Gå til innhold

papertiger

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    6469

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    100

 Innholdstype 

Alt skrevet av papertiger

  1. papertiger
    Mulig Alpine retrofit anlegg finnes til F3x også? Det kjøpes av BMW til E9x, det er plug-and-play. 1 forsterker, 2 høyttalere framme og to tweetere.
  2. papertiger
    Enig. Tror litt senk sammen med kantfelger hadde gjort susen på denne - uten M fangere
  3. papertiger
    Flott bil! Liker faktisk de orange faceliftlyktene på E39 vel så godt som de hvite. Såg velholdt ut
  4. papertiger
    Fikk du kodet på verksted, og hvor mye tar de for dette ca? Høres interessant ut. Tipper det kommer en gang i framtiden, men akkurat nå er det andre ting som skal prioriteres og spares til. takk for info!
  5. papertiger
    Ser på e90post er det litt både og angående koding. Noen skriver at kablene er mislabeled, og andre sier at pre-03/09 modeller ikke trenger koding. Hvordan var installasjonsprosessen? Vanskelig/lett, tidkrevende/kjapp?
  6. papertiger
    Synes 3-serie alternativ 2 såg absolutt best ut mtp. utstyr og farge. Om utstyr eller pris er viktigst for deg er det kun du som kan avgjøre. Ellers er de 5-seriene linket til her også meget fine, ser ut som du får like mye bil men mer plass for pengene der
  7. papertiger
    Gratulerer med fin 3-serie Likte sommerfelgene
  8. papertiger
    Den blå var lekker! Nydelig fargekombinasjon, Oyster skinn gjør seg bra sammen med resterende interiør i mørkt, samt blått eksteriør. Det selgeren fortalte deg om at du må ha M sport for å få noe igjen for den ved salg er en sannhet med modifikasjoner. Du betaler generelt mindre for en bil uten M sport ved kjøp, og kan selge den for tilsvarende mindre igjen. Personlig synes jeg LCI (facelift) av E90/91 gjør seg bedre uten M sport enn pre-facelift gjør. Synes ikke det er såå stor forskjell på M sport og non-M sport av LCI, selv om jeg er litt farget av å ha en uten M sport selv. Hadde personlig heller valgt å den blå 116d konta den sorte 116i med M sport, rett og slett for det virker svært enkelt å skremme 116d betydelig opp i effekt. Og så synes jeg E91 ser veldig sportslig og lav ut til stasjonsvogn å være, i tillegg til at du får litt ekstra lasteplass når du skal ha med kompiser på tur. Men du må nesten spør deg selv om hva du trenger - er det noe du kan klare deg uten, som f.eks. stasjonsvogn, kan du kanskje få en nyere E90/E90 med større motor til samme pris som en eldre E91/E91 med mindre motor?
  9. papertiger
    Du skal ha en studbolt som skal stå med ene enden (den med kortest gjengeparti) ned i fixpoint på taket, og andre enden (med lengst gjengeparti) skal du tre festekitet gjennom. Anleggsflaten på plastdelen skal møte karosseriet foran og bak det gjengene hullet i taket). Når du har tredd festekitet ned på bolten, skal du sette på en skive og en lang sekskantet mutter på toppen for å feste takstativet til taket. NB: husk å sette plastdelen og gummiforingen som viser på bilde 2 riktig vei. De er ikke like foran og bak - de skal normalt helle i motsatt retning av den retningen taket heller, for å "rette opp" helligen på taket og dermed skape et så vannrett takstativ som mulig. Se instruksen på dette, ligger også tilgjengelig på thule sine sider. BTW: det ser riktig ut det du har fått :), så lenge du har bolten
  10. papertiger
    Gratulerer med salg da var det bare å intensivere letinga etter den rette bilen - lykke til
  11. papertiger
    Jeg har automatkassen, og etter hva jeg har funnet ut har jeg ZF HP21 kassa som tåler 450Nm (ble oppgradert fra ZF HP19 - 400Nm med LCI tror jeg). Ser de fleste chipene til 320da derfor ligger på rundt 410-420Nm for å spare kassen. Kun ESS som har 450. Hva er momentbegrensningen på manuell kasse?
