Walkabout

Har sendt en mail til de karene i Tyskland, så får vi se hva de svarer. Ifølge nettsiden har de ett års garanti, så det er ikke helt det samme som norske vilkår, men er jo klart at det er penger å hente her om prisen er 1300 euro Hørte med Moe nå, men de gjorde ikke den type jobber. Man han henviste til Kvål Auto, så har sendt en mail dit for å høre Var en kar som la ut en annonse på Finn, der jobben gjøres hos Jahr Bilservice AS. Ulempen er at dette befinner seg i nærheten av Drammen, så da blir det et stykke å kjøre. Edit: Tusen takk forresten, ble veldig godt fornøyd med originalfelgene selv - verdt pengene

Enig i @Fredriksine betraktninger her, dog uten at jeg nødvendigvis ville gått med på noe annen pris. Var det meg, ville jeg ikke gitt meg på dette - slik jeg oppfatter dette, har du jussen på din side

Problemet er at jeg allerede har brukt 20 000,- på feite felger, så oppsparte midler på registerkjede-kontoen er litt skrapet for øyeblikket Skal til Tyskland i sommer og kunne jo vurdert å bytte det der, men tror jeg holder meg i Norge på grunn av garanti- og reklamasjonsrettigheter, samt at det er lettere å forfølge om noe skulle skjære seg. Det skal jo det meste på bilen gjøre, men sjelden det skjer i praksis. LED-lykter skal holde hele bilens levetid, men konker ut på grunn av fukt etter hvert. Olje på automatkassa skal holde hele bilens levetid, men det stemmer jo heller ikke. Hører dessverre om stadige tilfeller hvor N47-motoren får registerkjedehavari mellom 200-250.000 kilometer. Hadde bare kjedet røket hadde det vært en ting, men problemet er jo hvilke ringvirkninger det får. Samme gjelder vel for så vidt høytrykkspumpa for diesel, så det er et annet problem. Er derfor litt i tenkeboksen om jeg skal bruke noen titusen på preventivt vedlikehold og beholde bilen i fem-seks år til uten for store bekymringer, eller bare ta sjansen og håpe det ikke smeller (som vil kunne koste 80-100.000 kroner). Ja, det høres ikke ut som en veldig gale pris når alt gjøres på verksted med kvittering og originaldeler. Bavaria Bryne skulle ha 34.000 kroner for samme jobben, så er jo en del å spare kontra det tilbudet iallfall Takk skal du ha, og takk for godt innspill Skal høre hvor mye de tar her i området for å måle kjedet. Bytte kjedestrammer var vel rundt 1500 kroner om jeg husker rett, så ikke den største summen. Om det er slik at man ved å måle kjedet kan si om kjedet er i god stand eller ei så er jo det positivt. Men om det i praksis er slik at kjedet kan ryke når som helst (uavhengig av om de målbare parametrene ser bra ut eller ikke), så gir ikke det helt den forutsigbarheten jeg er ute etter... Får undersøke litt hva fagfolket mener om dette

Synes det så skikkelig bra ut med karbonfolien!

Skal få sett nærmere på lykta, @ogee1. Takk for hyggelige kommentarer, @Fredrik 90 og @sveigis Lurer litt på om jeg rett og slett skal bytte hele registerkjedet og tilhørende komponenter før bilen passerer 200 000 kilometer. Gidder ikke ende opp med 80 000 kroner i verkstedregning fordi registerkjedet ryker. Har fått et tilbud på skifte av kjede og tilhørende deler nå for 23 000 kroner, er det noen som har en formening om det er en bra pris? Eller noen andre råd for å eliminere risiko knyttet til registerkjedehavari?

Se tråden min, info ligger der.

Skrev feil, er jo åpenbart en senterkopp.

