papertiger

Var den hytta vi også var på for ganske nøyaktig en måned siden. Enjoy!

På tur alene hjem fra påskeferie, kone og barn tar hurtigbåten. Hadde aldri trodd en fullstappa F11 med 18" vinterhjul kunne ta svinger så på skinner og så uten form for krenging, så på skinner, så komfortabelt og så udramatisk som denne gjør. For et Kinderegg! Har nok kombinasjonen AD og ACS å takke for akkurat det. Snitthastighet på 80,0 km/t og forbruk på 0,77 over en times kjøring utover svingete vestlansveier er innafor.

Kondolerer med salg, men dersom den gikk til Stavanger er det jo stor risiko for at jeg treffer på den i området 🤩

✅Påskeferie del 1 - Suldalseid 🙌

Lekker spec! Herlig detaljer i arbeidet

Blir spennende å høre dine betraktninger rundt 45e på kontinentet. En god kompis var i Førde i går å hentet seg en Mineralhvit 45e ganske godt utstyrt, etter vurderinger av både etron, ny kinaSUV, etc. Virkelig mye bil for pengene i disse her om dagen.

Gode poeng fra begge to her @E.C. og @Fredrik 90. Men jeg er ganske i samsvar med siste delen av Fredrik sitt poeng; hvilke tilsvarende biler finnes på markedet i dag til den prisen. Som kan bestilles nye fra forhandler. Forbruket er jo intet annet enn imponerende, og Mazda viser her at de makter å levere en bil av denne størrelsen med en motor av denne størrelsen, som har et forbruk som en 1,5 liters rekke-3’er diesel i en bil som veier halvparten - så forbruket er langt på vei en drastisk utvikling fra N57.

Interessant fra Mazda: https://www.tv2.no/broom/dieselmotoren-er-ikke-dod-denne-imponerer-stort/16520509/

So true! Stemmer, den har ganske lik spec som den 545e’en over, hos samme forhandler (Bavaria Stavanger). Prøvesatt den M550i’en sist jeg var innom, og den var så utrolig riktig på alle måter. Fargesammensetning, skinn over alt, interiørkvaliteten. Spot on. En nedtur å når jeg gikk derfra, bort i nybilhallen og satt meg inn i nye G60.

Ligger ikke på latsida du, lekker oppgradering!

Av og til finner man gull skjult i en elendig annonse. Skal kanskje ikke avskrive Facebook marketplace helt.

Et rundt spørsmål her: Hva er sweetspot årgang og versjon av i3? Tenker et budsjett på opp mot 200 000 kr, med en km-stand så lav som mulig, men helst ikke over 70-80000. Er LCI verdt prisen over pre-LCI, mtp. kvalitet, finesser, utstyr? Er S verdt prisen over vanlig mtp. kjøreegenskaper, hurtighet osv? Er det verdt steget opp fra 94Ah til 120Ah (2019) mtp rekkevidde, der vanlig 120Ah begynner pr. d.d. på ca 195 000kr? Bilen blir i 99% av kjøringen blir brukt rundt i nærområdet, men som kanskje en gang i blant blir brukt på lengre tur på 16-18 mil til sentralt beliggende hytte (med lademulighet). Reell rekkevidde på 94Ah og 120Ah? Utstyrsnivå - FC som gjelder? Som nr. 2 bil skal jeg kunne klare meg med basisutgave, men kjenner jeg meg selv rett blir jeg ikke fornøyd før det er en med H/K og navi pro som står der. Da ser det ut som FC stort sett kommer på kjøpet. Likte veldig godt interiørkvaliteten på den 2018 i3S FC vi prøvde. Som tommelfingerregel ser jeg en nesten får en vanlig 2019 120Ah med litt restgaranti til prisen av en et år eldre 94Ah S.

Gratulerer med salg! Råtøff disse i3S’ene. Paradoks at du er på jakt etter F11 mens jeg egentlig er på jakt etter i3, nå som det ser ut som at vi har kommet til enighet vedr ladeopplegg i husrekka. Veldig usikker på nyere i3 vs eldre i3S da. Må nesten prøve en vanlig i3 å se hvordan den er. Likte veldig godt den 94Ah S’en jeg prøvde. De topplagrene der så ikke verdt mye ut. Hadde nok gått på delegaranti eller reklamasjonsrett hadde du orka å tatt kampen. Er det forbruksvare på disse bilene?

Veldig lekkert interiør du har der. Kunne også tenkt meg noen lister i den stilen på F11’en min.

