papertiger
-
Innholdsteller
6754 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
106
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av papertiger
-
Prøvde det men det funka ikke. Hadde faktisk allerede av Siri, men på iOS 11 er det litt flere valg (Siri forslag i søk etc - slo også dette av). -
Tusen takk for svar!:) da er det bare å vente på iOS eller BMW update
-
Opplever på NBT fra 2015 at det tar svært lang tid fra jeg trykker på svar-knappen til telefonsamtalen faktisk starter, når noen ringer på mobilen som et koblet til bilen vis BT. Kan ta opp mot 5-7 sekunder. Dette gjelder også ved utgående samtaler. Har nylig oppdatert til siste versjon av Bluetooth software, men hjalp bare noen dager før det var tilbake til det vanlige. Gjelder både min iPhone 6S og konas iPhone SE, siste iOS oppdatering på begge. Er det noen som opplever lignende treghet/lag i systemet?
-
Helt enig - det er for dårlig støyisolasjon i forhold til E9x. Ja mulig, og når den var kald var den veldig rykkete i giringen. Men tror det med igangsettingen et en vanesak, da den slurte en del mer ved igangsetting. Men skal ikke være uenig i at den var der med en gang jeg trykka foten ned. Merka ikke så veldig mye til det med for høyt gir, men det kan ha med den adaptive software til kassene - har du prøvd å resette den? Gjorde de på E91’en og den ble mye bedre. Samme gjelder for øvrig F36’en - bruker sporsmodus, men har konfigurert det slik i iDrive at kun styringen strammer seg opp, giringen fortsetter i Comfort. Det jeg også likte med leiebilen var mangelen på Servotronic. Mye bedre vektet enn Servotronic-styringen - litt tyngre, men ikke E9x-tung. ang. F36’en løste dette seg allerede på mandag. Det viste seg å være en kabel som gikk inn i hjernen der isolasjonen hadde slitt seg av, og dermed kortslutta til jord. Bilen stoppa som følge av at hjernen shutta ned. Var et kjent problem ifølge mekanikeren, ettersom de hadde instrukser fra BMW om å sjekke akkurat denne kabelen ved feilkodene de fikk opp.
-
En god jobb lagt ned i denne! Har troa på en framtidig klassiker her
-
Med stjernemerking går du automatisk også for RFT om jeg har forstått det riktig?
-
Skulle visst ikke ha jublet for tidlig..:p kom nesten hjem, så kom varselet opp igjen, og bilen sakket av til den stoppet. Fikk start på den igjen etter et forsøk med kjinning, så bar det rett til Bavaria å sette den fra seg fikk dog ikke feilmeldingen opp etterpå, men den ligger nok lagret i minnet, så de skal få se på det på mandag.
-
Haha, sånn hadde jeg også blitt matt av! Ja har jo ikkje akkurat vært opphold og sol de siste dagene der så trur det gjekk greit denne gangen er generelt mest fan av å levere den nyvaska til service så jeg slipper at de vasker den
-
Bilen er nå fikset igjen etter at feilmeldingen «Drivetrain, continue driving carefully, consult BMW service» kom opp samtidig som bilen begynte å fuske ved rolig kjøring og gikk i limp mode og etterhvert stoppet på vei inn til Sauda forrige fredag. For å lage en lang historie kort; BMW Mobile Care (Viking) ordnet med henting i Sauda og kjøring til nærmeste BMW-forhandler (Haugesund). I mellomtiden hentet vi ut en 316iA leiebil hos Bavaria Stavanger. Fikk telefon fra Haugesund igår om at bilen var fikset og testet OK, så jeg tok Kystbussen nordover i dag og hentet en nyvasket Gran Coupe . Feilen var en gåen trykksensor som leste feil trykk på common railen. Ang. leiebilen: @StigJ etter en uke med den jeg trekker tilbake deler av det jeg har sagt om F3x 316iA - det er en kjempebil! Kun ved aktiv kjøring og godt pådrag den er litt masete - ved vanlig kjøring er den stille, komfortabel og girkassen og motoren jobber godt i sammen. Rett og slett en svært harmonisk pakke! Om en ikke trenger xdrive og mange av de støttesystemene en kun får fra 320 og oppover er dette etter min mening en svært attraktiv bil. Med M sport og tunet til 200-220hk er jo dette et godt og billigere alternativ til 320i
-
Oppdatering: En hyggelig servicetekniker hos Bavaria Haugesund ringte meg igår og sa at bilen var fikset og testet OK. De hadde tatt diagnose og fått opp feilmelding på selve trykksensoren på common railen, samt trykket på common railen. Så de bestilte i første omgang inn ny trykksensor og skiftet denne, og det viste seg å være feilen i dette tilfellet. Hentet en nyvasket bil i Haugesund idag, som gikk som den skulle! Må si meg imponert over hvor smertefri og komfortabel denne opplevelsen har vært, spesielt mtp BMW Mobile Care og Bavaria men det er kanskje slik det skal være når det er nybilgaranti.
-
Hentet bilen hos Bavaria Haugesund etter en snau uke på verksted kjekt å komme til nyvasket bil!
