papertiger

Herlig... godt gjort å ødelegge en i utgangspunktet fin bil!

@Fredrik 90 jeg har dessverre sluttet å bli overrasket over det som postes i Facebook-gruppene til forskjellige BMW-modeller. Det er så utrolig mye rart at det er til å bli matt av.

Det kan se slik ut. Egentlig ikke behov for to biler i disse hjemmekontortider, men vi vet med oss selv at vi kommer til å trenge to biler igjen etterhvert, og jeg har hånda på en bil jeg har tenkt på lenge.

Siste vask før overlevering til ny eier. Har gått gjennom en sorgprosess i dag.

Nei, veldig sjeldent. Har fulgt Gjensidige i alle år når eg var Tekna-medlem pga ekstremt gode priser der. Meldte meg så inn i NITO i stedet for og da hadde akkurat dei gått over til Tryg som forsikringspartner. Så da blei det det. Personforsikringer når du er medlem av en forening etc er ekstremt billige i forhold til normalen. Men Tryg har ikke motorskadeforsikring på biler over 8 år, så da blei det IF på Minien :). Men for å få raskest mulig hopp i bonus kan du bytte hvert halvår, og til og med godta en høyere pris når du hopper som du sparer inn etterhvert som bonusen øker og prisen da går videre ned.

Åh de Challengerene der er et av mine favorittkarosserier. Spesielt de heftige Demon osv. utgavene som har komt i den siste tiden. Herlig retro, men har holdt seg mye mer moderne enn de første nye retro Mustangene og Camaroene syns jeg. @Ingvaldsen betaler 5200kr/året for Minien med 75% bonus 1.året og kasko +maskinskade. Det var en tusenlapp opp fra Tryg NITO der jeg hadde den tidligere. BMWen derimot var de alt for dyre i forhold til hva jeg betaler nå.

Verdt å merke seg på Codan: (...) For biler som er fra 8 år gamle, gjelder dekningen først 60 dager etter at forsikringsavtalen startet. (...) Forsikringen omfatter ikke skade på: (...) b) Clutchlamell og følgeskader av dette. Punkt b her er også interessant: IF: Ser ut som det samme dekkes. Men if har en lavere egenandel på reparasjonkostnaden. Der Codan har 40% har if 20% (mellom 150-175k). Egenandel er 6 000 kroner, og trekkes fra reparasjonskostnadene etter kilometerfradrag er trukket fra. Kilometerfradraget skal reflektere verdien av oppgraderingen når brukt komponent erstattes med ny. Kilometerfradraget beregnes ut fra kjørt distanse for bilen slik: Før passerte 100 000 km: Ingen kilometerfradrag. Ved passerte 100 000 km: 10% av reparasjonskostnaden Ved passerte 150 000 km: 20% av reparasjonskostnaden Ved passerte 175 000 km: 30% av reparasjonskostnaden Ved passerte 200 000 km opphører dekningen. Det trekkes fradrag for hver feil som oppdages, om feilene ikke har sammenheng med hverandre.

Jeg har IF kasko + motorskade (merk: ikke superforsikring, kun kasko) på Minien. Ikke hatt bruk for den på de månedene jeg har hatt den, men eneste vilkåret ved tegning av forsikring var at bilen var gått under 150k km. Codan har visstnok tilsvarende forsikring men ingen maks km-grense ved tegning. Kommer til å bruke de igjen på neste bil nr 2 som sannsynligvis blir over 8 år, fikk en veldig god pris på Minien.

@Herr_eklund Takker for fine ord! Ja du har mye rett i det, og entusiast har jeg alltid vært, men det har ikke alltid vært BMW. Så er det som andre her inne sier - det blir fort dyrt å være aktiv på dette forumet med all inspirasjonen som er her - blir som med kona og interiørkontoer på Instagram 😅. Men på en annen side har det spart meg for en del kostnader og med tanke på feilsøking og diagnose selv. Ang. Dekkene så var/er det de eneste stjernemerkede dekkene en får til 19" F3x som ikke er RFT. Kunne godt ha valgt ett mildere dekk enn PS4S (PS4 f.eks) til mitt bruk, men er kjempefornøyd med dette. Det sitter ekstremt bra på både vått og tørt, og har greit støynivå. Og Michelin er generelt kjent for god slitestyrke i tillegg til gode dekkets dynamiske egenskaper, så dersom det kan holde en sesong lengre enn rimeligere dekk er jo det også et pluss. Det er en myk blanding, men det er vel også det som gjør at det sitter så bra. Merker det kastes en del småstein opp i hjulhusene = sticky gummiblanding. Hadde garantert valgt samme dekk igjen anyday. Ang. Europa/Tysklandstur: det er MYE fint i Tyskland både i by og på landsbygda, men de italienske alper ligger vårt hjerte nærmest. Dersom du drar til München kan jeg anbefale hotellet vi bodde på der, lite og personlig familiedrevet hotell, nytt og god standard, nære sentrumskjernen og nære Welt.

