papertiger

Skimtet en smakfull F30 med kinafelger i hvitøyet på vei tilbake fra en leverandør nettopp, noen som vet hvem denne er sin? @StigJ vet du?

Rålekkert! Hva gjør du med OZ'ene?

Enig i det som skrives ovenfor her - F30 eller F10. E70 er en rålekker bil jeg gjerne kunne tenkt meg selv, men har innsett at de er blitt for gamle, teknologien er blitt for gammel, og de kommer til å koste mye å holde. Bare dekkene på 20" original dimensjon er jo en liten formue, for ikke å snakke om slitasje på bremser, dempere og hjuloppheng som en konsekvens av høy vekt. Dette er dog ikke noe spesielt for X5, men felles for alle store SUV'er med høy vekt.

Her har det jo skjedd litt siden sist jeg såg innom blir riktig så bra med M3-speil, har aldri vært noen fan av LCI speilene på E9x, PRE-LCI er derimot veldig lekre. Hvor var dere på tur i alpene? Kom hjem i går kveld fra en uke i Süd-Tirol.

Gratulerer med salg Fredrik, tipper du kommer til å savne denne en stund fremover! Det er rart hvor knyttet en kan bli til biler.

Jeg er av den oppfatning at BMW krever stjernemerkede dekk for å opprettholde garanti på fordelingskassen mens resten av bilen er under garanti, da det er disse dekkene de har «kontroll» på og har hatt en finger med i utviklingen av. Det være seg gummiblanding etc. Det er jo VTG som er den begrensende enheten, og som BMW må sikre seg har korrekte forutsetninger for å kunne fungere som den skal. Den eneste måten de kan gjøre det på når den åpenbart er så sensitiv , er å kreve godkjente dekk. Alternativene er flere; kjøre like dekk på like felger bak, da kan ikke BMW si noe. Eller å bruke dekk der dekkprodusenten gir et typegodkjenningssertifikat på at en gitt kombinasjon av dekkdimensjon av den og den dekkmodellen fungerer på en spesifikk BMW-modell basert på VIN-nr. Slik som Vredestein gjør. Da vil i alle fall ha NOE å slå i bordet med om uhellet skulle være ute mtp fordelingskassen. Om ikke mot BMW, så mot dekkleverandøren. Men at det kan bli vanskelig, det tviler jeg ikke på. Det jeg også er subjektivt sikker på, er at RFT-dekk (som er det eneste valget i stjernemerkede dekk for F3x) forringer kjøreegenskapene og dermed kjøreopplevelsen. Hadde bare BMW kunnet tilby skikkelige dekk uten ROF-teknologi som et alternativ hadde 90% av denne diskusjonen vært død, da det virker som at det ikke er stjernemerkingen i seg selv folk har problemer med å svelge, men det faktum at den i svært mange tilfeller er ensbetydende med runflat-dekk, som de færreste er interessert i å kjøre på etter å ha prøvd de noen sesonger.

På kjøretur med Abarthen idag, så på vek ned fra Passo Gardena til Selva dukket disse opp langs veien - da var det bare å vrenge inn å sugle litt . Audi-arrangement: Fransk Porscheklubb på tur. GT3 Touring fra Liechtenstein var vel høydaren for meg.

Spørsmålet er: hva med framdekkene, fås de i samme modell og sternmarking?

Traff på disse kjekkasene på Passo Sella igår, men eierne var ikke å se. Kan ikke tenke meg annet enn at de storkoser seg på veiene som er i området, samme hva været byr på. 50 meter bortenfor traff jeg på denne BMW-klassikeren

Abarthen i bedre og bedre selskap utenfor hotellet

Bilen min igår, idag, og heeelt fram til onsdag

Fikk den når USA hadde stått opp for dagen betalte vel rundt 29 USD inkl lifetime FSC kode. Dvs en som varer, trenger kun nye kart så skal samme kode fungere i all overskuelig framtid

When in Italy osv... Morsommere med Abarth 595 turismo enn buss som transportmiddel til hotellet enn i Selva. Må innrømme denne har ca 595 ganger kulere eksoslyd enn Minien