-
Utrolig hvor mye kjekkere det blir å vaske bil med skikkelig HT-spyler, men like utrolig hvor stort irritasjonsmoment det kan bli uten skikkelig HT-spyler! Bytta ut plastslangen på min Nilfisk med en skikkelig armert slange i sommer - stor stor forbedring:)
- 118 svar
-
- 1
-
-
Heilt enig - det er jo typiske ting de burde tenkt på i og med at de fleste biler blir testet i Sverige om vinteren før de havner på markedet. Liten avstikker fra tråden dette, men ligger ikke kollisjonsvarsling i clusteret foran sladrespeilet? Har nok litt å lære med alle disse systemene som er på bilen; 5AL, 5AG, 5AS.
-
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i papertiger sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
En kollega hadde inne sin X5 3.0d 2008 hos Transtec på onsdag, km 160000. Som natt og dag etter flushing, han merket det veldig godt og fra første giring. Her var også olja veldig skitten og høytiden for utskifting. Så mye penger ja, men vel verdt det. Kommer til å gjøre det på vår hos Transtec før den er kjørt 100k, godt det er en stund til Han betalte for øvrig det samme som vist over her på sin 3.0d, så over 10k synes jeg var dyrt på Alpinaen @AJ82 -
La Alpinaen være som den er og la den være i fred 😂 synes den er nydelig som den er!
- 118 svar
-
- 2
-
-
Ja radaren blir tildekket av snø, opplevde det første gang når vi kjørte svigers sin F34 GT med dette systemet i snødreva, da kom det fort opp melding i displayet. Men i slikt vær liker jeg å ha hele kontrollen over bilen selv, så akkurat det bryr meg ikke så mye. Godt lys derimot, er viktig!
-
Tror ikke du har sett de andre svarene hans her inne den siste timen
- 14 svar
-
- 1
-
-
Regnet nesten med det regner også med at det var på N47 motoren og ikke på B47 motoren som står i F1x LCI? Har forstått det slik at BMW ikke leverer MPPK til B47..
-
Kan stemme det om filteret er integrert i bunnpanna. Tror vårt kosta 2200 eller noe i den duren til E91’en.
-
Tar en liten update her: tok kontakt med Bavaria i går. De sørget for, gjennom Mobilitetsgarantien til BMW, å hente bilen kostnadsfritt på bergingsbil og å kjøre den til nærmeste Bavariaforhandler som da var i Haugesund. Gjennom samme Mobilitetsgaranti hentet jeg i går ut en F30 316iA leiebil hos Bavaria Stavanger som jeg disponerer kostnadsfritt til 4’eren er ferdig på verksted i Haugesund. Litt koordinering på telefon ble det igår for å få dette til, men det er stort sett selvforskyldt. Har lært at neste gang trykker jeg på SOS-knappen i taket så ordner alt dette seg selv! Er alt i alt svært fornøyd med hvordan Bavaria har håndtert dette, og svært fornøyd med hvordan BMW Mobile Care fungerer! Oppdatierung følger når jeg hører noe nytt om 4’eren
-
Virkelig kjekt å se denne bilen komme i stand!
-
Problematikken her går vel på kjøring med LED-lys i snødrev. At varmetråder hadde hjulpet her er det vel ingen tvil om, samme om lyktene er nedgriset av saltlake og veistøv så vil de vertfall smelte vekk snøen.
-
Er det ikke noe som heter Boski Design? sjekk ut disse, kan fort ende opp med å være bra greier.
-
«Sliter» med dugg du også? Dvs ikke dråper, bare dugg. Har googlet litt rundt dette, og det er visst bare slik det er. Skal forsvinne under kjøring. Dersom det ikke gjør det, ta kontakt med BMW forhandler blir for øvrig spennende å se i vinter hvordan LED-hovedlysene reagerer på kjøring i snøvær. Etter hva som skrives her blir det hyppige stopp og fram og børste av!
-
Oppdatering: Verkstedet har nå tatt en runde på bilen. Først tok de diagnose, der kom det opp en haug med feilmeldinger som stammet fra EGR-kjøler-bytte i tillegg til de fra igår. EGR-ventilen var også bytta (stod 17 på den). Feilmeldingene fra igår varslet om for svakt injeksjonstrykk i railen. Feilmeldingene ble så slettet og den ble kjørt en tur uten problemer - helt til siste oppoverbakken før verkstedet der det ble mer belastning og pådrag. Da kom samme feilmelding opp igjen, med samme feilkoder som omhandlet trykksensoren i railen og for svakt injeksjonstrykk i railen. Trykket i railen ble i tillegg målt med manometer ved tomgang på verkstedet og var helt fint. Hva kan dette tyde på? De kom med følgende mulige årsaker som høres fornuftige ut; - forurenset drivstoffsystem (tank, filter etc)? - feil på trykksensor på railen? - feil på dyser/injektorer? Vi er enige om at dette bør feilsøkes i denne rekkefølgen og at det peker mot en garantisak, men det er ikke noe mer de kan gjøre idag, så vi drar tilbake til Stavanger uten bil i morgen og tar kontakt med Bavaria på mandag. Så får vi ta det derfra.
