Walkabout

Tenkte samtidig å oppdatere denne listen over service/utbedringer på bilen, litt slitsomt å måtte bla helt tilbake til siden 118 for å se på dette. Til inspirasjon/advarsel for andre F1X-eiere Før jeg overtok bilen var følgende gjort av servicer: * 20 XXX: Motorolje, pollenfilter, bremseklosser bak. * 39 XXX: Kjøretøykontroll, motorolje, pollenfilter, luftfilter, drivstoffilter. * 54 XXX: Bremseklosser foran, bremseklosser bak. * 63 XXX: Bremsevæske, motorolje, pollenfilter. * 80 XXX: Motorolje, pollenfilter, luftfilter, drivstoffilter. Etter overtakelse i 2013 har følgende måttet gjøres: * 101 XXX: Bytte av baklykt ytre høyre. * 104 XXX: Motorolje, bremsevæske, pollenfilter, luftfilter, drivstoffilter, bremseklosser bak. * 108 XXX: Bremseskriver og bremseklosser foran. * 119 XXX: Skifte av mikrobryter bakruteåpner, bytte ryggelys, software-oppdatering. * 126 XXX: Motorolje, pollenfilter, luftfilter, drivstoffilter, kjøretøykontroll, bremsevæske, PKK. * 146 XXX: Feilsøking som følge av AC-gass, varme i sittepute og batteri. * 147 XXX: Påfylling av AC-gass. * 148 XXX: Bærearmer foran begge sider, hjulstillingskontroll. * 149 XXX: Nytt setetrekk sittepute førerside pga. defekt varme. * 149 XXX: Motorolje og pollenfilter. * 152 XXX: Skiver og klosser både foran og bak, bremsevæske. * 152 XXX: Nytt batteri. * 155 XXX: Flushing av girkasse. * 156 XXX: PKK. * 161 XXX: Motorolje, kjøretøykontroll, pollenfilter, luftfilter, drivstoffilter. * 161 XXX: Ny frontrute. * 16X XXX: Baklykt venstre ytre. * 168 XXX: Luftbelger bak begge sider. * 175 XXX: Nye xenonpærer i hovedlys. * 18X XXX: Baklykt høyre indre. * 198 XXX: Motorolje, bremsevæske, pollenfilter, luftfilter, øvre kjedestrammer. * 198 XXX: Byttet registerkjede. * 198 XXX: Ny turbo. * 198 XXX: Ny høytrykkspumpe (preventivt). * 198 XXX: Byttet trekk i seterygg førerstol pga. defekt varme. * 198 XXX: Skiftet differensialtrykksensor. * 199 XXX: Samtlige jekkfester nye. * 200 XXX: Nye EDC-dempere bak begge sider. * 208 XXX: PKK. * 221 XXX: Motorolje, kjøretøykontroll, pollenfilter, luftfilter, drivstoffilter, bremseklosser bak. * 222 XXX: Skiftet differensialtrykksensor (igjen). * 226 XXX: Feilsøking relatert til differensialtrykksensor. * 227 XXX: Test av alle fire dyser i benk. * 228 XXX: Bytte av differensialolje. * 228 XXX: Bytte av dyse nummer 4. * 233 XXX: Bytte av styrestang og endeledd begge sider foran, hjulstillingskontroll. * 248 XXX: Bytte av alle fire glødepluger, gløderelé og ledningsnett (preventivt). * 248 XXX: Motorolje, pollenfilter, luftfilter, bremsevæske.