Jeg kjøpte på ebay, søk CIC maps europe premium BMW på ebay så tenker jeg du får opp en bruker som heter bimmer_fsc_code. Funket veldig bra

Problemet er jo at disse dekkene så til de grader ødelegger bilen. Det sporer og støyer og gir mindre demping. Du sier «når» den ryker - jeg kjenner flere, meg inkludert, som har kjørt med bl.a. Ultrac vorti på xdrive, der det har gått fint og ingen tegn til nykking i drivverket. Jeg tror det har med hvilke dekk en setter på, og på hvilken bil man setter de på. På noen modeller er marginen til makstoleranse noe høyere enn på andre på grunn av hva rulleomkretsforskjellen er i utgangspunktet. Har også snakket med ACS i UK, som hadde lang erfaring med å levere ikke-stjernemerkede dekk i originaldimensjoner på sine biler og som hjulpakker til ettermarkedet uten reklamasjoner. Lurer på hvor utbredt problemet med fordelingskasser er, da majoriteten av BMW-xdrive-eiere ikke er delaktige i forum som dette, og som bare kjøper vanlige dekk uten at noen (les:dekkforhandler) forteller de noe annet. Og en brøkdel av disse er nok de som kommer og spør om råd her inne fordi bilen nykker i drivverket. Antar jeg Det er dessverre utrolig mye motstridende informasjon rundt dette (bl.a. ACS som kun har Conti CSC6 på lista over godkjente NON-star-rated tires til F3x, men den lokale dekksjappa her som måtte ta de av en F30 fordi drivverket nykket), og det blir bare mer frustrerende jo mer en graver 😛

Har snakket med Vredestein importøren idag - ved kjøp så får jeg med et sertifikat fra teknisk av deling i Vredestein i Nederland (der de lages), som garanterer at dekkene er innenfor toleransekravene til BMW. Den dårlige nyheten er at prisen jeg fikk var feil når dekksjappa skulle bestille de hos grossisten, og måtte gå tilbake på tilbudet. Prisen ble 9900kr... Så veldig i tvil om hva jeg skal velge, men det frister ikke å velge F1 A2 RFT etter hva @Kennethe34 og @Snowbiz skriver her. Takk for enda et innspill på disse dekkene, da synker dekkene ned på lista! Du har jo jobbet med BMW - har du noen erfaringer med dekk som funker på F3x xdrive som ikke er RFT? Tenker nå på: Ultrac Vorti (fristende at du faktisk får et sertifikat med) Pilot Sport 4 Eagle F1 Assymetric 3 Ca samme pris på disse, skal prøve å handle lokalt.

Ja stemmer det - men leste om en her inne som hadde fått samme tullet med Michelin PSS i 20” originaldimensjon på M550d. Men der er allerede avviket på originaldimensjonen 1%.

Herliga London her var det møkje morsom lesning! Tommel opp for alle detaljene 👌🏻

Please take me for a spin

Det e jo det som er problemet nå - vil nesten påstå at det er mindre hjulstøy i Minien. Og det er ikke en bil som er viden kjent for god støyisolering Og ingen antydning til nykking i drivverket? Svigers har Ultrac Vorti på sin F34 xdrive og det funker fint på den. Apropos Mini - den fikk seg en velfortjent vask både innvendig og utvendig i kveld etter å ha vært forsømt i ukesvis. Skulle ikke så mye til for at det såg bedre ut.

Ja sett flere som har skrytt over FK510 her inne, så det er nok ikke dumt å prøve det. Og når en i tillegg får støttet en lokal dekkforhandler så blir det dobbeltbra

Takk for tilbakemelding - det er gull verdt, spesielt når du i tillegg har erfaring med Ultrac Vorti. Det meste jeg har lest om AS2 RFT er fra utlandet, og er nok ikke direkte sammenlignbart med norsk asfalt. Jeg har som sagt tatt kontakt med Vredestein sentralt, og kommer til å følge dette opp på mandag. Så får jeg heller kjøpe et mobility kit å ha i bilen.

Interessant, hadde helst håpet på en negativ og dårlig rapport, fikk ikke akkurat mindre lyst på dette nå.

Tror det skulle gå fint

Go for it - det var en uvanlig men rålekker farge på M3.