Merket det først ved nykking i drivverket ved gasspådrag, så utviklet det seg etterhvert til også å oppstå ved pådrag i sving og kjøring rett fram med jevn gass, typisk 70 km/t. Ikke vibrasjon, men altså nykking i drivverket.

Det har jeg førstehånds erfaring med. Både dekka og problemer med fordelingskasse. Fikk heldigvis ny kasse på garanti fra BMW, men fikk også nye Michelin stjernemerkede dekk på reklamasjon fra Vredestein-importøren da de var slitt 2mm mer bak enn foran på snaue 10000km kjørt, og jeg mistenkte derfor at de var årsaken til problemene. Men ja, jeg fikk samme beskjed når jeg kjøpte de, og fikk CoC for min bil i kombo med de dekkene.

Da har du møtt på en selger som ikke kan sakene sine dessuten har jeg vel til gode å finne stjernemerkede vinterdekk. Dersom du har 19" mix dimensjon og ikke ønsker RFT, er Michelin Pilot Sport 4S* eneste som fås i stjernemerket utgave meg bekjent. Har de selv på bilen, superfornøyd.

Holder hus på Vestlandet, rett utenfor Stavanger. Enn du? OEM+ er min vei også føler jeg er der jeg vil være med bilen, minus et par ting som jeg kunne tenkt meg men som ikke blir prioritert i overskuelig framtid. Jeg også var litt avventende til 4-serien etter et par år med en fabelaktig E91 xDrive (også OEM+!) som vi savnet leeenge etter salg, men liker 4eren mer og mer ettersom tiden går og jeg har gjort noen få grep for å bedre utseende og kjøreegenskaper.

Fine oppdateringer, men det var den ryddige seksjonen under bagasjerommet som var prikken over Y’en for meg.

Fin oppdatering, godt å høre at bilen nå fungerer bra liker disse Fireseriene våre bare mer og mer jeg! Spesielt nå etter bytte til sommerhjul var det som å bli forelsket på nytt 😬

Lekkert! Herlig å se hvordan denne bilen holdes og brukes!

liten photoshoot nede i havna for annonse i går kveld

Mini-vask med motorvask i dag, kjekt å levere fra seg ren og pen bil til EU-kontroll i morgen. Fikk også vokset og shinet sommerhjula så de er klare til bytte i kveld

Ja

@Fredrik 90 nei, dette er enkelt sagt homologiserte rallybiler, laget for å få lov til å konkurrere i WRC. Og «rett fram» er vel ikke akkurat korrekt karakteristikk av WRC. Du kan jo tenke deg, i de raskeste løpene (type Finland) topper WRC-bilene ut på rundt 200km/t på rettstrekkene, og ligger å durer på turtallssperra i 6. gir over lengre tid. Har vært på et par Rally Sweden, det er rimelig fascinerende å høre. Men grep og hastighet gjennom sving er mer fascinerende. Gateversjonene er på samme måte bygget for grep i sving og rask svingkjøring.

Tror jeg hadde valgt et annet verktøy enn Lancer Evo til dragracing... de er derimot bygd for aktiviteter jeg aldri ville tatt med en 2-tonns dieselstasjonsvogn på. Evo var drømmebilen min (spesielt VI TME) når jeg var liten (selvsagt, som den Mitsubishi-familien jeg vokste opp i), og satte den over dens argeste konkurrent Impreza STi. Husker jeg synes det var stas at Galanten min hadde samme motorkode som Evo, 2-liters firer, 4G63. Og der stoppet vel likheten 😛 . Nå er det mer sofistikerte biler som vekker min interesse (typisk E46 M3), men det er noe med kombinasjonen av enkle japanske sedaner med funksjonelle ekstreme vinger og spoilere, smikkfulle av elektroniske systemer for å gjøre dem raskest mulig rundt en bane eller i skogen som gjør at jeg stadig fascineres av disse bilene.

Skiltplata (ikke selve holderen) fikk jeg montert på da jeg hadde en idé om at jeg ville ha bort skiltholderen (den som står Bilia på), og samtidig unngå at det såg slik ut: Har ikke helt sansen for en slik montering selv. Men heller se slik ut, får litt avstand fra fangeren, og ikke den vinkelen innover som bildet over gir. selve plata ser slik ut bak, så magneter er egentlig ikke noe problem å få til. mye mulig jeg ender opp med magneter eller en pakke med slike: her snakker vi i-landsproblem på høyt nivå altså!

Hva med å kjøpe en BigBoi eller annen form for blåsepistol for å blåse av evt støv?