Walkabout
-
Innholdsteller
4546 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
223
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Walkabout
-
Om man bare tenker på CP4-havari, som skjer titt og ofte, så snakker en om priser på mellom 60.000 og 120.000 kroner for å få dette tipp topp igjen. Da kommer man ikke langt med å spare et par tusen kroner i året på å droppe drivverksforsikring. For meg er det helt tullete å ikke tegne drivverksforsikring om man har mulighet til å gjøre det. Som du sier er det opp til hver enkelt å vurdere med hensyn til risiko, men de som dropper dette får ingen sympati av meg om/når registerkjedet ryker eller CP4-pumpa havarerer.
- 28 svar
-
- 3
-
-
19" på G12 er allerede ganske beskjedent, så en nedgradering til 18" vil antakelig ikke se spesielt bra ut. Litt som å gå med dress og kombinere det med joggesko istedenfor dressko. Men om komfort er "alt" for deg er det jo bare å kjøre på med mindre felger, smalere dekk og mer gummi. Dog tror jeg, som nevnt ovenfor her, at du har like mye å hente på å kjøpe bedre dekk. Kjører selv 265/35-20 foran og 295/30-20 bak på min F11, og det sporer minimalt.
-
Har kjørt F11 i snart syv år og har en som har gått 220.000 km straks. Så lenge du har drivverksforsikring så er du godt rustet med 20-30 tusen på en bufferkonto Skal du flushe girkassen ryker det fort 10k, om varmetrådene i setet går er det i overkant av samme sum, har du EDC og demperne der må byttes er det 20k for et sett (par) inkludert arbeid. Og en vanlig service får man vel sjelden for under 7-8k. Bremseskiver rundt baut koster også femsifret. Så greit å ha litt i bakhånd.
- 28 svar
-
- 1
-
-
Hadde slik forsikring i Codan på min F11. Turbo og registerkjede røk etter 198.000 kilometer. Istedenfor en regning på nesten 90 000 kroner så slapp jeg unna med 30% av dette i egenandel (i tillegg til dette byttet jeg for øvrig CP4 preventivt samtidig). Så nå er det meste som kan gå galt ordnet og nattesøvnen er bedre. Så ja, det kan anbefales. Jeg ville valgt Codan ettersom de ikke har aldersbegrensning, kun kilometerbegrensning på 200.000 kilometer.
- 90 svar
-
- 6
-
-
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i Walkabout sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
Har kjørt så og si hele Norges-turen (som det kommer et innlegg på senere), så deilig å sitte i passasjersetet i dag og beskue 6WA-panelet. Er et så vanvittig løft kontra standard
- 2070 svar
-
- 11
-
-
Ikke den beste location for bilder, men var det beste vi fikk til på en lynvisitt nær hovedstaden. @ahj sin lynraske racer ble nesten dritten i midten mellom familiecruiseren min og momentmonsteret til @Saltkjelen
- 31965 svar
-
- 21
-
-
Hehe, herlig! Synes jeg dro kjensel på M5’en din, så uforskammet velholdt ut. God mat på Moskusgrillen på Dombås
-
Det stemmer nok! Måtte stoppe å fortære en burger der Var nok for opptatt med det til å se deg
-
Fremme i forsetene😅
-
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i Walkabout sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
Fått på plass litt snacks i dag. Omsider et velfungerende og strøkent 6WA, BMW Apps og entertainment i HUD. Ble meget bra. Takk til BimmerUpgrade Norway for topp service nok en gang
- 2070 svar
-
- 15
-
-
Ble lekkert!
