papertiger

Takk! Mener å huske at vi ikke pusset overflaten, men at platen ble levert i kvalitet B/BB. Dvs B på synlig side. Så har vi satt inn med Osmo Dekorvoks etterpå som gir et noe mer hvitpigmentert uttrykk sammenlignet med opprinnelig farge på bjørka. Skal egentlig ha et lag med Osmo Hardvoksolje også men det er ikke kritisk.

@tennbrikket Hva med kryssfiner som kontrastvegg? Vi vurderte også spilevegg i gangen i flere format (ferdige plater, mdf spiler osv) men syntes det kostet mer enn det smakte. Og så var det plutselig veldig populært. Endte opp med å kjøpe bjørkefinér i 1500x1500x3mm plater i fineste finish, og lime de på mdf-plater med Tec7. MDFen ble skrudd i gipsvegg for å fore ut slik at parkettglipen mot vegg ikke ble synlig med så tynne kryssfinerplater. Hadde med meg en god tømrerkompis som målte halve millimetere. Både jeg og han ble meget fornøyd med finishen: Ellers støtter jeg forslaget til @Kvasi om å ikke gjøre allverdens sprell i første omgang. Bo seg litt inn og deretter finne ut hva en har lyst til. Det tar ofte litt tid. Veggen over kom til 8 år etter vi flytta inn…:)

Fra software-recall hos Bavaria for et par dager siden. Digger dette designet!

Hmm! Kan godt være jeg må spise ordene mine det. Undersøkte en del rundt autodoc ifm understell til min tidligere F20, og da kom det opp som et punkt.

Gratulerer med stilig veteran-Citroën! Denne var jo ganske så lekker franskmennene kunne sakene sine, og begynner å like mer og mer av det de gjør nå til dags også.

@StigJ var det ikke en slik her inne på forumet også?

Husk at moms og evt fortollingsgebyr tilkommer fra autodoc, så er kanskje på nivå med BSR sine priser til slutt?

Forstår om ACS er dyrt. 10k er dyrt for et sett senkefjører. Ville kanksje heller vurdert disse da, Eibach Pro-Kit 25/25. De pleier vel ofte å bli referert til som et sweetspot på komfort/sport. I tillegg er de på godt tilbud i år hos BSR. Tror faktisk kanskje jeg hadde gått den veien selv. https://www.bsrperformance.no/produkt/eibach-pro-kit-lowering-springs-215e10-20-040-03-22/bmw-x3-series-g01-m-2019

Du kjenner jo godt til AC Schnitzer, noen grunn til at disse ikke er på radaren nå? Hadde gått for disse anyday over H&R på en slik bil. De felgene blir jo helt rå! 20" helt rundt?

Rett og slett nydelig, for en bilpark!

Go for it! Vi lever bare en gang. Sa vi og kjøpte oss bilen vi hadde lyst på. 530d i stedet for 520d, og solgte F20’en i stedet for F36’en som vi virkelig ville beholde. Vi lever jo bare en gang sa onkelen og tanten min og kjøpte seg i sommer en SLK350 med 300hk V6 fra 2012 som en herlig bil nr 2. Så: vi lever jo bare en gang; go for it om du har mulighet!

Ja du er jo både BMW- og Opel-mann. Hadde sett fram til Astraen din på treff men den gang ei. Enig, 613M ser veldig bra ut så var fornøyd med at de dukket opp så nære. De er også faktisk relativt lette, 11.4kg ifølge nettsider. Kona spurte hvor senterkoppene var, så de har jeg faktisk glemt at ikke fulgte med så må få tak i et sett nye her i tillegg til M-merkene. Ja jeg kommer nok til å bare la de være og levere de inn for bytte til vinterdekk nå det passer og når jeg har fått vasket de skikkelig. Sånn ellers fikk jeg brev fra BMW Norge om en recall på 4-serien. Softwareoppdatering av DDE-modulen for at bilen selv skal detektere og gi feilmelding i tilfelle EGR-kjøleren skulle begynne å lekke. Stod også i brevet (som jeg nå har kastet..) at lekkasje fra denne kunne føre til brann da det drypper kjølevæske ned på eksosmanifold om jeg husker riktig. Det har jo vært flere recalls på bytte av denne EGR-kjøleren i vår eiertid på bilen, og den har blitt byttet to ganger. Ikke på grunn av feil, men kun på recall. 530d'en var inne for noen uker siden på en ny recall ang. denne kjøleren da det var et nytt produksjonsnummer på disse recall'ene siden sist gang, og de måtte dermed sjekke om den skulle byttes en gang til. Det trengte den ikke, og jeg fikk i tillegg opplyst fra forrige eier at den hadde blitt byttet relativt nylig nettopp pga. lekkasje og dertil feilmelding på tap av kjølevæske. Bottom line virker det som at de ikke helt får bukt med lekkasjeproblemer i disse kjølerne, og dermed velger å heller oppdatere software for å la bilen gi en feilmelding på lekkasje fra kjøleren for slik å få bileier til å få bilen inn på verksted før det forhåpentligvis oppstår brann. Bil levert inn til Bavaria i dag tidlig. Regnet med de trengte den hele dagen, men på forespørsel tok de den med en gang og tilbudte meg lånekontor den gode timen oppdateringen tok. Herlig! Med i dragsuget gikk kodingen min (start/stopp memory, 0.5sek hold på låseknapp for mirror folding, slå av idrive ved stopp og åpning av dør, etc), så noe skal inn igjen, noe skal ikke.

