papertiger

Om vi snakker peak BMW tror jeg dette er noe av det ypperste i mine øyne. Både med og uten tak. En one off med tak som burde vært masseprodusert. For et kunstverk. bilde fra Villa d’este i år.

Er så kjekt å se disse bilene blir brukt og ikke stuet bort til lagring. I en verden av digitale, følelsesløse biler må jo dette være den totale motpol, noe som virkelig gir glede i hverdagen. Biler du faktisk kjører.

Mange fine 5er-samlinger over her @liffi og @sveigis, fint å se. Får bidra med et bilde av 4er etter avspyling, en kamikazemåke hadde sett den ut som et bytte og sprayet ned hele førersiden…

Håper du oppdaterer her med potensielle kandidater eller hva du ender opp med til slutt en 5er er den perfekte familiebil i mine øyne, vår gutt på snart 5 stortrives i den. For ikke å snakke om meg selv og kona.

@Orjan nå snakker vi. Tenk to så kontrastfylte lanseringer av BMW-modeller på så kort tid kan jeg ikke huske å ha opplevd.

Gratulerer! Hvilken type ble det?

Dette er vel intet annet enn en krampetrekning før 1-serien sikkert forsvinner fra markedet, i likhet med A-klassen til MB som skal ut. Når det er sagt, siste A-klasse er et relativt lekkert skue, og fremstår for meg som den peneste bilen i denne klassen. Så er da også F70 en kraftig facelift fra F40, med mange felles deler (dørene, både utvendig og innvendig blant annet). Ingen elektrifiserte drivlinjer annet enn mildhybrid vitner også om at dette er et slags siste lette pust før de legger inn 1-serie-årene. Jeg forstår at du prøver å være positiv @Marius2002, men i dette forsøket fra BMW klarer jeg ikke å finne noen ting å rope hurra for, spesielt ikke designmessig. NK tipper jeg blir milevis forbedring.

Det koker ned til hva du vil ha ut av en familiebil. Det er absolutt ingen tvil om at en 3/4-serie leverer varene som familiebil for 3, det er bare det at 5-serie leverer mer av alt. Bortsett fra kjøreglede. Det er dog min erfaring, som eier av både 4- og 5- F-serie. Begge to leverer på kjøreglede på hver sin måte, men en riktig satt opp 5-serie leverer en kombinasjon av dynamiske egenskaper og komfort som få andre klarer. Et enkelt bilde: kona foretrekker 4-serien i byen, mens på tur velges 5-serien ca hver gang. Så plass kan sees på på to måter; sistnevnte tar mer plass, men den gir også mer plass. På vei hjem fra jobbtur forrige uke satt en kollega av meg på med en annen kollega sin Model 3 halve veien, før han hoppet over i baksetet hos meg siste biten. Første han sa var «oj, så myke og komfortable bakseter, Model 3-benken var jo knallhard til sammenligning». Og 4-seriebaketet er også merkbart fastere i stoppingen enn i 5-serie. Trekker du inn kostnader er det to forskjeller; 5-serie er noe dyrere å drifte enn 3/4-serie normalt sett (unntak finnes), men 5-serie er ikke så mye dyrere i innkjøp på bruktmarkedet enn tilsvarende motorisert 3-serie. Legg til at utstyrsnivået ofte er mye høyere på en 5er pga mer tilgjengelig utstyr i lista, så fremstår en 5-serie med rekkesekser for meg som mer for pengene enn en tilsvarende 3-serie. Når alt dette er sagt og jeg ser ut til å dra deg i retning 5-serie, så skal ikke en riktig oppsatt 3-serie kimses av på noen måte. Personlig synes jeg dog G21 330e mister litt for mange liter i bagasjerommet, fossilutgaver har merkbart høyere mellom gulv og tak. 330d er nok en fin kombo, men ville ha sjekket ut en 330ix også, denne var virkelig hvass mener jeg å huske sist gang jeg prøvde den.

Kan støtte opp om Transit connect av nyeste generasjon, de er utrolig gode å kjøre til å være kassebil. Rett og slett et trivelig bekjentskap, vi har en slik på jobb.

