papertiger

Såg ikke feil ut det der

Har egentlig akkurat samme opplevelsen som deg. På vår F20 med Servotronic synes jeg styringen var for lett i Comfort (men fin til bykjøring og parkering), bedre i Sport. Men muligens litt kunstig tung i Sport. På E91'en med Servotronic er styringen langt bedre, mye mer naturlig motstand og riktig vektet, og mye bedre tilbakemeldinger gjennom rattet.

Rå bil! Blir bare mer og mer fan av stuket til disse bilene. En vakker dag osv...

Utrolig frustrerende det må være. Men et spørsmål omkring dette; iDrive-uniter, ratt osv som kjøpes på nettet - av folk på bimmers inkludert, og brukt for å oppgradere biler - hvordan kan en vite at f.eks. den iDriven ikke ble stjålet fra en norsk bil noen måneder tidligere? Om en ser på alt det brukte infotainmentutstyret som ligger på nettet - det må jo komme fra en plass. Om det er tilfellet bidrar en jo gjerne til å holde liv i denne kriminaliteten. Mulig jeg er helt på jordet her, men det er noe jeg har lurt på i lengre tid.

Som ArneR skriver tror jeg ikke man kan regne med like god kvalitet på billigfelger som dyre felger, men at det finnes gode og dårlige tilfeller i begge enden av skalaen. F.eks.: Ser de fleste Hartgefelgene som ligger ute til salgs på finn har enten blitt allerede blitt sveiset eller der en av felgene er sprekk i og settet selges derfor billig. Dette kan da ikke være et bra kvalitetsstempel på så dyre felger som Hartge sine felger er. Tror jeg heller ville gått for brukte originalfelger enn billigfelger.

Gratulerer med flott bil - senket? felgene passet svært bra - er det originale Alpina? Og er det bare meg, eller er det andre instrumenter på denne? Speedometeret og turtelleren ser litt annerledes ut enn på vår LCI. Var mange spørsmål det

Kondolerer! En virkelig smekker 1-serie dette, med etterhvert mye utstyr

Prøvde Nerta alene idag, synes nesten den virka bedre da enn med Prickbort og Surfex under. Ble VELDIG bra bare med Nerta og avspyling 5-10min etterpå.

Betalte vel rundt 1000-lappen for den inkl. frakt fra norsk side. Muligens noe billigere fra utlandet. Bytter sang fra rattet, ikke fra iDrive-hjulet. Volum justeres som vanlig, fra rattet eller volumhjulet, pauser ved å trykke inn volumhjulet. Pauser automatisk ved innkommende samtale, og gjenopptar automatisk etterpå. Men hadde Combox F20'en vi hadde, og må si det er en bedre integrert og feilfri løsning. I tillegg til at det er originalt. Så dersom du skal gjøre det mest sømløst, og best mulig integrert, er Combox veien å gå.

Om du skal gå for Y-kabel prinsippet, hvorfor ikke bare kjøpe en Tune2Air WMA3000B (om du da ikke monterer Combox)? Da har du Y-kabel-funksjonaliteten, men med blåtann streaming fra mobilen i stedet for. Funker med Spotify, Youtube, itunes og hva det måtte være. Funker som en AirPlay enhet, og pauser ved inkommende samtaler. Og koster ikke skjorta. Dekktips: Jeg, inkludert flere på jobb kjører på Vredestein Ultrac Vorti. En har E70 X5 M sport med 20", en har F11 520d med 18" M sport, en SL55AMG. Jeg har 19" på E91'en. Alle vi er kjempefornøyde med de, både mtp. støy og egenskaper på vått føre. Rimeligere enn de dyre merkene også. De fleste dekk fungerer bra på tørr asfalt, men har erfaringer med at det er egenskapene på vått føre og støy som skiller de. God levetid også ser det ut som.

Se tråden på bilen min for link, ganske langt ute i slutten.

Var ikke det veldig tidlig på en 2014 modell? Hvor langt er den gått? Og hva er grunnen til at det anbefaler bytte - er det utslitt skive eller rust på kanten?