Dersom du leser litt i diverse tråder ser du fort at det kan være ganske hardnakkede diskusjoner innimellom - til og med ting som går på det personlige og ikke er helt saklig. Uten å nevne navn så er det ikke få ganger F90 og Saltekjelen har diskutert så fillene fyker om elbiler og BMW-design også videre også videre, og det kan være ganske så sur stemning, men så er de 100% enige over her ang. båtdesign fra 2000-tallet. Du virker som en fin og sympatisk fyr som jeg håper fortsetter her, men du prøver kanskje litt for hardt av og til og da blir det litt kleint om det er noen som ikke forstår spøken du kommer med. Det er jo forståelig om jeg setter meg i dine sko. Så bottom line; velkommen skal du være, men på et diskusjonsforum som her finner du ofte like mange meninger som medlemmer, og da er det enklest gå 1) gå inn med lave skuldre og 2) av og til gi faen om noen ikke skulle skjønne poenget og la det være med det.

Hadde et par dager i en G21 M340i xDrive i Tyskland, og det var som @Fredrik 90 sier et fyrverkeri av en bil med denne motoren. Selv i gode Autobahn-hastigheter sluttet den ikke å dra, og føltes ut som en veldig godt "engineered" maskin. Ja, det en 3-serie og ikke 5-serie, men tror ikke dette hadde plaget meg noe så bra som G21 er. Det er uten tvil en mye lettere og mer lettbeint bil å kjøre enn 5-serie som innbyr mye mer til sportslig kjøring enn 5-serien gjør. Så kunne godt tenkt meg en slik selv en gang

Mye likt her så det er jo bra. 2,5-2,6 bak framme her og 3-3.1 bar bak.

@Walkabout Helt enig, og var faktisk på jakt etter et slikt sett som vinterfelger til 4-serien helt til de OZ-felgene dukket opp. I og med at det var såpass nye dekk på 351’ene skal jeg la de være i fred enn så lenge. 613 er et nydelig design. 373 likeså. Mulig det blir noen slike etterhvert. @sveigistakker, og enig! Litt for kjekt med felghandel faktisk, og litt for enkelt. Kan fort bli litt for fristende 😅.

Ja det blir nok en utstilling da, nå har han det meste hjemme i garasjen. Og sikkert litt rundt omkring, altså ikke tilgjengelig å se. En av Norges beste detailere er av og til innom hos han for å shine opp bilene hjemme hos han, sjekk ut Tommys Car Spa på Facebook, legger av og til ut bildeserier der der du kan se glimt av garasjeanlegget og andre biler.

Endelig perfekt høyde på en i4. 10/10!

Tar det videre her så ikke bildetråden blir spammet ned med tekst. Ja, det har han så absolutt. Han er en av gründerne i equityfondet HitecVision og har via investeringsselskapet sitt en bilpark på gode 150MNOK. Nå har han kjøpt seg en super eiendom for å kunne stille ut alle bilene sine. Det gleder jeg meg til! Litt fjorårsinfo fra E24: https://e24.no/naeringsliv/i/wOKW0n/ole-ertvaag-har-klassiske-biler-for-146-millioner Har sett bl.a. Veyron, 918 Spyder ved flere anledninger i trafikken i Stavanger, de fleste har skilter. 599 GTB var vel daily driveren en god stund, såg den mye parkert på fast plass til kontoret når kona mi jobbet i samme område. I 2015 da jeg var på Goodwood FOS ble DB4’en hans solgt på Sotheby’s auksjon der. Tjente «litt» på det salget 😅.

Takker! Nei klarte ikke å holde meg så lenge. Men hadde de andre felgene sett OK ut hadde jeg nok beholdt de. Og ja, enig, det skulle vært å få i 19 og 20" dette felgdesignet, det er utrolig fint.

Såg kjempefin ut med merinoskinn. Men ja, disse bilene i xdrive-utgave kommer ferdig på stylter fra fabrikk. Vår såg likedan ut, men klart med 20" felger blir det mer fremtredende. Senk må til på disse.

Vinterfelgene i Style 365 som fulgte bilen var så som så i tilstand. Dvs. de så ikke ut, bobler i lakk og masse lakkflass på innsida på et par av de. Fine langt ifra… …men langt ifra fine: Til og med kona sa «kan ikke ha slike felger på den fine bilen, det går bare ikke, så her du har min velsignelse!». Så jeg måtte smi mens jernet var varmt; fikk gjort avtale på kjøp av et sett Style 613M som dukka opp et kvarters kjøring unna til en god pris, la samtidig ut de utslitte Style 365’ene til en lav pris for å få de bort. Det tok noen timer så var de solgt. Så mellomlegget ble bare på et par lapper for mye finere felger Henta så disse i kveld hos en svært hyggelig kar. Så veldig fine ut, med TPMS og har stått på en 2016 520d. Trenger bare nye ///M-merker så er vi der. Lurte på om jeg skulle hive de på bilen de siste månedene før jeg får lagt på nye vinterdekk på de, det er 3,5mm igjen på to av de og 5mm igjen på de andre to. Er det innafor? Altså halvannen millimeter forskjellig mønsterdybde. Måtte knipse et bilde av bilen og utsikten til horisonten på vei tilbake til carporten. Fint i Tananger i kveld!

Disse nydelige høstkveldene heime i Tananger blir jeg aldri lei.

Dere som kjører F10/F11 med 18/19/20" hjul - hva kjører dere med i dekktrykk?

ONS-kveld neste