Først noen spørsmål, fra en i en familie på 3, som har hatt F36 4 Gran Coupé (ganske lik 3 Touring i volum) som familiebil i barnevognperioden og som nå har 2016 5-serie Touring som familiebil. - hvor mange er dere? 3, 4? Og alder på barn? Komfort og plass i baksetet skal ikke undervurderes. - når dere drar på utflukt, hvor mye pikkpakk drar dere med dere utenom koffertene? Altså utstyr for aktiviteter, utflukter osv. Slikt tar også plass har vi funnet ut. Vi drar alltid med oss mye. Fordi vi gjør mye når vi er på tur. - har du prøvd både G21 3-serie og G31 5-serie? Det er første bud. Snevre inn valgmulighetene. For å svare på ditt siste spørsmål først: har ingen tro på at det blir vrient. Tror med rette motorisering (kraftig diesel eller bensin) at bilen forblir ettertraktet.

Gratulerer med V8-E61! plutselig to slike på kort tid her inne. Blir spennende å følge

Leste om dette på LinkedIn for vel en uke siden. Synd at Bavaria-navnet forsvinner, men det har vært flere slike opp gjennom årene hos andre merker også. Møller Bil som konsoliderer, ikke at de er et prakteksempel på suksess. Bertel O Steen over hele linja. Viktigste for meg er kundeopplevelsen, ikke hva de heter.

Et par dager siden, klargjort både inni og utenpå for en 35 mils tur retur Sola - Suldal for samling med jobb. Makan til turekvipasje på vestlandsveier 😍

«Hvorfor» er mitt første og eneste spørsmål. Prisen burde vært mye lavere for her må det brukes en del sotradollar for å denne tilbake til en akseptabel tilstand.

Interessant. Spørs om de har fikset det som stod i den forrige annonsen, det står ingenting om dette i den nye.

Har fått 280F00 uten symptomer eller feilmelding, det var NOx sensor bak katalysator som måtte byttes. Og da må den samme sensor foran katalysator også byttes da de må «slites» på likt. Skjedde ved ca 128000km på telleren, 2016 530xd. Disse vil ryke en gang, da måleproben «forbrukes».

Saudadagane leverer på bilutvalget i år. Hele 127 biler stilles ut i år, og hver og en presenteres med eier og bil før den parkeres i gatene. Ekstremt mye gromt rundt omkring i regionen, både europeisk, japansk og ikke minst amerikansk som er det desidert største miljøet her. MYE fint fra US 60 talls av muskelbiler. Remo Caprino stilte i år opp med en oppgradert Il Tempo Gigante 🙃 Et par glimt: Golf 1 Fiat X1/9 Plymouth Roadrunner Morris Marina C4 Callaway Twin Turbo

Når det er sagt er det langt flere i3S enn i3 med sportspakke til salgs, men interiøret i denne var jo 👌🏻, det er stort sett Suite (ifm. FC) og standard (ifm. Charged/Charged Plus) som er tilgjengelig. FC med Lodge interiør var en ekstrakost såvidt jeg klarte å finne ut.

Hadde sterkt revurdert opplakkering før tur på kontinentet - erfaringsmessig blir den utsatt for mye på autobahn, både insekter og steinsprut, og når du i tillegg har en «ubeskyttet» bil med ny lakk (som vel skal få lufte seg ut i 1 mnd før du legger noe på den) tipper jeg den blir fort stygg igjen. ellers gleder jeg meg til å følge turen din!

i3 120Ah med Sportspakke vs i3S 120Ah: er det «kun» 14hk ekstra og sportsmodus som er forskjell teknisk sett? Hva med rekkevidde, annenhåndsverdi? Ja ser den mangler i3S fangeren foran. https://www.finn.no/354258817 Denne med sportspakke dukket opp i går, i min favorittinteriørvariant Lodge, griselekkert det interiøret der. Ser for meg ut som Lodge interiøret har skinntrukket de samme delene som Suite (med skinnseter), bare med lyst skinn i stedet for mørkebrunt? Og Apple CarPlay, ble dette standard på 120Ah?

Måtte inn på GS og se, og der lå de på framsida ja, ett sett igjen til den prisen. Det er flaks å komme over noe slikt, rett plass til rett tid 🤩 GY Asy imponerer på 5-serien, bilen går som på skinner, og komforten er ivaretatt i høyeste grad.

Steike, det ble bra! Dukket det opp et tilbud for godt til å la være? Hvordan er de å kjøre på med Goodyear dekk sammenlignet med 19"?

Hadde det vært meg ville jeg nok ordnet opp i de småtingene som var på den F11’en før salg, som for øvrig var ganske likt utstyrt som vår (-keramisk innfatning og skinntrukket dashboard, +nappaskinn, wifi hotspot og 418 oppbevaringspakke). Ellers utrolig fin bil. Og det nappainteriøret gjør seg så bra!

Utrolig lekker farge på i4. Individual Liquid Copper metallic