Daniel80

Partikkelfilter? Mener du da katalysatoren? For de jeg har vært borti er av kjeramikk.. og da kan man knuse innmaten og kjøre med hul potte bare.. Gir i endel tilfeller også litt ekstra effekt, men det kan bli problemer på EU-kontroll med avgass målinger da...

Arti å se at denne nettbutikken fremdeles eksisterer Mye bra her man ikke får tak i andre steder.. http://www.kalecoauto.com/

(litt usikker på plasseringen av dette emnet, så admin må gjerne flytte det til en mere korrekt plass om det er ønskelig). Det blir mere og mere aktuelt med Dashcam i bil, og siden jeg var så heldig å vant konkurransen på Bimmers.no og fikk et kamera så tenkte jeg at jeg skulle lage en tråd med erfaringer etc i forbindelse med dashcam. Andre må gjerne poste sine erfaringer, eller stille spørsmål Jeg har lenge tenkt at ett dashcam hadde vært bra og ha, og hadde egentlig bestemt meg for Blackvue dr500gw siden det har fått noenlunde ok kritikk i gamle tester, og det er det kamera jeg synes ser best ut i frontruta. I tillegg ble bilen min påkjørt mens den sto parkert, og svinet som kjørte på stakk av uten å etterlate annet enn stygge riper i lakken på bilen min, så jeg ønsket ett kamera med "parkerings vakt". Dvs at det filmer om noen kjører på bilen din mens den er parkert. Men siden jeg som sagt var så heldig å vant konkurransen her, så fikk jeg i dag tilsendt ett DOD LS430W Dashcam i posten fra GDX.no Dette er det kameraet som like før jul vant en fersk norsk test av bilkameraer:)) http://www.dinside.no/924780/aatte-dashbord-kameraer-testet Det første som overrasket meg da jeg åpnet pakken med kameraet var at det var endel større en jeg hadde forventet. Dette viser Kameraet ved mitt Iphone 5 deksel Ellers synes jeg at feste virker litt stort og klumpete. Lite pent. Men det fungerer veldig bra i det minste. Har bare testet kameraet noen minutter, og det tar litt tid å forstå brukergrensesnittet , men ikke værre enn at når jeg først har fått til noe så er det lett å bruke F.eks kom jeg ikke til innstillingene på kameraet når jeg hadde plugget det til med USB. Men når jeg plugget det til i bilen var det veldig enkelt. Å finne ut hvilken knapp som var "enter" tok og litt tid, men etter å ha funnet den er instillinger etc bare en lek Det fulgte med programvare til både windows og Mac på en liten cd. Jeg bruker til vanlig Macbook Air, men har og en Stasjonær windows maskin til spilling etc. OG siden macbook Air ikke har cd spiller, fikk jeg ikke installert softwaren der til å begynne med, men jeg fant etterhvert softwaren på nettsiden til DOD, og i tillegg ser det ut som om softwaren ligger inne i kameraet når jeg kobler det til. Så det ordnet seg greit for mac`en og etterhvert Skal trykke og teste litt videre , og så legger jeg inn oppdateringer her etterhvert. -Det første jeg grubler litt over er at kameraet er innstillt til å loope etter 3 min. Men etter en 10minutters kjøretur er det kun de første 3 minuttene som er lagret..? Trodde det skulle være de 3 siste minuttene som skulle være lagret.. Men skal finne ut av dette etterhvert. Ellers virker det veldig bra. Starter og stopper sammen med bilen, og viser GPS posisjon på kartet. En annen ting jeg lurer litt på er å la kameraet stå i frontruten når jeg forlater bilen/parkerer. Jeg ønsker jo "parkeringsvakt" funksjonen så jeg får filmet om noen evt kjører på meg igjen, men er usikker på hvordan forsikrings selskapet stiller seg til det om det blir innbrudd i bilen og kameraet blir stjålet mens det hang i frontruten osv... Ikke lett å se kameraet i dette lyset kanskje men Dårlig bilde av programmet

116i er jo ingen stor motor, men bilen er meget fin å kjøre, og motoren holder helt fint til normalt bruk Savner 6gir på motorveien til gardermoen når jeg ligger jevnt i 100+ km/t, men ellers fungerer det bra. Den der mangler midtarmlene også, så det villle jeg montert ganske så snart. Jeg kjøpt det for 1500,- hos bmw og monterte selv Og Eibach senkefjærer da Her er en 116i jeg hadde før. SOm du ser fungerer det veldig bra å leke med selv om det er minste motoren ) Jeg har ikke fulgt godt nok med til at jeg aner hvilken Jaguar det er du tenker å bytte inn da ..

