papertiger

Ikke minst er sikkerheten i nye biler mye bedre. Når vi vokste opp hadde vi jo ikke barneseter, så 3 barn i baksetet på en 245, da hadde du GOD plass. Ikke skulle du ha med reiseseng eller eller vogn heller mest sannsynlig før i tiden, men slik er det nå en gang. Vi klarer jo også å stappe F11'en smikkfull med 1 unge på 7 år når vi skal på 3 ukers ferie fordi det pakkes for alle slags eventualiteter. Men på helgeturer går all bagasje under rolloen, inkl. alle friluftsting og pikk og pakk vi alltid drar med oss. Jeg satt i naboens G05 45e i helga, og kikka inn i baksetet og bagasjerommet - den er merkbart større, bredere og luftigere enn F11'en. Normalt sett vil du ikke få plassproblemer med 3 barn i en slik, men alt koker jo ned til hvilken familie dere er. Hva dere drar med dere på helgeturer og ferieturer. Hva dere trenger i hverdagen. Hvilke type aktiviteter dere gjør (ski og skisko, gåturer med bæremeis). Takboks for feriene kan få plass til MYE. Bruk tid på hvilke barnesete og barnevogn som kjøpes, her er det stor forskjell. Alt fra svært kompakt sammenleggbar til type gammel Emmaljunga med spiralfjører og kromunderstell.

Høres ut som en hybrid G05 kan fungere fint med de avstandene der. Og som i tillegg kan trekke henger. Skal du ha garanti igjen må du nå snart på 2022 modeller regget i 2022. Greit å huske på 5 år/100k garantien som trådte i kraft på kontrakter underskrevet fra og med 01.01.22, altså ikke registreringsdato. De som ble signert til og med utgangen av 2021 hadde 5 år/200k km garanti. Lykke til med rekognoseringen, det er ofte det som er det kjekkeste.

@awt er synlig bevis på at 3 barnestoler går i X4. Ikke skjønner jeg hvordan det går an, du må kanskje ha campingvogn til bagasjen da 😬 Hadde glatt gått for X5 da, ser ut som overlegen plass i baksetet! Eller 6GT! Må hypotetisk gratulere også da 🤩

M2 CS i Siegen, Tyskland

Det er jo helt fantastisk dersom dette fungerer bra med et trykk på knappen. I din bil heter vel DSC-knappen TRACTION. Hvordan fungerer da DTC og "alt av"-funksjonaliteten denne knappen egentlig har? Jeg ville jo ha ønsket 2WD med full ESP og antispinn-funksjonalitet på sommerstid.

Er nok greit å reise med egen elbil på tur på kontinentet. Har vært et par dager i Tyskland og besøkt en leverandør. Begynner å se litt elbiler her, men beskjeden fra ene representanten fra leverandøren her er at elbil er særdeles lite interessant å bevege seg på lange strekker på autobahn med for «de innfødte». Der en kjører ett strekk mellom storbyene og fremdeles har 1/3 igjen på dieseltanken ved ankomst, må en gjerne stoppe flere ganger å lade på veien i en normal elbil. På ferie gjør jo dette ingenting, men i hverdagen er det ikke optimalt. Eller en må kjøre veldig sakte for at ikke forbruket skal gå i taket. Jeg hadde leiebil og spesifikt unngikk elbil, da jeg ikke ønsket å bruke unødvendig tid på å lade etter et par timers kjøring for å returnere bil med fullt batteri. Men er en på ferie har dette lite å si i det store bildet med så små avstander vi har i Norge er bildet ganske annerledes, men jeg forstår godt hvorfor elbilandelene er litt annerledes på kontinentet, da særdeles i Tyskland. Mulig dette endrer seg med i3’ens og iX3’ens inntog med 8-900km rekkevidde.

Samme hos if som jeg hadde inntil nylig. Signerte ny avtale med Frende via banken forrige uke, og sparte 8,5k i året på 530’en, og fikk en bedre forsikring. Frende reduserer EA med 6000kr fant jeg ut etter å ha lest vilkår fra perm til perm. On-topic: dagens transportmiddel fra Frankfurt til Siegen: 520xd. På vinterdekk. Tok en del omveier oppover for å oppleve den tyske landsbygda når jeg hadde sjangsen. Retur i morgen, da blir det straka vegen.

Gratulerer! Har også sett såvidt på disse som et alternativ til en billig nr 2 bil. Ser ut som mye bil for relativt lite penger. Er det standard med tauekrok montert og biliaplast på vinduet?

Ikke noe kjekt med viltpåkjørsel. Men melder du fra til viltnemnda/politiet med en gang og melder fra til forsikringen, så reduserer de egenandel kraftig normalt sett og ingen tap av bonus ved bruk av forsikring.

Tidligere forumbil til salgs 🥹, tilsynelatende i god stand fremdeles. https://www.finn.no/467019292

Sjekk på instagramkontoene eller nettsidene til de forskjellige - skiguard og packline, de har ofte bilder av forskjellige modeller. Alt etter hvor lange ski dere har tipper jeg Packline NX-serien kunne passet bra på iX1.

Kjekt med bryllupsdagstur, og kjekt at du plukket opp tips til veien bort. Jobben min har en engineeringavdeling i Treungen, og ene kollegaen min har en prikk lik din Z4, samme motorisering også mener jeg. Du hadde nok truffet på han om han ikke hadde vært på Z-treffet, Treungen er ikke store stedet den kabelferja tok vi en gang når vi var der på jobbtur der, en opplevelse, men noe mindre enn vi er vant med her på Vestlandet 😅. Mange kjekke kjøreveier i Telemark, så kunne gjerne tilbrakt litt tid her med en morsom bil.

