papertiger

Tusen takk! 😀 Det høres jo ut som ein grei plan, er av og til begrenset hvor langt en kan dra strikken med de små i bil selv om det hadde vært kjekt med norgesferie ja. Vi skal faktisk på ferie en uke til Oslo i august da kona skal på jobb der borte. Så da blir jeg og mini med så kjører vi bort en helg og tilbake helga etter, med overnatting på veien. Den ruta jeg la ut over er en god dagstur med kjøring. Ønsker dere tips til andre kjøreturer eller ting å gjøre og turer å gå i Stavanger og omegn er det bare å si i fra

Utrolig lekker og «ren» bil dette er, ikke noe over the top. Ser du har hatt en del leie utlegg på denne, men har du hatt så mye i nødvendige utlegg, altså ting som ikke fungerer og slitedeler? eller inkluderer det felg og fangere og eksos og interiør og lakk og coilovers og alt sammen? Det var en høy sum på en bil som begynner å bli noen år, men hva gjør man ikke for kjærligheten. For ikke å snakke om at E92 holder seg uforskammet bra på alle måter.

Lur avgjørelse. Ha is i magen, det dukker garantert opp flere fine!

Hehe ja tida kommer til å gå fort 😀. Oi, det settes umåtelig stor pris på! Gi gjerne en heads up når du er i området så kjøper jeg gjerne den av deg! @///M-ini95 er det norgesferie dere skal vestover på da?

Er fra Suldal ja grublet lenge på det? 😛 Har ikke fått vasket noen av de enda 🙈, småbarnsforeldre og alt det der 😬. Fikk kun høytrykksspylt 4er før avreise. Men beadingen på begge er upåklagelig! Det kan absolutt anbefales! Ville tatt Rv13 inn til Hjelmeland, ferja over til Nesvik og Rv13 videre derfra, ta av til Jøsenfjorden og Vadla, for så å ta veien over Gullingen til Suldalsosen. Fortsette derfra opp til Røldal. På veien kjører en forbi Nesflaten og Energihotellet som virkelig er verdt et besøk (også ifølge Monocle Magazine). Norsk arkitektur på sitt beste møter nydelig natur og vasskraftindustrien. Sjekk de ut på Instagram . Fra Røldal er det bare en halvtime opp til Stavanger Turistforenings Haukeliseter fjellstue, der har de bakeri og utrolig gode ferske bakevarer! I tillegg finnes det et lite gardsbakeri i Røldal (Seim Gard og Camping). Fra Røldal kan du på sommerstid ta veien over fjellet til Sauda, den er en opplevelse i seg selv. Videre utover den såkalte «dollarvegen» til Ropeid der en tar av mot Rv13 og Stavanger, over Sandsfjord bru og til krysset på Lovra, videre til Erfjord og tilbake til ferja fra Nesvik til Hjelmeland. En fin dags rundtur både i bil og på sykkel! Hehe nei det er ikke bare bare 😂 tusen takk! Gikk veldig fint da, har kjørt nok med bil og stor henger opp gjennom årene så ryggingen var egentlig det siste jeg tenkte på (ja høres ut som jeg er 60 år nå, er bare 30 altså), men godt å få det formalisert og ført inn på førerkortet i tilfelle noe skulle skje. Ja det var en av grunnene til at vi gikk for GC kontra GT. Svigers har en GT og det er jo en fabelaktig og herlig annerledes bil det også, liker den veldig godt, men GC ser mye bedre ut etter min mening. Hadde vi vært 3 i familien når vi kjøpte hadde vi nok endt opp med 3GT eller 5er men går jo fint nå også :). Som familiebil er 3GT noen hakk over. Poden har på sin side lagt sin elsk på BMW-rondellen i rattet (dette lover bra!!) og iDrive-hjulet. Helt besatt av å snurre på og dra i dette hjulet dette når han sitter framme i ferjekø bl.a. 😂 Mulig jeg må sjekke eBay å se om det finnes noe slikt billig til salgs - ny favorittleke? Sjekk ut leoparddrakten 😅.

