mslello

Tøffe oppgraderinger! De felgene tror jeg blir kanonbra!

Her har folk begynt å rote fram piggdekkene ja. Hadde nok ikke lagt om selv enda, om det ikke var for Oslo turen. Men vi har hatt ett par netter med minusgrader allerede I tillegg var vi en snartur i Trondheim på lørdag. Der bygges det ny E6 og sprenges mye tunneler for tiden. 5 av 8 mil omtrent er veiarbeidsområde og dagens E6 ser ut som en gjørmesti. Den var nyvasket før vi kjørte og det var egentlig tørt på veien. Likevel ble den seende slik ut 🙄 Blir fint med 110 sone når de er ferdige da 😊

Ser ut som skvettlappene mine har en viss effekt iallfall 😊

Lekkert!

Trenger ikke lysdesign når hele grillen lyser! (ironi det også )

Det er helt klart noen fordeler med å kjøre fossilt ja! Man bør iallfall helst synes det er litt artig å sette seg inn hvordan det fungerer best mulig for å ikke bli helt svett av elbil. Men regnestykket er jo fordel elbil. Med BMW sin Ionity avtale og fremdeles en del gratis bompasseringer, så endte jo Oslo turen opp på ca 650 kroner, total, eller 170 per pers. De andre som kjørte diesel SUV og hybrid endte på 650 per person. (diesel og bompenger) Måtte regne litt på det, da det var en tur igjennom stallen hvor jenta rir, til Oslo Horse show og kostnader skulle fordeles.

Måtte vise at bilen er rein igjen til naboene 😅 Får se fargespill godt i sånt lys..

Takk Det var nok ikke meg Nå er det nok en stund til at den skal sør for Dovre igjen.. Det fungerer overraskende bra på langtur også, selv om det er litt mer plunder på høst/vinter enn om sommeren. Da må man være taktisk og passe på forvarming av batteri osv. Sett i ettertid, burde jeg bare ladet nok til å komme meg til Elverum og ladet igjen der. Da hadde jeg fått opp varmen i batteriet og totalt sett hadde nok det gått fortere. Måtte faktisk slå av navigasjon ett stykke opp igjennom Østerdalen. Bilen hadde satt som grense at man skulle komme fram med 10% på batteriet. Den manglet ett par km på å klare det viste jeg. Så den ville jo ha meg innom diverse ladere på tur nordover. Det førte jo til at den slo på forvarming av batteripakken. Det øker forbruket en del, så da måtte jeg bare slå av navigasjon. Det jo uansett ikke så avansert å kjøre Østerdalen Vet også at jeg kan stole på rekkeviddeberegningen fra bilen. Slo navigasjon på igjen når, nå vi hadde passert siste lademulighet før Alvdal, for å få litt forvarming på batteriet. Hvis man planlegger ruta fra appen på telefon, så kan man sette grensen for hvor mye strøm man skal ha igjen ved ankomst til 5%. Tempen lå på 5 - 6 grader og fuktig vei helt fra Oslo, så en del høyere forbruk enn vanlig. Lå aldri fremst i køen Må skryte av laserlysene også, hadde aldri testet de i 110 sone uten belysning før. Da kom de virkelig til sin rett! Kjørte jo med langlysene på omtrent hele tiden da