Du kan jo overta stafettpinnen, og se det som et insentiv til å få deg en F2x-3x, anse dette som første del av bilen

Det var en ufattelig lekker fargekombo. Såg ut som en velholdt bil, og knapt innkjørt ja. Er ikke ikke engang 7500km i året det. Mye bil igjen der.

Det er ikke bare et gdansk-fenomen. I de årene jeg fartet en del til Korea på jobb på midten av 2010-tallet, var dette noe vi bet oss merke i. Tok utallige taxiturer der, og det var helst vifta helt av, selv i regn og mørke. Når det dugget dro de heller fram et håndkle som de dro over ruta i hvert lyskryss mens de ventet på grønt lys. Helt snodig. Og stod vifta mot all formodning på, var det stort sett på resirk. A/C var aldri på, selv ikke på varme sommeren. Kun når vi hadde privatsjåfør i typisk Equus-biler som var mye brukt var det komfortabelt med klimaregulering. I tillegg kjørte taxisjåførene alltid bilene som om de skulle ha vært en PC med kun enere og nullere og ingenting i mellom. Det var av og på med gassen hele veien. Kjekt med CVT kasser som er mye brukt på koreanske biler, det blir MYE turtall og lyd og lite fremdrift. Ser for øvrig den samme tendensen i taxiene her til lands også, kan bli bilsyk av mindre.

Bump. Ingen med F2-3x som trenger dette? Blir bare liggende her.

Herlig reisebrev nok en gang Fredrik. Hvor lang tid var dere på tur? G05 må jo være den ypperlige turbil for slike familieutfarter, god plass, komfort og trygghet ikke minst.

Kan trøste deg med at det er samme pris i Oljehovudstaden også 🙃 glad jeg fylte i går, «fylte når jeg kunne og ikke når jeg måtte» floskelen som elbilfolket predikerer - til 25.90 kr/l for diesel, som fremsto som ganske så billig kontra i dag.

Ah, Villach var i i 2018 med 4-serien, innlosjert på et flott hotell fylt med pensjonister. Fin plass, og fine områder rundt. Med Italia går en som regel aldri feil uansett, men dette såg jo ut som en Glampingplass med alle de fasilitetene. Dere har vært her tidligere også med vogn?

Ekte skinn på dash og dørsider får du snart heller ikke i ny BMW, så store forskjellen er det ikke. Interiørene til Volvo og Polestar går BMW en høy gang for tiden. Der Mercedes er alt for flashy og skjermfokuserte for min smak, virker Volvo/PS til å ha funnet en salgs mellomting. Synes heller ikke PS4 SUV (teit navn), nå med bakluke og bakrute tar seg dårlig ut. Vedr. @Saltkjelens interiørbilder: her er det noen som har hatt en god dag på jobb! sjefen har en 2019 XC60 T8, og jeg synes drivlinjen fremstår lite sofistikert, litt røff gange og lite raffinert lyd av 4’eren. Synes BMW har fått til drivlinjen i denne perioden mye bedre, men regner med Volvo har utviklet den gjennom 10 år.

Ditto! Jeg freste rundt på 4-takts lettmotorsykkel med hull i potta for mer lyd på denne tiden, men oppdaget en hel samling med E70’er på rad og rekke (pressebilder?) når vi dro til Berlin på studietur med tysk-klassen på videregående i 2006/2007, mener å huske det var før den kom i butikkene for jeg fikk ganske store øyne når jeg oppdaget følget. Jeg har digget det designet siden den gang, og fascinasjonen ble ikke mindre når jeg i 2013 som relativt nyutdannet ingeniør og verdensmester bak rattet fikk kjøre sjefen min sin E70 med sportspakke når vi var i Telemark på firmatur. Uhyre imponert over hvordan effektivt en E70 med sportsunderstell og aktiv styring kunne flytte seg på svingete landeveier, for ikke å snakke om svevet fra M57’en.

Såg veldig fire red i4 aktig ut den der! gratulerer!

Fabelaktig lekker bil, og må være en perfekt langturskamerat! Hadde gleden av å ratte en Z4 av samme generasjon på Mallorca en uke i 2019, interiør i samme farge, men 20i-varianten. Den var sprek nok, så kan tenke meg hvordan M40i flyr avgårde. Opplevde samme som deg ang komfort - nydelige seter, perfekt sittestilling, romslig kupé og på ingen måte ukomfortabel. Den oppleves som fast, men like fullt komfortabel.

Tilsetningsstoff for diesel? Kan jeg spørre hva denne gjør? Og er det risky å tilsette noe slikt i en høy-km-motor med fare for at avleiringer løsner internt og blir med videre? Spør kun fordi jeg lurer, om det er noe jeg burde vurdert på min 180k km N57 Ellers er den stadig like flott den X5’en. For et design, for et stuk.

true. «Gun control laws always find a way to make us all less safe.» to vidt forskjellige verdener. Våpenkontroll er i manges øyne likhetstegn med å overgi landet til «kriminelle som snylter på staten og tar pengene VÅRE som VI har betalt i skatt». Anbefaler alle å lese Karmageddon av Thomas Seltzer - en glimrende bok.