wSax

Fin samling av BMW-er du har fått! E28-en din så fin ut da jeg møtte på deg i Bjørkelangen i fjor sommer. Du hadde ikke tilfeldigvis denne på prøveskilter på Rena leir denne uka? Mener å huske at du jobber i Forsvaret

Jeg hadde ATR Sport 2 på en 200sx, og jeg vet ikke helt hvor fornøyd jeg var. De satt helt greit på tørr asfalt, men de ble litt ekle på vått føre. Jeg synes de slapp litt hardt når jeg mistet grepet. Jeg kan ikke tenke meg at ATR Sport er noe bedre enn Sport 2. På E60-en har jeg Kumho Ecsta Le Sport, og jeg er superfornøyd. Jeg er såpass fornøyd med hvor bra de henger og at de er såpass billige, at jeg kommer til å kjøpe ett sett til E28-en også.

Aha, har en kompis som er der. Det er gode muligheter der for å ta klasse C, hvis det er interessant.

What, du kan ikke selge alpinamotoren? Håper de neste planene dine for bilen blir minst like kule. Hvilken avdeling skal du i?

.

Ohh! Riktig stuk og riktig felger på denne!

Ser ut som et veldig bra utgangspunkt det der! Du får ta godt vare på den.

Takk, jeg får ta en titt på det.

Hei, jeg byttet bremsevæske på E60en med denne vakuumlufteren fra Biltema. Bremsene var bra før, så jeg regner med at jeg ikke hadde luft i bremsene før væskebyttet. Jeg tror det ble suget luft mellom caliperen og lufteskruen eller mellom lufteskruen og ledningen til lufteverktøyet, så det var alltid luftbobler i ledningen. Jeg ga meg derfor når jeg så at ny bremsevæske ble suget ut av caliperen. Jeg stengte alltid lufteskruen før jeg slo av trykkluften, og siden jeg gjorde det på den måten kan det vel ikke ha kommet noe luft inn i systemet? Bilen bremser ganske bra, og jeg merker ikke noe særlig forskjell i bremselengde, men jeg reagerer på at hvis jeg pumper på pedalen blir den ikke noe særlig hardere. I motsetning til før, blir pedalen hard ganske langt inne, nesten uansett hvor mye jeg pumper. Når ABS-en slår inn kommer det en rar lyd jeg ikke kan huske å ha hørt før. Det høres ut som om man prøver å sette girkassa i gir uten å trykke inn clutchen, bare at lyden kommer fra pedalene. Jeg mener at ABS-lyden har vært helt annerledes før. Bør jeg prøve vakumlufteren en gang til, eller bør jeg prøve gamlemåten med pumping på pedalen?

@Marius2002 Takk skal du ha for en utfyllende beskrivelse av treffet, Marius. Jeg har vel kommet fram til at det blir litt langt å dra for ett treff, siden jeg er i Forsvaret dette året. Jeg tenker det blir vanskelig å be seg fri, samt at hele turen blir litt i overkant dyr. Mulig det blir E30meet, hvis jeg finner ut at jeg har mulighet til å være med på både Rudskogen og Vålerbanen.

Det er jo ikke lange turen til Rudskogen, så det ser kanskje ut som det blir E30Meet ja. Det blir nok ikke banekjøring, i mangel av riktig bil. Men det kan jo være gøy allikevel. Litt kjedelig at man må være medlem for å slippe inn på arrangementene. Tviler på at noen av kompisene mine gidder å betale 550kr for ett treff.

Hva bør prioriteres i sommer, E30meet eller GS-treffet?

.

Takk! Er ganske fornøyd med felgene. De har akkurat perfekt innpress og bredde.

Hahah, digger klistremerket

.

Tok E28-en ut fra vinterlagring i dag. Byttet girolje og la om til sommerdekk, før tok en liten kjøretur. For en bil Untitled by Willy Saxhaug, on Flickr Untitled by Willy Saxhaug, on Flickr Untitled by Willy Saxhaug, on Flickr

Astrid

Mitt oppsett durer litt på tomgang, men med en gang man får litt turtall, slutter duringa. Jeg har ikke noe inntrykk av at lyddemperen jeg satt på, demper så veldig mye.

@Gabz Jeg tok vinkelsliperen og kappet av bakpotta, og sveiset på en straight through 2,75" Dynomax lyddemper jeg hadde liggende fra 200sx-en. Lyden er pen og dyp på tomgang, samtidig som det ikke durer ved kjøring. For meg er det ikke en fullgod løsning, men jeg er ganske fornøyd med lyden. På sikt skal jeg få tak i ett annet eksosanlegg, men for nå fungerer det bra. Bare husk å få tak i en lyddemper som har omtrent de samme målene som den originale, da det ikke er mye plass i bredden.

Så gøy at du fortsetter med Jetronic. Jeg har LE-jetronic på E28-en med M20B20. Vet du hvordan det fungerer med ombygging til luftmassemåler? Jeg har hørt noe om at motoren går litt magert med den originale luftmengdemåleren.

E28-en har det bra på vinterlagring Untitled by Willy Saxhaug, on Flickr Untitled by Willy Saxhaug, on Flickr

Pent arbeid her! Er planen å kjøre med original motorstyring og fordeler? Regner med det er noe Jettronic og ikke Motronic?

Enig i at den blir for høy i fronten. Det er nok greiere å kjøpe noe som senker mer foran ja.

https://www.billige-senkesett.no/shop/h-r-senkefjaerer-bmw-5-serie--e28--101946p.html Dette er med H&R-fjærer. Jeg er ikke helt fornøyd med høyden foran, så det blir nok en annen løsning på lang sikt, men de fungerer godt nok som en midlertidlig løsning.