Skulebollen

Likeskjøret går! Grunnet nye restriksjoner på Bimmers, blir dette i flere deler. Tenkte jeg kunne legge ut en liten bildeserie fra årets Europatur. Blir på ingen måte ett reisebrev, men tok litt bilder på turen som jeg føler kan vere artig og se for andre enn meg, pøser ut mesteparten her😇 Dagen begynte med en 8 timers kjøretur til Larvik, hvor det ble ferge til Hirtshals. Dura ett stykke nedover til klokken bikket midnatt før vi stoppa i ett eller annet dansk småsted. Sjekket ut tidlig og såg der sto 5-6 MC med v8😳 Og som nevnt, dette er på ingen måte ett reisebrev 😅 Neste bilde, fremme i Belgia ved Spa Francorchamps. Bodde på ett meget flott hotell rett utenfor porten til banen. Her var også resten av "teamet" jeg hadde fått tilgang på Trackday med Tok deretter en sightseeing på baneområdet ( var Trackday denne dagen også ) Mye gromt på banen, men jeg er jo Porsche eiger, og tar derfor hovedsakelig bilder av Bmwer🤓🥰 Det kryyr av baneriggede e92 m3 på Trackdays i Tyskland/Belgia. Sinnsykt mye gromt Var også en helt ekstremt ombygd 1 serie, baklykter og frontlykter eneste som var igjen tror jeg 😅 Gikk som ett uvær, når den en sjelden gang funket

Jeg skulle bli rik og få gratis flyreiser, så fruen ordnet meg ett amex kort. Men er jo titt og ofte gebyrer på handler brukt med dette, fikk bl.a. gebyr på 600kr en gang. Da skal man handle litt før det går i pluss igjen 🤔 Nå bruker jeg fruens Norwegian kort, men man må jo handle for millioner for og få seg en flytur gratis 🥴 Lite og hente, og på ingen måte verdt styret med og betale en ekstra faktura i mnd. I.m.o 😅

Men hvorfor kan Porsche forlenge garanti? Er det fordi man kaller det PAW? og ikke er en forlengelse av nybilgaranti?

Som nevnt, du har fått pris på ett oljeskift ( som ikke er nødvendig iht. Serviceintervall? ) Jeg fikk pris på 8 års service på en 991.1 GT3. Som igjen var ish lik servicen jeg tok når bilen var 6 år ( Alle Porsche har vel 2 års intervall ) Dette ER fakta 💁 For og slenge inn en outsider, fikk pristilbud på 28.800 for vanlig 2årig service på Cayenne Hybrid, senest i oktober. Mulig du får lokalrabatt mens dei vil rævkjøre en stakkar fra Nordfjord 💁 Uansett, dyrt for en Tømrer. Vi får si oss enige i og vere uenige

Skal ikke plage deg mer nå😂 Men det du har fått tilbud på har jo Ingenting med service og gjøre, det er jo bare ett oljeskift. Når det gjelder ringtider, så er det viktig og bemerke seg at både banen, og ikke minst dekk blir raskere år for år. Så t.d en 991.1 gt3 som du nevner som kjørte der i 2014, vil ikke ha så stor forskjell til en 992 gt3 som kjørte der i 2021. Når man kjører dem mot hverandre i dag, så vil ikke forskjellen som ringtider på wikipedia viser vere så stor. ( Jeg for min del kan gjerne tro forskjellen er så stor, for det betyr at jeg er jævlig rask😆 ) Men uansett, så er G8* imponerende raske. Men koster jo ish også det samme som en 991.2 i innkjøp..

Konstanterer bare fakta jeg💁 Så får det bli opp til hver og en om det er billig eller dyrt. Skal trossalt koste og vere kar

Kan kun svare for egne biler. 991.1 GT3. Der fikk jeg i 2023 servicetilbud på 31.xxx, 8 års service. Kan vedde mye på at den nå nærmer seg 35-40k. GT3RS koster vel 4 års servicen over 50. Luftfilter alene koster 10.000 ( etter det jeg har blitt fortalt ) Fikk for 4 dager siden servicetilbud fra PCÅ på min elektriske Porsche. 21.600. Den mangler motor💁 Gir deg ett par år, så tipper jeg du begynner og bli pessimistisk til prisene hos P også😅 En g82 m4 er raskere rundt ringen enn en 991.2 Carrera S ( ifølge Wikipedia ) så heeelt ute og sykler er jeg vel ikke når jeg måler bilen i ren prestanda, som tidligere beskrevet Når det gjelder kjørefølelsen er jeg klar over at Porsche er Porsche 👍

