Skulebollen

Men m2 er jo like tung som m3 omtrent.. Og når man har m340i, trenger man da at m3 også skal vere en suveren familiebil? Jeg savner litt mer performance rettede biler som oser fokus på "herjing" og pur kjøreglede og ikke en datamaskin med comforten til en familiebil. Hadde nye m2 hatt dette ( og sett bra ut🙈 ) så var det nå en ting.. Men for all del, jeg tror nok g80 er en fantastisk bil, kunne virkelig tenkt meg og eige en for og teste litt, grunnet den enorme skryten den får. Men dem holder seg latterlig bra i pris brukt 😅 Jeg har aldri prøvd g80 så skal ikke uttale meg fryktelig mye om kjøreegenskaper, kun lest tall. Jeg har dog fått testet f90 litt, og denne ble for meg fryktelig kjedelig, selv med enormt drag og skyv. Smaken er som baken 😁 @Snagg30 Det er da meget imponerende tall😎

Den bruker vel bilens speedometer om jeg ikke tar feil? Tallene stemmer ikke helt da isåfall

Men er det 0-100 som bestemmer om en bil er bra eller ei? Isåfall, velkommen til elbil verden🙃 Jeg synes M avdelingen er på veg bort ifra suksess oppskriften med 1800kg og x-drive. Selvom xdrive tildels kan forsvares mtp. Det kan skrus av.

Nei er imponerende dårlig fra Bmw faktisk.. Og ett forferdelig styr og få demontert. Er jo en egen fanger inni fangeren som må demonteres omtrent 😅

Men det hjelper ikke når det ser så jævlig ut

Synes ikke lilla plastikk er spesielt fint 😅 så disse skal lakkes og har kjøpt nye chromedeksel da disse er pepra med steinsprut ( fanger er nylig lakkert )

Er nå ett styr med dissa bilane🤓

@Walkabout Det har nettopp jeg gjort 🥴 Men en f11 fra 2014 koster jo gjerne 400.. Da er det lite hopp opp

Mye bil for pengene der!

Hvorfor??

40k + 35 mindre i rabatt er 75k før mva.. En Supercharged med 19" vinter "billige" 20" kommer nå på rundt 770 med alt av rabatter.. Det uten mva

Tja.. Jeg solgte min igår for prisforlangende på Finn: 795 Kom ut en kjip en på Finn til 770, der var annonsen slettet il.a en dag Men jeg ser ikke logikken i og selge for og tjene 100k, om man uansett skal ha en elbil og faktisk ønsker seg en i4m50.. Blir jo ikke akkurat billigere og kjøpe en om 2 år

Hevet kjøpet av en i3 hos Fanabil. Dette var kommisjonsalg og det var kun snakk om 2 dekk.. Dette foregikk dog uten problemer, men var selger på Fanabil som lovde gode dekk men solgte en bil med utslitte dekk.. Sløvt av Fanabil, men ordnet opp uten nevneverdige problemer..

Jeg fikk nå ikke lada bilen på Ionity lader når jeg prøvde vertfall 😅 kun prøvd 2 ladere på samme sted skal sies. Men ja, mye tull med lading og makk med apper og drit. Ofte fungerer det sømløst, avogtil klikker det.

Nå har det seg sånn at jeg har en GT3 og har kjørt den nedover Europa og vet hva den faktisk bruker og ikke oppgitte tall med halv og full gass. Er tankvolum en lett avsporing på din påstand om rekkevidde på en 911 Turbo?? Din påstand: 911 turbo har en rekkevidde på 350-400km med litt pådrag. Med en 90 liters tank og forbruk på 1.2, ( da holder man God flyt i trafikken ) ender vi alså med en rekkevidde på 750km. Det dobbelte av det du oppga. Ellers er jeg enig i at Porsche har generelt høyt forbruk

Men da må man jo kjøre 4cyl 2.0 bensin🥲 Det lille en diesel/bensin bruker på småkjøring tar jeg ikke så tungt. Derimot rep.kostnader på hybrid som bl.a @lagunilla som Bmw tekniker kunne fortelle om syns jeg mindre om. Vurderte selv Cayenne med Hybrid men det sluker bensin etter 2 mils kjøring.. Kunne likegreit kjørt en turbo da Får man 6-7mil på batteriet året rundt er jeg enig i at det er ett fint kompromiss 👍 Du har jo en perfekt turbil med riktig motor du heller kan bruke 😁

En kamerat av meg kjører gt3 på henger Hamar til Rudskogen og tilbake, med ix40. Han klarer ca. 200km med flat fin veg og 90 km/t. Kjører han i 100 må han lade på veien, ( om jeg har forstått det riktig ) da er det ca 2.1-2.2t på slep, men myye mindre luftmotstand enn vogn. I tillegg til perfekte veger og sommer og sol.

