papertiger

@flobben enig. Det er ganske så rart at rekkevidde har blitt hovedkriteriet for hvor god en elbil er, selv om dårlig rekkevidde jo er et minus. Jeg personlig ønsker meg kvaliteter som jeg allerede har i mine biler idag; kjøreglede, god opplevd kvalitet, et kompetent understell. Det veier langt mer for meg enn 0-100 på 3 sekunder og rekkevidde på 800km.

Jeg tror jeg kan snakke for flere her inne når jeg sier at det håper vi også!

God innsats her Sveigis! Herregud, slikt som dette (bytte av karosserideler osv) er det år og dag siden jeg drev på med - første og siste gang jeg gjorde det var da jeg kjøpte en delebil til Galant 4x4’en jeg hadde som førstebil; sovna bak rattet og dro av veien i Telemark - da ble det retting og oppbygging igjen. Skikkelig drittjobb og bilen ble aldri den samme igjen 😛 .

@Lysken har du kommet inn i feil tråd? Dette er en tråd om kjøp av 1M, ikke om 3. vaksinedose og konspirasjonsteorier, den tror jeg du finner i andre fora.

Vanskelig denne her, men kan ikke annet enn å støtte deg det du ønsker å gjøre her, det å kunne kjøpe en drømmebil og bruke den til daglig må jo være innertier. Biler er til for brukes, og ingenting er kjipere enn at de blir kjørt ut av butikken og inn i garasjen for å preserveres for all overskuelig framtid bare for en potensiell økonomisk gevinst. Hvilken glede gir det? Så til et poeng som @Fredrik peker på som jeg har egenerfaring med (dog ikke med «drømmesykkelen»: kjøpte meg i 2013 en billig GSX-R750 som førstesykkel som jeg brukte til og fra jobb i 3 sesonger - hver dag. Det kostet litt rå holde den på veien, men slapp bompenger og forholdsvis lavt forbruk på pendling. Men den type kjøring med den sykkelen tok bort kjøregleden en sånn sykkel gir. På landeveien noen timer så var mye glemt, men det enda opp med at jeg solgte sykkelen for jeg var drittlei å kjøre den sykkelen i all slags vær og temperaturer, og «alltid» måtte ha den klar til kjøring, tok buss en stund og så kjøpte en Cooper S. Som søndagssykkel hadde det vært helt annerledes. Ikke la pendlingskjøring ta bort den vanvittige kjøregleden en slik bil som 1M kan gi, var vel mitt bidrag til poenget som Fredrik kom med. Klarer du det, kan du komme både på jobb og hjem igjen som verdens gladeste mann dag etter dag

Edit: dobbelpost

Kan du si noe om egenskapene til denne kontra eks. F11'en din (komfortmessig, kjøreegenskaper) eller G20?

Godt du fikk det fikset Hva var det egentlig som var feil? Bavaria Bryne har et godt track record hos meg også - rett og slett en jærsk, jordnær måte å drive butikk på, enkelt å prate med og diskutere problemer og løsninger med teknisk personell, både teknisk leder og tekniker på verksted. Ang. seter så føler jeg det er forskjell på skinn og alcantara/stoff-setene i F2/3x også. Men det er nok bare stoffet som gjør det. Setene i F20'en er bedre å sitte i enn skinnsetene i F36'en.

Jeg leste tidligere gjennom hele tråden på den M5 Competitionen ovenfor, og det var litt av en historie. Utrolig fin lesning. De valgene han har gjort er så innertier så innertier, så du går ikke feil der. Så dukket det opp en belgisk individual G80 Verde Ermes Green Perl metallic på bimmerpost nettopp. Om enn helt annerledes enn Fashion grey, var den ikke mindre nydelig, på sin måte.

@Marius2002 det tilfellet som vises over er bare kroneksempelet på brukervennlighet og enkelhet gone wrong. Et pengesparingstiltak som har potensiale til å skape trafikkfarlige situasjoner. F.eks. når jeg skal skifte radiokanal (mellom lagrede kanaler) i våre biler, finner jeg det langt enklere og sikrere å bare trykke på 2-tallet (for P13) og 1-tallet (for P1) i stedet for å scrolle på rattet. Det tar absolutt minst oppmerksomhet vekk fra kjøringa. Enig, jeg liker også knapper og hjul.