Men det er vel verdt og nevne at turboene burde holde litt lenger i utgangspunktet🤔😉 Motor og gir koster 3k ekstra på en Taycan, usikker på 911. Men PAW til 20++, og service til langt over 30, så betaler man 30-40k "ekstra" i året iforhold til feks. En m3 med serviceavtale. Som har noenlunde lik prestanda som en Carrera 2S. Derfor synes jeg, med mange andre at Porsche er blitt for griske. Servicekostnader og PAW kostnader har økt noe hinsides siste årene, ( sikkert 30-40% ) dette gjerne p.g.a elendig nybilsalg. Når det er billigere og drifte Ferrari enn Porsche så begynner man og lure. Men jeg forstår deg godt med PAW. Jeg kommer ikke til og eige GT3 uten, men det er p.g.a tvilsom kvalitet og usannsynlig dyre dele og verkstedpriser.

Prisene gikk opp etter nyttår. Så tipper du også har passert 20k nå. Hadde GT3en i nesten 4 år 😊 Før fikk man byttet lykter med fukt/dugg feks. Nå kan det renne vann i lykten uten at den blir byttet. Mine var begynt og krakkelere, uten at det hjalp. Lykten måtte gi feilkode for og kunne byttes via PAW.

Jeg kjørte tårnlager fra GT3RS, uoriginale shims på bærebruer bak fra Manthey, og uoriginale bremseklosser. I tillegg til at den var senket og vektet. Var aldri bekymret for at dette skulle vere noe problem iht. PAW.😊 Bremser dekkes ikke uansett, og skal ha ett trent øye for og se resterende ting.. PAW blir dog bare dårligere og dårligere med årene, samtidig som prisene går opp.. Er 25k per år nå for en Taycan, som begynner og bli latterlig dyrt. I tillegg til at det ikke kan sammenlignes med en nybilgaranti.

Den var så billig at jeg ikke hadde noe valg nei😅 må på service, så og bruktimport så ingen garanti lenger.. men blir vel og tegne PAW om 3 mnd. Det og service er minimum 50k. Da ryker nok en hel del av fortjenesten.. men tap blir det nok ikke nei😅

I påvente av at en riktig g31 eller g05 skal dukke opp, ble det en ny ventepølse.. Ganske lik den forrige😅 Samme farge, men ett par endringer 😏 Må nesten se inni felgen for og spotte forskjellene, men trakker man inni bilen er der noen småting.. Endelig tilbake med skinndash og alcantara tak🥰 Innstegslisten hinter også om at den er noe mer spennende enn forrige ( skitten, ja ) Kort oppsummert, går noe helt jævlig 😂 Kan ikke sammenlignes med vanlig Taycan 4. Følte for og sjekke pris på skifte av 4 bremseskiver og klosser. Bilen har ikke keramiske bremser, men noe surface coated greier.. Rolige 152.000(!) for ett bremseskift. Porsche er unikt, på godt og vondt. Så denne bilen blir det ikke bremset mer med i mitt eige 😆

Skal ikkje uttale meg om priser og nødvendighet med og bytte det ene eller det andre. Men det er viktig og sammenligne epler med epler. En Turbo fra Ridex og en original fra Bmw kan på ingen måte sammenlignes. Så du bør begynne med og sammenligne delepriser på originale deler fra feks. GS bildeler og Koed med tilbudet du har fått fra Bmw. Deretter kan du sjekke pris på jobben med og bytte dette, fra Bmw og eventuelle andre bilverksteder.

Senk er alltid en vinner 😁

https://www.finn.no/mobility/item/388008115?ci=1 Norsksolgt m3 med den km.standen står det respekt av 😁

Veldig imponerende arbeid, blir misunnelig på den finishen der😍 Er det ett lakkfirma som skal lakke bilen? Trenger en lakkerer som kan amcar😅

Ble fristet til og kjøpe ett slikt syrebad selv, er noe eget og jobbe med rustfrie rene deler. Må dog begynne på ett skjikkelig prosjekt før det skal bli "forsvarlig" Ser meget bra ut

Men i helvete da 🙈 Kunne du ikke luftet den for salg i høst 😅 Send PM om du vil selge!

