laffe

Stod bilen nedsenket når du startet den? For bilen vil kanskje bare sende strøm til kompressoren når den registrer at høyden er for lav?

@papertigerTenkte litt det samme om Porsche sa jeg telte litt på knappene omkring å leie den for et par år siden. Hadde nok ikke vært like komfortabel i den opp de smale veiene på Aurlandsfjellet. Samtidig er vel 911 noe man bare skulle ha prøvd for å prøvd så angrer litt nå på at jeg ikke gjorde det.

Titta på den da jeg var i Lærdal selv for et par uker siden. Litt kjedelig at de ikke leier ut 911 lengre, men tror kanskje den Lotusen er mer morro på vei opp Aurlandsfjellet. Tror ikke du kunne få noe mye bedre egentid enn det der👍

Lærdalsøren hotell sin leiebil?

Er helt enig med deg @Marius2002 - samboer har også Model 3 og slik jeg ser det er ikke bagasjerommet en grunn til å ikke vurdere Model 3. Da er det bedre å kjøpe ny barnevogn😅

@Marius2002 kan sikkert svare bedre enn meg, men om du tar opp menyen for klimastyring tror jeg du kan styre luftstrømmen med fingrene på skjermen der luftstrømmen visualiseres. Har bare sett fruen gjøre det på sin Model 3, men aldri gjort det helt selv så ble sikkert dårlig forklart dette.

@Marius2002 Ja, foreslo Model 3 "facelift", mye på grunn av lave servicekostnader. Men de mente bagasjeluke ble for upraktisk mtp. barnevogn. Model Y er også under vurdering, men vanskeligere å finne biler innefor budsjett hvor det er en del gjenværende garanti. Budsjettet er vel 300-350k samtidig som 4wd er mer eller mindre et krav. Samtidig mener jeg at lavest mulig km og lengst mulig garanti er det de bør prioritere. Edit: Grunnen til at Urban Cruiser ble anbefalt av meg er at du får ny bil til 350k med 4wd. Men hurtiglading og serviceintervaller er jo helt ræva på disse da. Ny TM3 med 4wd blir vel fort 100-120k dyrere.

Skikkelig off-topic. Men hjelper noen med et "fornuftig" bilkjøp mtp. relativt lang pendler avstand og har sett litt på blant annet nye elektriske Toyota Urban Cruiser. Men ble veldig overrasket da jeg ser at Toyota krever service hvert år eller 15000km. Det betyr at kjører man 30 000km i året må man på 2 servicer i året. Ganske sykt at de krever så hyppig serviceintervall på en elbil. Virker som en melking av kundene.

Tok meg arbeidet med å bytte til de billige kina-belgene som fulgte med og har nå fått høyde igjen på bilen🥳 Så hadde jeg vært litt smartere, i stedet for etterpåklok, hadde jeg byttet disse først🙈 Takk til @02dag for fin oppskrift på bytte av belger: https://5series.net/forums/e61-touring-discussion-4/replace-air-springs-self-levelling-suspension-139112/Usikker på om det er en aktiv bruker lengre, men oppskriften var i hvertfall veldig ryddig og fin, og mye bedre enn en del litt rotete youtube-videor jeg fant. Og takk til @Otis @Ingvaldsen @dopus @E.C. (håper ingen er glemt) for hjelp og tips. Vet forøvrig ikke om alt er bare from og lykke enda, synes kompressor starter ganske ofte og går en 5-10 sekunder så det kan vel være et tegn på at noe ikke er helt tett. Sjekka ventilblokka, men der så det fortsatt bra ut. Koblingen på toppene av belgene vet jeg ikke om man klarer se selv om man demonterer i bagasjerommet. Men får nesten prøve.

Ville prøvd å koble fra fordelingskasse til 4wd bare for å utelukke det. Litt usikker på disse om du kan ta ut en sikring eller om det er best å koble av kabel til servomotoren på fordelingskasse.

@Otis Ikke utenkelig at det blir aktuelt, takk for tilbudet👍 Skal prøve å få sjekka om det kommer luft fra ventilblokka før jeg gjør noe mer. Har også 2 billig luftbelger liggende som fulgte bilen også som jeg evt. kan prøve å montere. Klarte dog ikke se noen lekkasjer fra belgene, men vanskelig å få sett de skikkelig med bilen på bakken og hjulene montert.

