eivi91

Jo, det kan nok stemme det. 😊

Akkurat på E70 er det veldig tungvindt, siden bilen er bygget rundt DPF. 😂

Nja, ikke helt enig i det. Med mindre man da "kjenner noen", så vil jo man feile på EU-kontrollen hvert andre år. En EU-kontrollør forstår nok også om et DPF hus er tomt, men det ser i det minste ut som det er der, og gidder ikke legge seg opp i det. Med downpipe tror jeg neppe at man glir gjennom.

De krever vel ikke dokumentasjon på om bilen er tunet eller ikke, de krever dokumentasjon på at bilen er original. Eneste måten å få den dokumentasjonen på er vel da å få skrevet inn originalt map i ECU. At SVV er firkantet er jo ikke noe nytt. Jeg hadde med alt av papirer jeg trengte for godkjenning i går, men verkstedet som tok hjulstillingskontrollen hadde glemt å stemple og signere hjulstillingspapiret. Så da måtte jeg til å ringe verkstedet, få de til å ta ut en ny kopi, stemple og signere, og sende dette til kontrolløren på mail, samtidig som kontrollen pågikk.

Kunne nok det, hadde ikke kjørt direkte inn i en kontroll med viten og vilje nei. 😂 I og med at politiet er veldig motstandere av Safedrive, så vil jeg tro at dersom man blir stoppet i kontroll, og de ser den boksen, så endres sikkert holdningen mot deg med en gang. Som at du har noe å skjule, eller at du ofte kjører for fort, etc. Når det gjelder SVV så har jeg også hørt om tilfeller ved mistanke om tuning der de har ilagt bileier krav om dokumentasjon fra BMW/Bavaria/Hedin at bilen er original. Noe som de tar typ. 15k for, å legge inn original software i ECU å utstede et skriv om dette.

Ble litt grovere lyd ja, men største forskjellen var en slags metallisk klang på tomgang, på grunn av at det er et tomt hus. I tillegg hører man turboen mye mer ut av eksosen. Ved å sveise inn rør, eller montere downpipe, så vil jeg tro man ikke får samme klangen, men turbolyden får man nok likevel. TRF selger en downpipe som har lyddemper på seg også, men med downpipe vil man jo fjerne all tvil for en kontrollør. Hadde ikke trodd det skulle bli så mye lukt som det faktisk ble, nesten som man kveles når man står bak bilen på tomgang. 😂 Hørte kontrollørene snakket seg i mellom at når bilen skulle inn på kontroll, så måtte han notere ned at de skulle koble på PC for å se at verdiene på filteret var "live".

Flotte biler du har der, jeg kunne gjerne hatt både E28 og E34. Ekstra tøft at det er 535 utgaver også, og ikke 518. 😁 Savner selv å ha en veteranbil/sommerbil.

Ja, det ble en kjip start på turen dette. 😅 Men sant som du sier, resultatet ble til det bedre til slutt. Godt å få ting i vognkortet, jeg føler meg litt for gammel til å kjøre rundt i en bil der jeg må være nervøs for å bli stoppet i kontroll. 😂 Takk for det, E70 er kjekke biler. 😊