@RF91 Cruiser ikke i Bmw, da må man kjøre aktivt 😅 Er ikke glad i små amriser, men fullsize biler er gromt🥰 Er noe med å cruise rundt med en sløv rumlende 7,5l v8er på 370 hk, i en så gammel bil, som er mye større enn en ny 7 serie. Med sofa fremme, og servostyring så effektiv at man snurrer rattet rundt med en lillefinger. Er enkelt og greit umulig og ikke stortrives 😅 @laffe Jeg kjøpte min k6 ( lik k5 ) for 10 år siden, ga da 90k for en bra sykkel gått 26k. Da var den jo tåelig ny.. I dag får man jo faktisk mer for en lik sykkel i den tilstanden 😅 K6 var peak året til Gsxr 1000. Ett bunndrag ikke engang nye sykler kan måle seg med, usikker i dag, men for ett par år siden var det fortsatt raskeste prod.sykkel 0-100. Det artige med MC er jo at det er føreren og ikke sykkelen det kommer ann på. Det er langt større ytelsesforskjeller på en e46 m3 vs en g82 feks.. K7/8 mangler litt av bunndraget til K5/K6, men jeg synes designet på K7/8 veier opp for det. Kjører fortsatt fra 99,5% av Norges bilpark rett frem😅 K7 jeg hadde var i mint tilstand med lav km. og i fargen sort og orange som kun var i 07. Har angret siden dag en på salg av den sykkelen.. Burde blitt med meg i graven 🥲 @papertiger Den har nok allerede fått seg noen runder på Sokndal. Jakob sin bil var i bestilling når Henrik kjøpte min, liten funfact er at fargen er PTS, han betalte m.a.o 200k ekstra for og få den lilla istedenfor feks. Rød eller gul. Er tydelig hvem av brødrene som har tjent best på springingen😅

Som en liten note to self, og som jeg glemte og nevne. Leas Amcar byttet også bremsekraftforsterker til en splitter ny luftet alle bremser. Har selv gått over bremser, og både calippere og skiver fremme ser nye ut, samme med innmat i tromler bak. Fikk også fjernet bakerste lydpotter til fordel for rør for litt mer v8 brumming😇 M.a.o har bilen blitt påkostet noen ganske voldsomme summer nå etterhvert, men alt teknisk er nå tatt, så håper bilen vil fungere smertefritt noen år fremover uten særlig mye påkost. Og absolutt alt på bilen fungerer faktisk som det skal😎 GT3 ble jo i høst solgt til en trivelig kar som er glad i både bil og løping Måtte derfor ha meg en trøstegevinst, så i oktober reiste jeg til Bergen og plukket opp denne i 6+ og ett helvetes regnvær. Sykkelen skulle vere tipp topp og strøken, det var den da ikke... 🙄 men jeg har vondt for og snu når jeg først har møtt opp, så det ble nå handel. Er en Gsxr-1000 2008 mod. Har tidligere hatt 2006 mod, som jeg solgte etter noen år for og bevare livet. Prøvde deretter på ny noen år etterpå, da en 2007 mod. Denne måtte også selges igjen etter ett par år av samme grunn.. Har nå vært noen år uten, så prøver igjen😂 Grunnen til at det har blitt "samme" sykkel hvert år er hovedsakelig fordi jeg ikke finner annet som kan måle seg når det gjelder prestanda og design, til under 100k. Denne har fått nye hjullagre fremme og bak, ny motorolje og filter og simringer på fremdemperne. Har gitt den en grundig vask og polering. Polering og coating av felger, og pulverlakkert støtten. Er sånn tåelig klar for sesong

Enig med @Lars89 Prøv Nettbil først, da trenger man heller ikke nevne noe om motorlampa som har kommet og gått osv.👍 og muligheten for og få mer enn 40k vil jeg tro kan vere til stede. I tillegg er man 100% fri for reklamasjoner

En fordel med åpne felger da, det har ikke min nyinnkjøpte suv 🙈

Fortsettelse fra forrige side: Ny olje ble fylt på, nyoverhalt dynamo montert Nytt originalt oljefilter Dynamo på plass Måtte etterstramme noen skruer på bunnpanne til litt over anbefalte 10nm. Men ser nå ut til og vere tett og fin 😊 Dessverre så ladet ikke lenger dynamo i det heletatt🙄 Så denne måtte demonteres ( for 3 gang! ) og er nå sendt tilbake til Triconor for feilsøk. Har også hatt felgene ned til Oslo felgretting for retting, da det var litt ubalanse i flere av dem. Fikk også dei tilbake i jula, og har fått lagt Carpro dlux coating på Ferdig coated