  12. papertiger
    Ville hørt med TRF og @Tollefsen sine erfaringer - han har vel fått utført det du nevner hos TRF, med ca samme effekt tror jeg.
  13. papertiger
    Gratulerer med flott 3-serie! Tipper du kommer til å få mye glede av denne framover. Jeg forespurte ESS tuning på vår 320d 2009 via Kvål Auto i Sandnes som er samarbeidspartner - de bekreftet det flere sier: bilen må inn til ESS på Hønefoss siden hjernen må ut for chipping.
  14. papertiger
    Fikk bytta frontrute hos Bavaria Stavanger i dag pga. steinsprut + at den var ekstremt slitt (les: trafikkfarlig i lav motsol). Ble mye, mye bedre!
  15. papertiger
    Slenger meg på denne jeg, da vi nok i framtiden kommer til å kjøpe en bil nr. 2, til et budsjett på 60-80k. Har blitt såpass glad i E9X, så jeg lurer egentlig på de samme tingene som du lister opp vedr. motor, km stand og driftskostnader.
  16. papertiger
    Det med koppholdere er helt sant - det var mange flotte E91er jeg gikk bort fra når jeg så i annonsebildene at de ikke hadde koppholdere. Det og lyspakken var obligatorisk. Må vel bytte HELE dashbordet for å få koppholdere?
  17. papertiger
    Gjør meg absolutt ingenting, blir kjedelig om det kun omhandler én bil her! Jo jeg vurderer ECU remap sterkt, men nå har vi brukt ca 12k på den med service og nye dempere, så jeg velger å utsette det litt så det ikke blir så mye på en gang. Er veldig usikker på hvilket remap jeg skal gå for også - har fått tilbud på samme pris hos både forhandler av Wetterauer (tysk tuner) og av hovedkontoret til Sedox (Stavanger). ECU må visst fysisk ut på disse bilene da de ble låst fra fabrikk rundt 08-09. Aller helst kunne jeg tenkt meg TRF etter hva jeg har lest her inne, men jeg har ikke anledning til å reise til østlandet/midt-norge for en remap.
  18. papertiger
    Takk for utfyllende svar! Har ingen av de nevnte programvare, men har heller ikke planer om koding i nærmeste fremtid
  19. papertiger
    Har lest at nytt batteri må kodes inn - hvordan gjøres dette? Og må bilen inn på verksted for batteribytte om en ikke kan kode selv?
  20. papertiger
    Interessant å få så mye ekstra ut av en sugemotor med så lite arbeid. Regner ikke med det var mange delene. Får ikke mindre lyst på en slik bil når du kommer å sier sånne ting! Hele katalogen til Bilstein ligger på nettet (WebCat), på samme måte som ZF og Sachs og Boge har det. Gå inn og finn bilen din så regner jeg med at de har. Der står det også OEM delenr de passer mot. Jeg valgte B4 (tilnærmet OEM) fordi jeg fryktet at B6 eller B8 hadde blitt for harde for daglig bruk. Hadde jeg vært 18 år hadde derimot valget vært et annet Men har lest flere anbefalinger på Sachs Supertouring enn Bilstein sine, så hadde nok gått for de om de hadde vært mulig å få tak i, men til xDrive er det kun originale og Bilstein å oppdrive. Var svært fornøyd med lyden det lille jeg hørte. Dårlig lyd hendte av og til med bluetooth streaming på F20'en vår og, der det var originalt utstyr. Edit: ser i WebCat at Bilstein har de fleste typer til din, og Sachs har i sin WebCat også dempere spesifisert til biler med M sport understell.
  21. papertiger
    Gratulerer med fin M3 i en fin farge! Har prøvd en slik selv, og kan skrive under på at det drar avgårde! Den største utfordringen for deg blir vel å beholde lappen
  22. papertiger
