Gå til innhold

Walkabout

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    4541

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    222

 Innholdstype 

Alt skrevet av Walkabout

  1. Walkabout
    Hadde en fin roadtrip i Europa med fruen i fjor. Kommer til å lage en egen tråd på dette i løpet av et par uker tenker jeg. Følg med der for noen fine tips
  2. Walkabout
    Vanvittig rå bil. Pøs på med bilder. Gratulerer
  3. Walkabout
    F11’en så med ett ganske liten ut nå
  4. Walkabout
    Jeg merker god forskjell på min, med Hartge tuningboks som gir 218hk. Merkbart kvikkere, særlig fra 80 km/t og oppover og hjelper da godt ved forbikjøringer og lignende.
  5. Walkabout
    Endelig fikk denne bilen hjulene den fortjener, vanvittig bra. Så selv disse felgene med en gang de kom ut, så hadde jeg ikke hatt 373 allerede så hadde jeg nok snappet de foran nesa på deg Kan for øvrig bekrefte at M5-dimensjoner går fint med senket bil, er kliss like dimensjoner på 343 som 601 og der kjører jeg med 295/30 bak og 265/35 foran. Om du vil ha null avvik i rulleomkrets så er jo 255/295 et alternativ som tar seg bra ut. Høres dessverre ut som du har brudd i setevarmen i rumpa. Var akkurat slik på min også, med varme i sidene på sitteputa med ikke i rumpe eller lårstøtte. Så noen som solgte et komfortsete på Finn her om dagen for et par tusen kroner bare, hvor jeg mener at ryggvarmen var gåen (om det ikke var omvendt), så kanskje noe å sjekke ut? Setetrekk nedre del koster vel en drøye 8000 kroner bare for delen, også kommer jobben i tillegg... Så det er ikke akkurat billige saker. På min har både varmen i rumpa og i ryggen røket, så det har gjort et godt femsifret innhugg i kontoen (selv med litt halvveis goodwill og forsikringsdekning)
  6. Walkabout
    Du har limt inn samme link som innlegget du siterer. Tenker det er denne du skulle linke til: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=190100769 Prisen har økt med 20 000 kroner, men jeg er ikke en av de som reagerer så mye på at noen kjøper en bil og selger den videre til en høyere pris. Markedet som bestemmer. Ikke noe som tilsier at en bil alltid må selges til en lavere pris ned neste salgsledd, spesielt ikke her som den selges gjennom forhandler og det dermed er ytterligere rettigheter som forbrukeren kan gjøre gjeldende. Når det er sagt synes jeg prisen på den bilen er altfor høy.
  7. Walkabout
    Med den grillen der så må jo dette regnes som BMW-nyheter
  8. Walkabout
    Ser jo finere ut foran slik det er nå, uten skiltholder (bare "monteringsplaten" uten en egen skiltholder med tilhørende ramme).
  9. Walkabout
    Utrolig flott eksemplar! Har du tenkt på å fjerne skiltholderen bak? Tror det kunne blitt enda mer clean å feste skiltet med dobbeltsidig teip eller borrelås, slik at du slipper den ramma rundt skiltet
  10. Walkabout
    Her er jeg delvis enig. På touring ser det best ut, for da får man sotet alle fem rutene bak B-stolpen - det blir ikke like 50/50 som på en sedan eller coupe. Dog er det alltid bedre enn alternativet, som er ikke soting.
  11. Walkabout
    Snodig tema å ta opp synes jeg. "Poenget" med tonede glass er jo åpenbart solskjerming. Noe annet er jo hva en foretrekker visuelt. Det blir derimot litt som å diskutere hva som er poenget med shadow line, hva som er vitsen med bredere bakdekk enn fremdekk eller hva som er hensikten med M-sport. Det handler om personlige preferanser.
  12. Walkabout
    Småfrekk, inntil skiltet skal monteres og det ødelegger alt...
  13. Walkabout
    Man "må" ikke ha stjernemerkede dekk, men det gir en ekstra trygghet. Om man kjøper samme dekkmerke og -modell foran og bak, og det er 0% teoretisk avvik så har jeg til gode å høre om at det skaper problemer for transferkassa. Synes selv 245 rundt baut blir for lite aggressivt på en F11. 245/35-20 foran og 285/30-20 bak er en fin kombinasjon. Grunnen til at BMW originalt kjører 275 bak er fordi det er stjernemerkede dekk (ergo spesialtilpassede kombinasjoner uten avvik i rulleomkrets). Edit. Jeg har forresten 275-bakdekk på style 373, som er 9" bred. Går helt fint det.
  14. Walkabout
    Knallbra! Virkelig lekkert.
  15. Walkabout
    Hardanger.
  16. Walkabout
    Lekker smekker sak, men all den bruken av ulakkert plast synes jeg senker premium-looken betraktelig. Heldigvis ikke altfor vanskelig å gjøre noe med, men likevel
  17. Walkabout