Her kommer en liten update med litt diverse Fikk kjørt lakkrens og voks på bilen før påsken, og godt fornøyd med resultatet der! Holder seg fortsatt greit etter maskinpoleringen i år, så ikke nødvendig å gjenta det i år, men kommer nok til å ordne det igjen i 2020 for å friske opp lakken litt. Noe småtterier blir det her og der når det går med 20 000 kilometer i året. Morsomt å se hvor ren og pen denne er inni dørkarmer selv etter 183 000 kilometer på baken, det viser at det nytter å holde tingene sine ved like. Før jeg la om til sommerfelger så fikk jeg også handlet meg et sett med flytende senterkopper hos BMW. Med litt rabatter havnet det på rundt 900 kroner, ikke fryktelig mye mer enn et vanlig sett, så da slo jeg til. Litt artig å ha. Legger ved noen bilder av hvordan de er, samt delenummer om det er til hjelp for noen. Virker å være god kvalitet! Hiver også med et nærbilde av en felg med senterkoppen på siden @kimhasville se dette, samt et rolling shot som viser at senterkoppen ligger helt i ro i fart Så har jeg altså fått lagt om til sommerdekk også. Var nok ikke like nøye som @Fredrik 90 inni hjulbuene, men dynket de godt med Prickbort og Surfex HD i forbindelse med omlegging, og det er utrolig hvor mye gugge som renner av Så det er blitt fast vane ved dekkomlegging. Ble storfornøyd med det nye sommeroppsettet. Dette er altså originale style 601, som er felgene fra F10 M5 Competition. 20x9" ET32 foran og 20x10" ET34 bak, skodd i Pirelli P Zero med 265/35 foran og 295/30 bak. Vanvittig gode dekk å kjøre på må jeg si, og veldig komfortable. Foran har jeg også på Eiback 10mm spacere, så så sitter det helt flush med hjulbuen både foran og bak. Synes dette her ble lekkert, så nå er jeg skikkelig fornøyd med oppsettet mitt. Originalt er ordentlig vare Ble fort skittent etter en tur oppover noen hytteveier i påska. Men siden både bil og felger var godt satt inn med henholdsvis Swissvax Shield og Autobahn så skulle det ikke mer til enn en avspyling hageslangen før det så lekkert og smekkert ut igjen. Fikk også knipset et bilde fra Torskeholmen i Grimstad i et riktig så fint lys. Eneste på minussiden er at ene baklykte (indre på passasjersiden) har begynt å flimre, så den må byttes ut. Ny (brukt) lykt er bestilt fra eBay for den nette sum av 850 kroner, så den blir nok montert i løpet av et par uker, så er alt oppe og går igjen. Vurderte litt å bytte til LCI baklykter, men må ærlig innrømme at jeg ikke synes det er så mye penere, og de mangler også LED blinklys, så da er det vel så greit å beholde pre-LCI og spare de tusenlappene. Kan ikke avslutte posten med et bilde av en ødelagt lykt, så måtte nesten knipse et bilde til av bilen på sommertøflene utenfor kontoret i kveld Nå de neste dagene tenkte jeg å få style 373 opp å skinne slik at de kan lagres trygt til jeg får bruk for de, samt ta et skikkelig tak i interiøret i bilen med skinnrens og vask.

Den bygger ikke noe mer ut enn standard. Skal få lagt ut litt bilder på tråden/garasjen min i løpet av kvelden, så følg med der

Takk for alle tips, da blir det nok Falken FK510

Stas med de nye flytende hjulkapslene fra BMW - ser ekstra bra ut på rolling shots også

Noen som har noe greit å anbefale til E90? Bilen går på style 193, så er 225/40-18 foran og 255/35-18 bak. Nå står det på Michelin Pilot Sport 3 som er det absolutt verste jeg har kjørt på noen gang. Snuser litt på Pirelli P Zero og Vredestein Ultrac Vorti, som jeg har gode erfaringer med (dog i andre dimensjoner) og virker å gi god valuta for pengene. Men hvordan er for eksempel Continental ContiSportContact 5, om noen har erfaringer med de? Et pluss om dekka er støysvake. Legger ved et bilde også, siden det alltid er hakket mer interessant med bilder

Hadde det på E60'en og min mor har det på E90. Er en "billig og greit nok"-løsning, men det fineste og beste er definitivt å bytte listene eller lakkere de. Fort gjort at det slipper her og der. Om du får demontert listene før foliering så hjelper det nok betydelig, men selv om dette ble gjort så begynte det å bli noen gliper på E60'en etter et par år.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=123414271 Edit: Ikke meg som selger, bare et tips.

Takk, kjører på samme dimensjon selv

Lekkert! Hvilket dekktrykk kjører du på style 601-hjula? La meg på 2,5 bar fremme og 2,8 bar bak på mine, men litt usikker hva som blir riktig her

Takk så mye Sveigis, hyggelige ord å få fra deg BMW kommer jo med mye nytt og spennende for tiden, men fortsatt synes jeg denne holder seg godt opp mot alternativene Iallfall nå med nye felgene også, det ble helt rått. Kommer en photoshoot snart Hehe, det stemmer ja! Så en blank og fin F11, la merke til at du hilste og rakk akkurat å gi et nikk tilbake, men koblet ikke at det var deg før du skrev det her. Fortsatt god påske

Takk for hyggelige ord Enig med deg, det er mange F10/11 som ender opp med å se helt jalla ut for tiden. Det er ofte ulempen med en BMW som drar litt på årene, at karosseriet kan begynne å bli assosiert med slike råneversjoner med dieselstuss og det som verre er. Men F10/11 holder seg bra så lenge de blir godt tatt vare på og får noen sportslige modifiseringer

Stilig, og mye gode (dyre) retrofits på listen her. Blir spennende å se resultatet

Du fjerner lett merkene på C-stolpen med tanntråd/fiskesen. Bruk litt sitrus-spray til å få bort limrestene. Ingen skade på lakk da

Deilig med rent og pent motorrom Står også og polerer disse dagene, blir godt å få lakken blank og fin før sommertøflene skal på i påsken!

Gratulerer med ny bil, blir spennende å se hvordan denne blir når du får shinet den skikkelig opp som vanlig Veldig flott farge! Eneste jeg aldri har likt på de tidligere utgavene av X5 er aluminiumsdelen på stigtrinnet. Får du denne pulverlakkert i sort eller bilens farge så tror jeg det vil se mye bedre ut. Og sort grill (og kanskje sorte sideblinklys) da, så du kompletterer shadow line

Er ikke jekkemodus på F10/11. Det er normalt sett kun jekkemodus på biler som har luftfjæring på samtlige hjul.