Det er for tiden ferie og vi har vært i Suldal før vi har beveget oss innover til Sauda. Avspyling av BMW dagen før avreise var alt jeg fikk tid til (Fusso og Autobahn = rimelig bra beading!): Et lite sammenligningsbilde F34 LCI vs F36, jeg fant den stående nedenfor selvvasken så klarte ikke å la være: Kommet oss inn til Suldal til der jeg vokste opp på Suldalseid i Hylsfjorden: Forflyttet oss til Sauda, bildet fra nede i sentrum: Når kjøreskolene åpnet igjen fikk jeg meldt meg opp på BE hengerlappen. All kjøring ble tatt på en dag, men oppkjøringen i Stavanger var i går tidlig rett over kl 08, så da ble det noen timer egentid i bil utover kvelden før og innover i går. Det er som balsam for sjelen på svingete Rv520 og Rv13 mellom Sauda og Stavanger. Reisetiden med Ryfast er nå redusert med ca 40min til ca 2t20min-2t30min fra Sauda til Stavanger sentrum. Det er fort gjort å kjøre en tur til Stavanger da med god kjøremusikk eller en god podcast på anlegget (Mil etter Mil-podcastens to deler om Jaguar for anledningen). Om oppkjøringen gikk bra? Yes! 😀 På tur innover etter oppkjøring i dag; Her på Rv13 rett ovenfor Kilane før du kommer til Erfjord. På vei ned til Sandsfjord bru: På andre sida av Sandsfjord bru, Ostasteidn rasteplass: På rasteplass med utsikt både utover og innover Saudafjorden, ca 10 minutter før Sauda. Stoppet her var kun for bildetaking, sjeldent vi stopper på veien her. Litt synd egentlig, det er utrolig mange fine utkikkspunkter her. Utsikt utover Saudafjorden der den møter Sandsfjorden og krysser med Hylsfjorden. Hele denne ruten er en del av Nasjonal Turistveg, og bør absolutt tas med i planleggingen til bilferie om en er i området. Rv13 som går videre oppover Suldal til Røldal er et annet fullgodt alternativ. Resultatet etter litt aktiv kjøring innover 😅 Dette er vel faktisk første gang på lang lang tid at jeg har kjørt BMWen alene på tur på slike veier, på tidspunkter med veldig lite annen trafikk på veien. Og faktisk første gang etter senk og nye felger og skikkelige dekk at jeg har fått testet hva bilen er god for uten at jeg har kjørt uforsvarlig på noen måte - bare aktivt. Veiene er slik at 80 gjennom en sving kan være mer enn fort nok. Og den ga virkelig mersmak. Som nevnt tidligere liker jeg den bare mer og mer denne bilen. Jeg merker at dess mer jeg pusher den dess mer krymper den rundt deg og setter seg ned mot underlaget. Fjærene fra AC Schnitzer er komfortable men faste og kjennes ikke stive i sakte loffing rundt i bytrafikk, men ta bilen ut på landeveien og det er akkurat som om alt bare kneppes til et par hakk uten at jeg har adaptivt understell av noe slag. Hele turen gikk i Sport mode automat med litt overstyring med paddlene, da fikk ikke bare bilen men også motoren strukket godt på beina. Satt igjen med et snittforbruk fra Stavanger og inn til Sauda på 0,61 l/mil, smått imponerende. Igjen merkes forskjellen på de nye 598M-felgene i kombinasjon med PS4S-dekkene. En super kombo, kunne ikke vært mer fornøyd. Gir bilen både en sportsligere framtoning og oppførsel. Tilbakemeldingene er greie gjennom rattet, langt fra E9x-nivå, men bedre enn det var når vi kjøpte den. Dekk og senk kan takkes for det. Alt i alt en fabelaktig bil jeg liker mer og mer som tiden går, som både fungerer som familietransport og som et sportslig verktøy for aktiv kjøring på svingete veier. Vi har snart hatt den i 3 år, og det er det bare Minien som har slått med sine 3,5 år. Jeg begynner normalt å vurdere et bytte etter et par-tre år, det har blitt gjort også her (med F11 xdrive). Men her ser det altså ut som at det blir med tanken. Garantien gikk ut i vår, men serviceavtale 3 år fram i tid er i boks, nye felger og dekk både sommer og vinter, og detaling er gjennomført. Mangler bare flushing av girkasse, hengerfeste og kanskje noe optimalisering. Så ser for meg at det fort kan bli et relativt langvarig forhold dette her fram til et behov om mer plass skulle bli så påtrengende at det ikke er noen vei utenom. Eller behovet for en høyere bil, klarte selvsagt å skrape bittelitt av undersiden av frontfangeren mot en stein jeg ikke så på en parkeringsplass oppe i heia når vi skulle på topptur i går. Men lite synlig og bare plast, så kan fikses på. Uansett, way to go Firer! 🙌

Wow! Et imponerende stykke arbeid her Stig! 🙌

Bra jobb! Bremser er viktig, og spesielt tilfredsstillende når utgangspunktet ser slik ut. De kan ofte bli litt varme med vanlig kjøring ja, men jeg pleier bare å teste bilen på en veldig svak helling, kjør litt sakte oppover og gå av gassen til den stopper av seg selv. Merker du at den stopper litt brått og ikke bare går rett over til å trille bakover men liksom «henger» bittelitt, så er det noe på bremsene som henger. Så må vel alt slites littegrann til når det er nytt.

