svigermutter blåste innsuget på sin e39 2001 525d
å der kjøpte jeg et innsug til en 02-03 mod 530d, svigermor hadde ikke swirlflaps på sin, men det "nye" innsuget hadde, så der ble bare selve flapsene fjernet å innsug montert.
nei, men hvis du har org utgående flens fra kassa å du veit hva kassa er fra så er det jo null problem
eller så har jo bmw vertfall 3 forskjellige boltdiametere på hardy som jeg veit om.
ford har hardykoblinger fra gammalt av ene er lik som den mellomste på bmw
gammal mercedes har jo hardy å den tror jeg også går på f,eks volvo 240 om jeg ikke tar feil.
bare stikk til biltema og hør hva de har bak disken da vel så kan du måle litt
ofte så ekspanderer de littegranne også når de ikke er montert, så det kan hende når du måler nå så er det litt lengere avstand mellom hullene en det det er når den er montert.
bilder av hardy ?
har ikke peiling for alt i verden på de motora der, men synes nå det er rart om den ikke skal ha ei matepumpe fra tanken og frem til høytrykks pumpa?
men siden du får dratt opp turtall med litt tvang så hadde jeg nok prøvd og få montert ei matepumpe til dieselpumpa forran
vil nå si det er en del bil liv oppe ved jessheim traktene enda å. men mange av de kjører kun svette passater og vælvoer da, snart ingen i dag som veit hva en burnout er lenger,hehe
kan jo være greit å nevne åssen bil det er snakk om (ps kan kansje være greit og ikke annonsere det som SVARTjobb, går ann og være litt diskre når man driver med "snusk" hehe)
egentlig skal det vel gå rør til rett under innsuget, men sett at mange ikke har det lenger
Bensin retur sitter i fremkant av motor ved bensintrykksregulattor, så den som er nærmest torpedoen blir jo da tilførsel
tror jeg hadde kjøpt en brukt org mellomaksel fra e39 530d jeg hadde jeg vert deg, da har du hardy og akseltapp som passer,så får du bare svaese om litt