Ingen kjøper 911 turbo uten 90 liters tank, gir man på litt ligger den på litt over literen.. GT3en bruker vel mer enn Turbo om jeg husker riktig, og jeg kjørte på 1.2 gjennom Tyskland i August ( dagtid, mye trafikk ) da makset jeg alle muligheter for og gi gass, og prøvde og ligge på 150-160

Ja jeg personlig kjøper og kjører aldri bil for og spare penger. Det er min lidenskap som jeg gladelig betaler litt for😊 For pensjonister funker sikkert elbil og vogn ja, men for en småbarnsfamilie er en 1500kg vogn lite aktuell😅 I tillegg ønsker jeg og holde trafikken og vel så det, også i oppoverbakker.. I tillegg må man jo stoppe der det er en hurtiglader med litt størrelse, så ikke engang en 1500kg vogn hadde funket for meg. Og til deg Marius: Du må være Bimmers mest positive mann😅 ( positivt ment ) Ps: om noen undres hvorfor jeg er så jævlig aktiv her idag; har knerta fiberkabelen og sitter uten tv og wifi😂

Skulle gladelig byttet ut i3en i den🥰 men har rett og slett ikke økonomi til det 😥 Synes også Taycan er mange hakk opp fra I4. Men skulle bare mangle mtp. Prisdifferansen

Det som er fryktelig synd med dette er jo alle barnefamilier med c.vogn feks.. Elbil fungerer ikke med en 9 meter lang vogn på slep. Eller en GT3 på slep for den del... Når elbil kommer dithen at rekkevidde er nok, så kjøper jeg en tvert. Jeg har ingen behov for og "føle mekanikken" osv. Når jeg durer avgårde på ferie. Og ser mange av fordelene med elbil. Det er bare at rekkevidden er så innmari dårlig med en gang klima og kjøremønster endrer seg

Det er nå reelt vertfall. Jeg måtte ligge under 100 for og kjøre i range mode siste 5 mila hjem. Hadde gått tom hadde jeg holdt 115 som jeg ønsket Den gikk dog på 325 brede 21" bakdekk

Future classic der!

Jeg booker aldri hotell utifra ladefasiliteter, jeg skjønner det går og stoppe og lade bilen ved nærmeste ladestasjon før ankomst hotellet. Men det er jo en halvtime-time i dass. Er man avholds og ønsker avbrekk fra familien er det nok ingen problem, osv. Osv. I tillegg koster det jo like mye, om ikke mer og kjøre Taycan Turbo som 740d om man lader ute.. Du testet bilen i varme gode Tyskland med flate veier uten nedbør? Jeg kom meg 27 mil med Taycan Turbo på nattestid uten en eneste forbikjøring og jevn flyt i kjøringen. 8+ og regn. Folk har forskjellige behov, dette er min mening og synspunkt. Forstår at folk flest er godt fornøyd med dagsetapper på 30 mil.. Jeg prøver bare og få fram at der er Store bakdeler med elbil på ferietur. Til daglig bruk og pendling, uovervinnelig 👍 Til info var jeg veldig positiv til elbil, helt til jeg prøvde det over tid i praksis..Realistisk rekkevidde var en stor skuffelse, og det hører man fryktelig lite om, det snakkes kun om WLTP rekkevidden

Ulykkelig, tungsolgte greier 😂 Ja man må vere motivert for det, og til daglig pendling om man har litt avstand til og fra jobb + bompenger osv. Så forstår jeg at man er totalt idiot om man kjører fossilbil... Men det er noe med elbil eiere og deres trang til og skryte over hvor bra det fungerer, og at det er Null problem. Man må bare ditt og datt.. uten og fortelle om baksidene ( Ja jeg vet fossilbileiere er like ille på og slenge dritt om elbil😅 ) Men som nevnt, hva med når hotellet ikke har ladestasjon feks.? Fossilt er totalt overlegent på tur og for min del er det uforståelig at folk klarer seg uten en av hver. Foruten dem som bor midt i by osv. Med dårlig parkeringsmuligheter