-
Style 437 kledde bilen bra! Min søster kjører like (bare i sort/diamond cut), og der ble det meget bra med 255/40 foran og 295/35 bak. Det er også 0% avvik for xDrive, greit om en skal selge hjulsettet en gang også. Angående pimping så er jeg for shadow line over hele linja, men er visst blitt så inn med krommen fra 00-tallet igjen så blir vel hakket i hodet med en spade om jeg foreslår noe annet å kjøre på med krom over alt. Skal du ha krom så kjør på med kromgrill med doble riller iallfall, og gjerne speildeksler også så blir det iallfall en gjennomgangsmelodi på det. Interiørmessig ville jeg prioritert sportgirvelgeren, M5 rattdeksel og 6WA. Tror BimmerUpgrade skal ha et overkommelig 6WA for salg (mener å huske det forrige jeg fikk feil til min skal passe denne - og det har nå BimmerUpgrade fått).
-
Helt enig, og da stiller jeg med spørsmålet: Hvorfor må BMW lage iX3 så j*vlig døll når det er så lite som skal til for å få den til å se råtøff ut heller enn en aldrende KIA med støtfangere i delvis sort plastikk, krom rundt vinduene og tafatt utforming på alt av fangere? Virker rett og slett om at iX3 skal se ut som en skikkelig billig innstegsmodell - og om det er målet så har de jo truffet blink
-
Tja, det vil vel alltid være mer komfortabelt med mer dekk og mindre felg, men er det merkbart? Tviler på at du hadde merket forskjell om det var en blindtest. Er vel en grunn til at 6-serien kommer på 20" som standard tenker jeg. På en bil som det så ville jeg heller vært opptatt av kjøreegenskaper totalt sett (herunder veigrep) og estetikk, og ikke utelukkende komfort, for det er det plenty av uansett. Personlig synes jeg f.eks. min 5-serie ble mye bedre å kjøre på 20" og moderat senk enn 17" og uten senk. 21" synes jeg ble for heavy, men 20" er perfekt kombinasjon om estetikk, komfort og kjøreegenskaper. Spørsmålet blir vel litt slik: Er joggesko mer komfortable enn dressko? Ja, det er de generelt - men ville du gått med joggesko til den nye dressen din fra Armani?
- 724 svar
-
- 1
-
-
Jeg synes 6-serien må ha minimum 20" for at det skal se rett ut. Jeg synes originalfelgene som kommer på disse er veldig pene og stilrene, altså style 373. Har de selv som vinterhjul. Ellers er også style 601 svært pene på denne, men vanskelige få tak i. Vil tro at også style 303 fra 7-serien sitter bra. Av ettermarkedsfelger så er jo Hamann helt rått på disse, samme med Alpina. Breyton og Niche har vel også greie alternativer. Det vil ikke bli tyngre å svinge. Så lenge du kjører stjernemerkede dekk eller har lik rulleomkrets foran og bak så blir det ikke problemer med xDrive.
- 724 svar
-
- 1
-
-
Antakelig, men nå har jeg ikke prøvd Hyundai siden 2012 og ei heller nye iX3. Når man skal selge et produkt så er det fint at det er forskjell kvalitetsmessig, men det må også se ut som det er kvalitetsforskjell. Bare se hvor totalt annerledes X3 M40i fremstår. Noe slikt burde BMW kunne klare med el-modellene sine også.
-
Problemet er vel mer at tidligere så har BMW sett mye bedre ut og mer eksklusive enn Hyundai og kan prise seg deretter. Nå vet jeg jammen ikke hva jeg ville valgt (vet at Tucson ikke er en elbil, men bruker bare bildet for å illustrere). Og det er da problemet oppstår. Før var det milevis forskjell på designet til BMW og f.eks. Hyundai, det er det ikke lengre. Nå er det bare trist.
-
Nitrist design på standardfangerne på iX3, håper (for de stakkarene som kjøper den til den prisen) at den er mulig å få med M-sport og andre felger.
-
Er vel ikke så mange som trenger 4x4, men det er blitt litt status å ha det fordi man kan komme seg opp en bakke de to ganger man trenger det hver vinter, og det er kult å skryte av på arbeidsplassen. Og at det tilsynelatende påvirker annenhåndsverdien. Selv vil jeg helst ikke ha 4x4 - mer problemer/kostnader enn fordeler for meg som bor på Vestlandet.