Da er det dags for en liten oppdatering på bruksbilen igjen. Denne helga stod service for tur, samt voksing og omlegging til vinterdekk. På service ble det byttet motorolje, pollenfilter, luftfilter og bremsevæske. I tillegg valgte jeg å bytte glødeplugger, gløderelé og tilhørende ledningsnett. Ingenting av det sistnevnte er byttet tidligere, så bedre å ta dette i forkant enn at noe ryker. Fikk en god pris på alt hos Bavaria (hadde dog med egne filtre fra Bosch). Sammen med nye vindusviskere fikk det lettet kontoen for nærmere tolv laks. Vel hjemme i tunet var det tid for en full DCN-nedvask, inkl. motorvask. Rent og pent. Vinterhjul ble også vasket. Bil på plass i garasjen for tørking til neste dag. Så ble det voksing av både bil og felger. Droppet lakkrens i år. Skal få maskinpolert bilen til våren, så det får duge med beskyttelsen voksen gir gjennom vinteren, så får den skinne ekstra om et halvt år heller. Fikk lagt på ny gummi på sommerfelgene fremme, Falken FK510. De gamle Pirelli P Zero var ganske slitte. Trodde at Falken FK510 skulle holde en sesong til bak, men ser absolutt ikke sånn ut. Så da må jeg få bestilt inn bakdekk også. Litt overrasket over at de kun holdt to sesonger bak, men nå kjører jeg relativt mye og ikke de dyreste dekkene, så det får duge. Betalte kun 3600 for to bakdekk i 2019, mens nå ligger det på 5000 kroner for de samme, så får følge litt med i vinter og de om prisene går litt ned. Vinterdekk på, fortsatt godt fornøyd med 373-felgene sammen med 15 mm spacere bak og 10 mm foran.

Med europeiske vinterdekk går jeg for tidlig omlegging i år.

Tenkte på i ettertid at man er stoppet i selve kontrollen, ikke at man går tilbake til 2020 og ettersender bøter til de som da hadde sort N-merke. I teorien kan man vel kanskje ha anledning til å gi bot dersom det bevises at det stod på bilen etter 1. september 2021 og er tatt av nå, men det er ikke et praktisk spørsmål Tusen takk for det, sort eller blått N-merke passer like så greit på denne, synes mer synd på de med helsorte biler som kjører helsort look

Ikke fra i dag, men det får vel gå

Per definisjon holder det ikke å rive dem av i ettertid, politiet og Statens vegvesen har nå myndighet til å gi forelegg på 3000 kroner for denne forseelsen. Rapportert om mange som har fått forelegg for dette allerede. Men så vil det jo som alltid være opp til vedkommende tjenestemann å vurdere saker som dette - om man skal gi en advarsel og be det fjernes eller å gi forelegg samtidig. Så her antar jeg at man kan møte på både paragrafryttere og de som gir en vennlig advarsel første gang.

Forholdsmessigheten i satsene i forelegg er for så vidt en nyttig nok diskusjon. Her er jeg uenig i dem som mener at dette er forholdsmessig. Kjøring uten å bruke blinklys: 2750 kroner. Kjøring uten lys: 2750 kroner. Feilaktig bruk av lys: 2750 kroner. Kjøring uten å ha tilstrekkelig utsyn: 2750 kroner. Kjøring med for mange personer i bilen: 2750 kroner. Kjøring uten at parkbrems virker: 2750 kroner. Kjøring med feil farge på klistremerke: 3000 kroner

Det er ikke noe her som er påbudt - det er valgfritt om man vil kjøre med blått felt med flagg eller setter over hvitt klistremerke man kan få hos Statens vegvesen. Hvorfor ett klistremerke skal være lovlig, mens et annet er ulovlig, er for meg uforståelig. Det er ingen vektige hensyn eller formål bak regelverket om å forby f.eks. et klistremerke med sort felt med flagg på (så lenge det er refleks i klistremerket). Vi havner bare inn i den evinnelige diskusjonen hvor de "blå sympatisørene" viser til at slik er regelverket (ettersom de uansett ikke har noe interesse av alternativer enn), uten å gå nærmere inn på forholdsmessigheten i det eller nødvendigheten av regulere dette. Det er denne gruppen jeg ikke skjønner meg på. Det blir som om jeg, som har null interesse av å kjøre med luftunderstell, skulle tatt til orde for at det må bli enda vanskeligere å bygge om til luftunderstell i Norge.

