Daniel80

Ja dette blir vel som å kjøre med reservehjul. Bare for å komme seg til dekkverkstedet, og max 80km/t.. Ikke noe å kjøre på til vanlig.

Jeg har kjørt på litt forskjellige lavprofil dekk, men det er bare ett dekkmerke jeg synes har vært skikkelig behagelig å kjøre med, og det var Pirelli P Zero Nero. Alle andre dekk jeg har kjørt med har jeg sammenlignet mot det, og det er fremdeles det beste etter 8år med andre dekkmerker. Null sporing. Lav dekkstøy. Godt grep. Ulempen er vel myk gummi så dekket blir fort slitt. Av de andre lavprofildekkene jeg har kjørt med er Dunlop SP sport, Goodyear F1, Toyo proxes, Falken(Gs bildeler) Sonar(Gs bildeler), Continental ettellerannet, ++ Kan nevne at det nye Sonar dekket overrasket meg litt da det faktisk ikke var så værst til å være ett billig dekk! Det ble ikke testet på banekjøring eller sånt, men til daglig bruk var det faktisk vel så bra som enkelte dyrere merker.

Fungerte det ja.. Sålenge belte er på kan døren være åpen.

Det var visst allerede solgt til en kar i stavanger som henter det neste uke..

Ligger vel endel sprengskisser på GSbildeler.no Fant ikke noen som passet akkurat til det du så etter da. http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/annet/vare/kedjehjul_kamaxel_original__11318509926__1697476

Tror muligens jeg har hørt om ett helt E30 M3 karrosseri (skall) som skulle selges. Hvis det er interressant kan jeg sjekke opp i det?

Når jeg ser på bilannonser ser jeg etter endel ting andre synes er teit eller uviktig ved kjøp, men jeg legger ihvertfall merke til at den her har setevarmere i motsetning til den gule Den i molde hadde ingen skikkelige interiør bilder, så da blir jeg litt skeptisk. :)

Har hørt at import av biler har bremset opp endel nå pga svak kronekurs. Det er ikke spesielt lønnsomt lenger. Er mange firmaer som har drevet med det før da,men jeg kjenner ikke til noen i ditt området.

De andre alpina utgavene av E53 som jeg har sett har M-sport utvendig, og da er listen rundt hjulbuen breiere. Kanskje du må montere M-sport lister for å få felgene godkjent? (Tror det er m-sport, men det kan være noe egne alpina lister evt.).

Har ikke gjort det selv, men tror ikke du trenger å kode nye dyser hvis de er lik..

Vet du om det er drevene eller sensorene det er feil på? Har hørt at det kan være problemer med sensorene fordi de ikke kommer langt nok inn.. Andre har visst hatt gode resultat med å dunke de en millimeter lenger inn. Jeg har ikke hatt behov for å forsøke dette selv da, men du kan jo vurdere det. Fastnøkkel lampen har jeg ikke vært borti...

Og dersom du bryr deg om lyd å krefter, så vil en chippet 520d overraske deg positivt Er stoor forskjell fra standar 520d! (Har jeg hørt fra en venn ) Samme effekten som 525d, men lavere pris. Og 525 hadde vel kun R6 i 2010/2011? Etter det har 525 også R4. Men du må være klar over at det kan dukke opp vanskeligheter med garanti reperasjoner av motor/drivverk-skade hvis det blir oppdaget at du har chip.

https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_1_serie-e87-5_dors-116i/motordeler-motor-etk_motor/at_motor_original__11000430923__674537 Siden det er lite motorer på bruktmarkedet er dette kanskje ett alternativ?

Forsvinner ikke litt av poenget med Kjede vs reim når kjedet havarerer og må skiftes flere ganger? Eller er det andre fordeler med kjede?

