papertiger

Har en Tandberg Sølvsuper 12 med slike Fasett-høyttalere liggende hos foreldrene mine som jeg brukte mye før. Digger designet på de sølvsuperne. De spurte meg senest i jula om ikke det var noe jeg ville ha - men hva kan jeg bruke det til nå liksom? 😛

Evolve-Imran i samarbeid med BMW Park Lane Godt nytt fra en mann som helst henger rundt M-biler.

@Fredrik 90 jeg tar også konsekvent mellomskift på våre biler mellom hver oljeservice, helt enig i at 25-30k er alt for lenge mellom. Allikevel mener jeg at BSI sparer deg for mye utgifter, det omhandler jo ikke bare oljeskift men alle servicer. Bare storservice på vår 4-serie koster ca 9000kr (hver 50-60k km?) Har hatt 2 av de, og har spart inn BSI for 8 år/160k km bare på de to.

Bare å handle. Kjøpte det til vår 4-serie når vi kjøpte den brukt da den var 2,5 år gammel og hadde hatt første service. Kjøpte da BSI til 5år/100k km, utvida for 2 år siden til 8 år/160k km. Har da betalt ca 20000kr totalt for alle påkrevde servicer på 6 år og 130000km kjørt, det er ikke så galt. Ca 50% rimeligere enn vanlig servicekost fikk jeg opplyst av Bavaria.

Virkelig lekker den der X3’en der. Viste den til kona, og joda, helt enig, spesielt på interiøret. Svaret var ikke verre enn «så mye penger skulle du fått lov å bruke på bil om vi ikke skulle kjøpt hus». Så da må vi se til å få kjøpt hus, slik at det er unnagjort! Uten å ha prøvd en, så kan jeg ikke se annet enn at en X3 M40i er den perfekte familiebil. @Snagg30 Hamar er et stykke unna Stavanger, men får se hvem som kommer først fram til Oslo av meg og @humpfy da

Count me in! Du tar rundt Sørlandet, eg tar over Haukeli?

Ja, da syntes jeg at det var automaten som gjorde 316i’en masete, vi hadde den som lånebil når vår 116i med manuell var inne på service. 116ien litt frisert er et helt annet dyr, motoren har gått fra å være en dieselaktig bensinmotor til å være en skikkelig bensinmotor som bare drar mer og mer dess lenger opp den kommer, med en helt annet effekt- og momentkurve enn den hadde originalt. Mer som en bensinmotor faktisk.

Rått @Snagg30! X3M er over hva jeg/vi vil bruke på bil, men det er derfor jeg sikler på lillebroren M40i. Kunne tenkt meg å prøvd en for å gå på en spontan kjøpssmell

Tror spørsmålet i denne tråden er essensen av det mange som skal ha ny bil spør seg om om dagen. Både på generell basis og disse spesifikke bilmodellene spesielt. Hadde X5 45e vært innenfor rekkevidde på budsjett hadde jeg nok vurdert den, men du nevner at den fortsatt er noe for dyr, @humpfy? Hva vektlegger du mest? Day to day kostnader på bilen, eller kjøreglede? I likhet med @Saltkjelen tenkte jeg også på G21 M340i xdrive som er en liten joker oppi dette kobbelet med biler. Likeså X3 M40i, som også er innenfor budsjett på bil med garanti igjen, dog kanskje ikke 4 år. Disse to gir nok masser av kjøreglede og smil og er et slags Kinderegg, spesielt X3’en med sin størrelse. Men dersom drivstoffutgifter står høyt på lista over «minst mulig» så faller nok disse gjennom. Har selv en 4 Gran Coupé som familiebil som kan sammenlignes med i4 størrelsesmessig (gudene vet at jeg har gjort det noen ganger her inne nå), dog med ett barn på drøye 2 år. Har hatt bilen siden før han ble født, og har hatt to typer kompakte vogner i den, den første City Elite med bag, den siste (Emmaljunga NXT60) med Ergo sittedel - bilder av hvordan den ser ut sammenpakket i bagasjerommet finnes i barnevogntråden her. Kjøp vogn til bilen og ikke bil til vogna! Vi må til med takboks når vi skal dra med alt pikk og pakk på ferie mer enn en uke (da med reiseseng, ekstra madrass til reisesenga, og f.eks ski på vinteren og bæremeis osv) det får være måte på hva en skal ha plass til i bilen. Men var en som sa det fint her lenger oppe; kjøp bil som passer 90% av tiden, og alternative løsninger (som takboks) for de resterende 10%. Det synes jeg er et fint mantra. Kommer det et barn til på sikt må vi vurdere behovet for større bil, men per nå synes vi den passer vårt bruk fint - en del småkjøring i Stavanger-området der vi ikke trenger mer plass og greit å ha en «snedden» bil med alt det innebærer av rimeligere bilhold, og av og til helgeturer og ferieturer til Indre Ryfylke der en pakker bilen full.

