papertiger

Det ville jeg nesten ha testa ut. F36 og F30 har i utgangspunktet likt bagasjeromsvolum, men på F36 har du hatch og kan ta av hattehylla, noe som gir deg enormt mye mer plass enn i en F30, pluss at det er lettere å utbytte når du pakker da luka går helt opp. Og i en 330e har du attpåtil batteri som stjeler plass, så det er ikke så mye igjen der. Men F30 LCI er generelt en svært lekker bil som enda ser veldig moderne ut.

For å si det sånn: det er en del folk her i området som har et gylden triangel av 1) mye penger 2) galne etter biler 3) har ingen problemer med å svi de av på bil. Porsche og AMG går mye igjen her. Jeg synes det er kult at folk ikke bare sylter ned pengene sine, men investerer de. Han samme som har den 9ff’en har også en latterlig fin sølvfarget 2001/2002 R230 SL55 AMG med de doble femeikede felgene som han drar fram av og til. Ja, det er faktisk to slike AMG’er på jobben. Blir helt mo i knærne når jeg ser disse, det er essensen av bilene jeg vokste opp med å lese om i bilblader.

Forstår godt innfallsvinkelen din. Vet ikke om disse her tilbyr innbytte, men Haugesund er ikke langt borte, og du kunne sikkert fått noen på forumet her til å kikke på den. GranCoupe/420i/184HK/M-Sport/HiFi-Lyd/HeadUp/Takluke+ uten xdrive så trenger ikke tenke på dekk/rulleomkrets, har de fantastiske komfortable og slitesterke alcantara/stoff-setene som er å foretrekke over skinn (snakker av egen erfaring), ser velholdt og fin ut, godt utstyrt med adaptivt understell og adaptive LED lykter. Ang. 330e så får du disse ganske rimelig ja. Ganske gode erfaringer med de her inne på forumet, men kommer veldig an på bruksmønsteret og hvordan du bruker bilen som bestemmer om det fungerer bra. 2 drivlinjer øker jo sjansen for at noe går galt.

Rått. Minner meg om en kollega av meg som har en 996 9ff Turbo med 1000hk. Den drar av bilalarmer i nærheten…

Facelift på F30/31 kom på 2016 modellene, produsert fra sommeren 2015. Da med ny generasjon motorer. Du ser dette enklest på baklyktene - de er helrøde og LED. F32/36 er mye mer spredt mtp oppgraderinger. Pre-facelift fikk noen nye motorer i mars 2015 (B47), slik som min har, men uten noen andre oppdateringer. På 2016 modellene fikk de revidert klimapanel likt som F30/31 LCI. 2016 modellene fikk også nye bensinmotorer, der B48 420i/430i tok over for N20 420i/428i, og B58 440i tok over for N55 435i. Full Facelift på F32/36 kom vel først i januar 2017, med bl.a. helrøde LED baklykter og de mørke LED frontlyktene (?). Billig er ikke alltid best sett i etterkant. Hva tenker du om km-stand og utstyr? Det varierer en del på disse bilene. Finn deg en godt vedlikeholdt bil er mitt tips. Det tipper jeg du setter mer pris på i lengden. Som den jeg linket til tidligere. Om du klarer å se potensialet i den sølvfargen (som jeg personlig er veldig fan av på disse bilene i kombinasjon med LED-lyktene og som gjør enormt mye for utseendet), tror jeg faktisk at du har en vinnerbil. Kjørt svært lite og såg ut som godt ettersett.

Og derfor elsker jeg dette forumet. Godt innspill!

Svigers har denne N20 motoren i sin 320i GT xDrive, med en remap som drar den opp til 328i nivå (245hk) og er veldig fornøyd. Var visst meget stor forandring. Fordelaktig med bensin på småkjøring i byen også, og selv om jeg selv har dieselutgaven skal jeg innrømme at 4-serie kler bensin aller best. Ikke kom å si at Glacier Silver ikke ser bra ut

Jeg personlig hadde nok sett videre til en annen motor. Du må nok også se utenfor Vestland om du skal finne rette utgaven på disse, det kryr ikke akkurat av de sammenlignet med f.eks. F31. Hadde jeg skulle ha kjøpt meg en F36 i prisleie 250-300k nå hadde jeg nok gått for denne: 420i xDrive Gran Coupé M-sport 1 eier, gått rett over 50000km, har aktiv BSI til bilen er 10 år (og da sikkert 100000km) dvs servicene er betalt for de neste to årene, tilnærmet nye dekk både sommer og vinter, og veldig godt utstyrt - til og med skinntrukket dashbord og Adaptive M Suspension. Ser jo tilnærmet ny ut på bildene. Det er en forrektig 2015 modell (den har doble eksosstusser, 2014 har enkle på 420i/d). Den har også N20 turbobensinmotoren som jeg vil si er et bedre valg en N47. Går aldri feil med en fin bensinmotor i disse bilene. Det er en helt annen bil enn den hos MB Auto, men på en annen side har du nå mulighet til å gjøre den til din egen, gjøre med den det du ønsker.

