papertiger

På kjøretur med Abarthen idag, så på vek ned fra Passo Gardena til Selva dukket disse opp langs veien - da var det bare å vrenge inn å sugle litt . Audi-arrangement: Fransk Porscheklubb på tur. GT3 Touring fra Liechtenstein var vel høydaren for meg.

Spørsmålet er: hva med framdekkene, fås de i samme modell og sternmarking?

Traff på disse kjekkasene på Passo Sella igår, men eierne var ikke å se. Kan ikke tenke meg annet enn at de storkoser seg på veiene som er i området, samme hva været byr på. 50 meter bortenfor traff jeg på denne BMW-klassikeren

Abarthen i bedre og bedre selskap utenfor hotellet

Bilen min igår, idag, og heeelt fram til onsdag

Fikk den når USA hadde stått opp for dagen betalte vel rundt 29 USD inkl lifetime FSC kode. Dvs en som varer, trenger kun nye kart så skal samme kode fungere i all overskuelig framtid

When in Italy osv... Morsommere med Abarth 595 turismo enn buss som transportmiddel til hotellet enn i Selva. Må innrømme denne har ca 595 ganger kulere eksoslyd enn Minien

Jeg kjøpte på ebay, søk CIC maps europe premium BMW på ebay så tenker jeg du får opp en bruker som heter bimmer_fsc_code. Funket veldig bra

Problemet er jo at disse dekkene så til de grader ødelegger bilen. Det sporer og støyer og gir mindre demping. Du sier «når» den ryker - jeg kjenner flere, meg inkludert, som har kjørt med bl.a. Ultrac vorti på xdrive, der det har gått fint og ingen tegn til nykking i drivverket. Jeg tror det har med hvilke dekk en setter på, og på hvilken bil man setter de på. På noen modeller er marginen til makstoleranse noe høyere enn på andre på grunn av hva rulleomkretsforskjellen er i utgangspunktet. Har også snakket med ACS i UK, som hadde lang erfaring med å levere ikke-stjernemerkede dekk i originaldimensjoner på sine biler og som hjulpakker til ettermarkedet uten reklamasjoner. Lurer på hvor utbredt problemet med fordelingskasser er, da majoriteten av BMW-xdrive-eiere ikke er delaktige i forum som dette, og som bare kjøper vanlige dekk uten at noen (les:dekkforhandler) forteller de noe annet. Og en brøkdel av disse er nok de som kommer og spør om råd her inne fordi bilen nykker i drivverket. Antar jeg Det er dessverre utrolig mye motstridende informasjon rundt dette (bl.a. ACS som kun har Conti CSC6 på lista over godkjente NON-star-rated tires til F3x, men den lokale dekksjappa her som måtte ta de av en F30 fordi drivverket nykket), og det blir bare mer frustrerende jo mer en graver 😛

Har snakket med Vredestein importøren idag - ved kjøp så får jeg med et sertifikat fra teknisk av deling i Vredestein i Nederland (der de lages), som garanterer at dekkene er innenfor toleransekravene til BMW. Den dårlige nyheten er at prisen jeg fikk var feil når dekksjappa skulle bestille de hos grossisten, og måtte gå tilbake på tilbudet. Prisen ble 9900kr... Så veldig i tvil om hva jeg skal velge, men det frister ikke å velge F1 A2 RFT etter hva @Kennethe34 og @Snowbiz skriver her. Takk for enda et innspill på disse dekkene, da synker dekkene ned på lista! Du har jo jobbet med BMW - har du noen erfaringer med dekk som funker på F3x xdrive som ikke er RFT? Tenker nå på: Ultrac Vorti (fristende at du faktisk får et sertifikat med) Pilot Sport 4 Eagle F1 Assymetric 3 Ca samme pris på disse, skal prøve å handle lokalt.

Ja stemmer det - men leste om en her inne som hadde fått samme tullet med Michelin PSS i 20” originaldimensjon på M550d. Men der er allerede avviket på originaldimensjonen 1%.

Herliga London her var det møkje morsom lesning! Tommel opp for alle detaljene 👌🏻

Please take me for a spin

Det e jo det som er problemet nå - vil nesten påstå at det er mindre hjulstøy i Minien. Og det er ikke en bil som er viden kjent for god støyisolering Og ingen antydning til nykking i drivverket? Svigers har Ultrac Vorti på sin F34 xdrive og det funker fint på den. Apropos Mini - den fikk seg en velfortjent vask både innvendig og utvendig i kveld etter å ha vært forsømt i ukesvis. Skulle ikke så mye til for at det såg bedre ut.

