papertiger

Horribelt, dette er ikke en tysk premiumprodusent verdig. Men det har nok vært kjørt omfattende brukerundersøkelser fra BMW der tilbakemeldingene nok har vært at filt i dørlommer, tynt gummierte vindusheisere og indre dørhåndtak i metall er noe kundene absolutt ikke ønsker. På samme måte som brukerundersøkelsen som viste at kundene verken visste eller brydde seg om hvilken aksling drivhjulene på en 1-serie satt på.

Kan du velge farge? Bl a den klassiske oransje BMW-fargen? Tror jeg kan velge Modern (hvit?) og Classic på vår F11, men det er oransj på sterkest som står på, det gir en rolig og sober atmosfære synes jeg. Kunne i alle fall velge det på F36 og F20. Og lilla, rosa, grønn og blå og oransje på Minien fra 2007.

Du spurte om felger; her har du: https://www.finn.no/379067643 Sølv E91 med Style 230 BBS er 👌🏻

Lekkert! Skjønner ikke hvordan alle holder bilene sine så rene for tida, 5eren er to-tone farget med hvit nede og blå øverst, etter kjøring rundt omkring i området her og inn i Ryfylke en dagstur. Helt grusomt.

Lekker 435i xdrive GC med skinn der øyet kan se: https://www.finn.no/378816070 og en overraskende lavt priset iX50 med fin fargekombinasjon: https://www.finn.no/391487431 Følte ikke det var lenge siden iX40 låg over dette nivået.

Steinbra jobba Jan, gleder meg til å følge med videre her

Imponerende arbeid! Ser heller ikke rett frem ut dette med å borre ut, lime på osv. Men tydelig forskjell i skinnkvalitet.

skal ikke kimse av gulvmatter. Har et forslag å spille inn til Finn, merk annonser der teksten er AI-generert på samme måte som nyhetsartikler og bilder som er AI-generert merkes med dette.

Vinterstemning på Haukeli

Det var voldsomt til pris. Jeg solgte min i 2022 for 85k, det var en 2013, også 116i, gått det samme. 199k er jo å være frakoblet virkeligheten.

Nydelig M340i med full merinoskinninteriør, dravitgrå og lav km, denne ble solgt etter et par dager på Finn: https://www.finn.no/389579399 Dukket i dag opp igjen hos en forhandler i byen her til 55k høyere i utropspris: https://www.finn.no/391414654 Etter å ha hatt en slik bil som leiebil i Tyskland må jeg si de frister noe enormt. Men prisen er enorm den også. X3 M40i virker til å være en del mer bil for mindre penger. Som denne, gått mer og eldre, men læll: https://www.finn.no/387286980 For ikke å snakke om G05 45e, men det er et annet konsept.

Helt enig! Selv etter bare snaue 4 timer søvn så var jeg råklar og det ga en ufattelig deilig start på dagen, spesielt og da å tilbringe morgentimene ute i fint vintervær med bra folk gjør det enda bedre.

Tur til Forsand i natt for å få sendt av gårde tre utstyrspakker til Stord. Skipet er på vei ut fjorden i bakgrunnen av bildet. Startet lasting kl 04, ferdig lastet kl 07! Deilig å sale opp 530’en og cruise innover landeveiene i ensom majestet kl 0230 🤩

Den var jo veldig fin, såg velholdt ut. Men er vel en grunn til at det er ikke er et eneste skikkelig bilde av midtkonsollen på den, nettopp pga manuelt klima. Det er dealbreaker for meg, til tross for god pris. Det er på slike ting tyskerne glimter til, merkelige utstyrskomboer. Var jo ellers utrolig lekker innvendig, med skinntrukket dashboard og ellers fullutstyrt. Men manuelt klima? Jo det må være det eneste riktige i en bil som dette.

Forstår utfordringen. Naboen min som er elektriker og som bor nærmest fellescarporten har installert en løsning jeg tipper kan fungere for dere. Han er ikke med i ladeanlegget pga liten avstand til huset, og har strekt opp kabel selv fra huset til p-plass i carport og installert Enua wallmount. På husveggen 1m fra felles uteparkeringsplass har han installert enda et Enua wallmount. Alt etter behov flytter han Enua Charge laderen sin mellom carport og husvegg, han lader en Passat GTE. Da strekker du opp to kabler, monterer to wallmount og har en ladeboks som du flytter basert på sesong/hvor bilen står. https://www.enua.no/privatpersoner

Er det veldig langt å dra ladekabel dersom du installerer ladestasjon kun 1 plass? Dvs du kan få tak i lange Type 2 kabler (med økt tverrsnitt for å håndtere tap og redusere varmgang), som denne https://www.garasjekos.no/products/ladekabel-type-2-32a-15m-7-4kw som gjør det mer fleksibelt mtp plassering av bil - i og med at du ikke har behov for lading av mer enn én bil.

