-
Innholdsteller
4541 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
222
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Walkabout
-
Denne var ganske bra sett i forhold til mye annet av det BMW lemper ut av fabrikkene sine for tiden, det eggformede karosseriet passet bedre til de store nyrene enn X3. Ble mer helhetlig Dog aldri noe jeg hadde funnet på å bruke penger på selv.
-
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i Walkabout sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
-
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i Walkabout sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
Helt enig, har egentlig aldri vært spesielt oppmerksom på hva jeg har hatt i min, men da jeg så en F06 med 6WA synes jeg det var såpass tiltalende at det kunne være verdt å bruke noen kroner på. 6WA betalte jeg rundt 3 200 kroner for inkludert frakt, mens jeg ser 6WB ligger på rundt det tredobbelte. 6WB er stilig og moderne, men samtidig er 6WA veldig stilrent. Og med den prisforskjellen der så synes jeg 6WA er et mer fornuftig valg -
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i Walkabout sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
6WA har en digital skjerm i hele nedre del av panelet, samt at det lyser hvitt på dagtid. Standard har kun en liten digital skjerm i midten, samt at det ikke er lys på dagtid. I tillegg blir skjermen på 6WA helt svart når tenningen skrus av For min del er det spesielt lys på dagtid som er interessant. -
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i Walkabout sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
-
Bækkmann's 530D F10 M-Sport - Solgt
emne svarte i Walkabout sin Bækkmann i Bilder og filmer / Show-off
Du har ikke tilfeldigvis delenummer på 6WA? Vet du om man må ha forskjellig instrumentpanel om man har HUD eller ikke? Lyster litt på denne oppgraderingen selv merker jeg! -
Jeg har inntrykk av at mange BMW-førere bryr seg om arven, tradisjonen og historien, selv om mitt inntrykk er at den rasen er mer og mer utdøende. Og det er jo klart at BMW vil forsøke å blidgjøre denne kundegruppen. De som kjenner historien har bedre forutsetninger for å vite hva fremtiden bringer, så ingen tvil om at det da er positivt å kjenne historikken her. For meg er bilmodeller litt mer ferskvare - bilmerket er ikke bedre enn den forrige modellen de laget. Og nå synes jeg BMW har en lang vei å gå på de fleste modellene sine (finnes noen unntak da)
-
Personlig gir jeg blanke i enhver BMW-modell før E60, det har ingen interesse for meg. Føler ikke at jeg er avskåret fra å diskutere dagens designlinjer, motoralternativer og BMW sin fremtidige utvikling av den grunn, tvert imot - noen ganger kan det være smart å løsrive seg litt fra historien for å skape nye og velfungerende alternativer i et stadig med krevende og innovativt marked. Kjørte bak den nye X1 i dag, som fortsatt har bremselys og blinklys i halogen... Helt på trynet.
-
Blir nok veldig praktisk med egen innkjørsel! Merker det selv, mye deiligere å stå i "eget" tun å styre på hos familien i Grimstad enn når man må litt ut på gaten eller i fellesgarasjen her i Stavanger. Lettere å få til med ledninger og diverse verktøy. Blir spennende å se hvordan det blir til slutt
-
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i Walkabout sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
Utrolig hvor mye felger kan ha å si på en bil. Ikke fælt det oppsettet over heller, men gjør seg veldig med et hakk større felger som bygger helt ut mot hjulbuen. Blir siste sesong med gull nå, lakkeres i sølv metallic før neste vinter -
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i Walkabout sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
Veldig greit å ha det på stell. Litt forundret over at de ikke bemerket eksosen, jeg hadde nesten forventet det - så hadde tatt med godkjenningspapirene på den også. Men maste ikke om det så lenge de ikke bemerket noe, det så vel så originalt ut at de ikke la merke til det Tviler litt på at de godkjenner sommerfelgene i vognkortet, iallfall her i Stavanger. De mente at siden F11 hadde samme bredde på dekk som standard i vognkortet foran og bak, og bare ulik bredde som alternativ dimensjon, så måtte ulik bredde som avvek fra vognkortet enten TÜV-dokumenteres eller bekreftes av Bavaria. Så da gidder jeg ikke stresse med det regelrytteriet der Går gjennom EU-kontrollen hver gang med hjuloppsettet (både vinter og sommer), og nå som senkesettet er godkjent tviler jeg på at noen henger seg opp i det fremover. -
Hehe, jeg er advokat ja. Om det er tatt utleggspant fra kreditor i tillegg, så er det viktig å gjøre de rette tingene i prosessen videre. Kompisen din bør få juridisk bistand - det kan være dyrt, men er ofte mange ganger dyrere å ikke gjøre det. Mulig han kan ha rettshjelpsdekning for eksempel gjennom innboforsikring eller arbeidsgiver, som dekker kostnader til juridisk bistand.