Har oppdatert litt om hva som er gjort og hvordan dette er gått nå Det ble postet her:

Hei. Du må nok ha spesialverktøy for å kontrollere dette skikkelig. Tror det selges hos GS for oppunder 7000,-, så det er gjerne greit å få lånt ett sett istede hvis du har mulighet. Det er forresten også ett lite helv** å få i låsesplinten til svinghjulet så motoren står fast i 0-posisjon, så be de vise deg hvordan det gjøres hvis du ikke vet det

Oppdaterer litt her jeg. Vet ikke om det burde vært plassert i en annen tråd eller eget emne, men kan godt flyttes hvis det blir riktigere. Tenkte dette kan ha interesse for andre ihvertfall. Har nå fått kontrollert register timingen, og det viste seg at kjede hadde hoppet 3 tenner på insugs drevet. Mekanikeren min hadde forhørt seg og fått noe erfarings-informasjon fra andre som har jobbet mye med disse motorene, og dette gikk blant annet på at denne motoren normalt sett tåler at registerkjedet hopper inntil 5 tenner uten at motoren tar skade av det. Register timingen på min bil ble derfor justert inn korrekt, og motoren ble forsøkt startet (Med ny olje, filter og kjedestrammer). Den startet med en gang og gikk strøken på tomgang Veldig lovende! Neste steg er å bestille nytt register. Kjede, glidere, strekkbolter osv. Jeg vil bytte alt så jeg vet at det er iorden før bilen bilr tatt av bukken og kjørt noe med. Men det ser ihvertfall lovende ut. Jeg kommer også til å sjekke silen i bunnpannen for å sjekke at det ikke ligger noe plast deler fra de gamle gliderene der. Gliderene som står på nå virket helt iorden på min motor, men jeg vet jo ikke om dette også er noe Bmw verkstedet har byttet uten å fortelle meg om det, så jeg tar ingen sjangser. Leste nettopp om en annen 116i som hadde fått byttet kjedestrammer og glidere hos bmw , og kunden fikk bilen tilbake. Like etter stoppet motoren hans, og det viste seg at plastdeler fra den knekte glideren som hadde blitt byttet var havnet i oljesilen og blokkert innsuget til oljepumpen. Resultatet ble ingen smurning til motoren og alle rådelagrene havarerte. Så det er vel best å gå grundig til verks nå så jeg ikke får noen ubehagelige overraskelser senere

I tillegg til utstyr nevnt over her så merker jeg ett stort savn etter comfort access og automatisk dipp på sidespeil. Jeg var vant med dette på forrige bil, og var ikke klar over hvor bra det var og hvor mye jeg brukte det før jeg pluttselig ikke har det lenger

Vet ikke om 3-serie setene passer, men det må da være mulig å få tak i sports seter til en z4? Evt finnes det alltid noe som passer på ebay http://www.ebay.com/itm/SPORT-STYLE-RECLINABLE-RACING-SEAT-DIVER-SIDE-BLACK-RED-LEATHER-UNIVERSAL-/171902065404?fits=Make%3ABMW%7CModel%3AZ4&hash=item2806295afc:g:hQMAAOSw~gRV36iV&vxp=mtr eller disse: http://www.ebay.com/itm/03-08-BMW-E85-Z4-OEM-POWER-SEATS-LEATHER-TAN-BIEGE-SEAT-SET-LEDER-OREGON-BEIGE-/291686552292?fits=Make%3ABMW%7CModel%3AZ4&hash=item43e9df92e4:g:ea8AAOSwG-1Ww3w-&vxp=mtr