Har ikke postet her på en stund nå, men hvor skal man begynne. 😅 Dette blir nok en lang post, kun for de som gidder å lese. Det var lørdag i slutten av september at jeg og fruen hadde fått oss barnefri og skulle ha oss en weekend-tur. Jeg hadde noen ærender i Ålesund før vi skulle videre, så jeg skulle innom Clas Ohlsson, Biltema og siste stopp som var Jula. Når vi nærmet oss Jula, så jeg ett par gulkledde karer som sto i rundkjøringen der, men tenkte ikke så mye over det. Når jeg kom nærmere så jeg jo at det var våre alles gode venner i Statens Vegvesen som hadde kontroll. Jeg fikk kjøre gjennom rundkjøringen og forbi de, opp på Jula, og tenkte med meg selv at her kommer jeg meg ikke fra uten å bli stoppet. Det er heller ingen andre veier ut fra Jula enn å kjøre forbi de gjennom rundkjøringen igjen. På vei ned igjen fra Jula hadde jeg to biler foran meg, men når det var min tur til å svinge ut ble det rød lampe og gestikulering som antatt. 😅 Forrige eier som kjøpte bilen i 2015 kjøpte denne med H&R spacere på. Disse har stått på nå i 10 år, han har ikke visst at han hadde de en gang. Gått gjennom EU-kontroller uten anmerkning på de etc. I tillegg har jeg jo montert H&R senkefjører. Så disse to tingene visste jo jeg at ble anmerkning på. I tillegg fikk de mistanke om eksos, på grunn av lyd og lukt, så inn i kontrollhallen bar det: Enden på visen ble at jeg fikk mangellapp på senk, spacere og i tillegg full teknisk på grunn av mistanke på eksos. Vel, fair enough, leker man seg med ilden blir man brent. Det var likevel surt, for jeg så for meg alt arbeidet som ventet. 😅 Det ble en stemningsdemper på denne weekend-turen for min del. 😂 Forrige eier fikk feilmelding på tett partikkelfilter for noen år tilbake. Hadde den inne på verksted for å regenerere, men meldingen kom ganske kjapt tilbake. Han endte da med å kjøpe et nytt uoriginalt partikkelfilter av typen "Kamoka" til en fire-fem tusen og fikk skiftet dette på verksted. Det tok ikke lange tiden før han fikk feilmelding på dette også. Da fant de omsider ut at det var termostatene som var gåen, slik at bilen aldri nådde korrekt driftstemp, og heller da ikke startet regenerering. Det ble da fikset. Men problemet med de billige uoriginale partikkelfilterne er at de fungerer svært dårlig, det virket som om det regenererte nesten hele tiden, og det var både stygg lukt og høyt forbruk. Det er vel en grunn til at et nytt originalt fra GS koster over 50k. Det jeg da gjorde etter å ha hatt bilen en stund var at jeg kjøpte et billig brukt filter fra et huggeri som jeg tømte innmaten på og monterte på plass. Var i grunn aldri så fornøyd med den løsningen, siden et tomt hus får en slags "klang", i tillegg til at det lukter gammel snekke. Så det hele var jo egentlig ganske obvious. Så nå kjøpte jeg enda et brukt originalt filter fra bilopphugger som var i bedre stand enn det som jeg tidligere hadde tømt. Jeg vasket også dette med en løsning av avløpsrens først for å fjerne sot, og etter det la jeg det til bløt i en saltsyreløsning for å løse opp den røde asken, som jeg fikk inspirasjon til fra YouTube. Jeg fikk ut en god del, så håper og tror at dette nå skal fungere bra. En grusom jobb å skifte partikkelfilter på disse bilene, må ut med både motorfeste, motorlabb og trangt som fy. Gikk likevel lettere denne gangen når jeg hadde løftebukk, kontra å ligge på rygg under bilen. Så, i og med at jeg hadde LL-01 olje på bilen, så tok jeg ikke sjansen på å kjøre med dette, så da måtte jeg også til med et prematurt oljeskift til LL-04 low-SAPS type. Det ble 3479 km på den oljen. 🫣 Gikk for Mahle-filter denne gangen, siden dette inkluderer alle 3 o-ringer. De to små var harde og modne for utskifting. Så booket jeg time for hjulstillingskontroll og lysjustering, men når de fikk bilen opp i luften konstanterte de slakk i begge kulene på bærearmene foran, og sa disse måtte skiftes før hjulstillingen ble tatt. Jeg bestilte da to nye armer fra Lemförder. Disse var produsert i USA, så forhåpentligvis bedre kvalitet enn det som kommer fra Malaysia og Kina. Merket at bilen ble fastere i fronten med nye armer, så var nok på høy tid. Har kvittering på at begge armene ble byttet til Meyle i 2019, samt at høyre arm ble byttet til Optimal i 2023. Så i går var jeg inne til kontroll, og fikk skrevet senkesett og spacere i vognkortet, så nå er alt i orden igjen: Og heller ingen stank av gammel snekke. 😊 Høyden stabiliserte seg også etter hjulstillingskontrollen. Nå er bilen like høy hele veien rundt. Fikk sikkert justert bort litt camber som løftet hekken.