Ja sett flere som har skrytt over FK510 her inne, så det er nok ikke dumt å prøve det. Og når en i tillegg får støttet en lokal dekkforhandler så blir det dobbeltbra

Takk for tilbakemelding - det er gull verdt, spesielt når du i tillegg har erfaring med Ultrac Vorti. Det meste jeg har lest om AS2 RFT er fra utlandet, og er nok ikke direkte sammenlignbart med norsk asfalt. Jeg har som sagt tatt kontakt med Vredestein sentralt, og kommer til å følge dette opp på mandag. Så får jeg heller kjøpe et mobility kit å ha i bilen.

Interessant, hadde helst håpet på en negativ og dårlig rapport, fikk ikke akkurat mindre lyst på dette nå.

Tror det skulle gå fint

Go for it - det var en uvanlig men rålekker farge på M3.

Ikke skjedd allverdens siden sist update, men Mini har fått seg både en tur til Bergen på fest (les: Bergenfest) og en uhyre morsom tur innover til Suldalsheiene og Blåsjø i forbindelse med stiløpehelg. Ingen bilder av de morsomme veiene - tiden på veien ble utelukkende brukt til kjøring og frustrasjon rettet mot saktekjørende turister . Fireren har fått seg nytt tilbehør - takboks. Etter en sesong uten takboks, men med skiholdere, fant jeg ut at så mye vi kjører med ski og brett på taket i løpet av en sesong så må vi ha takboks for å unngå unødvendig slitasje på skiutstyret. Valget falt på en svart NX premium fra Packline selv om jeg selvfølgelig aller helst ville hatt den i kamuflasjekvit slik som @awt sin . Ble offer for en superlørdag hos Mekonomen for noen uker siden, og hentet den nå. Kunne alltids vært lavere mot taket, men har sett verre. Litt av grunnen til NX premium var at den buede undersiden passet forholdsvis greit med det buede taket på bilen. Så: har sånn halvveis bestemt meg for å rive i et sett nye dekk før Tour de Fis... eh Europa i August. Har fått tilbud hos en lokal forhandler: - Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 * RFT til 9500kr - Vredestein Ultrac Vorti til 5300kr 😱. Det som er interessant er at en annen forhandler samt grossisten av Vredestein i området sier nå at Vredestein har sertifisert visse mixdimensjoner av Ultrac Vorti for BMW med xDrive. Deriblant 225/40-19 + 255/35-19 som jeg skal ha. Den siste batchen som ligger på lager hos de kommer med «for BMW» spesifisert i salgsordre, men uten stjernemerking, noe som var neste skritt. I tillegg står det noe interessant på nettsidene til Vredestein når en søker opp F3x med 18, 19 og 20”: På alle mix dimensjonene (225 + 255) står det «recommended fitted by your manufacturer» og «this tyre requires a special certificate». Så har sendt elektronisk post til både BMW og Vredestein sentralt for å forhøre meg om dette, da jeg godt kunne tenkt meg Ultrac Vorti igjen, samme hva @StigJ måtte synes om dekksidedesignet 😛. En annen ting som er interessert (for sånne som meg) er at alle de tre lokale dekkforhandlerne jeg har snakket med har spurt om det er en xdrive. Når svaret på det er ja, har de sagt at da krever BMW stjernemerkede dekk pga fordelingskasse. Den ene forhandleren hadde faktisk satt på fire Conti SportContact6 på en F3x xdrive i 19” 225+255 original dimensjon, hvorpå den umiddelbart begynte å nykke i drivverket. Så de måtte byttes i stjernemerkede dekk, da forsvant det. Erfaringen hans var at X5 spiste stort sett det meste av dimensjoner mens F25 var ekstremt nøpen i likhet med F3x. Avhengig av hva jeg får til svar på mailene, hva i all verden skal jeg velge? 🤔 @Gorg hva er dine erfaringer med nyinnkjøpte ikke-*-merkede dekk?

Takboksiboks

Såg på bilde av bilen deres i den andre tråden din - ser ikke ut som bilen dere har kjøpt har rails i det hele tatt. Så da blir det vel å kjøpe slik som rst026 skriver ovenfor, men ser ikke ut som hverken Thule eller Whispbar leverer dette.

Gratulerer med ny bil! Såg skikkelig fin ut åpningshøyden på bakluken skal kunne justeres fra iDrive. Har justert vår til akkurat skallehøyde har hatt et par hjerte-i-halsen-episoder på Gran Coupeen der luka akkurat har smøget forbi hindringer i tak på parkeringshus og ferjer før jeg har fått tenkt meg om - parkering noen cm lengre framme eller bak hadde resultert i bulk 😅.

Du burde jo aller helst hatt den kassettopsjonen E46 kom med kombinert med den bittelille navien

Jeg skjønner ikke.. hvordan klarte den å bli installert i en OEM-bil av selveste Originalpolizei? Den må jo ha kommet seg innforbi dørterskelen og installert seg selv, helt på egenhånd?