Nyvasket 5er Reihe

Ser ut som det går mot Asy3 foran Pirelli. Lest og sett litt lester, både mot Asy5 og Pirelli, og virker som de kommer bra ut på det meste, spesielt på hvor lenge de varer sammenlignet med Pirelli - i tråd med hva du har erfart. Asy5 er etterfølgeren til Asy3 på samme måte som Pilot Sport 5 er det for 4’eren, med små forbedringer på det meste. Men det er kun 3’eren som er i stjernemerket utgave.

er det nye GY? Assy3 er vel noen år nå, lurer på hvordan de står seg mot nyere alternativer som nettopp Pirelli.

Det kan så være, men jeg har malt meg inn i et M5-hjulhjørne og trenger stjernemerket. Da er det forsvinnende få alternativer tilgjengelig

Har fått tilbud på følgende stjernemerkede, non-run flat dekk til 5-serien i dimensjon: F: 245/40-19, B: 275/35-19 Pirelli P Zero PZ4 Goodyear F1 Assymetric 3 (pris inkl cashback-kampanje) Pris på begge alternativer: ca 13500kr ferdig balansert og lagt på felg. Noen som har erfaring med noen av disse og kan hjelpe meg i en retning?

ACS leverer jo TÜV godkjent tuning til 45e, 445hk systemeffekt. Men det koster jo nesten 60 lapper, så regner ikke det er så aktuelt Men sett fra en annen side; både nybilgarantien fra BMW beholdes, og ACS stiller med 5 års garanti ifølge deres egen norske nettside.

Tror du mener subjektivt 😬 Jeg likte dette, fremstår langt bedre enn konseptet til iX gjorde i sin tid. Har troen på dette, bare de følger opp med det kjøredynamiske.

Sitert fra BMWBlog:

Var å prøvesatt iX2 på serviceavdelingen hos Bavaria her forleden. Den absolutt fineste av tvillingene iX1 og iX2, hadde lett valgt en iX2 etter å ha sett den i live. Men der jeg er vant med at sidevangene på baksetet strekker seg helt ut til dørene på alle BMW'ene jeg har hatt til nå (F20, E91, F36, F11), er den sorte delen mellom det hvite skinnet og dørkarmen her hardplast. Det føles med ett så billig, ikke den premiumfølelsen som jeg har fått fra baksetene i mine andre BMWer. Stakk i tillegg bortom nybilavdelingen (og bruktbilavdelingen, og Porsche rett over gata - poden ville innom å kikke på både BMWer og Porscher, det varmer et entusiasthjerte ) og tok en første kikk på G60. Som så mange andre har nevnt, vindusheiserknappene kjennes alt annet enn premium ut, billig plast. Og mangelen på nett/lommer bakpå seteryggene bidrar også til en billig følelse i mine øyne. Selgeren kunne ikke annet enn å være enig når jeg sa jeg kom fra en velutstyrt F11, med alt utstyret en ikke får på G60 kontra denne. Det var kun kjøreopplevelsen han påpekte som en oppgradering fra F11 og G30 egentlig.

Kunne godt kjørt rundt i en slik jeg. Den ser mer retro BMW ut enn jeg har sett på lenge. Fine proporsjoner på 3/4-bildet, fine hofter bak og Hofmeisterknick er på plass. Dette lover godt.

Gratulerer så mye med kjempelekker X5! Tror kanskje jeg til og med har sittet i denne, var innom på Bavaria for en stund tilbake og satt i en slik me Coffee og sensatec, eller var det full merino, husker ikke. De hadde i alle fall inne et par med denne komboen på den tiden, veldig veldig kledelig i Coffee kontra svart skinn, så hadde utvilsomt lett etter samme kombo selv. Jeg er jo egentlig en shadowlinemann selv og har "full black" på 4-serien, men på en bil som 5-serien og X5 i kombinasjon med gjerne karbonsort eller blå, så gir alu/kromlister og nyrer en mye finere kontrast og et par trinn opp på eksklusivitetsstigen synes jeg. Har vendt meg til det på 5-serien, og ville ikke hatt det annerledes nå. Ser du har luftfjøring på begge akslinger, er dette standard på disse? Hvordan er understellsoppsettet, er det med aktive krengingsstabilisatorer eller noe annet som kan justeres på? Synes du har gått helt riktig ut, her har du fått en kjempefint utstyrt X5, ikke the top of the pops mtp utstyr, men mer enn nok og mye finere utstyrt enn "leasing-spec-X5". Og interiørlistene var helt riktige, skikkelig eksklusivt. Denne versjonen står også høyt på vår neste-bil-liste (sammen med G31), så gleder meg til å følge med på livet deres med denne!