Ser også ut som BMW Mobile Care (veihjelp) er redusert til 3 år, mot 5 år tidligere? Mener å huske at den varte i garantiperioden på vår bil. Vår bil passerte akkurat 80k km ved 5 år, men var gått lite når vi kjøpte den. Vi kjører ca 20 i året, så for oss hadde det nok gått greit. Men den reduksjonen fra 200 til 100k er en merkelig finte av BMW.

Har gjort mye med denne lekkerbiskenen på tross av kort eierskap. Er så nydelig Austin Yellow!

Helt nydelig bil, komplett pakke for familien hele året det der 👌🏻. Nå har jo @Snagg30 også fått seg bil med S58-motor, og skryter den opp i skyene han også. I tillegg har jeg virkelig vent meg til fronten på disse, selv om de aldri kommer opp på F80 nivå er det noe ekstremt aggressivt og sint over fronten på disse som går utenpå F80.

Etter mange måneder på bar vei er det lett å glemme ut hvor bra satt opp xDrive er som firehjulsdriftsystem og hvor bra balanserte biler BMW er. Så kommer snøen. 👌🏻

På juleferie og endelig snø! Passet perfekt med et ærend kl 07 på den lokale Montér, med lite biler og nysnø på veiene 😬 Rumpa fikk svingt seg litt også gitt! Lekenheten til xDrive viser seg fra sin beste side

Ren takboks på ren bil! Neida. Joda. Neida. Ren takboks i alle fall, minusgrader satte effektiv stopper for nyvasket bil til romjulsferietur. God jul!

Tror det blir for søkt å anta at tuningen er TÜV-godkjent for PHEV drivverk selv om denne benytter samme forbrenningsmotor. Her er det jo to drivverk som jobber sammen, ser ikke ut som DTE hensyntar det. AC schnitzer lanserte akkurat TÜV-godkjent tuning til 330e G2x, så kan jo være verdt å høre med de om de utvider med tuning til F30 også?

Forsåvidt enig, men på en annen side er det garantert ikke alle som i det hele tatt vet om denne funksjonen på vegvesenet sine sider. Og ja, bruktbil er risiko, men folk betaler da vitterlig mer for en bruktbil fra forhandler kontra privat for etter sigende å ha denne ekstra sikkerheten en profesjonell aktør skal tilby - som reklamasjonsrett osv. Spesielt skal det være enklere å reklamere på slikt som de karosseriskadene gitt over her, men teknisk sett burde ikke en reklamasjonsrett dekke motorproblemene da selger ikke nødvendigvis har visst om dette, spesielt når problemet oppstår først ett år etter kjøp. En bruktbilgaranti ville vært mer treffende her.

Gratulerer igjen!

De kommer nok. Jeg forhørte meg om innbytte på en E83 med M57 2007 her tidligere for et år siden var det kanskje. Den låg til ca 120000kr mener jeg å huske, hos forhandler, og var gått 145000km eller noe i den dur. Mint condition. Skinn og hele pakka. Var selvsagt en som skulle komme å kikke på den dagen jeg ringte så den røyk. Så de kommer.

Gratulerer med bestilling. En av de mer interessante tingene jeg leste (beklager på forhånd) er jo at BMW's nybilgaranti endres fra 200k/5år til 100k/5år. Hvorfor i alle dager går de bort fra dette fortrinnet de har hatt over MB og VAG? Trenger vel ikke si mer ang. bilen enn at dette blir rålekkert. Ser ut som det en mye spenstigere fargepalett som blir bestilt av folk her inne på i4 generelt enn f.eks. på G20/21. Det gledes!

Ok, greit å vite. Når det er sagt så er ikke bakseteplass for voksne noe jeg umiddelbart tenker på - plass til barnesete er min kjepphest selv om det jo også er et midlertidig behov. Er jo stort sett bare kidden som skal sitte bak i uansett for vår del, og til det formålet funker Gran Coupé utmerket.

Overrasket over (manglende) bakseteplass. Kan M sportssetene gjøre så mye? Det er ikke på langt nær så dårlig plass i vår F36, jeg med mine 176cm har ingen problemer med å sitte bak meg selv.

Hva med å se etter en E84 X1 med det rette utstyret? Denne hadde ikke hengerfeste men det meste andre, og er facelift: https://www.finn.no/154758552 E84 er jo mye E90-teknikk, og en langt nyere bil enn E83.

Det finnes, det ble startet opp noe slikt i Stavanger nettopp; City Garage.