk/varer/ETKSTART/12_0897%20 http://gsbildeler.no/nettbutikk/vare/508/34_0763/126189 http://gsbildeler.no/nettbutikk/vare/495/13_0634/920840

Standard BMW Delenummer 0 261 204 420 (Stemmer ikke det som kommer opp i GS bildeler) Fra en kondemnert 316i 1.9L M43 motor chassis AX17307. Du kan sjekke på GS: Motorhjerne (DME): http://gsbildeler.no/nettbutikk/varer/ETKSTART/12_0897 ca. 12000,- ABS/DSC Styreenhet: http://gsbildeler.no/nettbutikk/vare/508/34_0780/125369 ca. 12000,- Luftmengdemåler: http://gsbildeler.no/nettbutikk/vare/495/13_0634/920840 ca 4500,- Sjekk bildene av motorhjerne. På midterse terminal så er det litt avleringer fra kobberet som har reagert med oksygen (til pin´s/kontaktene). Dette burde ikke være noe problem med kontakten og det er heller ikke uvanlig å se på kobberkontakter, kan lett skrapes forsiktig vekk da det er på overflaten..(har jobbet profesjonelt med elektronikk) Er litt usikker på men jeg tror selve DME (hardware) er lik som M43 E46 bensinere med forskjellig mapping. Tror det passer alle M43 motorer. I Tyskland går de for en 200-300 Euro: http://www.tav-autoverwertung.de/shop/DME-Control-unit-Bosch-0-261-204-420-BMW-1-430-940-1-430-432-7-502-355-26RT5134 Skal se om jeg kan ta noen bilder av de to andre tingene. De ser helt ok ut og det er masse penger å spare her. Jeg tok ut delene fra en venn sin krasjede E46 før den ble skrapet da det er synd at dette ble kastet. Kan gjenbrukes.

For all del det kan jo være at oljepumpen din er gåen. Og at lyset for Cruisecontrol er tilfeldig at lyser samtidig. At du kanskje har en gåen ABS sensor venstre bak?

Det skal være en releboks på høyre side i motorrommet sett forifra. Tror det er likt på diesel som bensinbilene. Sjekk respektive reler. Du kan så prøve å ta av batteriet (minus pol), ta det helt ut. Mål at batt ikke er mer en 12.6-12,7 V maks. Samtidig når du har tatt det ut har du nullstillt elektronikken. Ta det i igjen, hvis det er en reell feil vil de dukke opp igjen. Enten med engang eller etter en liten stund. Hadde du hatt feil på DME (motorhjernen) ville ikke bilen startet. Det kan på stående fot være i underkant av ti forskjellige ting. Jeg har en prosedyre til deg for å sjekke om hovedrele men du burde har litt peiling av bruk med digitalt multimeter og litt generelt om elektrisitet. Hvis ikke du tar vanlige forhåndsregler kan du gjøre vondt værre. Du kan ha vært uheldig når du koblet til batteriet med short to earth. Fikling med batteri og testing av releer kan gi feilkoder som ikke er reelle. Disse pleies å bli klarert etterpå.

HAHA nice

Har også luftmengdemåler og ABS styreenhet. Skal passe til flere modeller Selger alt for 1500 samlet.

Arrester meg om jeg husker feil men på E46 M52/54 motor så er det slik at hvis du bare så lite som kobler fra luftmengdemåleren må du kjøpe ny gummipakning tror jeg det var. vil tro det er det samme på din motor. Husker ikke nøyaktig men tror det har med kontakten å gjøre. Skal se om jeg finner skrivet på det igjen. Husker det fordi jeg jobber litt med innsuget på min gamle E46 en gang og fant dette i Haynes sin manual. Sto med utropstegn

Kass batteri kjøpte du da?

med driten mener eg kat

NOX sensoren er sensoren etter katalysatoren. Dens formål er egentlig å overvåke hvor effektivt katalysatoren fungerer. Vil ikke tro du skal ha noe problemer med motoren umiddelbart av den grunn men du kan få bemerkning på EU kontroll pga avgass og driten kan vel bli tett og gjøre at motoren bruker mer drivstoff etc... Tror NGK lager de til BMW: http://www.ngk.co.jp/english/products/ceramic/automotive/nox.html Ville uansett fått det fikset, evt bytta selv.

Ikkje si du har panorama

Ja stemmer det Hmm nei rart. Men ta den med til BMW og be de putte den i avleseren så tror jeg de skal kunne se om nøkkelen er ok eller ikke. Det er jo trådløs forbindelse hos de og. Usikker på om den må initialiseres eller hvordan det gjøres..

Helsikke så provoserende å se. La om mine i går og der holdt de på å bomme på felgene. Har jo forskjellig innpress framme og bak pga M sport. Flaks jeg var i verkstedet og rekte rundt og holdt på å sjekke foringene på bilen min mens de holdt på med dekkene. Hadde eg funna slike riper i felgene hadde det eg laga tornado der inne!

Hovedforbindelsesbolter til hele vanosenheten ifølge auto motor sport. hvis de finner skader bytter de hele enheten. 489000 jækla biler! Hvis alle har skaden blir det latterligt dyrt for BMW.

Bruker du samme nøkkel hver gang? Hvis ikke så kan du sjekke "personal profile" instillingene for hver nøkkel. Men er usikker på om du kan stille på lysene i speilene under personal profile. Hvis ikke i menyen på bilen så på diagnose. For det er sånn at en god del instillinger lagres i nøkkelen etter at du har stoppa bilen. Om du bytter nøkler kan du kanskje bli forvirra at instillingene er helt annerledes. Hvis det er det så er det normalt. Hos meg har kjerringa fått egen nøkkel med sine instillinger og jeg min med mine. Så slipper jeg maset om å gå ut i bilen hver gang hun skal kjøre og stille inn seter etc til hun (Elektriske seter for f!) :=)

Ok har du målt kompresjonen da? Prøv det da og se om den er innenfor. En diesel vil ikkje fyre uten riktig kompresjon og temperatur i kameret.

http://www.hegnar.no/motor/artikkel498158.ece http://www.autozeitung.de/auto-news/bmw-rueckruf-2014-usa-sechszylinder-motoren-lockere-bolzen Noen som har fått brev?

Veivhusvent til N47TU oversikt. Har lest en del steder at folk påstår den ikke har veivhusvent, skjønner ikke hvorfor. Du har en 2008 mod så du burde ha TU utgaven

http://bimmers.no/topic/781959-feilmelding-batteri/

http://bimmers.no/topic/781959-feilmelding-batteri/

Oki, da vil jeg tippe nøkkelen har blitt fuktig/ødelagt innmat

tips om en bra tråd på dette: http://forums.5series.net/e60-discussion-2/disconnecting-ibs-battery-sensor-doesnt-make-sense-135712/

Usikker men på oljeservice fikser BMW dette for knapt en hundre spenn!