Har ikke diagnoseverktøy til å starte kompressor nei. Tør ikke si hva slags diagnoseverktøy jeg har her😅 Har ikke testet om om det faktisk i kommer noe trykk nei, burde sikkert gjort det før jeg demonterte den gamle kompressoren også🙈

@Ingvaldsen testa litt med å jekke opp og ned litt på begge sider uten at det endret noe. Men nivå sensorene ser ut til å fungere i hvertfall, kompressor starter når jeg slipper bilen ned med jekken og stopper når jeg jekker den opp til "riktig" høyde. Men sliter litt med å få sett skikkelig på luftbelgene samtidig som kompressoren går.

Skal teste det ut👍 Fant forøvrig ikke noe lekkasjer rundt ventilblokka sine tilkoblingener så ser ut som det ble bra. Skal prøve å sjekke belgene også nå med litt såpevann, men litt vanskelig å skikkelig innsyn til disse samtidig som kompressoren går.

Ja, starter og går frem til level control feilmeldingen slår inn. Skal gå over belgene og koblinger med såpevann i morgen og se om jeg finner noen lekkasjer.

@Ingvaldsen Takk for svar. Endte med å skru ut de nye nipplene som fulgte med kompressoren og gjenbruke de gamle. Fikk dog ikke bilen til å løfte seg så om det ikke lekker fra de nevnte koblingene til ventilblokka kan det se se ut som jeg har gått i delebytte-fella🙈 Får sjekke med litt såpevann rundt koblingene etterpå, men kjente ingen antydninger til lekkasje med fingrene i hvert fall. Så heller ingen skade på høyre belg når jeg drev å bytta kompressoren så blir litt i stuss uansett nå.

Er i gang med bytte av kompressor, men ble litt forvirret når det fulgte med et ark fra Arnott om å fjerne fittingen på de originale luftslangene og montere de direkte i de premonterte nipplene på kompressoren. Ble liksom ikke 100% komfortabel med å fjerne nipplene på de gamle slangene da de ikke ser helt like ut som de på bilde.

Sjåføren veier vel alltid 75kg, vanskelig å gjøre noe med det sier Vegvesenet 😉

Bare for å luke ut det enkleste? Har du prøvd å starte med starthjelp av noe slag eller lade opp batteriet?

Kan jo være dårlig jordingskabel til motor. Er jo et ganske kjent problem på disse. Kan vel ganske enkelt testes med å prøve og jorde via jordingspunkt i motorrom med en startkabler foreksempel og se om du får start da.

Takk for alle tips @dopus og @E.C. Endte med å bestille ny "komplett" kompressor da det frister litt å ha fungerende bil i ferien (selv om det er nummer 2 bil) og det er vel det som gir største sjansee for å få fikset feilen raskt. Men skal ta en titt og se på kompressoren når jeg kommer hjem, er det fiksbart kan jo evt. ny kompressor sendes i retur.

Står bare og durer uten å løfte i ca 30 sek før feilmeldingen om level Control dukker opp. VID_20250716190751.mp4

Ikke sett noen antydning til lekkasje på min, men har alltid vært mye lyd i kompressoren fra jeg kjøpte bilen i fjor. Min forrige E61 kan jeg aldri huske å ha hørt kompressoren på. Er fortsatt mye lyd fra kompressoren nå, men ingen tegn til at den løfter seg og den henger på begge sidene så synes det er rart om begge belgene er kaputt. Veldig fristende å konkludere med kompressoren og bestille ny nå mens jeg er på ferie. Men kan jo være jeg går i delebytte fellen da. Prisene på original var fra GS sine sider, ble overrasket over prisen jeg og🙈

Noen feller å gå i på valg av Arnott kompressor til luftfjæring på E61? https://www.autodoc.co.no/arnott/14097596#kompressor-til-luftfjaering Er jo et bredt spekter av kompressorer til disse fra 1500 på Aliexpress til 30000 for en original så lett å gå seg litt vill..

Takk for innsatsen det legges i å holde forumet oppe👍👍