Synes det er kjekt å spinne opp historier jeg, de fiktive er oftest de mest interessante ikke overrasket over at det var en eldre herremann. Finfin M550d i champagne quartz med tidenes lekreste interiørfarge på F11: merino amarobrun. Fy så lekkert, det interiøret skulle jeg hatt i vår blå! Og individual treverk av den sjeldne sorten. https://www.finn.no/389730687 Ymse hjul da, men med en liten korrigering der er det jo en sabla lekker bil.

Skulle til å si at denne spec’en lyser tyskimport lang vei, men neida, det er norsksolgt bil. Tydeligvis til en som brydde seg om skinntrukket dashboard og komfortseter i lekker farge, men som hater lyd.

Takk! Alltid kjekt å skrible ned litt med både bilder og tekst, om ikke mer for å holde dagbok og bloggen i live . Synes det er kjekt å scrolle tilbake noen år å se hva jeg drev med da. Bare å hive inn en oppdatering, synes det er kjekt å lese din rødblogg

Takk! Hør på fruen din. Kona er mildt sagt ikke fornøyd med akkurat den patenten 😂. Nå er det hu som kjører den mest, men de dørene krever alt for mye plass. Og vi har beltestol og en 5-åring som kommer seg inn og ut av setet og får av beltet selv. Hadde vært mye verre om en skal ha en hel babystol ut den åpningen med framdøra åpen samtidig og bakdøra på vidt gap på en trang parkeringsplass, der er konvensjonell dørløsning mye bedre. Hu kunne tenkt seg i4 eller iX3 neste gang, der sistnevnte begynner å komme seg ganske godt ned i pris. Takk og takk! Er fornøyd med at det faktisk er farge på F11’en, er ikke så mange som har det. Har spotta én i samme farge her i området. Det skal jeg gjøre, vi var jo faktisk i Grimstad i sommer, så jeg skal prøve å gi lyd fra meg neste gang vi er i de trakter! Kan se for meg det, med tanke på hvor stor plass bakdøra tar å åpne, avstanden (reach distance) inn til baksetet med vekt på avstanden der osv, det er ikke ergonomisk tenker jeg