    Veldig godt kjøp om man kjører en 10-12k km i året, da kan man ha den 6-7 år før den bikker 200k km og forsikringsdekninger og slikt utgår. F11 M550d med over 200k går jo for over 400k kr fortsatt, så ikke altfor gale verditap da om man vil ha en slik bil. Problemet er imidlertid om en kjører mye og bikker 200k km innen et par-tre år, tipper denne type modeller får en ganske kraftig knekk i prisen når 200k km passeres. I tillegg er det jo tradisjonelt sett mellom 120k km og 150k km ting og tang oppstår. Nå er det enda garanti på denne (som er stort pluss) men også slitedeler begynner å ryke i det intervallet. Utrolig hvor mye tøffere G31 er med M550d-detaljene egentlig, gjør det lille ekstra
  18. Walkabout
    Ser ikke noe grunn til at selve motoren blir noe dyrere å drifte. Det må i så fall bli karosseriet som sådan som du nevner, herunder "oppgradering" med eventuelt ekstrautstyr du ikke har på F36. F.eks. EDC er jo betydelig dyrere når man skal bytte dempere. Også er det ofte litt kluss med comfort access og den slags. På en annen side er det solgt i hopetall av F10/11, så relativt lett å finne brukte deler både innenlands og utenlands også om noe skjærer seg.
  19. Walkabout
    Er nok min fremtidige G21 M330e etter den har fått jazza opp bakstussen!
  20. Walkabout
    God oppsummering, men det forutsetter at det kun er CP4-pumpen som kan havarere. Legger du til andre kjente feil på f.eks. N47-motoren, som registerkjede og turbo, så er i mine øyne er drivverksforsikring en no-brainer. Det at mange ikke har drivverksforsikring tror jeg mer er fordi de ikke vet om det eller ikke gidder å sjekke hva det går ut på, heller enn at de aktivt velger det bort. Det er ganske få, slik jeg oppfatter det, som f.eks. kjenner til at Codan tilbyr drivverksforsikring uten aldersbegrensning. Til sammenligning betaler jeg rundt 10.000 kroner i året for en veldig bra uføreforsikring. Setter man 10.000 kroner i året i fond så er det statistisk betydelig mer lønnsomt når man er 70 år gammel, men det er en sjanse jeg ikke er villig til å ta om noe skulle inntreffe. Og det samme gjelder også med motor og drivverk, enten liker man å ta risiko eller så eliminerer/nedjusterer man den risikoen gjennom forsikringsdekninger. Til syvende og sist går det vel mer på hvor risikoavers man er som person.
  21. Walkabout
    Om man bare tenker på CP4-havari, som skjer titt og ofte, så snakker en om priser på mellom 60.000 og 120.000 kroner for å få dette tipp topp igjen. Da kommer man ikke langt med å spare et par tusen kroner i året på å droppe drivverksforsikring. For meg er det helt tullete å ikke tegne drivverksforsikring om man har mulighet til å gjøre det. Som du sier er det opp til hver enkelt å vurdere med hensyn til risiko, men de som dropper dette får ingen sympati av meg om/når registerkjedet ryker eller CP4-pumpa havarerer.
  22. Walkabout
    19" på G12 er allerede ganske beskjedent, så en nedgradering til 18" vil antakelig ikke se spesielt bra ut. Litt som å gå med dress og kombinere det med joggesko istedenfor dressko. Men om komfort er "alt" for deg er det jo bare å kjøre på med mindre felger, smalere dekk og mer gummi. Dog tror jeg, som nevnt ovenfor her, at du har like mye å hente på å kjøpe bedre dekk. Kjører selv 265/35-20 foran og 295/30-20 bak på min F11, og det sporer minimalt.
  23. Walkabout
    Har kjørt F11 i snart syv år og har en som har gått 220.000 km straks. Så lenge du har drivverksforsikring så er du godt rustet med 20-30 tusen på en bufferkonto Skal du flushe girkassen ryker det fort 10k, om varmetrådene i setet går er det i overkant av samme sum, har du EDC og demperne der må byttes er det 20k for et sett (par) inkludert arbeid. Og en vanlig service får man vel sjelden for under 7-8k. Bremseskiver rundt baut koster også femsifret. Så greit å ha litt i bakhånd.
  24. Walkabout
    Hadde slik forsikring i Codan på min F11. Turbo og registerkjede røk etter 198.000 kilometer. Istedenfor en regning på nesten 90 000 kroner så slapp jeg unna med 30% av dette i egenandel (i tillegg til dette byttet jeg for øvrig CP4 preventivt samtidig). Så nå er det meste som kan gå galt ordnet og nattesøvnen er bedre. Så ja, det kan anbefales. Jeg ville valgt Codan ettersom de ikke har aldersbegrensning, kun kilometerbegrensning på 200.000 kilometer.
  25. Walkabout
    Har kjørt så og si hele Norges-turen (som det kommer et innlegg på senere), så deilig å sitte i passasjersetet i dag og beskue 6WA-panelet. Er et så vanvittig løft kontra standard
×
×
  • Opprett ny...