Det der virket som et veldig fint eksemplar @laffe. Jeg har selv N13-motoren i min F20 pre-LCI 116i, og den er en herlig motor. Men den har sine “quirks” den også, som litt oljeforbruk. Dog ikke på langt nær de problemene som N14-motoren i MINI kan slite med. Ja, jeg hadde den i min forrige bil, Cooper S. N13 kan du få BM3 til (og det forvandler motoren, min 1-serie er utrolig moro ). Jeg syntes N13 ble masete i 3-serie, men kom til sin rett i 1-serie. Dog hadde ikke motorkraft vært prioritet, men snarere nyest mulig bil og lav km og bra med utstyr hadde jeg valgt den du linket til foran en eldre 320d.

Herlige prosjekter du bedriver. Og den E36’en din er jo katalogbil! For et eksemplar 👌🏻

Ikke mye til oppdatering her, men tenkte på det her om dagen, og ble samtidig litt inspirert av @sveigis: lite nytt å melde men kjekt å lufte tanker til bloggen av og til; bilene brukes begge daglig og fungerer bare. 4-serien har vi nå kjørt fra ca 34000km til nå 117000km. Og er uten tvil den beste bilen vi noen gang har hatt, selv om jeg savnet E91’en en god stund etter salget. Etter å ha fått luket ut litt diverse på garanti har den bank i bordet vært utrolig fin resten av tiden. Det er når bilen blir 5+ år en kjenner på hvor god eller dårlig bilen er 😛 Den får kanskje ikke så ofte stell som før vi fikk barn, men vi får da til stadighet kommentarer på hvor fin bilen er, og hvordan det går an å ha barn og samtidig ha bilen så ryddig og ren innvendig. Slikt er kjekt å høre. 1-serien kjørte vi fra 0km til ca 75000km, og nå fra 134000km til at den bikker 142000km straks. Normalt sett har vi hatt 8000km/året på forsikring på bil nr 2, men denne rundet 8000km allerede på ca 8mnd så måtte oppjustere. Det sier litt om hvor mye mer den blir brukt til alt mulig. Minien kjørte jeg vel 6-8000km med i året. Det er rett og slett en utrolig god bil, mange hakk opp på komfortstigen sammenlignet med Minien, og med litt mer fres i er den enda mer morsom enn den var før også. Som daily driver digger både jeg og poden den, og den blå «bile pappa» blir alltid valgt foran den svarte «bile mamma» 😬. Setene er gode, infotainmentsystemet fungerer upåklagelig, den er komfortabel men sportslig, balansen er helt nydelig. det er rett og slett en skikkelig BMW og En modell/generasjon jeg har forelsket meg helt i. Selvsagt er det flere flere klasser forskjell opp til 4er på interiøret, f.eks. med hvilke materialer som er brukt i dørsider og designet på disse osv - der er 4er mange hakk over 1-serien, og godt over 3-serien også. Men 4-serien på sin side er så god at jeg har sånn smått lekt med tanken på å kanskje degradere 4-serien til bil nr 2 den dagen behovet for ny bil skulle melde seg, og heller selge 1-serien. Time will show! I mellomtiden skal bilene brukes og vedlikeholdes for det de er verdt.

Kjekt å lese oppdateringer på at ting bare funker og sviver også, som oftest leser en jo/skriver en jo kun når ting ikke funker og alt er dritt. 1-serien til BMW altså, det er en utrolig kjekk bil! Så ødela de den med framhjulstrekk og null særegenhet. Får ta godt vare på de to første generasjonene da

Godt ikke alt nytt trenger å være elektrisk om dagen. Møte Ford Bronco Raptor: Jeg får tårer i øyekroken av slike bilder: Over 400hk fra en 3 liters EcoBoost V6 bensin med twin turbo, 25cm bredere enn standardutgaven, 37" hjul, Fox-dempere med eksterne oljereservoar, 33cm/36cm fjæringsvei foran/bak, bakkeklaring på 33cm. Dette smaker!

Lunsjdate i Stavanger sentrum i dag ❤️

Lekker bil!

Utrolig lekker denne F11'en. Veldig fint spill i lakken på de første bildene (før lakk), nesten som det er litt grønnskjær i rette lyset også. Men ja, ser også at det er noe nyanseforskjell på noen av bildene. Som sveigis sier, er du ikke helt fornøyd er det bare å gå tilbake med en gang - husk at du skal leve med dette en stund Jeg har tydelige fargeforskjeller på F20'en, både etter opplakkering av bakfanger fra når vi leaset den, og opplakkert frontfanger og panser i andre sitt eie. Det irriterer skikkelig!

Her snakker vi nostalgi for meg. Min onkel hadde en slik 2,5TD GLS (bare blå, varebil), en av de første facelift som kom til landet i 98. Vi hadde selv en 98 modell lang utgave 7-seter 2,8TD GLS som familiebil fra 2002 til 2010, importerte fra Tyskland i 2002. Det var en staselig og relativt dyr bruktbil på den tiden der der jeg kommer fra (hvor stasbil var Pajero og Land Cruiser personbil, ikke X5 og XC90...). Drar fram en del minner å se det interiøret igjen. Denne du linket til var gått ganske lite mtp. alder, vår var kjørt 240 000km når far min solgte den i 2010. Skikkelig solid bil, uslåelig på vinterføre.

