eivi91

Motorvask, preventiv dyserens, og fått på sommerhjul. 😊

Syns det var litt skummelt like symptomer som beskrevet i denne tråden:

Hei, Min mor har hatt noen sporadiske tilfeller der bilen ikke starter. Den kinner, og starteren går, men bilen starter ikke. Før den plutselig kan starte igjen. Det ble tatt diagnose hos et lokalt verksted, og dette var det hun fikk derifra: Før vi fikk tilbakemelding på diagnose, så mistenkte vi batteriet, da dette aldri hadde vært skiftet før, så det er nå nytt batteri på plass. Likevel har det hendt en gang til etter batteribytte, og da kom det opp feilmelding i iDrive om: "Drivlinje - Kjør forsiktig. Full drivkraft ikke tilgjengelig. La din servicepartner utføre en kontroll" Har ikke lest av feilkoder etter den siste meldingen kom i iDrive, men det skal jeg selvsagt gjøre. Tenkte bare å høre om det er noen som har hatt lignende symptomer med denne type bil/motor, og som kanskje kan peke meg i riktig retning? Er dette typisk med dårlig jording? Ville kanskje tro at bilen heller ikke ville kinnet om jordingen var dårlig? Kan dette være CP4 pumpehavari?

Pen bil, med firedobling av prisantydningen på 11 år. 😅 Kjørt 568 miles / 914 km på de 11 årene. 2014: https://www.finn.no/mobility/item/49504889 2025: https://www.finn.no/mobility/item/299729764

Ja, har fått med meg at flere skryter av Powerflex-foring i casterstagene. Men er litt skeptisk til om det blir for stivt for en bruksbil, samt om de må smøres opp inn i mellom for å forhindre knirk. Jeg var utelukkende på jakt etter pre-face bil for å få M57. 😊 Foresteren har fifteen52 Tarmac felger, og den er det hovedsakelig fruen som ratter rundt i. 😊

Ikke skjedd så mye her, men fikk lagt nye dekk på felg i går i det minste, slik at en er klar for sommersesongen. 😊 Han som jeg kjøpte bilen av fikk med en helt ny bakfelg når han kjøpte bilen, pga. noen riper på den ene. Den har han aldri tatt i bruk, så nå tenkte jeg at jeg skulle benytte muligheten til å bytte ut den som var styggest. 😂 Lastet opp den minste tilhengeren i manns minne, fra herrens år 1985, med 210 kg nyttelast. De andre hengerne jeg har tilgjengelig har jeg ikke lov å trekke med denne bilen, så jeg må ta å hive meg rundt og få tatt den der BE-lappen snart. 😅 Nye dekk på plass: Avventer foreløpig litt med å legge om, antar vi ikke er helt ferdig med kulden enda. 😅

Laget meg noen braketter for å forhindre at kassen flytter på seg under kjøring. 😊 Tegnes: Skjært ut på vannkutteren på jobb: Knekkes: Pulverlakkeres: Monteres:

Ja, det er helt hinsides all fornuft. Jeg fant en forumpost fra 2013, da kostet dekselet $6.52. Av en eller annen grunn har prisen økt dramatisk i de senere år. 😅 2861,- på KOED. Rundt 2500,- på eBay pluss importavgifter. Det er også mulig å kjøpe ferdig 3D-printet deksel på eBay, for den nette sum av 550,- pluss 300,- i frakt, pluss importavgifter. 😅 https://www.ebay.com/itm/135575096842

Nede i midtkonsollen er det en tidlig 2000-talls telefonholder på disse bilene. En telefonholder som bare ligger i veien, så denne måtte bort. 😅 Ved å fjerne de to teppekledde dekslene så kommer man til tilkoblingen på denne: Telefonholder ute: Da sitter man igjen med et hull i midtkonsollen: Det er mulig å kjøpe det blinddekselet som de bilene som ikke har telefonholder har der i stedet (POS 6 på dette bildet), men prisen, 2500 med rabatt?? 😳 Det var uaktuelt. Heldigvis har noen lastet opp 3D-modell av dette dekselet, sikkert på grunn av prisen: https://www.thingiverse.com/thing:5224647 Så spurte jeg fint en kompis som har 3D-printer om han kunne printe et slikt for meg, noe som han kunne: Passet som fot i hose: Nå er alt tilgjengelig uten en utdatert telefonholder som tar halve åpningen. 😁

Hehe, ja ser den. Jeg tenkte på å montere den andre basskontrollen nede i midtkonsollen, men det er kjekt å kunne justere bassvolum litt alt etter sang, så litt kålete å åpne midtkonsoll for hver gang man skal justere. Om det bare er for å bytte profil som man gjør en gang i ny og ne, så er jo selvsagt det fullt mulig. 😊

Ja, jeg ville uten tvil gått for Conductor. Mye penere å få det flush-montert. 😊

Basskontrolleren som fulgte med bassforsterkeren var noe bulky og glorete, så fant ikke noe egnet sted å montere denne. Så da ble det heller gått i anskaffelse av en Conductor fra Audiotec Fischer. Denne er stilren og av høy kvalitet, selve hjulet er laget av aluminium. 😊 Da stilles bassnivået i DSP'en i stedet for direkte på bassforsterkeren. Den kan også settes opp til forskjellige andre funksjoner enn bare basskontroll. Så da var det bare finne en egnet plass for montering. Triple-stuffed Oreos anyone? 😁 Nå er lydvolum og bassvolum rett ved siden av hverandre. 😊 Fargen på lyset kan justeres akkurat som man vil (16 millioner farger), slik at det passer med øvrige interiørlys.