Kjekt du spør her! Har selv en 2015 420xd GC, og er storfornøyd med den. Har hatt den i 6 år nå og kjørt på den ca 110000km, bilen bikket akkurat 140000km i går. Aldri vært et feilslag på motoren, har B47-motoren med 190hk, vår bil er en av de første som kom med den, produsert 03-2015. Den passer bilen ganske godt, og paret med automatkassen er det en mye kvikkere bil enn motorstørrelsen og effekten skulle tilsi. Jeg fikk også byttet fordelingskasse, på rundt 70000km. Regner med det er denne du vurderer: https://www.finn.no/315338955 Ved et raskt VIN-nr søk kommer det opp at denne 2015-modellen er produsert i Nov 2014, og at den da har N47T-motoren - altså den motoren som er «belemret» med registerkjedeproblemer som du kjenner til. https://www.mdecoder.com/decode/wba4b7103fd958387 Jeg ville funnet en «forrektig» 2015 modell eller nyere som har B47-motoren. Du kan bare begynne å lete, dette er superkjekke biler

Ikke ofte en ser så strøkne E39’er lengre.

Jeg solgte min F20 pre-LCI 116i manuell for et drøyt år siden. Nå hadde denne M sport understell, men det er en av de beste kjørebilene jeg har hatt. Sett opp mot Minien jeg hadde kom den til kort på sportslighet, men kombinasjonen komfort og sport og vektbalanse skal du lete lenge etter å finne bedre. Utrolig nøytral, og på glatt føre var den en fryd å ratte, kan sette opp små overstyringen med en flikk på rattet, kontrollert hele veien. Kunne godt tenkt meg en LCI 118i eller 116i som erstatter til F36'en for å ha en billigere bil, men så høyt disse ligger i pris nå er det nesten ikke verdt å bytte.

Steike rått! Det flyter fint når du kjører synes jeg - stram linje.

Såpass kan sies, F20 holder seg uforskammet bra i pris. Jeg regner med å kunne få 240-260 for vår F36 420xd om den skulle selges i år. Disse ligger jo å nikker oppi det området. Med den prisutviklingen disse har er det intet dumt kjøp med en F20 av nyere dato. Tror ikke du trår feil med noen av disse.

Like god finish som på folien. Eller er det elektrotape?

Kanonlekker den ble nå! Blir bra med nye hjul, men disse fås vel også med deler av eikene i maskinert front? Vurdert dette?

Fint reisebrev-fortsettelse! Du som åpenbart er glad i nedlagte ferjekaier - har til gode å se bilder fra Ropeid?

Meget bra resultat, innertier med setene! Og reisebrevet var veldig nøkternt og informativt, så skal ikke kimse av det.

Gratulerer med lekker Luxury line! Fineste fargekomboen dette. Et friskt pust blant alle M sporter!

3 vs 4. New shit vs old shit.

Det er mange riktige svar her. Tror du må spørre deg om hva du foretrekker: mer tilbakemeldinger, en mer lettbeint, involverende og sportslig bil med mer innvendig støy og mindre komfort, som nok er billigere å drifte, eller en mer isolert kjøreopplevelse, tyngre, mer duvende og mindre involverende bil, men samtidig mange hakk bedre sittekomfort og langt mindre støy, som samtidig kan ta svingete veier på en god måte, som koster generelt noe mer å drifte? Her snakker vi altså F3x vs F10/11. Som totalpakke kommer jeg ikke unna å anbefale 5-serie. Men tror det lureste du gjør for deg selv er å finne ut hva du trives best i. Jeg har «alltid» vært en 1-serie-3-seriemann - billigere å drifte, morsommere å kjøre, og ok plass. Etter å ha eid F11 LCI et godt år nå klarer jeg ikke å komme utenom 5-serie som den perfekte familiebil som leverer på alt. Ikke best på alt, men best totalpakke. Som sportslig alibi kan jeg anbefale F36. Den er både kulere og sportsligere enn F31, og B47-diesel passer den som hånd i hanske.

Å herliga London! 🤩

Fantastisk, you put you money where your mouth is @Snagg30 🤩

Garantert. I sommer på vei hjem fra Danmark kjørte det på siden av oss to sveitsiskregistrerte Porscher - 997 Turbo cab og Macan Turbo - ombord i Color Line i Hirtshals i lastebilfila. Antok det var nordmenn på tur hjem. Når jeg kom tilbake på jobb snakket jeg med en kollega som kjørte bilen bak disse Porschene. Han kunne bekrefte mine antagelser.

Helt enig. Samme historien når jeg kjøpte 530xd'en. Ikke sjangs å få en godt utstyrt F31 LCI 330xd til 400k. Klart, behov er forskjellig, men med mindre det står ALPINA D3/B3 på luka hadde jeg ikke klart å forsvare å betale samme pengene for en 3-serie som en 5-serie om årsmodell og utstyrsnivå er nogenlunde likt, sett bort fra det spesifikke 5-serieutstyret. Har alltid likt 1 og 3-seriebilene best pga sportslighet, men 5-serie er bare så mye mer voksen og komplett. Mulig G21 M340 hadde endret på det inntrykket - men igjen; en G31 540i, som jo koster mindre penger, ville vært enklere å signere kjøpskontrakt på.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=179249566 Here you go. Endte opp med å lagre den for jeg synes prisen var så bra og bilen såg så fin ut. Har gått litt opp siden den gang!