Fikk gjort litt med m5 i julen Vasket ren bunnpanne innvendig og utvendig. Usikker på om det var nødvendig, eller lurt? Men smurte motorsilikon både over og under bunnpannepakningen. Original pakning av kork, så generelt litt skeptisk. Montert med ny oring og skjold til oljesensor ( angrer på at ikke ny brakett til servopumpe ble kjøpt inn ) Fikk så en pakke fra en hemmelig beundrer til jul som plutselig lå under treet en kveld jeg hadde vært ute😅 Hyggelig som han var hadde han skrudd kassen godt. Faktisk hadde han gjort seg såpass flid at han hadde borret ut litt av skruehodet, og fylt med lim.🙄 Fikk med litt innsats av lokket og under en haug boss fant jeg dette Kjente på lysten til og røske av alt annet under bilen og få blåst og pulverlakkert. Maakan til trivelig og kunne montere strøkne nylakkerte understellsdeler! Har heldigvis ikke mer tid enn absolutt nødvendig i hverdagen, så resten av bilen får bli med tiden 😅 Nylakkerte stabstag med nye sorte powerflexforinger montert, og nye Lemførder lenkstag bak ( fremme ble skiftet ved montering av coilovers ) Orker ikke grise til hele garasjen, men må få vasket og spylt hele bilen grundig under en vakker dag. Dessverre mye tectyl og gris ( hater tectyl! )

Tenkte jeg skulle kjøre en biiitteliten update fra 2024 på kjøretøy utenom Bmw, til glede for alle mine faste følgere ( @GtiGtr ). Skal også prøve og få slengt inn litt bilder fra årets Europatur med gul bil. Mer som ett reisebrev, på mitt bloggenivå🤭 Kan begynne med sedanen fra 69 som har større utvendige mål enn en x7😏 Begynte vinteren med litt lett skruing siden det er fint lite dokumentert vedlikehold på den. - Flushet kjølesystemet og byttet termostat - Byttet tennplugger - Byttet luft og bensinfilter - Byttet toppdekselpakninger Når toppdeksel ble demontert merket jeg at det manglet en skrue, ble derfor litt sjokkert når det viste seg at denne låg inni motor😳 All blåfarge + gjenger var slipt bort, så har tydeligvis ligget der en stund. Godt det er grove greier 😂 Tviler på en slik skrue hadde overlevd nede i s38en Makkverk, men her kan Bmw lære. Alt av vacuum slanger er i perfekt stand Fikk så bilen nedpå kaldlageret og hengt den opp. Pirket litt i stålplasten bak på hjulbuer, røsket ut litt amerikansk avispapir fra 90 tallet og vipps var der store hull. En ekte US fiks der altså 😅 Lite bilder av prosessen da det ikke er jeg som har styrt med dette. Skjært bort Dessverre bare "ferdig bilder" 🙈 Har en kjenning som er svært dyktig med tinn. Blir lite sparkel her 😁😎 Dette tok dessverre store deler av sommeren, så bilen er fint lite brukt. Prøver fortsatt og finne noen som har erfaring med flekkevis lakkering av gammel US bil Innsåg ellers når bilen hang på bukk, at det var myyye lekkasjer fra motor og gir. Både kompetanse og viljestyrke er det lite og finne på skruing av amerikansk bil, så fikk kjørt bilen ned til Osterøy hos Leas Amcar for fiks. Legger inn noen bilder han har sendt Han har gjort følgende: Skiftet tetninger på simring, veiv og servopumpe, bunnpannepakninger, motor og automatkasseolje. Så nå er alt forhåpentligvis tett og i orden😅 Fikk hentet hjem bilen i november, vasket den gruuuundig, og den står nå til vinterlagring. Litt lakk gjenstår enda, så er den forhåpentligvis klar til mange mil neste sommer 😊 Legger inn noen bilder av en cruising over strynefjellet og gamle strynefjellsvegen i høst ( før Leas Amcar ) Hadde med fruen som var 7 mnd. På veg med gromguten og han har aldri sparket så mye som når han satt på der, så satser på han trivdes godt 😅 Denne bilen gjør meg fascinerende lykkelig av og kjøre, alle burde ha en gammal amcar 🥰