mslello

Er ganske vanlig på i3 har jeg inntrykk av. Går seg til når dekkene er innkjørt. Greit å sjekke luft selvsagt. Jeg synes 2,8 bar fram og 3,2 bak fungerer bra.

Da får du passe på å ha nøklene, så kan bare passasjersetet stå på "gulvet" Lykke til med jakten

Du får ta med en time nordover fra Trondheim også. Der er det ganske mange som driver med bil Om du kommer med fly, så er det bare en halvtime ekstra. Men med innbyttebil, så blir det jo ett par timer ekstra selvsagt. Det er aller morsomste med å kjøpe bil er jo selve jakten Det er vel bare førersetet som har minne på i4 ja. Jeg har vanlige Sportseter ikke Msport, men ser ikke ut til at Msport har minne på passasjersiden heller.

Ser ut som du/dere bor i litt sentrale strøk. Kanske kunne vært en ide å sjekke innbytte på litt mindre steder? Vet ikke hva salgs farge du ser for deg heller. Men denne f.eks. er ikke så langt unna meg. Hos en som har drevet med bil i mange og år og selger mye forskjellige fine biler og har fine biler privat også. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=277468069 Men ellers så er det vel veldig greit å prøve en i4 først da. Jeg er veldig fornøyd med min, men det blir jo aldri en 5 serie. Selv om den er stille og komfortabel. Så får du aldri komforten du får i en 5 serie heller ikke komfortsetene. Kanskje du får ett stort smil rundt munnen når du setter deg tilbake i din 545e og kjenner at, nei det er denne som er riktig

Ganske rå ja! Men G80 er litt mer brutal i karroseriformene enn G26 i utgangspunktet, så fargenyansene kommer enda bedre fram

Til oppmuntring om noen kaller bilen min Toyota rød! Burde teste noen bilder med speilrefleks når det blir lyst igjen https://g80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1969945

Ettersom den ganske sikkert ikke blir lagt ut her av eier, tar jeg meg friheten. Det var vel dine felger @Snagg30?

Denne var tøff!

Ren bil i november bruker ikke å vare så lenge

Ja, det har du nok rett i

Her ser det ut som det blir 2 serie grill/nyrer på 5'ern også.. Ser ut som i4 får ha bevertennene i fred

Synes det er rart at Volvo som skal være det sikre alternativet ikke benytter sjansen til å ta tilbake knappene i interiøret? Knapper føles jo i tillegg mer eksklusivt og gir trygger betjening.

Kunne hatt svart i4 også. Forrige helg, hjalp jeg enn venn med å legge coating. Ble Carpro UK 3.0 toppet med Carpro SIC her også. Vår i4 fikk seg også en vask i fint høstvær 😎 i3 fikk forøvrig service og EU godkjenning i dag. Har trimmet bremsene bra i det siste, så de gikk også igjennom. 😁

6 serie er tøft 😎💪 Husker godt denne, nesten ny på BMW treff i Trondheim. 650i med litt Hartge snacks 🤩

Du styrer innholdet i head up fra rattet.

Jekkepunktene til BMW er jo geniale. Jeg tar av skåla på min jekk, så annleggsflaten er flat. Har også en pute for å sett i klossen, men i4 er for lav til at jeg får jekken min under da.

Tøffe oppgraderinger! De felgene tror jeg blir kanonbra!

Her har folk begynt å rote fram piggdekkene ja. Hadde nok ikke lagt om selv enda, om det ikke var for Oslo turen. Men vi har hatt ett par netter med minusgrader allerede I tillegg var vi en snartur i Trondheim på lørdag. Der bygges det ny E6 og sprenges mye tunneler for tiden. 5 av 8 mil omtrent er veiarbeidsområde og dagens E6 ser ut som en gjørmesti. Den var nyvasket før vi kjørte og det var egentlig tørt på veien. Likevel ble den seende slik ut 🙄 Blir fint med 110 sone når de er ferdige da 😊

Ser ut som skvettlappene mine har en viss effekt iallfall 😊

Lekkert!

