papertiger

Ville ha satt på vinterdekkene og kjent godt etter om det forsvinner. Der har du jo fire dekk i samme dimensjon. kjenner du forskjell ville jeg tatt den inn til dekkforhandleren og hørt hva som kan gjøres.

Hvilke dekk prøver du deg på?

@Amistad har ikke opplevd dette selv så vet faktisk ikke hvordan det kjennes ut, men er mange samsvarende beskrivelser på det her inne. Alt etter hvor stor forskjellen er kan det nok kjennes forskjellig. Jeg fant nettopp ut at Vredestein selvsertifiserer Ultrac Vorti i forskjellig dimensjon (originale BMW mix dimensjoner) for bruk på xdrive biler. Dvs de selger dekkene med et type approval certificate utstedt av deres egen tekniske avdeling som sier at disse dekkene i denne dimensjonen kan brukes på denne spesifikke BMWen og dermed er innenfor BMW sine toleranser hva rulleomkrets angår. Og dersom du sjekker nettsidene til Vredestein og går i dekkvelgeren for bilen din vil du se at for alle mix dimensjoner står det nevnt at «dette dekket krever et sertifikat» på engelsk. Jeg skal sette bestilling på 4 stk Ultrac Vorti i mix dimensjon til 4’eren, men krever å få sertifikatet tilsendt før jeg setter ordren. men for å svare på det du faktisk spurte om: nei de er ikke stjernemerkede.

Geometrien endres ikke ved spacere? Det blir jo som å sette på en felg med lavere innpress, skulle ikke tro at slike modifikasjoner fordret hjulstillingskontroll.

For en drøy uke siden reiste vi på en ukes fjellturferie til Val Gardena med DNT - kort oppsummert en kanonbra ferie som absolutt kan anbefales! Vi skulle ta buss fra Milano samlet, men en del av reisefølget ble forsinket pga tåke i Haugesund. I stedet for å vente et halvt døgn på de og bussen heiv jeg og fruen oss rundt å leide oss en Abarth 595 turismo. Når en allikevel er i Italia osv.. Morsom bil med stilig eksoslyd med bra drag - og med en funksjon som BMW og Mini har noe å lære av: den starter opp i Sport mode . Men etter å ha hoppet rett fra den og tilbake i Minien i Stavanger er det noen ting som jeg merket er mye bedre i Minien: seter, sittestilling, styring og girkasse. En sitter for høyt, og rattet kan ikke justeres i lengderetning. Muligens en vanesak, men å komme tilbake i Minien var som å sette seg bak rattet på en skikkelig kjørebil. I forbindelse med lørdagsgåtur fra Passo Sella traff jeg på disse kjekke bilene - nydelig farge på den i midten: For ikke å snakke om kuriositeten C1: Barten var i bra selskap på hotellet: På mandagen tok jeg og fru papertiger oss en kjøretur i området - Passo Sella, Passo Pordoi, Arabba, Corvara, Passo Gardena og tilbake til Selva. Bane fra Passo Pordoi opp til snaue 3000m: Sånn passe bra utsikt: På vei ned fra Passo Gardena måtte jeg nesten kaste Barten ut av veien og inn på parkeringsplassen for å ta bilde av disse som var på tur: Joda, GT3 Touring er nr. 3 fra venstre..:). Her spiste vi for øvrig lunsj på fjellturen siste dag - Chalet Gerard. Nydelig mat og kan anbefales på det sterkeste om en er i området. Da spottet jeg for øvrig en artig liten sak med taket på... ... og med et hjuloppheng som er regelrett porno for en som meg med bakgrunn fra Formula Student. Klarer selvfølgelig ikke å huske merket, men kanskje noen her tar det kjapt. På vei ned til byen kjørte det en F36 440xi i Karbonsort forbi, så jeg spurte om vi kunne bytte motor og farge. Så mens jeg satt i Selva å nøyt en velfortjent øl etter siste turen kjørte plutselig @awt forbi. Det virker som han dukker opp på de fleste ferieturer, inkludert @magneten sin der han plutselig satt på skuldra. Måtte hive meg rundt å ta bilde ellers hadde vel ingen trodd meg i etterkant. Og Russer-Boris dukka også opp i sin nye Performante: Så til slutt et lite fuglebilde over nydelige Selva, etterfulgt av noe jeg bet meg merke i som nok er typisk for alpebyer; garasjer under alle hus. For de av dere som skal nedover i alpetrakter i sommer kan Val Gardena og Selva anbefales på det sterkeste!

