mslello

Gratulerer! Det der var en tøff sak!

Virkelig oppgradering! Skulle ønske jeg hadde mot til å prøve selv

Litt usikker på hva du har jeg også. Det ser iallfall penere ut enn i i3 den du har, men oppbygging ligner ganske mye. Får prøve å Google litt.. Ser ut som du iDrive 6 du også. Men du kan jo forsøke å logge deg inn her og se om du finner den. Her jeg fant den. https://www.bmw.no/no/shop/ls/cp/connected-drive

Litt usikker. Den dukket ikke opp på i3'n iallfall, den har vel iDrive 6. iX3 har vel iDrive7 om jeg ikke husker feil, der er den tilgjengelig.

Den har ikke vært tilgjengelig på min bil før nå. Ser på Facebook at noen har fått det til å fungere på iX3 iallfall. Der ble den også tilgjengelig nå.

Installerte denne i dag. Ingen fotobokser i umiddelbar nærhet, så ikke testet enda.

Var å kikket litt inne på Connected drive sidene til BMW. Nå får vi også fotoboksvarsling på orginal navi. Usikker på om det bare er på iDrive 8. Har lastet ned for å teste en mnd. Betalingstjeneste selvsagt...

Gratulerer med lekker F11. Litt av en bilpark som du sier!

Føles godt å få resatt bilen når man kommer hjem. Jeg bør seriøst vurdere å flytte ned mot sørlandet. Triveligere klima og kort vei til utlandet med bil. Det er jo så kjedelig med flyplasser!

Ja, kjørte som jeg ville gjort med mine tidligere biler. Lå 10 over der det var mulig å laget aldri kø. Bilen var som regel ferdig ladet til 80% før vi var klare til å kjøre. Skal jo sies at å kjøre til å fra Trøndelag er gunstig med elbil. Lave fartsgrenser og mye trafikk, så veldig begrenset med forbikjøringsmuligheter. Har en eksemplarisk passasjerer i baksetet, som ikke blir bilsyk og helst vil komme fram til målet. Ett par drag i sport boost er veldig populært. Bare mor som takler det dårlig 🤣

Er misunnelig på dere som slipper å bruke 7 - 8 timer på å komme ut av landet. Det er mye dårlig vei mellom Trøndelag og Østlandet. Var ikke så langt unna Arendal så jeg. Må kom meg helt dit neste gang jeg er i området 😊 Var mye folk, fikk med meg ett heat av racing serien. Det var morsomt å se på!

Da ble det tur igjen! Måtte jo innvie bordet i baksetet 😅 Det fungerte veldig bra. Ingen ulyder hverken oppslått eller nedslått. Bestemte oss fredag kveld etter å ha sett værmeldingen igjen for å rømme Trøndelag. Ble en liten norgesturné på 176 mil sammenlagt. Reiselysten er stor blant folk, så litt utfordrende å finne overnatting, men vi fikk ordnet en plan. Jeg har aldri vært på Rudskogen. Aldri på BMWCCN treff(hovedtreff). Jeg har en søster som har svigerfamilie med hytte utenfor Kragerø. Den var det på tide å se. Startet fra Levanger 04.30 med 7,5 grader. Dermed måtte det til forvarming. Første stopp ble Alvdal for å lade på Ionity. Vistes tydelig på forbruket at bilen forvarmet batteriet til lading. Hadde vel maks 9 grader på turen dit og nede i 5 grader. Har aldri vært i dette området før, og kjørt så mye i 110 sone, så ble ladet alt for mye på turen, uten at det heftet oss så mye. Neste lading ble på Dal utenfor Oslo. Ettersom jeg har avtale med Ionity, egentlig litt tidlig men greit nok. Neste stopp ble dermed Rudskogen. Parkerte bare utenfor, da vi ikke hadde tid til å bli så lenge. Men så mange kjente biler. Så vel Saltkjelen på tur hjem også. Samt StigJ i aksjon på banen. Tok ikke så mange bilder, men denne trioen måtte jeg ha bilde av. 3 forskjellige hekker 😊 Dermed bar det videre i retning Moss. Hadde det litt travelt på søndag morgen, så valgte å lade på Ionity Rygge. Det var eneste plassen vi måtte vente på lader. Deretter ble det fjordcruise med Bastøferja. Ble overnatting i Horten. Der var det jo mulighet til å lade, med perfekt parkering. Så ladestopp i Rygge var helt unødvendig. På søndag kjørte vi til Kragerø før vi kjørte til Oslo på kvelden. Lading på Ionity Larvik. Så ble det ett par dager i og rundt Holmenkollen. Der var veldig mange ladere på hotellet, så kunne nok hoppet over lading i Larvik også. Ble en liten bytur også Hvit Tesla er tydeligvis nye folkebilen. Var vel en 3 - 4 til som ikke kom med på bildet. Traff en hyggelig svenske også. 540i med pen senk og oppgradert eksos. Ble stående og høre på at han parkerte 😊 Så ble det hjemtur. Lading for tidlig igjen på Ionity Øyer. Ettersom landing kom litt tidlig. Så var ikke fruen helt komfortabel med at vi kom helt hjem. Ble dermed kort stopp på Hjerkinn. Selv om det bare var 50kw lader, så hadde vi rikelig til å komme hjem. Hadde vel ca 25% igjen når vi kom hjem. Ble en liten rast på Dovre også. Vel hjemme Forbruk totalt på turen. Kald start og våt vei de første 15 mil. Fra Oslo. Sommervær hele veien. Fra Hjerkinn. Mange høydemeter og snille fartsgrenser. Samlet litt insekter på tur hjem. Sørover var det for kaldt tror jeg 😅 Da må det vaskes! Blank samling i garasjen.