Trenger ikke lysdesign når hele grillen lyser! (ironi det også )

Det er helt klart noen fordeler med å kjøre fossilt ja! Man bør iallfall helst synes det er litt artig å sette seg inn hvordan det fungerer best mulig for å ikke bli helt svett av elbil. Men regnestykket er jo fordel elbil. Med BMW sin Ionity avtale og fremdeles en del gratis bompasseringer, så endte jo Oslo turen opp på ca 650 kroner, total, eller 170 per pers. De andre som kjørte diesel SUV og hybrid endte på 650 per person. (diesel og bompenger) Måtte regne litt på det, da det var en tur igjennom stallen hvor jenta rir, til Oslo Horse show og kostnader skulle fordeles.

Måtte vise at bilen er rein igjen til naboene 😅 Får se fargespill godt i sånt lys..

Takk Det var nok ikke meg Nå er det nok en stund til at den skal sør for Dovre igjen.. Det fungerer overraskende bra på langtur også, selv om det er litt mer plunder på høst/vinter enn om sommeren. Da må man være taktisk og passe på forvarming av batteri osv. Sett i ettertid, burde jeg bare ladet nok til å komme meg til Elverum og ladet igjen der. Da hadde jeg fått opp varmen i batteriet og totalt sett hadde nok det gått fortere. Måtte faktisk slå av navigasjon ett stykke opp igjennom Østerdalen. Bilen hadde satt som grense at man skulle komme fram med 10% på batteriet. Den manglet ett par km på å klare det viste jeg. Så den ville jo ha meg innom diverse ladere på tur nordover. Det førte jo til at den slo på forvarming av batteripakken. Det øker forbruket en del, så da måtte jeg bare slå av navigasjon. Det jo uansett ikke så avansert å kjøre Østerdalen Vet også at jeg kan stole på rekkeviddeberegningen fra bilen. Slo navigasjon på igjen når, nå vi hadde passert siste lademulighet før Alvdal, for å få litt forvarming på batteriet. Hvis man planlegger ruta fra appen på telefon, så kan man sette grensen for hvor mye strøm man skal ha igjen ved ankomst til 5%. Tempen lå på 5 - 6 grader og fuktig vei helt fra Oslo, så en del høyere forbruk enn vanlig. Lå aldri fremst i køen Må skryte av laserlysene også, hadde aldri testet de i 110 sone uten belysning før. Da kom de virkelig til sin rett! Kjørte jo med langlysene på omtrent hele tiden da

Da har vi kjørt litt igjen da. Har ikke kjøpt bil for at den skal stå i garasjen 😅 Ble Oslo tur forrige helg. Første ladestopp ble på Alvdal som vanlig. Grei ladefart. ble en 25 minutters stopp der. Neste stopp ble Kolomoen, hadde ikke trengt å lade, men var litt usikker på lademulighet på hotellet, så ladet mens vi ventet på maten. Høststemning i Oslo Kom oppdatering til bilen mens vi var i Oslo. En del fine oppdateringer Ble mye bedre rute/ladeplanlegging. I tillegg mindre aggressiv styreinngrep på lane assist. Hjemturen ble litt mer frustrerende. Ettersom jeg har avtale med Ionity til 1,70 pr kW så ble første ladestopp på Dal, ettersom hotellet ikke hadde lader. Startet med at en av 6 ladere var kaputt og 4 var okkupert av biler med over 80 prosent på batteriet. I tillegg ble ikke batteriet varmt nok til å lade fort. I tillegg fikk jeg ladefeil og måtte starte lading på nytt. Gikk lei og gamblet på at jeg kom til Alvdal med 70% Det gikk bra, kom fram med 7% Da fikk vi bra ladefart og hadde 60% igjen etter 19 minutter. Dopause og kjøpte litt mat. Burde kjørt da, men hadde ganske høyt forbruk på tur opp til Alvdal så sto 10 minutter til. Det var helt unødvendig, kom hjem med 30% igjen. Trengte en kjapp avspyling når vi kom hjem. Fikk G måler etter oppdatering også 😅 Vi var flere som kjørte sammen så måtte regne litt på kostnader for fordeling. Med lading og bompenger kostet turen ca 650 kroner. Etter et par turer til jobb denne uken, så passerte bilen 20.000 km 😱 Snittforbruk siden fabrikk 2 kW på mila. Med trøndersk strømpris, har jeg ladet for 4000 kroner om jeg hadde ladet alt hjemme. Her er tallene for hjemmelader. i3 fikk vi i slutten av april. Nå skal den få fri noen dager og fikk en skikkelig vask.