papertiger

For å legge til på G60/61 shit-listen din, hørte jeg på Mil Etter Mil at G61 visstnok ikke får delt bakluke som ALLE 5er og 3er-stasjonsvogner har hatt de siste, hva, 20 årene? Det er jo halve moroa og bruksområdet for en BMW stasjonsvogn. Mener også jeg så BMW Blog hadde en video på IG ang hvorfor lyktedesignet var endret. Må få sett den.

Hva har skjedd her?

En ting virker å være ganske sikkert: luksus og premium fra BMW slik vi kjenner det er på vei ut - comfortseter som lever opp til navnet sitt, dører som gjør siste del av jobben selv som seg hør og bør, knapper det går an å trykke på (alt fra MG til VAG til Tesla har alt samlet på en touchscreen - hva er premium med det?), et lysdesign som oser klasse og identitet, sobre, skarpe linjer med tyngde og spenst i samme uttrykk og design som lyser konservativ men solid tysk måteholdenhet. Vi kan fortsette i det vide og det brede. Jeg sikter meg inn mot G31, G32 eller G05 neste gang for å si det slik. Landet i Nice i kveld, og har bare på en time sett to G32 6-serie GT. FOR et lekkert design som det oser BMW og tysk klasse av.

Er mest sannsynlig belg. Hadde samme problem på min, at den slapp seg ned på den ene siden. Byttet den belgen, problem løst.

Gratulerer! Blir kjekt å høre dine erfaringer rundt denne bilen. Størrelse, som familiebil etc.

Helt enig i HMS-perspektivet - er bare å investere noe slikt først som sist om uhellet skulle være ute, mulig en trapp og en etasje opp blir langt borte da

Blir steinbra dette her! Er det tilgjengelig tilkobling til vann og avløp for do og dusj og kjøkken? Og regner med du har varmt- og kaldtvannsutkaster? Såg så enslig ut den kranen baki hjørnet der Bytta selv til vinterhjul på 4-serien for 2 kvelder siden og på 5-serien i går kveld. I grevens tid

I feel your pain.

Det er mer regelen enn unntaket spør du meg. Forhandlere/servicepartnere som Bavaria/Sulland etc har dessverre redusert seg til å mer fungere som delebytteverksteder og delesalgslokasjoner i tillegg til å selge biler, fremfor å ha en inngående kompetanse på BMWer, feilsøking og hva som finnes av muligheter om en tenker utenfor den berømmelige boksen. Skal jeg løse et problem på BMWen min, gjør jeg først feilsøking selv, både på Google og med ISTA, før jeg kontakter et lokalt uavhengig BMW-verksted som faktisk feilsøker og fikser i stedet for å bare starte en byttekarusell. Det sitter også langt mer entusiasme rundt BMW på Bimmers.no enn hos Bavaria. Entusiasme resulterer ofte i inngående kunnskap som følge av enorm tidsforbruk for å finne ut av hvordan en kan løse og finne ut av problemer og utfordringer en måtte ha, og hvordan få til de løsningene og resultatene en vil ha selv om ikke dette står i brukermanualen til BMWen din. Her er Bimmers.no i en særegen klasse, har aldri vært borti noe lignende. Bimmers.no hadde egentlig vært den perfekte BMW Genius.

Går det ikke an å kjøpe/forlenge en avtale til en mer gunstig km/tid? Det var serviceavtale på vår 5-serie og, men forrige eier lot den gå ut og når vi kjøpte den var det gått for lang tid for fornying. Er det noe jeg har «spart» penger på i bilholdet så er det faktisk servicer, selv med mellomskift mellom alle ordinære. Har vært svært gunstige de serviceavtalene til BMW.

Syntes hjulsettet passet veldig bra jeg. Ja, de ser aftermarket ut, men synes designet passet bra til bilen. Hvilket merke er felgene?

Gårsdagens kveldssyssel, av essensielle bilassessoarer. 8 felger vokset og klargjort for omlegging 👌🏻

Det er vel replikafelg laget på bakgrunn av et konsept BMW hadde en gang. @Evopower hadde slike på sin E61.

Synd, men alt jeg egentlig klarte å se var to ting: elendig photoshoppede bilder på nivå med hva Sulland klarer å legge ut, og en utrolig lekker satt opp bil. Virkelig eye candy det interiøret der, og i kombinasjon med Tanzaniteblå.

Endelig et bilde av nybilen De felgene er MAK Bimmer mener jeg. GS Split ser noe annerledes ut.

Du får M Performance Kit fra BMW til din bil, men det koster en fot og en arm (regn med rundt 20-30k ferdig installert) - der følger det med TÜV-papirer som du kan bruke for å få det godkjent i vognkortet hos Biltilsynet. Ellers hadde jeg Sedox tuning på min forrige BMW med samme motor som du har (steg 1), og var veldig fornøyd med det. Det var faktisk han som står oppført som CEO med signatur på sertifikatet ditt som utførte det på min bil, men det var aldri snakk om å kunne få det godkjent i vognkort.

Møter du opp på BT med den lappen over der så tror jeg du kan regne med å få mangellapp med deg hjem, for det er ingen TÜV-godkjenning. Det er egentlig bare en fin kvittering.

Yes 😬

Utrolig lekkert! Hvordan ble den å kjøre etterpå?

Tidløst! Mangler bare litt farge 🙃

@Saltkjelen forsåvidt enig. Ser fortsatt ut som Darth Vader, men nå har den et stuk som er riktig. Vekk med trillebårhjul (tenk at 23" hjul kan se slik ut på en bil, det sier mer om bilen enn om hjula) og inn med skikkelig hjulsett som fyller ut, samt senk. Det gjør alt. På det fleste biler.

En ting er å legge bilen ut for denne summen på finn, men det er salgsprisen på kontrakten som sier hva den er verdt. Jeg tror neppe det står 749000kr på den når den dagen kommer.

Helt enig. Hadde lett tatt GTAm'en foran en Urus. Any day.

Av disse tre var det ikke akkurat så vanskelig å velge. Den øverste 440i GC'en uten tvil. Den har også den nyeste B58 motoren. Både utstyrsmessig, fargekombo og motormessig er den overlegen de andre. Og mer smakfulle oppgraderinger. Og den har gått halvparten av de andre.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=324555257 For en digg og annerledes bil. Red over tan, brunt skinn, Q4, lekre sportsstoler.