Gratulerer med i3s! 😊👌

Må finne på noe, slipper å sitte i solen.. Hadde igjen nok coating til i3'n også. Tenkte å å få den helt ripefri, men dette er skikkelig maskinvask edition. Så det ble lett korrigeringer og få den lett å vaske i vinter. Blank ble den iallfall. Carpro UK 3.0 toppet med Carpro SIC. Grei maskinpark når jeg låner naboens Flex også. SIC må herde i 48 timer, så da ble det skinnrens også. Litt blanke over, mer matt finish etter behandling. Så ble litt oppgradering i baksetet. Må jo rettferdiggjøre at jeg ikke spanderte på meg Msport seter.

Begredelig ferievær.. Så en liten lokal tur for å finne på noe. Parkering ved Frostating bautaer. Klosterruiner på Tautra. Så ble det middag på Vuddu valley diner. Traff sheriffen der, men var heldigvis utenfor sitt område 🤣 Ble litt regn på tur hjem, så tok en rask avspyling og blåste den tørr. Fikk også lagt Carpro Dlux coating på plasten under dørene på i3'n tidligere i ferien. Det ser ut til å fungere. Sykkelen eksisterer enda den også 😅

Da har Teslabjørn testa edrive 40

Takk, det er jo greit å dele litt erfaringer. Samt morsomt å se tilbake på 😊 Har ikke fått med meg at du har byttet bil, gratulerer! 😊 Har bare hatt prøveturer i Tesla, så ikke så kjent med hvordan de har gjort det. Men rekkevidde i4'n oppgir er basert på siste minutter med kjøring. Så hadde du f.eks kjørt fra Bjorli til Åndalsnes og satt bilen til lading. Så ville den gjettet på en rekkevidde på langt over WLTP. Jeg kjører jeg har gjort før, med full komfort og nyter bilen. Jeg er ikke fan av deg cruisekontroll heller. Hadde nok vært lettere å beherske seg om jeg hadde brukt den. 😅 i4 er jo sjeldent syn enda, men det begynner å bli noen i området her. Så ingen i Sverige. Så en Audi Etron GT og en Taycan. Noen få Etron. Men Tesla begynner å bli ganske vanlig der også. Jeg synes i4'n bare blir tøffere og tøffere 😎 Kjører man litt, så er det veldig mye billigere å kjøre elbil ja. Har hatt 2 elbiler i 2 hele måneder nå. i3 kjører 5 - 6 mil nesten hver dag. Ingen av strømregningen så langt har vært høyere enn 1 full tank diesel.

Min magefølelse er at den kommer til å over wltp tallene med M868 og normal kjøring. Jeg går jo bare opp til 255 bak, så blir ikke så stor forskjell til meg.