Jeg har ikke ord.. http://www.youtube.com/watch?v=FxBQKaPKO9g

Da burde vel denne passe? http://gsbildeler.no/nettbutikk/vare/106/173083 Men det greieste er vel å søke med bilnummer på nettsiden til GSbildeler.. Service/slitedeler -> filter http://bimmers.no/topic/690744-guidediy-e46-320de39-520d-veivhusfilteregrgl%C3%B8deplugger/ Dette er en DIY du kan bruke så du får en ide om hvordan jobben er å gjøre selv. Denne DIY`en er for flere ting da, så du skal jo bare fram til punkt 3 (skru løs skurene med gule ringer rundt), bytte filteret og skru sammen igjen Håper det ordner seg ..

Vet ikke hvaslags bil du har, men dette kan kanskje gi deg en pekepinn http://gsbildeler.no/nettbutikk/vare/106/611804 Vil tro dette er en enkel jobb du klarer å bytte selv. Aner ikke verkstedspris på dette.

Litt usikker på innpresset på felgen siden de sto på en Corvette når jeg kjøpte de brukt. (Superstar) Har forresten de felgene fremdeles liggende å samle støv i garasjen ett sted :/ Mener senkefjærene senket 30mm, men kan ikke huske hvor jeg kjøpte det (Det var i 2006 når jeg fikk levert bilen fra butikken). Den bilen går visst fremdeles med det settet i stavanger området Var en dame som kjøpte den. Husker forresten fremdeles når min mor og jeg byttelånte 1-serie da hun skulle kjøre Bergen - Oslo, og hun holdt på å miste lappen fordi hun synes bilen var så gøy å kjøre med senkesettet , hehe lol Gikk ganske greit å montere. Bruker jo alt av originalskruer og dempere omigjen bare så,., Min bil var ny da jeg byttet, så muligens jeg ville sjekket fjærskålene og gummi foringer om jeg skulle gjort samme jobben på en bil som hadde kjørt ett stykke,..

Fjæren er plassert rundt demperen på coilovers, mens originalt står fjæren alene på baksiden av demperen..(bak på bilen altså) (Men de fleste "coilover" sett til BMW som jeg har sett har kun coilover forran , og original løsning bak) Coilover er vel bare ett fancy ord for "fjær rundt demperen", og så har det blitt feilbrukt så mye at altmuligrart blir solgt som "coilover" selv om det strengt tatt ikke er det..

Jeg hadde Eiback senkefjærene på min 1-serie og kan anbefale de! Kjøpte meg en 1-serie med M-sport understell etterpå, og savnet kjørefølelsen som eibach gav. Kjørte 255/30-19 bak og 235-35-19 forran og synes det fungerte veldig bra (Pirelli Zero Nero). 3stk 90Kg`s mannfolk i baksetet så ble det litt subbing , men ikke værre en at det gikk fint å kjøre på tur likevel Slipte vel til slutt litt hull i plast innerskjermen bak, men det er jo ingen krise Med 3stk baki

Jeg ble fortalt av selgeren at nye 3-serien kommer med samme skjerm uansett om man har navi eller ikke, og at det ikke er noen annen skjerm på navi proff vs bussiness?? Var visst en ny filosofi fra BMW nå at de putter skjermen i bilen uansett... Men det stemmer at det var et must med navi på tidligere modeller for å få den store skjermen.. EDIT* Når jeg går inn på konfiguratoren på bmw.no viser det at det er skjerm uansett, men større skjerm på navi proff da.. Ikke det jeg ble fortalt:/

Gratulerer masse Litt misunnelig Driver å sikler på noe tilsvarende, men blir nok 320d istedefor 330d. Tror jeg ville byttet ut navi proff, og valgt adaptive drive istede på utstyrs listen da Men det er fordi veiene i Bergen er så dårlig at det er kommunal terrorisme mot alle som har sports understell, så merker behovet for å kunne regulere hardheten (Lurer på hva som er forskjellen på AD og EDC egentlig) Og Navi systemet blir jo aldri oppdatert(uten at man må betale i dyre dommer) , og mangler fotoboks varsling, så bruker tom tom på iphonen uansett Kjipt at man ikke får LED lykter på 3-serien. :/

Er det virkelig ingen DIY til E90/E91?? Noen som kan ordne en DIY post eller link på å bytte bakrute viskeren på E91? Finner ikke ut av det, og redd jeg skal ødelegge visker armen..