Denne pakken her er for øvrig fin til F31: https://www.bassbrothers.no/biltilpassede-pakker/skjult-basskasselosning-bmw-f31

Du kan bruke et kabelsett som dette for å Plug&Play hente signal på subbene under stolene ja. 😊 https://www.bassbrothers.no/bilstereo-tilbehor/hoynivaa/bb-oem-cables-bmw-hoynivaakabelsett Dersom forsterkeren din har høynivåinngang (high level input), så kan du koble kablene i kabelsettet direkte mot denne. Hvis forsterkeren bare har phono/RCA inn, så trenger du et høynivåadapter i tillegg, og da kan du kjøpe komplett kabelsett med det her: https://www.bassbrothers.no/bilstereo-tilbehor/hoynivaa/hoynivaapakke-bmw

Gratulerer så mye! Kan tenke meg det var befriende å få tilbake kjøreretten ja. 😊 Når får vi sett E91 med Style 285? 😁 Kommer de kanskje ikke på før neste sesong, i og med at det snart er tid for vinterhjul?

Om man sammenligner eksempelvis en Skoda Enyaq (den dyreste på Finn ligger til 639k) med det jeg anser som dens fossile ekvivalent Skoda Kodiaq (der dyreste bil på Finn ligger til 859k), så betaler man altså med det eksempelet 220k mer for den fossile bilen, som igjen er langt mer kostbar å drifte. Med hjemmelading kjører man elbilen nesten gratis. Verditapet er ikke tatt i betraktning her selvsagt. Mulig jeg kan arresteres på at de to modellene er ekvivalente, da Kodiaq er ørlite grann større, jeg er ikke noen utpreget Skoda-kjenner. Men det er vel de to modellene som er nærmest hverandre så vidt jeg kan se. Dette er da EL sammenlignet med ren fossilbil. Med hybrid drivlinje blir det selvsagt annerledes. Har vanskelig for å tro at selv om elbilen nok har større verditap, at man kommer bedre ut av å kjøpe fossilvarianten for 220k mer, i tillegg til de økte driftsutgiftene med drivstoff og mer kostbare servicer. Men dette er bare mine betrakninger. Jeg er innstilt på å ha X5en min så lenge jeg kan, selv om den begynner å dra på årene. 😂 Trives veldig godt med den, samtidig som jeg ser på og beundrer tolmodigheten til mange rundt meg som er inn og ut av merkeforhandlerene støtt og stadig for garantireparasjoner på sine flett nye elbiler. Det er de merkeligste ting som slutter å fungere på helt nye biler i dag, blant annet helt banale ting som vindusheiser, spyling av ryggekamera, åpning av bakluke, etc.

Ja, enig. For her på berget så er det jo fullstendig ufornuftig å kjøpe noe annet en EL om man skal kjøpe nytt. Det er jo ikke nødvendigvis fordi den gemene hop absolutt ønsker elektrisk drivlinje, men nettopp fordi en tilsvarende helt vanlig fossil familiebil koster nesten det dobbelte. I tillegg til at importørene slutter å ta de inn, for de selges nesten ikke med avgiftsnivået som føres. Så her til lands skal man konverteres over på elbil enten man ønsker eller ei. 🤠

https://sportscar365.com/lemans/wec/porsche-pulls-plug-on-factory-hypercar-program/ Porsche trekker seg fra WEC (FIA World Endurance Championship) etter denne sesongen. De skylder på dårlig EV-salg og Trump-tariffer. Kan man da spekulere i om at Porsche har satset litt for hardt på elektrifisering av flåten sin, og på grunn av dette nå har havnet i økonomiske problemer?

Helt enig, ser man ungdommene som stiller seg opp nå så er det fort fire stk. F30 på rekke. 😂 Da tenker jeg med meg selv at de ikke har så god fantasi. Men det er vel litt sånn i stilen ellers også i dag, med identiske boblejakker og midtskill-sveis.