Da har vi kjørt litt igjen da. Har ikke kjøpt bil for at den skal stå i garasjen 😅 Ble Oslo tur forrige helg. Første ladestopp ble på Alvdal som vanlig. Grei ladefart. ble en 25 minutters stopp der. Neste stopp ble Kolomoen, hadde ikke trengt å lade, men var litt usikker på lademulighet på hotellet, så ladet mens vi ventet på maten. Høststemning i Oslo Kom oppdatering til bilen mens vi var i Oslo. En del fine oppdateringer Ble mye bedre rute/ladeplanlegging. I tillegg mindre aggressiv styreinngrep på lane assist. Hjemturen ble litt mer frustrerende. Ettersom jeg har avtale med Ionity til 1,70 pr kW så ble første ladestopp på Dal, ettersom hotellet ikke hadde lader. Startet med at en av 6 ladere var kaputt og 4 var okkupert av biler med over 80 prosent på batteriet. I tillegg ble ikke batteriet varmt nok til å lade fort. I tillegg fikk jeg ladefeil og måtte starte lading på nytt. Gikk lei og gamblet på at jeg kom til Alvdal med 70% Det gikk bra, kom fram med 7% Da fikk vi bra ladefart og hadde 60% igjen etter 19 minutter. Dopause og kjøpte litt mat. Burde kjørt da, men hadde ganske høyt forbruk på tur opp til Alvdal så sto 10 minutter til. Det var helt unødvendig, kom hjem med 30% igjen. Trengte en kjapp avspyling når vi kom hjem. Fikk G måler etter oppdatering også 😅 Vi var flere som kjørte sammen så måtte regne litt på kostnader for fordeling. Med lading og bompenger kostet turen ca 650 kroner. Etter et par turer til jobb denne uken, så passerte bilen 20.000 km 😱 Snittforbruk siden fabrikk 2 kW på mila. Med trøndersk strømpris, har jeg ladet for 4000 kroner om jeg hadde ladet alt hjemme. Her er tallene for hjemmelader. i3 fikk vi i slutten av april. Nå skal den få fri noen dager og fikk en skikkelig vask.

Jeg la folie først, men den blir ganske fort stygg den også. Får mye juling nederste delen av fangeren. Men folie kan jo byttes 😊

Det er etter inspirasjon fra han her. Jeg hadde plastikk liggende, så har knotet det til selv. Men har laget meg en mal på hull og størrelse.

😉

Det er en god gammel Biltema jekk. Halv cm klaring til jekkeklossen på bilen. Så blir en lavere neste gang. Veier 40 kg tror jeg, så ikke så veldig mobil 😅

Du får teste på Teslan 😊

Da var det den tiden av året igjen. Blir ett par turer opp i høyden, så fant ut at det var like greit å legge på vinterhjul. Ganske stiv i4'n 😊 Kjapp puss i hjulhus.. Bytta senterkopper på sommerfelgene Blå ring Uten Blir jo litt mer båt, men sånn er det å bo langt nord

Da, ble det omsider årets vårpuss på den blå F20 🤩 Vanskelig å finne tid som passer for begge. Men nå er den klar for vinter. Polert med Swissvax Cleaner Fluid Regular. Vokset med Swissvax Utopia og toppet med Keramiq9.

Får ta en liten oppdatering. Aquapel fungerer glimrende på i3'n, så da måtte i4'n få også. Den fikk på frontrute og bakruta. Resten av vinduene har vanlig coating, sic. så har jo den triste sesongen begynt. Var en tur på jobb og til Trondheim i går. Da blir det seende sånn ut 🙄 Så da ble det full vaskerunde i dag. Like greit å finne fram gummimattene også fant jeg ut. i3'n fikk seg en vask og gummimatter den også. Så lenge det ikke er direkte sollys på bilen, ser den ikke så værst ut Til slutt ett bilde fra ett par uker siden.

Lekkert rett og slett!

Når jeg fikk bilen, så låste den opp når jeg satte bilen i P. Men etter 03.22 oppdateringen, så låser den bare opp førerdøra. Litt irriterende når du venter på noen og de river i dørhåndtak, fordi jeg ikke har låst opp 🙄 Spent på om det er noen endring på i neste versjon. Burde jo være mulig å bestemme selv som før.

Går ikke lenger 🙄

Ja, jeg har polert i3 panser en del ganger og synes det har gått greit. Men det har vært pent behandlet biler. Den vaskemaskin edition vi har nå, huff sier jeg bare. Lav høstsol viser at jeg må ta strafferunde til våren! Men blir antagelig ikke lakk igjen, om jeg skal få bort alt 😅

Lekkert! Synes dette ser penere ut enn H&R sin variant. Men mulig dekkprofil hjelper til litt også.

Grattis med i3 og fine oppgraderinger. Kan love deg at du kan være glad det er Imperial blå og ikke Fluid black du har! Der snakker vi sensitiv lakk som alt synes på!😅

Litt om BMW sin batteriteknologi framover: https://www.elbil24.no/nyheter/bmw-med-ny-batteriteknologi/77121553?fbclid=IwAR0gXfZWXQQew-PvwuCkzOsLA5hQVBBVdbsKnSsZQffdTyxAOPUjflt_u7U