laffe

Det kom vel både en utgave med 540hk som @liffi nevner over og en Edition 50 versjon med 600hk såvidt jeg kan se: https://www.alpina-automobiles.com/en/product-world/model-history/bmw-5-series/bmw-5-series-f1011/ Utrolig lekker bil da - alltid imponert over bilene som er innom denne tråden, men denne tror jeg er høydepunktet🙂

Jeg antar at det var N47 som var nevnt i den tråden da det vel aldri kom F20 116d med B47. Ellers kom vel pre-lci F20 som 125d med N47 også om jeg ikke husker helt feil? Men uansett høres det ganske omfattende ut å først løfte en nedtrimma N47 opp til 25d nivå og deretter trimme videre.

Det nevnes jo i denne tråden om et sideprosjekt der 116d skal bli til 125d++ med 320hk: Så du kan jo sikker spørre i den tråden hva slags modifisering han planlegger...

Antar at den siste der er noe som kan forvirre en del kamera som leser skilt. Kanskje man kan spare inn investeringen i skiltet på bom og parkering🙂

Kanskje det samme han tenkte siden han sier han kan ta innbytte i 45E Står forøvrig anført som solgt nå i annonsenteksten:

I think they are all closed. There was something in the Lade-area before, but the Facebook-page seemed to be inactive. https://m.facebook.com/p/Gjør-det-selv-trondheim-as-100076077283641/ Regarding fuel filter change on these engines - I believe I read somewhere that it is important to do the bleeding process correctly to ensure no damage to the high-pressure fuel pump. Maybe I remember incorrectly, but I would not risking running the CP4 pump dry....

I tillegg til mindre bruktimport, og endel brukteksport, er vel også bruktmarkedet blitt preget av at færre kjøper ny bil og at færre dermed også selger sin gamle bil (som vel ganske typisk var en 5 til 10 år gammel dieselbil).

Ved svak brems på veldig glatt føre kan vel noen bakhjulstrekkere "dytte" litt på bilen før man presser nok på bremsen til å også aktivere nok trykk på bakbremsene. Antar at det kanskje det er det trådstarter mener?

Lite nye BMWer som som slår tilten man fikk i sportsetene på både E6x og E70🙂

Om den skal gå som firmabil er det jo noe å ta med i vurderingen at dagens rabatterte pris på en ny Fully Charged også slår inn på listepris/firmabilskatt på bilen. Kjøper du en brukt Super Charged er det vel full listepris uten rabatt som blir firmabil skattegrunnlaget.

Så litt i denne tråden og her virker det som at dårlige injektorer ofte gir feiltenning på kald motor, og etterhvert kan medføre ødelagt NOx sensor: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1915396 Men skal ikke si at det stemmer selv om det står der....

@Fredrik 90 Er du ikke skeptisk til tuning av disse mtp. garanti og maskinskadeforsikring? Eller finnes det godkjent-tuning til disse?

Titta på en e87 i helgen og ble litt usikker på hvor mye jeg skal bekymre meg for rust på traversen. Tok noen bilder, men der er kanskje ikke de beste bildene. Om noen har noen innspill så er jeg takknemlig: Forøvrig ikke meningen å kuppe tråden, men det var så tett på topic at jeg følte det var bedre å ta det her enn i en egen tråd.

Ja, har innsett at disse egentlig byr på ganske mye om man ikke må ha plassen til en 3- eller 5-serie. Og et veldig ryddig og pent design i mine øyne👍

Si gjerne fra om denne skulle ende med å komme for salg😉

Kult med ny bil @Marius2002 og gratulerer🥳 jeg likte Model Y overraskende godt da jeg prøvd en i fjor. Men samtidig sliter jeg litt med argumentasjonen om at en I4 koster 950000 for i mine øyne får du en dritbra i4 til 650000 med dagens kampanje på fully Charged. Ikke det at det gjør Model Y til noe dårlig valg

Noen BMWer har mer utstyr enn andre...

@Snagg30 Hva synes du om bakakselstyring på vinterføre på 7ern da? Var det ikke @Skulebollen som mislikte dette på sin forrige?

Ja, har en antagelse om hvor du bor ut i fra noen bilder jeg så i tråden din tidligere. Så tung motbakke og 70-sone var ikke så vanskelig å gjette seg til når man bor i samme område selv

Har lest litt i denne tråden, og gått litt og tenkt på hva det er som egentlig vil ta skade om man gir på litt uten at oljetempraturen er på optimalt nivå. Om man loffer avgårde til temperaturen er fin vil jo uansett motoren måtte rusle sine omdreininger med kald olje. Vil litt økt turtall og litt mere kraft gjennom stempler/råder ha så mye og si? Selv tror jeg at dagens moderne motorer og motoroljer gjør at bilen kanskje ikke er så følsom for dette som de kanskje var tidligere. Men dette er bare synsing fra mine side. Uansett, om jeg ser en X5 med henger opp Moholtlia i 40km/t (jeg gjetter på at det er denne bakken du tenker på @Otis ) en tidlig morgen så vet jeg i hvert fall at du ikke hørte på meg

Kan jo starte med å sjekke kjølevannstempratur. Da får du jo et bilde av om termostatene gjør jo jobben eller ikke. Tror du finner det i "skjulte menyer" slik som på E60/E61:

@Ampera Det var opplysende. Litt av grunnen til at eksport har vært populært har vel vært at en del biler som hadde lav engangsavgift for 2-3-4 år siden nå har fått høyere engangsavgift etter dagens avgiftsregler, og dagens regler ble også brukt som beregningsunderlag for refusjon av engangsavgift. Eksempelvis hadde vel for eksempel 330ex en engangsavgift på ca 100 000 i 2023, mens i 2020 eller 2021 var vel engangsavgiften på disse hybridene tilnærmet 0. Om du eksporterte en slik i 2023 ville du vel dermed fått avgifter refundert selv om det ikke var betalt avgifter på bilen i utgangspunktet. Ellers er vel det slik at refusjon av avgifter ved eksport er et EU-krav for at Norge skulle kunne ha særnorske bilavgifter om jeg ikke husker helt feil.

Autoscout24 kanskje?

@Werther Samme her i Trondheim for det meste. Selv om det fortsatt er en del som kjøper litt mer staselige biler. Men det blir jo spennende å se om drosjeeierne tør og ha bilene like lenge som før. Både Mercedes, Volvo, Skoda og Toyota har vel hatt gode garantiordninger for taxi med garantier opp til 300 000 på motor og drivverk. I tillegg var jo BMW sin 5år/200000km ganske bra for drosjeeiere som kjørte bilene. Jeg vet ikke om det er så mange som tilbyr slik nå, men med prisene på batteribytte tror jeg ikke jeg hadde turt å hatt en elbil etter at garantien på batteriene løper ut.

Er heller ikke ofte man ser Golf Gen. 4 stv trafikkbildet lengre, men det er liksom ikke like stas😅😅