papertiger

Likte at 4GC var verdt å ta med på NYC-kavalkaden din! Louwman angrer jeg på at jeg ikke fikk besøkt mens jeg reiste til Haag en del i forbindelse med jobb. Fant det liksom ut helt på tampen. Hvor bodde dere i NY? Var der i 2017 for å løpe maraton, og vi bodde i Soho, en herlig og rolig bydel godt unna Times Square som vi heller oppsøkte, men nære Chelsea market, Little Italy osv. Fantastisk by som jeg gjerne vil reise til igjen, men først om noen år. Tok en del NV200 og Prius yellow taxi, og helt enig - det er ikke det samme, trange og merkelige! Fikk imidlertid dekket behovet med en Town Car da jeg bestilte car service grytidlig om morgenen når jeg skulle opp mot Madison Square for å nå bussen ut til startområdet. En svart Town Car med sort skinnsofa og dresskledd sjåfør, blir ikke bedre!

Ingenting er som en romjulsvask! 🙌 et lite sidespor der; jeg drista meg til å vaska bilen hos svigers kl 2-4 på julaften, og da kom naboen ut rett etter jeg begynte skumpartyet og begynte å vaske på bilen sin - den tradisjonelle varianten med bøtte, svamp og hageslange 😀. Der han som hadde en fin X5 lik din som jeg nevnte tidligere, men som nå har solgt den og kjøpt seg Prius PHEV 😩 da den rett og slett ble for stor å vaske på og det ble dyrt å holde den til slutt. Jeg spurte om det var sosialt akseptabelt å vaske bilen sin i nabolaget etter kl 12 på julaften, hvorpå han svarte at han kom først ut når han såg at jeg hadde begynt 😅.

Ingen som svartmaler 30d her, men trådstarter har vel konkludert med at den havner utenfor budsjett med en prisdifferanse på fort 100 lapper kontra 40e og 25d. Jeg hadde nok også foretrukket en lettere 25d med større bagasjerom og mindre kilder for feil som to drivkilder kan føre med seg når det blir noen år. Men på en annen side; hvis mesteparten av kjøringen i det daglige er småkjøring stiller saken seg annerledes; det er ikke automatisk best med diesel da. Når det gjelder forbruk; jeg hadde mer sett på hvilket motoralternativ som passer meg og mitt bruk best før rent forbruk - forskjellene er ikke så store med mindre store deler av den daglige kjøringen kan foretas på eldrift. @Ron Jeremy hva er det du hører om e-Tron og kvalitet?

Klar for heimreise, måtte sende pakker fra jul og dåp med venner med Passat 🙈

Bilen pakka og klar til heimreise, stappfull bil og skiboks! Står i tillegg en bag i framsetet og et par sekker i fotbrønnen under barnesetet 😛 for ikke å snakke om de 2 IKEA-nettene med gaver fra dåp og jul + en bæremeis og tripp trapp stol vi fikk til jul og dåp som ikke fikk plass 😂. heldigvis skal vi feire nyttår hos oss med venner med Passat (og ingen unger!) som kunne ta med alt dette ut for oss. Kan jo og nevnes at kona og mini måtte ta hurtigbåten inn ved feriestart, da var det ikke plass i bilen til de 😛 . Godt det ikke er julefeiring og dåp hver gang vi skal på tur! 😅

Hørte første episode med stor interesse på trilletur med mini - på høyttaler selvsagt 😂 Det blir kanskje mye elbilstoff, men en sak som jeg synes er litt interessant, og som jeg gjerne ville ha hørt flere sine tanker rundt, er hvordan elbiler markedsføres i dag, både i reklamer og pressemeldinger. Markedsføringen har stort sett egentlig lite og ingenting å gjøre med bilens kvaliteter som sådan, hverken ytre eller indre - det er i de fleste tilfeller rekkevidde rekkevidde rekkevidde som markedsføres! Dette sier jo noe om det generelle drawbacket med elbilen og hva som er viktig for produsentene å markedsføre som et eliminert problem på akkurat deres bil. Det er synd at det er rekkevidde som har blitt salgsargument nummer 1 - folk kjøper jo hva som helst av elbil bare det går langt! Hadde likt å sett en annonse for BMW 5-serie eller Skoda Octavia for den saks skyld der salgspitchen er at den går 1000km på en tank 🤔.