Favorittmerking i Finn-appen er en glimrende mulighet til å følge med på en annonse. Om prisen går ned, om den blir solgt, gjerne jeg har en lik bil selv som jeg vurderer å selge og vil følge med på prisutviklingen - hva blir tilsvarende biler solgt for? Gjerne jeg har noe jeg må selge først før jeg kan ta kontakt med selger av aktuell vare, kanskje jeg bare må tenke meg litt om? Å bokmerke annonser er kanskje best på pc, men det virker heller tungvint. Jeg ser det fra din side også, for som selger er det ganske frustrerende å se at 1000 stk har sett på annonsen, og 10 stk har lagret annonsen som favoritt, men HVORFOR I HEL*#%• HAR INGEN TATT KONTAKT??!!!.

Jeg har også lagt merke til Connecte sine smartstikk med Zigbee 3.0 - ser for meg at disse er noe jeg skal ha i neste hus. "alt" integrert i en boks.

Den var jo helrå. Enig, det var diskrete endringer, men legger samtidig merke til de. Spacere og senk på din så kommer det nok seg betraktelig - synes G20 sliter med litt det samme som F36/F30: originale hjula sitter hakket for langt inn i hjulbuen og «ødelegger» looken til bilen som jo egentlig er utrolig lekker. Såvidt jeg har forstått er det en smal sak å få de skrevet inn i vognkort også om en kjøper noen som har TÜV papirer.

Det såg jo ut som en overkommelig prosess rødt blinklys altså? Kan jo evt bare bytte ut blinklys med Osram oransje LED pære?

Litt knappetrykking og inspirasjon fra LinkedIn i tråden din @StigJ:

Det er mange meninger om mange biler her inne som ikke alltid er like populære - det er helt ok og det er en del av det å være på et diskusjonsforum. Det skal være takhøyde for forskjellige meninger, utsagn og ståsted så lenge de ikke er ment for å diskriminere eller støte noen. Det er jo det som gjør trådene levende og diskusjonene morsomme - når du svarer på noe og noen svarer deg tilbake, og så lenge en har gode og saklige argumenter for sitt syn så er det jo bare livlig å se hva en ender opp med som svar - om en ender opp med å være enige eller å forbi uenige. Jeg har på min side lært mye og lærer stadig mye her. Utrolig kunnskapsrikt klientell med en bred base i alle slags fag. Nesten som et kvinneguiden vil jeg påstå! Det er jo også utrolig interessant å se de forskjellige stilene folk har på bilene, og hvor flinke folk er til å holde de. Det inspirerer. Det er også fascinerende å se forskjellen fra dette forumet opp mot diverse Facebookgrupper som omhandler BMW…

Dette var en fin tråd! Hvordan jeg liker BMWen(e) min(e)? OEM+: Original, men med en tvist. Nå er ikke jeg noe særlig på retrofits, andre her inne er jo helt rå på dette, men jeg synes det er viktig at det estetiske er riktig og at bilen er «brukende». Generelt synes jeg alle nye BMWer, våre inkludert, har hakket for høy bakkeklaring, hakket for stor avstand mellom hjul og hjulbue, når de kommer fra fabrikk. Så derfor har jeg hatt senkesett på de to siste BMW-familiebilene våre, og der er jeg opptatt av at senk skal være moderat, av god kvalitet og at resultatet både på utseende og kjøreegenskaper skal være som om det kunne kommet rett fra fabrikk - slik jeg helst ville hatt den fra fabrikk. Felgene må stå i stil til bilen, og også her har nyere BMWer en tendens til å ha hjul med for høyt innpress som ødelegger uttrykket til bilen helt og gir bilen en «stance» den ikke fortjener. I stedet for å bruke spacere, som jeg ville brukt dersom felgdesignet var helt innertier, liker jeg å finne felger fra andre BMW-modeller som passer med linjene, men som også har et noe lavere innpress som fyller mer ut i hjulbuen, men ikke mer enn at det er lovlig, og igjen: at det ser ut som det kunne stått på fra fabrikk. Derfor hadde vår forrige E91 xdrive Hartge senkefjører (heldigvis montert på lenge før vi kjøpte den), i kombinasjon med originale BMW BBS Style 230 felger fra E92 coupe: …og derfor har vår F36 xdrive AC Schnitzer senkefjører i kombinasjon med originale BMW Ronal Style 598M felger fra F34 3-serie GT: Ser for meg at det på sikt kommer et sett 8x18" felger fra F11 med innpress ET30 til sistnevnte som vinterhjul. Disse har ca samme innpress som de fra F34 og skal fylle ut i hjulbuen mye bedre enn de originale Style 400 som står på nå.