Walkabout

Digg å få disse i hus

Fin kilometerstand i dag med 18-19-20😅

Jeg setter en knapp på at det slettes ikke blir noen sedan her, men en SAV. X4 M40i Om du derimot dukker opp med en kraftig motorisert F06 så blir jeg nesten litt grinete (av misunnelse)

Ja, nesten rart ikke flere har disse på F3X, det blir så utrolig cleant og det ser ut som 3-eren hopper opp en klasse med disse felgene her. Får se hva jeg bruker disse til, "dessverre" så er jo både style 601 et par hakk over disse til sommerbruk, og nå som Avantgarde M355 blir sandblåst og pulverlakkert er disse også hakket hvassere enn 373. Men kan fort finne på å kvitte meg med Avantgarde-hjula etter hvert og kjøre utelukkende originalt hva gjelder hjul.

Ja, den imponerte meg mer innvendig enn utvendig. Blir spennende å se touringen, kanskje baken litt bedre på den

Vet ikke helt hva jeg skal med disse felgene enda, men alltid vært svak for style 373 så nå er det et sett på vei med posten ettersom jeg fant et pent sett på Finn til en god pris Blir enten å bruke disse som vinterhjul, eller lakkere opp Avantgarde-felgene og bruke de på vinteren. Får nok god bruk for disse før eller siden uansett

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=144175954 Den fronten der er kanskje det styggeste jeg noengang har sett 🤮

Helt rått

Ja, M-sport LCI-ratt på en pre-LCI uten M-sport er det sjeldent man ser

Ser ingen grunn til å ha en 2016-modell kontra en 2014-modell, da du uansett vil få LCI. Men LED hovedlykter er et must på LCI uansett, ville ikke funnet på å kjøpe LCI uten. Mitt inntrykk er at folk ikke bryr seg så mye om årsmodellen etter hvert, det er utstyrsnivået og kilometerstand som er avgjørende. Så ville definitivt gått for en 2014 med lav(ere) kilometerstand.

Har tenkt tanken, men er ikke helt overbevist. Synes det passer vel så greit med det litt mer massive rattet i f.eks. 5-serie og 7-serie. Og dersom jeg skulle hatt LCI-ratt så måtte det blitt M-modellen med splittet eike i bunnen (da det er mye penere), men der er rattene rimelig dyre, snakker fort 15.000 kroner. Så om jeg plutselig ikke skulle ramle over et M5/M6-ratt med varme som nærmest gis bort, så blir nok pre-LCI rattet stående i

Fikk litt ledig tid mellom to møter her på onsdagen og svingte innom Bavaria for en prøvetur i nye 3-serien. De hadde både 320d og 330i, men valgte falt på sistnevnte. Utrolig fin bil innvendig, her er egentlig premiumfølelsen som en 5-serie, men komfortseter er et stort savn. Dette var en fin bil og ikke minst var den latterlig sprek. Motoren imponerte meg! Utvendig er jeg litt skeptisk til designen. På avstand ser det bra ut, men fremstår litt rotete for meg close up. Vokser nok på meg, men fronten er boblete og baklysene kan jeg ikke fordra. Målt opp mot min F11 ser den jo en god del mer moderne ut, men mistet litt BMW-preg i samme slengen. En skikkelig rå bil er M2 LCI, her er alt gjort rett med faceliften. Til og med brillegrillen ser fantastisk ut. Slik den skulle vært opprinnelig! Måtte også ta nye X5 i nærmere øyensyn. Her må jeg bare ta av meg hatten, for dette er rett og slett en fantastisk bil. Skal ikke se bort fra at det kan bli en brukt 45e av denne modellen om 3-4 år. Fant vel egentlig ut (nok en gang) etter at jeg satt meg inn i egne bil igjen, at jeg har en veldig god bil. Selv om interiøret i nye 3-serie er flott så er det også noe med den klassen 5-serien har som fortsatt holder seg moderne og fint

Pussig at du skulle nevne det, men jeg synes også lårstøten var skuffende. Det gjaldt egentlig både 3-serien og til dels også X5. Var litt som jeg oppsummerte til selgeren: Nå savner jeg ingenting i interiøret til 3-serien kontra min 5’er, bortsett fra komfortsetene

Vi har hatt nesten lik runde i dag vi da Prøvekjørte G20 330i, prøvesatt nye X5 og måtte også se nærmere på M2 Competition - du ble nok sikkert nesten sittende fast der fordi jeg hadde stilt setene så godt inn før du kom

Kjøpe et sett med nye (foran og bak) siden de er korroderte foran slik at de ikke henger på alle steder lengre. Løst midlertidig med strips, men blir å bytte snart. Foran virker det imidlertid ganske kurant å skifte. Bak er de ikke ødelagte enda, men om jeg bytter foran så hadde det vært greit å bytte bak også. Men ikke noe must. Får se an utover høsten når jeg må til og bytte bremseklossene bak likevel