Artig, du hentet denne i Ulsteinvik da? Jobbet på verftet selv fra 2007-2011. 😊 Har denne ligget ute på finn?

Se der ja, gratulerer 👍 Såg at det var registreringsnummer fra disse trakter, så jeg måtte søke opp historikken. Og denne var det tydeligvis konsernsjef i Ulstein Group, Gunvor Ulstein, som hentet ut ny i 2009 ser jeg. 😊 Hun eide den i 8 år.

Takk for det, vi er veldig fornøyde med hvordan det ble. 😊 Jeg kommer her fra, så huset er bygget på "heimegarden", slik at tomten er arvet. Det hadde nok aldri blitt husbygging dersom jeg måtte ut med 1,5 mill på tomt i tillegg. Vi startet bygging akkurat i det covid brøt ut, så dro nytte av lav byggelånsrente, og signerte kontrakt ganske rett før materialprisene skøyt i været. Kombinert med mye egeninnsats, så fikk vi det til. Jeg har selv stått for muring (kjellermur og murer mot terreng), isolering, gulvlegging, maling utvendig, kjøkken, innredninger, etc.

Ble flott med asfalt! Jeg tegnet også huset mitt med Inventor. 😁 Det finnes nok langt mer effektive program å tegne hus med, men som du sier, det er det programmet jeg kan best. Jeg tegnet først et førsteutkast av huset, så sendte jeg tegninger til husleverandøren, som da igjen laget de faktiske produksjonstegninger ut fra de. Det var også veldig kjekt å ha en 3D-modell av huset i byggefasen når jeg f.eks. skulle forklare noe til snekkerne om løsninger jeg så for meg, da var det bare å modellere opp og ta ut illustrasjoner og mål for å forklare. Modellen er også fullt møblert, med de faktiske veggfarger, gulv i de forskjellige rom, kjøkken, etc. Her er noen "side-by-side" shots av 3D-modell vs. realitet. 😊 Dronebilder er fra 2021 når huset var ferdig, så det har jo skjedd litt mer utenfor siden den gang. Men fortsatt "work in progress". 😊 Jeg drømmer også om asfaltering, men det får bli etter hvert.

Jeg har selv skiftet skjermen til en Android-unit, og helt ærlig så bruker jeg ikke den originale CCC-menyen til noe som helst lengre. 😅 Men selvsagt fint å ha muligheten til å gå inn i den for å sjekke service, justere klokke, sjekke eventuelle feilmeldinger som skulle dukke opp, etc. Men per nå foregår alt hos meg gjennom Android Auto i det daglige. 😊 Det har også nå kommet en oppgradert type skjerm på markedet med høyere oppløsning, kontra den jeg monterte i min bil. 1920x720 er oppløsning på min, nå har det kommet ny type med 2400x900 oppløsning. En jeg kjenner har montert den nye typen nå, og sier han er fornøyd med den. Om du søker på AliExpress på dette nummeret: 1005009120573831, så kommer du direkte til den. Jeg ville da anbefalt å kjøpe den som heter "CCC 8G 128G".

Fører lignende regnskap jeg også, men i litt enklere format. Jeg har med dato, hvor det er kjøpt, hva som er kjøpt, og beløp. Så finner jeg alltids igjen kvittering på e-post om jeg trenger mer info. Grei måte å holde oversikt syns jeg. 😊 Ser på bildet at du har skiftet skjermen du også. Skulle til å spørre hvilken skjerm du hadde montert, men så kom jeg på at jeg kunne jo bare sjekke Excel-filen din, og så da at det var fra AvinUSA. 😂 Fornøyd med denne? 🙂

Overtidsmiddag with a view. 🍔🍟🥤

Gratulerer, godt jobbet. 💪 Ellers støttes Style 285 hjul. 😄 Er det 16 tommere som står på denne nå? Den tåler jo både 1 og 2 tommer større felger denne. 🙂

Pent med rød E70. Jeg er svak for røde biler. 😅 https://www.finn.no/mobility/item/426566837