Ja, hvis man behersker seg litt, så skal det ikke være noe stort problem å nå wltp. Er vel 490 km ca på 19" som jeg har. Har også 18" på vinter ja. Var veldig fornøyd med continental piggfritt fram til det ble varmere i været. Da ble det mye mer støy fra dem. Tror nok den bruker mer strøm på vinterdekk, men vanskelig å si, da tempratur også har mye si. Men det vet du jo,som har kjørt i3 lenge

Rattet fikk ett bra løft nå! Verdt ekstra jobb for å bli fornøyd 😊 Å ren bil før ferie er viktig ja 👍

Kom på en annen ting også. Rekkevidde beregningen er ganske imponerende. Når vi startet turen hjemover, så hadde vi cirka 10 mil mer rekkevidde enn distansen til laderen. På tross av at jeg kjørte litt over fartsgrensen, mye vind og en del regnbyger. Så hadde vi 10 mil rekkevidde igjen når vi kom fram til laderen.

Gratulerer med i3s igjen. Vanskelig å matche i3 som bruksbil ja 😊

Det er bra for en så stor bil ja.

Da har vi vært på en liten ferietur. Bare drittvær i Trøndelag, så kjørte til Østersjøen og Sundsvall. Fikk jeg testet litt lading og bilferie med elbil. Første og eneste stopp ble ett 18 mil. Hadde 64% igjen av batteriet, så var mest for å få testet lading og kortet i Sverige. Var ganske fint vær, så var ganske sikker på at vi skulle klare de 40 milene uten lading, men greit å ha litt strøm når vi kom fram også. Neste ionity mulighet ligger sør for Sundsvall. På 10 minutter rakk vi å gå på do og hadde 80% igjen. Vi var de eneste som ladet. Like etter lading, så kjørte vi inn i skikkelig regnvær, som varte nesten helt fram. For de som ikke er kjent, så er det ganske mye stigning fra Trondheimsfjorden og opp til Åre i Sverige. 13 mil ca. Deretter småkupert fra Åre til Sundsvall. Noe 3 felts vei. Fra Østersund til Sundsvall, ca 20 mil er det svensk landevei med 100 sone stort sett. Jeg har ikke fått elbil kjørestil enda, så ble en del over fartsgrensen og forbikjøringer. Nydelig bil å kjøre langt med iallfall. Holder seg iallfall ren med coating. Bærer ikke mye preg av å ha kjørt 20 mil i regn her. Synes forbruket er innafor med tanke på vær og kjørestil. Hadde vel ca 25% igjen av batteriet, så hadde kommet fram uten lading, men hadde nok vært litt nervøs stemning i bilen. (For de som prøver å regne ut snittfart, så ble det en rask stopp i Østersund, hadde glemt badeshorts kom jeg på) Hotellet kunne tilby lading. Kostet riktignok 300 kroner for å koble til laderen uansett hvor mye du ladet. Da var laderen tilgjengelig i 4 timer eller fra 20 til 8. dagen etter var vi nede i sentrum. Fant tilfeldig lader. Hadde ikke kjørt så mye, men greit å teste når vi hadde litt tid. Måtte betale parkering via app, men slet med å finne ut hvordan lading skulle startes. Prøvde til slutt bare BMW charge kortet og vips, laderen startet. Så det kan være verdt ett forsøk. Hotellet hadde fin kveldssol og utsikt over Sundsvall. Dag 2 kjørte vi ut til en øy, Alnön for å teste vannet i Østersjøen det var overraskende lite salt! Mange fine strender og ikke supert vær, så hadde god plass og fin utsikt der også. På tur tilbake til hotellet ble det ispause og påfyll av spylervæske. Faktisk første gang jeg fyller spylervæske. Veldig effektivt med spyling rett på viskerarmene. Da ble det hjemtur. I tillegg til regn var det mye vind. Tempoet var nok også litt høyere, så forbruket ble litt høyere. Startet med 78% på batteriet. Ettersom det er fotballturnering i Østersund denne uka, var det fullt kjør av norske biler som trengte lading. Alle 4 ladere opptatt og dermed 109kw på maks. Ladet fra 22 til 70% på 25 minutter. Kom hjem med nesten 30% så ladet for lenge 😅 Fikk støvete skjerm på turen også ser jeg. Bilen ser ikke så værst ut, men trenger vask og er full av sand og solkrem etter strandturen. Høyden på fronten, matcher ikke høyden i hjulbuene.. Nullstilt! Vaska, støvsugd og vaska med Carpro inside. Fikk tatt solkrem flekkene med Carpro inside, men fant ut det var på tide å rense skinn. Så ble en runde med det også. Bruker BMW sine produkter. Synes det gir fin finish på rattet. Det var på tide! Får stå å lufte mens vi spiser middag. Da, er det på stell igjen.