    Du sier 330i spec - betyr det at motor er modifisert til å yte rundt 250-260hk? Drar sikkert godt i vei! Kun byttet framdempere fra originale - begge var gåene, men fikk beskjed om av han som gjorde jobben at han regnet at originale dempere holdt +- 150 000km, så disse har gjort sin misjon på 140 000 km. Står allerede 30/30 senkefjører på den, synes den er passe lav som den er. -------------------------------------------------- Fikk prøvd Tune2Air enheten, works like a charm! Helt glimrende produkt til den prisen. Edit: Passer fint nedi midtkonsollen, ikke for lang kabel: Mobilen kommer opp som USB på External devices: Spotifyavspilling går fint, gjorde en telefonsamtale der musikk pauset og startet opp igjen automatisk etter samtalen. NRK Radio app på iphone funker fint: Musikkinnholdet på selve iPhonen vises slik, med mulighet for browsing:
  23. papertiger
    Stemmer det, 118i LCI erstattet 116i, og 116i LCI erstattet 114i. At nye plug-in hybrider bruker langt mer drivstoff enn oppgitt når du kjører mye lengre enn batteriet klarer alene, er en kjent sak (dess lengre du kjører, desto høyere blir snittforbruket når en liten bensinmotor må dra rundt på en forholdsvis tung bil pga. batteripakken). Hva ligger din 325 på i forbruk på bykjøring/blandet kjøring? ------------------ Hadde bilen inne for bytte av framdempere til nye Bilstein B4 gassdempere på onsdag, kjente umiddelbart forskjell etterpå - spesielt i fartshumper. Mye mer stabil og dempet (obviously!) men også litt stivere enn de originale, noe som stemmer bra med hva jeg har lest om de. Et lite bilde fra henting: Har også bestilt meg Tune2Air WMA3000B etter det @Gorg forklarte i sin tråd. Har lest litt om det, og virker som en billig og bra dings som integrerer bra med iDrive. Kommer tilbake med litt bilder og tekst når jeg får prøvd den.
  24. papertiger
    0,53 på langkjøring er en smule høyt som Gorg nevner her, og kan nok gjøres bedre ved mer kjøring i Eco Pro mode.. Men N13 motoren som står i er bevist i flere tilfeller yter mer enn de oppgitte 136hk, - helt opp mot 150-160 reelle hk (en på Bryne målte sin originale 116i på dynapak til 139hk på navet etter 5000 kjørte km). Den føles også sprekere enn en bil med 136hk. Men om vi hadde vært på utkikk etter en sparegris hadde vi valgt 116d. Vi prøvde begge, og falt umiddelbart for bensinutgaven, den er direkte lettbeint og morsom å kjøre, dieselen ble litt kortpustet. 116d med automat tipper jeg ligger rundt 0,5 på bykjøring uten at jeg vet dette. Jeg var egentlig minst fornøyd med snittet på bykjøring - helt til vi fikk vår E91 320xd som bruker mer, den ligger på rundt 0,8 i byen, men klarte 0,49 på langkjøring Så ser at 0,7-0,75 ikke er så galt for 116i. 0,68 er ikke galt for en slik motor med automat, det hadde jeg vært fornøyd med!
  25. papertiger
    Tusen takk! har i manges øyne vært sykelig interessert i bil og mc og lest bilblader siden jeg var guttunge, så har aldri kunnet hatt "hvilken som helst bil bare den har fire hjul og ratt". 1-serien låg på rundt 0,7-0,75 l/mil på daglig bykjøring. På landevei 0,6-0,65 og langkjøring fikk jeg den ned i 0,53 l/mil på strekningen Stavanger - Tønsberg. Alt dette er reelt forbruk som låg ca 0,03 l/mil over det kjørecomputeren sa. Men skal nok gå an å kjøre de enda rimeligere. Hadde jeg sett etter utelukkende pendlerbil hadde nok en 116d med automat vært å foretrekke mtp. forbruk. Til en pendler/morobil hadde jeg uten tvil valgt 116i motoren (med manuell - ikke velg automat på denne!) - skikkelig morsom å kjøre og mer enn nok effekt. Må si både jeg og fruen savner den skikkelig. Wetcoat er ingen erstatning for vanlig voks, men er ment for å vedlikeholde og beskytte voksen og legge et ekstra beskyttende lag oppå om jeg ikke har forstått det feil. La oss si den varer i 2-3 mnd, med avtagende effekt mot slutten. De hydrofobiske egenskapene er sinnsyke, vann og det meste av dritt preller rett av, og bilen er veldig lett å spyle. Absolutt verdt å investere i, er på tilbud på Bilnerden nå ser jeg.
×
×
  • Opprett ny...