Jepp, eller snaue to og et halvt; siden slutten av september 2017. Tida fyk!

Nydelig bil, gratulerer!

Men sett kvalitets messig, er det ikke mer riktig å sammenlikne en 2013 X5 med en 2013 Q7? E-tron er en helt ny modell, ett nyutviklet premium produkt. Da blir det litt feil i mine øyne å sammenlikne det med en 6 år gammel X5...også på byggekvalitet. Helt enig - etron bør heller sammenlignes med nyeste X5 og tilsvarende biler mer enn forrige generasjons modell. Kan forsåvidt være enig i det - motorer og «motorarv» har vel aldri vært Volvos sterkeste side om en ser bort fra noen fine rekkefemmere de hadde for noen tiår siden, og motortype står nok ikke i fokus for en volvokjøper sammenlignet med hva det gjør for en BMW-kjøper.

@Fredrik 90 jeg er enig i at 30d er den beste utgaven av disse tre, men uenig i at de andre to er pest og kolera. Når XC90 funker og selges med tilsvarende maskineri i form av D5-utgaven (som jo var det det gikk i sammen med D4 før T8 kom), hvorfor skulle ikke X5 funke? Ja, selvsagt fortjener en slik bil sekser uten tvil, men du tar ikke hensyn til trådstarters budsjett og betalingsvilje når du fortsetter fanebæringen for 30d-motoren. 100-150k er mye penger - og likens med trådstarters prioriteringer fant vi også ut for vår del at F11 530xd LCI blir et for høyt hopp prismessig til at det er verdt det kontra 520xd - med vårt bruksmønster og våre behov lagt til grunn. Ingen tvil om at sekserne er generelt bedre, men ikke for enhver pris. En 25d med lavere innkjøpspris kan også selges tilsvarende lavere i pris. @Ron Jeremy lykke til med valg, dette kan ikke være enkelt! Vil tro det faller ned på bruksmønster - jeg ser at med mye småkjøring vil nok en 40e kunne være vel så smart ved rett bruk, selv om jeg holder en knapp på den lettere og mindre kompliserte B47 25d.

Hill assist: ja, da sier jeg du har en feil på systemet, det er ikke slik det skal fungere. p-sensorer: hvordan er de feiljusterte tenker du? Det er ikke bedre å få justert de inn skikkelig om det er noe feil der, så slipper du å oppleve den ene gangen der du glemmer at de er off by default og rygger til det smeller? 😛 hvilken modell du har? 2007? 2008 og nyere kan fikses med bimmercode.

Den første vet jeg ikke noe om - men det går helt sikkert an. Om jeg forstår det riktig ønsker du ikke hjelpen fra sensorene når du nærmer deg en hindring? Den andre ser jeg ikke problemet med? Du trenger ikke å vente på at bilen skal slippe bremsene før du løser ut. Har samme bakkestartassistent på Cooper S’en min med manuell gir, og det er bare å løse ut mens bremsene står på så sørger bilen for å slippe de når det går framover. Ellers hadde det ikke vært mye til assistent

God jul! Stilige bilder

De så veldig Thule-aktige ut ja. Alt av utstyr (Skiholdere, sykkelholdere, skibokser, takgrind, you name it) som benytter T-sporet i takbøylene for innfesting passer overens med alle takbøyler som har T-spor det være seg Whispbar, Thule eller OEM bøyler. T spor er universalt og merkeuavhengig. Vi kjørte med skiholdere første sesongen vi hadde F36’en ettersom vi solgte skiboksen med E91’en, men det var første og siste gang. Nå må vi kjøre et stykke for å komme til skianlegg (type 1,5t), men ski og brett ble ofte med på helgetur til foreldre/svigers i indre strøk av Rogaland, og da er det 3t kjøring på ofte saltede vestlandsveier. Første gang jeg hadde det med innover og kom fram så pøsregnet det hele kvelden. Om natta gikk det over til frost, så når morgenen kom og vi skulle ut på ski kom jeg ut til en bil med skistativ, ski, staver og brett innhyllet i is 😂. Hårføneren fikk kjørt seg da! Men for sjelden bruk og kortere vei er jo skiholdere prima