Ifølge Viseeo sin egen nettside skal det gå an: http://www.viseeostore.com/viseeo-tune2air-wma3000b.html

Oppdatering av kart: Er flere tråder på e90post.com / bimmerpost.com der det selges kart og FSC kode for oppdatering av kart. Ligger også link i min tråd og en liten beskrivelse av hvordan jeg gjorde det. Bluetooth streaming: 1) Den absolutt beste løsningen er Combox Media i og med at det er originalt. Men koster litt. Kan kjøpes på ebay, må kodes. Evt. bimmertech, der kan du kjøpe alt inkludert koding, eller så er det mulig at en av multimediaguruene her inne kan hjelpe deg. 2) Kvasiløsningen som jeg gikk for da jeg ikke ville ut med så mye som Combox til slutt ville kosta, er Tune2Air. Funker som en Y-kabel, men via bluetooth. Mobilen din kobler seg opp mot bilen sin bluetooth for telefon, og samtidig til Tune2Air for streaming. Funker upåklagelig og er fint integrert med iDrive!

Har merket at den stjeler en del plass ja. Så for å beskytte passasjerer og sikre bagasjen ved bråbrems går det jo an å installere noe sånt som dette: http://www.sug-shop.de/Hundegitter-BMW-3er-Reihe-Touring Fant ikke noe OEM BMW som tilsvarte dette.

Flott bil! du må gjerne legge ut litt mer info om ruten dere tar rundt i Europa, trenger litt tips til neste års ferie

Jeg bytta bakre lyddemper og stusser med Hartge dobbel eksos. Dvs rakt rør + to stusser. Ligger bilde i tråden på bilen. Om du skal bytte kun bakre stuss, må det kappes og sveises. Vi kappa rett bak bakakslingen og tredde på Hartge eksosen og festa med klammer.

Vi hadde F20 med samme motor (116i) og manuell. Angrer ikke på det et sekund. En kollega av meg kjøpte F20 116i automat. Har prøvd både den og F31 316i automat, men syntes rett og slett det oppsettet ble for masete. Til rolig kjøring fungerer det bra, men på 316i'en vi prøvde jaget den veldig på turtall med en gang jeg var litt mer hard på gassen. Topp dreiemoment på disse motorene ligger nokså langt nede på turtallsskalaen, men jeg opplevde at girkassen ikke var enig i det, og dermed ble det masete med mye høyt turtall. Syns jeg fikk mye mer utbytte av motoren og dens karakteristikk med manuell kasse, spesielt ved inspirerende kjøring. Når vi kjøpte var også oppgitt forbruk på manuell vs. automat i førstnevntes favør. På 320i tror jeg det var motsatt. Har også prøvd F31 og F34 320i med sportsautomat, det er en helt annen verden. Der brukte girkassen momentet i motoren der det var best, og hele opplevelsen var mer harmonisk og riktig. MEN: spørsmålet er hva bruksmønsteret til bilen er. Er det en daily driver med kjøring i kø, så hadde jeg nok vurdert å gå for automat for komforten sin skyld. Det samme andre veien - lite kø og mer moro: manuell. Mener også å huske at jeg svarte på et lignende spørsmål i en annen tråd om 316i her på forumet, der kjøper til slutt gikk for automat, chippa den og opplevde en stor forandring i samspillet mellom motor og girkasse etterpå - til det positive.

Sjekk ut F34 3-serie GT. Den er en del breiere enn 3-serien, og bedre plass i baksetet enn i 5-serien. Vet ikke hvordan bredden er sammenlignet med 5-serien da.

Ligger flere sett til salgs på finn

Ja, var slik på vår når vi kjøpte den. Selger hadde allerede bestilt nytt håndtak, vi fikk Bavaria Stavanger til å ta installasjonen. Er bare å få bestilt et nytt håndtak og få installert det.

Har mest lyst å ta steget opp til F11 med sekser av et eller annet slag da, evt F31 med sekser. Men det blir en stund til, får nyte E91 en stund til. Jeg følger med på Finn på E9x-markedet, tror jeg egentlig søker en slags bekreftelse på at vi gjorde et godt kjøp. Og det får jeg til stadighet. Så er det litt for å se prisutviklingen for disse modellene også. Ikke verst forbruk på den da - stor bensin sugemotor tatt i betraktning. Jeg har klart 0,49 reelt forbruk på langkjøring med vår, men det var med smalere dekk på 18". Ligger normalt på 0,7-0,8 på kjøring i byen her.

Gjennomførtbil med riktig motor! Kan tenke meg det flytter på seg

Kan ikke hjelpe deg med felgmodell, men jeg ville prøvd å få den reparert, det lar seg fint gjøre, og det er nok billigere enn å kjøpe ny felg.

Ditto! Tar meg selv i å se etter 325i LCI med xDrive på finn rett som det er.. Ligger en til ganske perfekt til salgs nå, men blir for dumt å skifte nå