Walkabout

Begynner å få noen kilometer på baken nå.

Pen F11, gjorde seg med lyktesenkere faktisk.

Når man kjører ett utløp på hver side på en såpass stor bak som F10/11 så synes jeg det er fint at det er såpass kraftig som 102 ja. Det vil se finere ut når man får integrert stussene litt mer i M-sportfangeren også med tilhørende Performance-diffuser, i motsetning til på bildet over.

Hehe, bare å alliere seg med noen som kan skru da i så fall. Litt kjedelig å selge den ene nyra på svartebørsen for å ordne det hos merkeverksted.

Takk for svar! Skal få sjekket dette til helgen. Er bytte av converter en meget kostbar affære?

Min søster opplever at bilen hennes (E60 520iA 2004) hakker noe når hun kjører, altså at turtallet faller og hopper ved rundt 1900 omdreininger. Dette skjer spesielt når det er kaldt og ved oppstart, samt i motbakker. Girkassen er flushet for tre måneder siden, så burde ikke være det. Har vært nevnt både gåen konverter og tett veivhusventilasjon. Er det noen som har innspill eller erfaringer å dele?

Er ikke helt sikker på det. De bygger en god del ut fra selve bakfangeren, men "vippen" på M5-diffuseren bidrar til å skjule det godt. Er vel ikke sånn en vipp på standard- eller Performance-duffuserne Tipper kanskje de bygger ut vel 3 centimeter. Ville gått for i alle fall en centimeter om jeg var deg, kanskje opp mot to også.

Blir bra dette, Fahad. Håper bare du går for enderør i krom, sorte enderør på sort bil blir så lite synlig

Hehe ja, det er ganske marginalt, i alle fall når en må vri rumpa inn på skrå. Fått teken på det nå som jeg har bodd her i snart et år heldigvis, men kunne med fordel vært 20 cm bredere plasser. Takk for det! Artig å se litt på biler når en har ledig tid i helgene en sjelden gang. Du må absolutt ta en tur innom Bavaria Stavanger, flott lokale og mye bra utvalg av biler ikke minst. Vil ikke si at lokalet er voldsomt prangende, men virker effektivt og fint. Synes de har veldig flotte lokaler i Arendal også egentlig

Får vel slenge ut et bilde for å holde tråden litt i live. Glad jeg har ryggekamera og PDC når det er såpass trange plasser i fellesgarasjen her.

Modus: Det letteste (og billigste) er nok bare å få noen til å foliere rammen på grillen din i blank sort folie.

Får du på den lyddemperen der når du har hengerfeste? På min så hadde SuperSprint også en slik løsning, men den passet ikke på bilder med hengerfeste. Så jeg måtte kjøre full pakke med Y-rør midt under og en lyddemper på hver side av bilen.

Noen renderings av G30 med M-sport. Virker å kunne være ganske realistisk dette. Synes designet er fint, men det hvite feltet over frontlyktene hvor det er en "oppsving" i panseret er fælt (ser ikke noe bedre ut på G11 heller). Hadde vært langt mer sportslig om panseret dekket mer av lykten her, men kommer vel fort noen lyktesenkere som kan bøte på dette.

Så du denne på Bavaria Stavanger eller? Lignet mistenkelig mye på den jeg så på hos Bavaria Stavanger i går

Meget pen og gjennomført nå! Er det et oransje felt i frontlyktene eller er det bare pærene som gir gjenskinn? Ville i så fall byttet til krompærer uten oransje gjenskinn, de har det på Biltema

Jf. din første post: Du får ikke 525 xDrive med 3-liter. Skal du ha F10/11 med 3-liter og xDrive må du opp på 530. Bilen står ute til 669 000 også takker du nei til bud på 650 000? De fleste kjøpere forventer nok at selger har 2-3 prosent å gå på i pris. Fin og gjennomført bil uansett

Først er liten "statusoppdatering" på min bil, den har nå passert 120.000, noe som feires med en fortjent helgevask! Så var jeg innom Bavaria Stavanger en tur i dag, synes rumpa på nye M3 har blitt ganske snerten med LCI baklyktene. Selve hovedgrunnen til at lørdagsvisitten gikk hit var jo for å beskue nye G11. Bavaria Stavanger hadde inne en 730d xDrive lang versjon. Rent designmessig eksteriørt klarer jeg å styre min begeistring. Gammelmodige og lite sammenfallende linjer, oppstykket design, mye krom og lite sportslig preg. Innvendig ser det mye bedre ut, og ikke minst føles det bedre. Litt mange elementer her også føler jeg, men absolutt ikke gale. Setene er himmelske, B&W-anlegget er ren magi og girspaken kul. Rattet synes jeg er et steg tilbake. Nye infotainment-systemet er OK, synes NBT dog virker noe mer ryddig etter den lille testen jeg gjorde. Blir spennende å prøvekjøre bilen senere hvis jeg får mulighet til det, men nybilprisen på en G11 er fryktelig stiv. Slenger ved noen bilder. Kan ikke måle seg med denne designperlen!

Ikke min bil, men var og kikket på nye G11 på Bavaria Stavanger i dag.

Såvidt jeg vet er det "umulig" å gjøre en retrofit på LCI LED Adaptive Headlights på F10/11 (umulig i den forstand at prisen på dette blir astronomisk høy fordi alt av ledningsnett og lysmoduler må skiftes ut).

Dieselfirer er fortsatt dieselfirer, men det har blitt en litt røffere/grovere lyd - dog er det såpass beskjedent at jeg ikke har lagt merke til noen spesiell forskjell når jeg sitter inne i kupéen (foruten på relativt høyt turtall). Jeg var ikke ute etter å gjøre noe med lyden heller, gjorde det kun for utseende sitt skyld

Jeg har 4x90 Supersprint, du kan se hvordan det ser ut på min bil. Jeg ville absolutt gått for de største, ja Ellers ville jeg fått fjernet oblatene på skiltene, byttet blinklyspærer til krom uten oransje gjenskinn (fås på Biltema) og satt på sort N-merke på skiltet (nmerker.no).

ZHP ser best ut i mine øyne.

Synes den fargen var altfor lys, Marcus. Kan være fint å lakkere felgene, men da ville jeg heller gått for en dypere bronsefarge eller gullfarge. Men synes egentlig både farge og design på felgene dine er fine som de er.