Høres ut som meg når vi solgte E91’en, og savner den enda, snart et år etter salget. Ettersom vi kjører svært mye, var det kun km-standen som gjorde at vi solgte den. Hadde garantert beholdt den om km-standen var lavere.

MT søsterselskap i samme konsern, brukes mye til produksjon av strukturer og tanker i prosjektene våre.

Skimtet en smakfull F30 med kinafelger i hvitøyet på vei tilbake fra en leverandør nettopp, noen som vet hvem denne er sin? @StigJ vet du?

Rålekkert! Hva gjør du med OZ'ene?

Enig i det som skrives ovenfor her - F30 eller F10. E70 er en rålekker bil jeg gjerne kunne tenkt meg selv, men har innsett at de er blitt for gamle, teknologien er blitt for gammel, og de kommer til å koste mye å holde. Bare dekkene på 20" original dimensjon er jo en liten formue, for ikke å snakke om slitasje på bremser, dempere og hjuloppheng som en konsekvens av høy vekt. Dette er dog ikke noe spesielt for X5, men felles for alle store SUV'er med høy vekt.

Her har det jo skjedd litt siden sist jeg såg innom blir riktig så bra med M3-speil, har aldri vært noen fan av LCI speilene på E9x, PRE-LCI er derimot veldig lekre. Hvor var dere på tur i alpene? Kom hjem i går kveld fra en uke i Süd-Tirol.

Gratulerer med salg Fredrik, tipper du kommer til å savne denne en stund fremover! Det er rart hvor knyttet en kan bli til biler.

Jeg er av den oppfatning at BMW krever stjernemerkede dekk for å opprettholde garanti på fordelingskassen mens resten av bilen er under garanti, da det er disse dekkene de har «kontroll» på og har hatt en finger med i utviklingen av. Det være seg gummiblanding etc. Det er jo VTG som er den begrensende enheten, og som BMW må sikre seg har korrekte forutsetninger for å kunne fungere som den skal. Den eneste måten de kan gjøre det på når den åpenbart er så sensitiv , er å kreve godkjente dekk. Alternativene er flere; kjøre like dekk på like felger bak, da kan ikke BMW si noe. Eller å bruke dekk der dekkprodusenten gir et typegodkjenningssertifikat på at en gitt kombinasjon av dekkdimensjon av den og den dekkmodellen fungerer på en spesifikk BMW-modell basert på VIN-nr. Slik som Vredestein gjør. Da vil i alle fall ha NOE å slå i bordet med om uhellet skulle være ute mtp fordelingskassen. Om ikke mot BMW, så mot dekkleverandøren. Men at det kan bli vanskelig, det tviler jeg ikke på. Det jeg også er subjektivt sikker på, er at RFT-dekk (som er det eneste valget i stjernemerkede dekk for F3x) forringer kjøreegenskapene og dermed kjøreopplevelsen. Hadde bare BMW kunnet tilby skikkelige dekk uten ROF-teknologi som et alternativ hadde 90% av denne diskusjonen vært død, da det virker som at det ikke er stjernemerkingen i seg selv folk har problemer med å svelge, men det faktum at den i svært mange tilfeller er ensbetydende med runflat-dekk, som de færreste er interessert i å kjøre på etter å ha prøvd de noen sesonger.