Takker! Mulig det er litt oppbrukt, men jeg synes også den ble ganske stilig med blacked out bil med svart takboks på ja Takk! Men bildene ovenfor her taler jo til fordel for å beholde bilen, samme hvor mye bedre plass det er i en 5er 🤔 F11 blir det kun dersom alle parameterne er oppfylt. Tror det kjennes litt ekstra på i jula også, med en drøss med pakker som vi egentlig ikke har plass til som skal fraktes frem og tilbake siden vi ikke feirer jul hjemme enda. Godt med takboks da .

God jul Marius!

@Chris A takk og takk i like så

Så har vi gått og surret litt rundt i tanker om F11 - 520 eller 530? En sistnevnte hadde krevd et godt mellomlegg opp fra hva vår bil er verdt. Og det er noe vi ikke ønsker å legge kapital i nå, vi ønsker heller å legge de pengene i sparing til neste bolig. Så da blir det foreløpig å beholde den fabelaktige lekkerbiskenen av en Le Gran Coupé med skiboks på taket, og følge med på markedet. Dukker det opp en F11 520xd, fortrinnsvis forhandlerbil så vi kan bytte inn, med korrekt utstyrsnivå, ikke for høy km, og en innbyttepris vi kan leve med som gjør at evt. mellomlegg minimeres, så vurderer vi heller da. Vi har et minimumskrav til utstyrsnivå, og det er dessverre ikke særlig lavt etter å ha levd med en godt utstyrt F36 i to og et halvt år 😂. Og ja, Webasto står nå må 95%-må-ha-lista! Takk for gode innspill, og god jul!

Julevasken tatt hos svigers julaften ettermiddag! Naboen turte seg først ut å vaske bil når han såg at jeg satte i gang 😛 Egentlig galskap å tenke på å bytte ut en slik snasen bil! Så vi har kommet til den konklusjonen at den eneste måten det kan bli F11 xdrive på er om vi finner en forhandlerbil til riktig pris, riktig utstyrt og ikke for høy km-stand og får en akseptabel innbyttepris for vår . Frem til det skjer så lever vi godt med denne lekkerbiskenen. ...edit: og god jul!

Julevasken tatt!

Ja trodde ikke du var fargeblind 😛 ble usikker selv om det var noe annet som var Coral. Såg selv etter 3/4-serie med Coral red interiør, og siklet på en alpinhvit 3GT med Coral red, men den var såpass stusselig utstyrt ellers at jeg slo den fra meg. Det er noe herligt fresht og sportslig over den interiørfargen

Takker for informativt svar @///M-ini95! Ser ikke for meg at cold climate pakken er noen dealbreaker da nei. Mulig jeg har dratt litt for mye BMW-teknisk stoff inn i Off topic-tråden nå, men men. Jeg har 3 valg her; beholde den vi har, gå for en 520xd med B47 i samme prisleie som den vi har, eller fleske til med en 530xd for å ha hatt en BMW med sekser en gang. Vi har ikke lademulighet hjemme der vi bor nå, så elbil og hybrid er utelukket noen år til uansett. Med små unger ser jeg absolutt at det blir mer slitasje på bilen, så 520xd i leiet 300-400k er kanskje mest «fornuftig» i hverdagen om en kan kalle det det, men en BMW med sekser frister uten tvil mest. Ender vel opp med å tenke det i hjel og beholde den vi har 😂

Gleder meg til å sette på denne podcasten en stille stund, samme om den handler om Tesla eller Passat. Bilverdenen er en interessant verden uansett

At elbil er den eneste framtid, at forbrenningsmotoren går en sikker død i møte, og at bilen heretter skal betraktes kun som et onde og et framkomstmiddel, vel?

Dette er kult! På høg tid med en norsk bilpodcast. dette skal følges med på! 👏🏼