Da ble det godlyd. 😁🤠🔊

Jaja, vi får vente spent. 😂 Heldigvis ikke værste jobben eller kostnaden når man gjør det selv. Betalte vel 1100,- per stk for disse. Ser jeg hadde fått Lemförder X5M stag for 1850,- per stk på Autodoc nå. Noterer meg det, så for jeg gå for de neste gang. 😁 Takk for det. 😊 Prøver å ta litt forefallende, så håper jeg på et pålitelig bilhold i retur. Bilen er jo tross alt 16 år gammel i år, selv om jeg ikke syns det føles slik. Min første bil var 16 år gammel når jeg kjøpte den i 2008, og da følte jeg det var en veldig gammel bil. 😂 Neste på listen er å bytte vaiere fra låskasse til dørhåndtak i begge fremdørene. Har kjøpt disse også, så de ligger klar. Har hatt et par tilfeller når det har slått om til frost at de har kilt seg eller at jeg ikke får åpnet døren, spesielt på passasjersiden.

Såpass ja. Jeg leste her på forumet om andre som hadde god erfaring med Meyle sine HD armer, så trodde dette var gode greier. Men da får man bare se hvor lenge de varer. 😊

Jeg var tidlig ute i år og bestilte nye sommerdekk for å få den utgiften ut av veien. De kom på døren i går ettermiddag, og valget endte på Vredestein Ultrac Vorti+, i 315/35-20 og 275/40-20. Fant disse til overkommelig pris. 😊 Så har jeg hatt en vibrasjon ved bremsing, så skiftet først skiver og klosser ganske rett etter jeg kjøpte bilen, og problemet forsvant i noen uker før det var tilbake i litt mildere grad. Leste meg da frem til at det nok var caster-stag som var modne for utskifting. Endte med nye armer fra Meyle HD, og disse ble skiftet i går kveld: Og kan meddele at vibrasjonene forsvant med nye armer, så det var godt å få gjort. 😄

Fikk gjennomført en vask og rens av interiøret på søndag, så det var deilig å sette seg inn i ren bil mandags morgen. 😁 Eksteriøret er en annen sak, det bøtter ned på Sunnmøre, så det er håpløst å holde noe rent. 😅

Jeg kjøpte ZF servicesett ganske rett etter jeg kjøpte bilen, for tenkte det var greit å ta en service. Men det har ligget på hylla frem til jeg nå nylig mannet meg opp til å gjennomføre denne jobben. Ble også byttet olje på fordelingskassen og begge diffene: Mechatronic’en nede for bytte av sleeves: Bunnpanna hadde ikke vært skiftet før på denne. Men når det lokale verkstedet fikk seg ny maskin for å flushe girkasser, så var denne bilen demo for denne, så oljen har vært byttet tidligere. Genialt tips jeg så på YouTube var å bruke pumpekanne for å fylle girkassen med olje: Kjekk oljesprøyte fra Biltema: Avsluttet også med nytt dieselfilter: Til slutt ble det flashet XHP Stage 3 tune, og det ble som en ny bil. 🥳

Selv om jeg har skiftet subbene under setene, og montert Match-forsterker, så foretrekker jeg fortsatt litt mer trøkk enn disse klarer å gi. 😅 Driver derfor nå og funderer på en basskasse i brønnen under bagasjeromsgulvet. Har prøvd meg på å 3D-scanne brønnen med gratis iPhone app, med faktisk OK resultat til formålet. 😂 iPhone har LiDAR, og kan derfor brukes til enkle 3D-scan. Mitt første utkast var en kasse med 2x 8" elementer: Men så fant jeg ut at Bass Brothers tidligere har levert en brønnkasse til F15 X5 med 4x 6,5": Så jeg tegnet opp en lettere modifisert utgave av denne, med andre elementer: Og den ser også ut til å passe fint i brønnen på E70: Så jeg kommer nok til å gå for en slik etter hvert. 😁🔊

Tørre veier og 12 plussgrader - da ble det en etterlengtet håndvask etterfulgt av latmannsvoks. 🤩 Satser på en skikkelig polering til våren, om man får overskudd og tid til det. 😅

Tenkte også at jeg skulle være føre var, og skifte termostatene først som sist. 😄 Original BMW til venstre, uoriginal (ukjent fabrikat) til høyre. Termostaten nede på oljekjøleren hadde faktisk aldri vært skiftet.

Hadde også bilen inne for FluidFilm understellsbehandling hos Ørsta Antirust før vinteren, slik at en skulle være bedre beskyttet mot saltsuppa. En tanke mer grisete når man skal skru på bilen, men likevel verdt det i det lange løp. Fikk også lagt opp ryggekamera opp mot Android-skjermen, kjekt å ha på en såpass stor bil. 😊 Får opp parkeringssensorene her, og hjelpelinjene er svingbare når man svinger på rattet. Sånn sett imponert over integrasjonen man får mot bilen med disse skjermene.

Etter en stund ble det montert inn en sårt tiltrengt oppgradering av BASE-stereoen. 😅🔊 Match UP 6DSP Plug&Play forsterker UP C42BMW-FRT.3 frontsett UP X42BMW-FRT.3 baksett UP W8BMW-S subber under stolene Seicane Android head-unit da jeg har blitt avhengig av å ha trådløs Apple CarPlay i mine biler 😅

Tenkte det var på tide med min egen tråd hvor jeg kan oppdatere om smått og stort, i stedet for å legge alt i "Snapshot of the day" eller lignende. 😅 Etter å bare hatt Ford og Subaru i en årrekke så ble det i høst BMW på meg. 😁 Min far har hatt BMW siden år 2000, og jeg har ingen tvil om at det er gode biler. Jeg overtalte en kollega av meg til å selge meg X5en hans som han har eid siden 2015. Bilen er påkostet og virker veldig solid. Det er en 2009 X5 E70 M-Sport med M57 235 hk og 3500 kg hengervekt. 🙂