Nei de er ikke samme design, du har Style 351, de som er til salgs er Style 373. Ang. Komfortabel. Det har veldig mye med dekk å gjøre. Jeg gikk fra 17" run flat til 18" uten run flat på vinterhjula på 4-serien og den er mye stillere og mer komfortabel nå.

Ingenting å selge, men Finn har: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=182572191

Nei jeg har ikke gjort det enda - blir stadig overrasket over hvor frisk denne motoren i 190hk utgave føles i F36’en kontra F11 der den føles som et velvoksent hakk for liten. Mulig det blir prioritert i år, men bilen bikker 90000km i løpet av høsten (har faktisk da kjørt snaue 20000km i snitt i året med den siden kjøp for 3 år siden), og da tenker jeg en flushing og oljeskift på girkassen kommer foran i løypa.

Ja, i Hyundai sin favør vil jeg tro. Skulle jeg kjøpt bil utelukkende etter kvalitet kommer Hyundai-KIA rimelig høyt oppe på lista. Opplevd kvalitet er derimot en annen sak, men heller ikke der er BMW milevis foran lenger.

Nei. Du kan jo sjekke ut Rob van Loock sin, den har en enda finere rødfarge, en farge jeg tradisjonelt forbinder med pensjonistbiler ble plutselig utrolig lekker. hentet fra https://www.thealpinaregister.com/photo/D3/Bi-Turbo/estate/254/01

Hei! Me har samme motor i vår 420xd, og har vært i kontakt med @TRF her på forumet som driver TRF Performance. De har oppgitt ca +20hk og +50Nm på steg 1, og det ble forklart inngående hvorfor de la seg på denne effekten og dreiemomentet. Hvor holder du til? At det blir merkbart stort sett samme hvem du velger er det nok ingen tvil om, men erfaringene på optimalisering fra TRF er mange og gode her inne.

Tusen takk! Felgdesignet gjør sitt til å framheve størrelsen. Er svært fornøyd med disse felgene selv, litt lavere innpress og hakket breiere felg bak gjør det til et oppsett slik den skulle vært fra fabrikk.

Nei, originale 19" style 598M fra 3-serie GT 😊

Sauda city

Det er jeg helt enig i, E91 LCI er et av mine favorittdesign fra BMW. Men som familiebil mener jeg 3GT overgår E91 med sin bakseteplass og sitt praktiske bagasjerom. Uten at det er en fasit for andre enn meg selv. Og en 328ix GT tenker jeg kan være et fint kompromiss mellom fornuftig familiebil og sprek sportslig bil.

Fin bil og fint reisebrev! Hvilken motor og effekt er det i en 328i? N53? Disse er vel ikke uten videre dagligdagse biler der borte. Kunne godt tenkt meg en road trip i USA en gang, vestkysten og Highway 1 inkl avstikkere er høyt oppe men også slike områder som du farter i er høyst interessante!

Det er vel 100% historikk på bilen, men bilens serviceprogram er ikke fulgt. Ca 34500km mellom første og andre oljeskift var drøyt mye. I tillegg er vehicle check utført 4000km over grensa, noe som kan skape problemer ved bruk av rustgaranti. Men ingenting er sikkert. Er det verdt å ta kontakt med din lokale BMW-forhandler og høre hvordan de stiller seg i slike saker? I tillegg så har du jo det med forsikringssaker som nevnes over. Et forferdelig vanskelig valg når det er snakk om en så fin bil!

@ahj er vel xHP-mannen her inne så han kan nok komme med noen vise ord. Vurderer å gjøre det samme på min originale 420xd B47 som har gått ca 88k, har allerede koblet meg opp med xHP-appen og lagt til bilen, så gjenstår egentlig bare å kjøpe lisens og map pack og flashe 🤔. Flushing og oljeskift på kassen blir sannsynligvis tatt nå mot høsten.

Gratulerer med nydelig bil i en farge som flere BMWer burde bestilles med! Som nevnt over, herlig å se en frisk fargekombinasjon som er så til de grader lekker. Thumbs up!

Helt enig med @Marius2002 her - ligger for høyt i pris og Premium Selection er jo «bare» et slags kvalitetsstempel på bilen når den ble solgt sist gang, ikke noe som følger bilen. Hadde mye heller gått på en 3GT som linket til i samme prisleie. Den er attraktivt priset den 328ixen der.

Tipper 335i E91 altså, slutter aldri å like det designet! Gratulerer med både barn og bil!