Fant ikke noen egen motor tråd for bensinmotor , så forsøker her Hei. Jeg lurer på noe om 116i motoren. N45 Kjedestrammeren ble ødelagt/sprakk og motoren stoppet.Dette skjedde mens bilen hadde lavt turtall/ingen belastning, så Ifølge Viking stoppet den av en nødfunksjon fordi oljetrykket forsvandt. (Oljetrykket forsvandt fordi kjedestrammeren lakk store mengder olje når den sprakk). Jeg ønsket å sjekke at registerkjeden ikke hadde hoppet før motoren ble snurret igjen, men Bmw verkstedet har mot mitt ønske og uten å informere meg byttet kjedestrammeren, fyllt olje, og forteller meg nå at motoren fremdeles ikke starter likevel. Dette har de gjort på eget initiativ selv om jeg hadde informert om at jeg ikke ville ha utført noe arbeid på bilen. De mener det ikke er noen sjangse for at de har ødelagt noe mere inni motoren. Stemmer dette? (Jeg fikk ikke vite at de hadde utført noe arbeid på bilen før jeg sto på verkstedet for å hente den med bilhenger jeg hadde med meg fra Bergen). Kan ikke si at jeg stoler på de med tanke på at de har utført arbeid på min motor mot min vilje. Er redd de har ødelagt noe/mere ved å forsøke å starte motoren uten å sjekke register timingen, og nå forsøker de å vri seg unna ansvar. Er det noen som har noen peiling på dette? Er det ufarlig å forsøke å starte en motor hvor kjedestrammeren har vært ødelagt? Har jeg rett i at motoren kan ha stoppet på grunn av lavt oljetrykk, og at kjeden kan ha hoppet i stansøyeblikket, slik at verkstedets forsøk på å starte motoren kan ha skadet både ventiler og Kam/veiv? PS: Jeg har spesialverktøy for å sjekke register timingen, så skal kontrollere den i morgen før jeg feilsøker videre, men synes bare verkstedets oppførsel har vært veldig merkelig. Misliker veldig å ikke få ærlige og konkrete svar fra verkstedet angående hva de egentlig har gjort med bilen min , og hvorfor.

Om du tar av støtfangeren kan det jo være at du finner ett serienummer på bjelken bak som hengerfestet skal festes i. Kanskje du kommer lenger med det serienummeret? Som du ser på bilde du la ut nå så er det stemplet et serienummer i bjelken over kontakten.

Når du presset stempelet inn presset du også bremsevesken tilbake i beholderen. Da kan det forekomme luftbobler i bremsevesken. Men du merker ikke dette før kraften fra bremsekraftforsterkeren virker på pedalen. Jeg ville sjekket nivået og utført lufting ihvertfall..

Den kulen du har hører ihvertfall ikke til det feste du har tatt bilde av. "Låsen" til kulen du har tatt bilde av skal være sveiset. Det festet du har tatt bilde av er ikke til det avtagbare hengerfestet. Siden det er saget ut i fangeren tipper jeg det har vært ett fastmontert hengerfeste der som er fjernet. Evt noe annet. Den avtagbare kulen du har lagt ut bilde av trenger ingen utskjæring i fangeren. Antagelig hører den ikke til bilen din i det heletatt, Eventuelt er feste til den på motsatt side av kontakten iforhold til det du har tatt bilde av, som jeg nevnte i forrige innlegg. Årsaken til at Haagen.no ikke kan finne låsekassen for deg er fordi nr på kula hører til et feste der låsekassen er sveis fast i bjelken bak støtfangeren. Du trenger derfor hele bjelken. Anbefaler deg å bare kjøpe ett nytt hengerfeste. Da kan du f.eks kjøpe AK41 festet hos Haagen.no eller du kan velge ett annet fra en annen leverandør. http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_5_serie-e60-sedan-530d/tilhengerfeste-tilhengerfeste/tilhengerfeste_e_60_61_fast_kule_71606768393__3550929

Hei. Dette er kanskje ett teit/malplassert spørsmål, men har en 2011 520d F11 med liten skjerm (og combox), men ingen navigasjon. Har haifinne antennen på taket , og trodde dette var GPS. Er det så enkelt at man bare kan aktiver/kode navigasjonen så jeg får det på den lille skjermen da? Hva mangler eventuelt av deler? På sikt ønsker jeg å sette inn stor skjerm med Navigasjon, Dab+ osv. Har ikke fått satt meg inn i forskjellen på CIC og NBT skikkelig, så lurer på hvilken jeg bør gå for. Enklest installasjon/ mest for pengene. Ser at man kan få f.eks NBT fra 6500,- på ebay. Hvor mye ekstra må man påregne i arbeid og evt ekstradeler man trenger for å få dette til å fungere? Er ikke på jakt etter nøyaktig pris, men det hadde vært greit å vite hvilken priskategori man havner i. Er stor forskjell på å bruke 10tusen og 20tusen for å få Navi og stor skjerm

Bare ett lite spørsmål.. Er du sikker på at du ikke forsøker på feil plass? Alle bildene av dette hengerfeste har feste for kulen på høyre side av strøm kontakten, men det ser veldig ut som du har tatt bilde av ett eller annet feste på venstre side?