Jeg lar meg stadig fascinere av dere som er så aktivt imot sorte N-merker. Herlig gjeng. Personlig liker jeg at feltet er sort, men tar på ingen måte til orde for at alle som liker det blå burde påtvinges å bruke noe annet enn det de selv foretrekker.

Tenkte det kunne stå sånn siden jeg har vært på skråplanet lenge med de sorte N-merkene mine…

Nå som politiet har funnet ut at det er nødvendig å bøtelegge de som kjører med de livsfarlige sorte N-merkene med 3000 kroner (regelendring fra 1. september), så er det bare å la være. Folk får mene hva de vil om hvordan dette er rent estetisk, men å bøtelegge folk for et fullt leselig skilt (særlig når Statens vegvesen tilbyr et hvitt klistremerke selv) synes jeg er uforholdsmessig. Nok en gang utmerket prioritering av ressurser fra myndighetenes side👍🏻

Lekkert når Alpina baserer B5 (G31) LCI på M-sport fangerne og shadowline (foruten nyrene da)

Hva er dette, X5M eller X6M?

Det verste her er jo felgene eller hjulkapslene (eller hva faen det skal forestille). Da er stålfelger finere.

My point exactly.

Alltid moro å se når frontlepper glir naturlig og nærmest ubemerket sammen med frontfangeren. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=232490774

Alltid kjipt med kantkjøring, heldigvis er ikke felgene maskinerte (diamond cut), så da er det enkelt å fikse. Lurer på om de felgene der stod på en F11 her fra Stavanger før, var iallfall noen like i en slags bronsefarge. Kanskje det hadde vært pent å gå over til Ferric Grey med klarlakk nå som det skal lakkes, istedenfor matt bronse/kobber?

Fine bilder fra Grimstad, merker jeg fikk litt hjemlengsel nå Lite som slår Grimstad i når det er sol og sommer.

Noen bilder fra i kveld, ble tøft lys utenfor kontoret så måtte knipse litt. Bare elsker designet på denne

Ut av ren nysgjerrighet (både bilmessig og juridisk) - hva er kontraktsvilkårene vedrørende potensiell mva. på elbiler? Det er vel tale om at det fort kan bli mva. på beløpet som overstiger 600 000 kroner. Således er det ikke tale om store beløp her ettersom få bestillinger har en høyere pris enn 700 000 kroner (ergo vil det da kun bli 25 000 ekstra på toppen av dette), men hadde vært interessant å vite om BMW lover en gitt totalpris eller tar forbehold hva gjelder avgiftsøkninger (og eventuelt også valutajusteringer så langt frem i tid).

Var ikke meningen å tråkke deg på tærne eller legge meg opp i økonomien din, kanskje bare en litt dårlig vits som ikke traff helt. Hovedpoenget var iallfall å få frem at min oppfatning er at den såkalte "grensa" på 100.000 km ikke står like fjellstøtt som tidligere, nettopp på grunn av at garanti er økt fra fabrikant samt at grensene for motor- og girkasseforsikring er økt tilsvarende Skulle jeg kjørt mye i jobben hadde jeg enten 1) kjøpt en nyere elbil for å få ned driftskostnadene eller 2) kjørt en "eldre" fossilbil hvor kilometerstand hadde liten innvirkning på verditap (som F11'en min). Jeg frykter at man med en G3X uansett taper her - bilen har ikke gunstige nok driftskostnader kontra elbil og samtidig er karosseriet såpass nytt at høy kilometerstand vil gi verditap.

Tror det er dyrere å bytte bil annenhver måned enn å passere 100.000 km grensa Fra spøk til alvor så føler jeg den 100.000 km grensa er oppskrytt. Poenget er vel mer at det største verditapet inntreffer når bilen begynner å ha gått merkbart lengre enn alternativene kjøperne vil vurdere. Før gikk jo garantien ut ved 100.000 km, men for mange bilmerker er den nå oppjustert til 200.000 km, så det har kanskje vært med på å påvirke oppfatningen av hva som er den magiske grensen - sammen med mulighetene for å tegne motor- og girforsikring frem til 200.000 km. Så i mine øyne er det denne grensen som har større betydning.