Er vel ikke alt for uvanlig dette.. spesielt om du ikke har byttet veivhusventilasjons filteret (ikke en del av servicen). Er vel mulig å få tak i overhalte turboer til disse. Men det koster endel likevel.

Her der det nok forskjellig forsikrings selskap hos de to førerene tipper jeg.. Hadde det vært samme selskap hos begge ville det nok blitt skyld deling (siden selskapet tjener mest på det). Det er antagelig forsikringselskapet til hun som kjørte på deg som nekter å ta på seg skylden her, og ditt selskap gidder ikke ta fighten tydeligvis.. Prat med de igjen og si du har vitner etc.. Om bevisens er gode nok i din favør så gidder de gjerne å ta fighten

Røket en sikring kanskje?

Grunnen til at Tesla tråden får være er vel fordi det er en BMW entusiast som sammenligner/tester den nye Teslaen opp mot det han har erfart og blitt glad i med BMW vel?

Hvorfor i allverden hadde du nevnt Suzuki i tråden da? Det blir som å spørre åssen man skal sy ett Liverpool flagg på en Manchester United fest.. (Ps: har ikke giddet å lese igjennom alt i denne uinterressante diskusjonen så går bare utifra at det var din tråd som ble slettet og som diskusjonen handler om.. Om det ikke var deg så er denne kommentaren rettet til personen som gjorde det.. )

Jeg solgte min Skiguard 850 for 2000,- så det er mulig å få tak i brukt til skapelig pris. Fin box, men ulempen med den var at haifinnen tok oppi.. Så nå bruker jeg Thule 900. En høy klumpete sak, men den er lett og har masse plass

Vet ikke om noen av dere husker at motorlyset på 1-serien min lyste, og jeg var hos BMW for å få lest ut feilkoden for noen uker siden? (De tok 900,-) Ihvertfall var tilbakemeldingen fra BMW at jeg måtte oppdatere softwaren i bilen til 5000,- før de kunne opplyse meg om hvorfor motorlyset lyste.... Like etterpå døde bilen fordi den gikk tom for strøm, og det ble påstått at jeg måtte ha ny dynamo til flere tusen. Jeg nektet på dette og fikk ett bosch verksted til å se over bilen. De fant ut at en ledning til ABAX Gps systemet (montert av BMW) ikke var koblet til, og når de koblet til denne forsvant både motorlyset, og ladingen ble normal igjen! Jeg må si jeg er MEGET overrasket over at BMW oppfører seg så arrogant og frekt overfor kundene sine at de pålegger de tusenvis av kroner i utgifter uten at det er nødvendig, og at de ikke fant feilen selv. Har sendt krav til BMW om å få refundert pengene for diagnosen, og det gikk de med på, men dette kunne fort ha kostet meg tusenvis av kroner om jeg ikke hadde vært så vrang. Abax er forresten en gps med sporings logg som forteller hvor bilen har vært til enhver tid, og den informerte meg blandt annet om at ett karrosseri verksted som hadde fikset noe på bilen hadde bruk den til privat kjøring også.. De ble litt "tatt på sengen" når jeg spurte de hvorfor de hadde brukt bilen.. Faen så lite tiltro jeg har til verksteder nå altså.. Men ville bare informere så ikke flere går i fellen og kaster tusenlapper ut vinduet fordi BMW sier det. Jaja, God Jul

Er vel dynamiske service intervaller på denne? Dvs da den kalkulerer når du trenger service utifra belastning og kjørestil etc.. Så da har du vel kjørt endel penere enn forrige eier?

Noen som vet høyden på bagasjerommet i nye 3-serien? (stasjonsvogn)

En viktig ting å få gjort på disse er å skifte veivhusventilasjons filteret! Dette er av en eller annen teit grunn ikke en del av servicen på disse, men ett tett veivhus filter vil raskt gi turbo havari, og da blir det dyrt! (Dette filteret blir ofte sotet og tett på diesel biler, og hos BMW går det ofte tett rundt 100.000Km med påfølgende turboras). Automatkassen er veldig bra. Jeg pleier å vippe den over i sport når jeg skal trekke henger fordi jeg for lenge siden lærte at kassens oljetrykk da blir litt høyere, og gir litt mindre sluring, samt hjelper på å beskytte girkassen mot den ekstra belasningen. Om det er noe reelt i det vet jeg ikke, men det høres nå fornuftig ut for meg

Kan være likeretteren og..

Dette høres akkurat ut som problemet jeg hadde på min E46 320D fra 2000, og da var det termostaten til AGR ventilen, så jeg er enig med Otis her. Lett sak å bytte, og koster ikke allverdens