-
Hvis jeg var motpartens advokat ville jeg iallfall argumentert for at det ikke var innenfor. Til syvende og sist kan det antakelig være en løsning som aksepteres hvis det ikke er øvrig interesse for bilen, men ikke uten at selger først har forsøkt å selge den på det private markedet. Alle vet at en har større forutsetninger for å oppnå en høyere pris der, kontra å selge til forhandler. Spesielt når kjøper er en privatperson så vil det antakelig være en viss forventing om at dekningssalget skal skje til "likesinnede" for å operere i samme marked. Den alminnelige tapsbegrensningsplikten underbygger også en slik forståelse.
-
Klart det, men banken må jo da innestå for at lånet blir utbetalt direkte til selgers konto ved omregistrering, ergo at banken ikke kan sette øvrige forutsetninger for utbetaling enn at omregistrering gjennomføres
-
Kommer aldri til å forstå folk som omregistrerer bilen på kjøper og sender den avgårde uten å ha fått betaling. Kompisen din bør først sende en såkalt hevingserklæring, det vil si at han skriftlig meddeler at han anser kontrakten som hevet og bortfalt som følge av vesentlig kontraktsbrudd fra selger. I den forbindelse så orienterer han også om at det vil bli foretatt dekningssalg. jf. kjøpsloven § 68 og at selger vil bli avkrevd for eventuell prisdifferanse, jf. kjøpsloven § 67, samt eventuelle kostnader forbundet med denne prosessen. Mulig han kan begynne å styre med renter og diverse på lånet, men det er antakelig ikke snakk om mange hundre kronene? Så det ville jeg bare satt på kontoen for lærepenger. Det greieste er som oftest å holde kravet så oversiktlig og enkelt som mulig, og ikke blande inn noen hundrelapper her og hundrelapper der. Mye lettere å få en hurtig og enkel løsning på saken også, enten ved at selger aksepterer et tydelig forankret krav, eller ved at forliksrådet aviser dom i tråd med en ryddig og oversiktlig påstand.
-
Gikk brillefint å godkjenne min senk, utenom at de var litt vrange på uoriginale hjul første gangen så var det enkelt og kjapt gjort, så det ville jeg ikke bekymret meg for De aksepterte til og med firehjulskontroll som var eldre enn seks måneder her. Så bare still opp med TÜV, firehjulskontroll og et godkjent/originalt hjulsett så går den rett gjennom med senkesettet. ACS har gode og forståelige TÜV-godkjenninger på sine sett, hos meg står det iallfall både på tysk og engelsk. Edit: Hvordan en skal få godkjent spacere stiller jeg meg imidlertid skeptisk til. Slik jeg leser reglene så må spacerne være godkjent sammen med det aktuelle felgsettet for å kunne innskrives i vognkort, det holder ikke at spacerne i seg selv er TÜV-godkjent. På alt med felg/dekk/innpress var de fryktelig strenge i Stavanger iallfall.
-
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i Walkabout sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
Da var senkesettet godkjent og innskrevet i vognkortet, hvor det ble angitt "farge på fjær svart/luftfjæring bak, avstand til hjulbue foran/bak 380/385 mm". Dermed godkjente Statens Vegvesen også EU-kontrollen, så nå er den godkjent til 31. mai 2020. Greit å få unnagjort, så nå er det bare å få lagt over til vinterhjulene mine igjen i helgen, gud som jeg savner tøfler på minimum 20"