Det forklarer det ja. Hvis jeg skal gjøre dette, er det noe annet som er lurt å bytte i samme slengen da eller, f.eks. hjullager eller slikt? Har ikke vært byttet de første 180 000 kilometrene, så kanskje noe som kan være modent for utskiftning snart

Noen som vet om det er fryktelig mye arbeid å bytte bremseskjold bak på en F10/11? Bavaria skulle ha 4000 kroner ekstra for dette (kun arbeid). ifm. bytte av bremseklossene, så det virker jo slik. Må vel være mulig å få ordnet dette billigere på annen måte, eventuelt gjøre det selv

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=143342987 Bra girspake her.

Om vi får tid så blir det nok innom Bern-området i Sveits også (Jungfrau og Kandersteg), samt at strekket mellom Cortina og Bolzano i Italia vies litt ekstra tid med en tur rundt Tre Cime di Laverdo. Hallstatt i Østerrike skal visst også være bra

Nå har jeg fått summet meg litt her, og forsøkt å planlegge en rute. Har vurdert å kjøre fra Kristiansand og ned til München selv, og dermed spare penger på flybilletter og leiebil, men tror det utgår. Det er vel en 15-20 timer hver vei, og da ryker 2-3-4 dager av ferien bare på å forflytte seg til og fra området vi egentlig vil feriere i (selv om det er mulig å oppleve litt ting langs veien der også). Foreløpig ser det ut til at turen blir noe slikt som dette, men er fortsatt åpen for innspill selvsagt Gjør som dere fleste anbefaler, innom Garmish-Partenkirchen (og Zugspitze), følger @Fredrik 90 sitt tips og får med oss Schloss Neuschwanstein. Greit å tikke av Lichtenstein på lista også når vi er i nærheten (kanskje også Bodensee, @TRF), så dundre innom Vaduz eller noe slikt kunne vært greit. Deretter nedover i Sveits til St. Moritz og videre til eksempelvis Livigno i Italia, før vi når Stelvio-passet (ett av mange gods tips fra @laffe) og bruker litt tid rundt Dolomittene. Zermatt så fint ut, men virket litt lengre unna enn fire timer, @ahj? Etter det tenker jeg Grossglockner og Nockalmstrasse står for tur (takk for tips, @papertiger), pluss potensielt en fjelltur eller to i området, før det bærer opp til Ørneredet og rundturen avsluttes igjen i München. Noen-og-tyve timer på en ukes tid burde gå fint Er det bedre å ta Sveits-Italia-Østerrike kontra omvendt eller er det akkurat hipp som happ? Hva gjelder bil har jeg søkt litt, og det beste alternativet virker å bli Audi A6 Avant med treliter diesel. Bare 4 500,- for en uke, og ingen kilometerbegrensning. Gidder ikke ha en G31 med toliter for samme prisen, dessuten synes jeg A6 Avant er vel så pen som G31, særlig interiøret er meget lekkert. Når det er sagt så blir det nok allikevel en dag eller to med en litt heftigere bil, type M2 eller 850i, men her var det ganske høy pris på dagsleie. Men nå lever en jo bare en gang, så får se litt an

Fantastisk bil, siklet lenge på disse her selv - gratulerer! I grillen så bruker du bare tanntråd eller fiskesen og fjerner begge merkene i en fei, også setter du bare på "///M" igjen i senter Blir spennende å følge med her. Fine planer også, bare husk å legge til lakkering av refleksene bak på listen din

Hadde jeg hatt en LCI med NBT så hadde nok 6WB passet fint inn, men føler også at det kan bli litt for fancy sammen med CIC Hele sulamitten kom på rundt fire laken ferdig nullet og montert. Hadde ikke giddet å betale så mye mer enn det jeg endte opp med å gjøre. I et visst lys ser jeg imidlertid at det er noen mikroskraper i midten på selve panelet (ikke på glasset). Så det er litt ergerlig og dårlig opplyst fra selger sin side, men er vel bare jeg som er altfor nøye. Får sjekke om det er noe som kan poleres bort. Ble en god forbedring uansett

Grattis, rålekker den nye X5'en! Blir det noen heftige 22" på her etter hvert eller? Da blir den perfekt

Har også fått lakkert opp bremsene i helga. Tar noen timer å ta alle fire hjulene, men ser så mye bedre ut enn skitne bremser og rustflekker på navet. Går over med henholdsvis sølv metallic og rød spray, deretter klarlakk (alt varmebestandig). Sjekket også hvordan det ble med 10 mm spacere på fremhjulene, det ble perfekt. Men venter noen uker til med å legge om