På tide med en forsinket nyttårsoppdatering, selv om det har skjedd rimelig lite på bilfronten de siste månedene. Bilene har blitt brukt, brukt og brukt. Stort sett til det de er laget for. Lengre strekk med en del timelange stint på 530’en innover Ryfylke i forbindelse med prosjekter og oppfølging, da er det kjekkere å kjøre F11 enn i3. Helgeturer enda lengre innover Ryfylke og sørover til Sørlandet på hyttetur. i3 har på sin side blir brukt (og valgt) til alt av bykjøring og småkjøring. Siden vi kjøpte i3S’en for snart 6mnd siden har vi kjørt en del mer med den enn planlagt, og bikker snart 89000km, dvs vi ligger an til å kjøre 16000km i året med den i stedet for 12 (1000km/mnd) som jeg regnet med, og som vi kjørte med 4-serien. Mindre bruk av F11 i helgene når vi er hjemme, av og til står den hele helga. Den bikket på sin side i dag 149000km, så på 2,5 år har vi kjørt på den 53000km, dvs ca 21000km i året i snitt. November startet med, mye landeveiskjøring var det på tide med en avspyling. Å stå ute i mørket i regn å vaske bil om kvelden frista ikke så det ble med skumming og avspyling. 19. november var en merkedag, da gikk ladeanlegget jeg har vært primus motor for det siste året live. Fungerte fra dag 1, har ikke vært noe snægg. Laddel som ladeoperatør, ingen faste avgifter, bare 15% på toppen av det du lader. Jeg er superbruker i Zaptec Portal, så jeg ser en del ladekurver. Zoe er helt forferdelig, eNiro helt grei, Enyaq og i3S’en helt prima, en annen klasse enn de andre to. Er såpass liten belastning i anlegget at jeg har måttet begrense lad effekten til 3-fase 10A, ikke nødvendig å lade på 3-fas 16A i det daglige. First test: Ble etterhvert en Suldalstur som også inkluderer ferje. Alltid et syn for øynene å komme tilbake til denne på dekk 😍 Og når vi kom hjem låg denne omsider å venta på meg. Har fått bladd litt, men ikke lest så mye enda. En bok å ha i hylla til jeg blir gammel, så har god tid sånn sett. Fikk også tatt oss en sen høsttur til firmahytta på Sørlandet med innbakt tur til Dyreparken. Det føltes som vi var der alene, få folk i regnværet. Men koselig da! Jul på Kutoppen var populært og fint. Administrator for hytta tok meg på ordet og fikk endelig et påskudd til å få fjerna de svære løvtrærne som stod i nedre kant av parkeringsplassen etter at jeg klagde min nød over sevjeprikker på hele bilen i sommer. Nå ble det hogst og større parkeringsplass på planen Deilig å reise på tur i nyvasket bil inni. Fast forward til over nyttår, og snøkaoset som rammet (og lammet) Sør-Norge ble tilbrakt i 530’en hele ettermiddagen fullstendig stampe i trafikken på min normale strekning hjem, så ble omkjøring, og vel 14-15km og 1,5t senere var jeg hjemme. Men først innom bensinstasjonen som like godt kunne vært på Haukelifjell. Fikk brøyta meg godt gjennom 20-30cm snø ut på veien igjen. xDrive ❤️. Ny dag på jobb med fin utsikt utover Høgsfjorden. Med utstyrspakker på 30-40 tonn som skal løftes er det greit å ha orden i sysakene på delene som skal brukes og teste at alt passer før bruk . Måtte bytte noen 35-tonns sjakler til 25T for å få det riktig. F11 leverer i fraktekrigen. ENDELIG vansketid. i3’en hadde ikke sett en håndvask siden Stig hadde den inne i oktober for coating. Men Gyeon coatingen leverer! Prickbort, Vorreiniger B i skumkanon og håndvask etterpå var det som skulle til. Beader fortsatt veldig bra, så skal være flinkere å vedlikeholdsvaske heretter! Interiøret fikk seg også en rask oppstrekk. Nyvasket bil var klar for service og livets første EU, fikk null hull og godkjent! I Black Week (selv om jeg misliker hele konseptet) fikk begge bilene seg også oppdatert RTTI på rabatterte priser, og i3’en fikk for øvrig også Map Update via ConnectedDrive, så satser på å få 2025-2 også før årsabonnement går ut. Holdt momentet oppe og fikk vasket 530’en også. Der ser du virkelig resultatet av mye kjøring og lite vask, men også av god kjemi. Bra cappucinoskum som rant av bilen. Matter og interiør for øvrig fikk seg også en strekk, men går generelt fort da vi er flinke å holde bilene i sjakk innvendig. Dvs jeg er, og kona er alltid like frustrert hver gang jeg har ryddet bort alle tingene hennes fra bilene 🙈. Godt å få se en ren middelhavsblå F11 igjen. Samme prosedyre som på i3, men med Gtechniq sin Ceramic shampoo på hansken etter håndvask, for å legge et lite lag med beskyttelse.

Det er to vanvittig lekre 5ere med V8 du har/har hatt her. For meg så står G30/31, og gjerne i pre-LCI vel så mye som LCI, fram som enda lekrere enn F10/11. Og merkelig hvor mye spacere gjør med stuket på G30 sett fra de vinklene. 👌🏻

Her skjer det litt! Gratulerer med E91 i hus, såg ut som et ryddig eksemplar. Har alltid vært svak for E91. Først da min nåværende kone kurtiserte meg med svigers sin ny-ut-av-butikk 2008 E91 318d N47 ED, lik utseendemessig den du har kjøpt bare en merkelig lyseblågrønn farge, det gikk jo som det måtte gå med en som akkurat hadde fått lappen og fikk låne ny BMW å kjøre med. Ble par av oss si. Og deretter i 2015 da vi kjøpte oss vår første «skikkelige», dyre bil, sølv E91 320xd LCI. Er så nydelige å kjøre de bilene. Husker de var utrolig fine i sving, som om det gikk på rails.

Bra du kommer med oppsummeringsinlegg! og bra at det løste seg til slutt, selv med dyrekjøpte erfaringer, både i tid og penger.

Hva med nye originale dempere, eller Sachs? Vet at B4 er en del billigere så jeg forstår deg sånn sett. Har du sjekket Autoroyal? Edit: Autoroyal hadde bare luftfjæring.