På kjøretur med Abarthen idag, så på vek ned fra Passo Gardena til Selva dukket disse opp langs veien - da var det bare å vrenge inn å sugle litt . Audi-arrangement: Fransk Porscheklubb på tur. GT3 Touring fra Liechtenstein var vel høydaren for meg.

Spørsmålet er: hva med framdekkene, fås de i samme modell og sternmarking?

Traff på disse kjekkasene på Passo Sella igår, men eierne var ikke å se. Kan ikke tenke meg annet enn at de storkoser seg på veiene som er i området, samme hva været byr på. 50 meter bortenfor traff jeg på denne BMW-klassikeren

Abarthen i bedre og bedre selskap utenfor hotellet

Bilen min igår, idag, og heeelt fram til onsdag

Fikk den når USA hadde stått opp for dagen betalte vel rundt 29 USD inkl lifetime FSC kode. Dvs en som varer, trenger kun nye kart så skal samme kode fungere i all overskuelig framtid

When in Italy osv... Morsommere med Abarth 595 turismo enn buss som transportmiddel til hotellet enn i Selva. Må innrømme denne har ca 595 ganger kulere eksoslyd enn Minien

Jeg kjøpte på ebay, søk CIC maps europe premium BMW på ebay så tenker jeg du får opp en bruker som heter bimmer_fsc_code. Funket veldig bra

Problemet er jo at disse dekkene så til de grader ødelegger bilen. Det sporer og støyer og gir mindre demping. Du sier «når» den ryker - jeg kjenner flere, meg inkludert, som har kjørt med bl.a. Ultrac vorti på xdrive, der det har gått fint og ingen tegn til nykking i drivverket. Jeg tror det har med hvilke dekk en setter på, og på hvilken bil man setter de på. På noen modeller er marginen til makstoleranse noe høyere enn på andre på grunn av hva rulleomkretsforskjellen er i utgangspunktet. Har også snakket med ACS i UK, som hadde lang erfaring med å levere ikke-stjernemerkede dekk i originaldimensjoner på sine biler og som hjulpakker til ettermarkedet uten reklamasjoner. Lurer på hvor utbredt problemet med fordelingskasser er, da majoriteten av BMW-xdrive-eiere ikke er delaktige i forum som dette, og som bare kjøper vanlige dekk uten at noen (les:dekkforhandler) forteller de noe annet. Og en brøkdel av disse er nok de som kommer og spør om råd her inne fordi bilen nykker i drivverket. Antar jeg Det er dessverre utrolig mye motstridende informasjon rundt dette (bl.a. ACS som kun har Conti CSC6 på lista over godkjente NON-star-rated tires til F3x, men den lokale dekksjappa her som måtte ta de av en F30 fordi drivverket nykket), og det blir bare mer frustrerende jo mer en graver 😛

Har snakket med Vredestein importøren idag - ved kjøp så får jeg med et sertifikat fra teknisk av deling i Vredestein i Nederland (der de lages), som garanterer at dekkene er innenfor toleransekravene til BMW. Den dårlige nyheten er at prisen jeg fikk var feil når dekksjappa skulle bestille de hos grossisten, og måtte gå tilbake på tilbudet. Prisen ble 9900kr... Så veldig i tvil om hva jeg skal velge, men det frister ikke å velge F1 A2 RFT etter hva @Kennethe34 og @Snowbiz skriver her. Takk for enda et innspill på disse dekkene, da synker dekkene ned på lista! Du har jo jobbet med BMW - har du noen erfaringer med dekk som funker på F3x xdrive som ikke er RFT? Tenker nå på: Ultrac Vorti (fristende at du faktisk får et sertifikat med) Pilot Sport 4 Eagle F1 Assymetric 3 Ca samme pris på disse, skal prøve å handle lokalt.

Ja stemmer det - men leste om en her inne som hadde fått samme tullet med Michelin PSS i 20” originaldimensjon på M550d. Men der er allerede avviket på originaldimensjonen 1%.

Herliga London her var det møkje morsom lesning! Tommel opp for alle detaljene 👌🏻