Gå til innhold

BjornarHS

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    1401

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    15

 Innholdstype 

Alt skrevet av BjornarHS

  1. BjornarHS
    https://www.finn.no/89754388 En kompis selger sin e36 m3! Orginal individual bil med lilla vader og daytonaviolett lakk. Veldig pen og hel bil med mye orginalt ekstrautstyr (noe er montert i senere tid). Etter det jeg vet har han vell det meste av deler for å gi bilen en orginal look
  2. BjornarHS
    Den lå til salgs for cirka 6mnd siden, 328i m/ess kompressor. Bilen manglet vell eu-kontroll og hadde mangel lapp på støy og veltebur etter det jeg vet, samt det var bremser som ikke hadde gått gjennom visning (k-sport). Han som har den kjøpte den for å flytte over en del deler til en annen veldig pen 328i han har, for så å selge denne igjen som orginal 328i. Etter å ha regnet litt på ting konkluderte han at han like så godt bare kunne plukke av "gromdelene" og selge resten av bilen i deler. Bilen bar tydelig preg av å ha blitt velholdt opp gjennom tidene, men det kan virke litt som at den har blitt ståendes å forfalt litt siste årene, litt rust rundt hjulbuer, jekkfester og de ellers typiske e36 plassene
  3. BjornarHS
    Er vell litt mer solide de motorene der, men sånn i utgangspunktet hadde jeg trodd slitasjen gikk mer på hvordan man kjører med kompressor.. Skal sies den B28 motoren ser veldig fin ut opp med ventilene, samt gikk veldig fint når vi hadde den igang etter kamaksel skiftet. Bilen den har stått i har vell vært en e36 som har vært "nogen lunde" fint velholdt, så igrunnen litt dumt den ble delt opp i deler.. Mulig jeg har lagt ut bilde av delebilen her før, men her kommer enda et. Ikke umulig den blir gjenkjendt her inn på forumet, da jeg vet her ligger en tråd eller to om den
  4. BjornarHS
    Haha, ja det hadde vært optimalt! Sprek motor med den kompressoren på, det kan jeg skrive under på Noen som vet hvor mye slitasje en slik kompressor eventuelt påfører motoren?
  5. BjornarHS
    Synes kansje e36 er hakket for nytt til treratt, stygt er det ikke sannsett, men synes interiørene på desse bilene kler bedre de orginale rattene (nå er det min personlige mening da vel og merke ). Når det kommer til justering av bakfanger opp/ned så kan du vell løse festene bak (på bilen) og justere de litt opp. Mutterene finner du inni reservehjulsbrønnen. Litt usikker frem/bak, men mulig du har litt å gå på viss du løser torxen som skru oppi med diffuseren, at du kan skyve den litt frem, eller kansje utvide litt hullene i vangen der
  6. BjornarHS
    Svært kledelige de double spoke felgene på e36, litt dumt eneste du ikke fikk 8,5" bak eneste! Litt usikker på om det er orginale da de utgavene av desse som ikke hadde "BMW MOTORSPORT" inngraveringen skulle ha et lite m-emblem inne med bolthullene
  7. BjornarHS
    På min e36 er det vell flere ting jeg liker godt, men skal jeg nevne en ting som jeg liker spesielt godt må det være den orginale buisness spilleren (selv om det sikkert hørest rart ut) Rett og slett fordi den er veldig enkel å god å bruke ifra førerposisjonen, noe jeg ikke kan si om de ofte ettermonterte spillerene med masse menyer og funksjoner (har integrert dab+)
  8. BjornarHS
    Skal sies det var noe kjeks der ja! Men fint ble det jo etterpå
  9. BjornarHS
    En form for lakk, eller bare plastfornyer på boks (som forsvinner litt og litt med tiden) den biltemasprayen?
  10. BjornarHS
    Blir 328 ja, har ikke satt meg noen frist for når den skal være ombygd, så jeg tenker man får ta det litt etter hvordan det blir med jobb og opplegg etter styrmannskolen nå Men nå har jeg vertfall motor/gir/mellomaksling, så da har man de delene som er "vanskligest" å få tak i ved en 328 ombygging
  11. BjornarHS
    Ja, må ha det godkjendt tenker jeg, både for helheten og verdien på bilen Satte meg opp en liste med reimer, pakninger, kjedestrammere, vannpumpe, thermostat o.l. så ser nok at jeg må regne rundt 5000 vertfall i nye deler (selv om motoren fungere fint slik den er nå). Tenker det er greit å skifte alt slik, så slipper man å måtte skifte det i ettertid når motoren en "trykt" ned i rommet
  12. BjornarHS
    Ikke mye nytt å melde om her, men litt framgang på 2.8en Var å fikk den ut av bilen den stod i igår, så nå står det bare igjen for han som jeg kjøper den av å ta av ess-kompressoren og det som hører med, som han skal ha selv Ser den svetter litt, men blir full shine på denne uansett så Her kommer en rekke dårlige bilder fra under uttakingen av motoren! Mellomaksling: Har vel og merke bestemt meg for at det ikke blir noe ombygging før en er ferdig med studier (til sommeren). Dette grunnet der er endel jeg vil gjøre med både motor og motorrom, og da blir det fort endel penger ut
  13. BjornarHS
    Veldig kjekt med slike hjulhus, ser fint ut, og atskillig enklere å holde rent Ja, om du ikke har fått kjørt bilen på 2 år så ville jeg vertfall ikke brukt kommendes tid på å stå i garasje å pusse
  14. BjornarHS
    Etter det jeg kan se er det vell hovedsaklig det som skiller de utvendig ja, samt det sorte taket på min! (som jeg har vært på vurderingen om man skal ta vekk...men greier ikke å bestemme seg)
  15. BjornarHS
    Gleder meg til mer oppdatering rundt m3'en, virker som et veldig strøkent eksemplar
  16. BjornarHS
    Følger så klart, absolutt av de finere e36er dette både over og under, blir meget pen med de planer du har for den
  17. BjornarHS
    Denne blir temmelig stilig når den blir ferdig! Men må bare spør, hadde det ikke vært bedre med film (laminx) fks. enn å lakkere lyktene? Skulle kansje tro det ikke satt så godt på glass ?
  18. BjornarHS
    Tviler dessverre litt, min og er koblet på radio nemmelig, samt jeg leste en plass at de kunne forekomme en slik delay på noen bmwer :/ Selv plasserte jeg den knappen oppi ene " rommet" i midtkonsollen, så den er ikke synlig Skal sies du må og ha plass til hovedsentralen til daben bak dashbordet, men der er det vell plass så Den på bildet her, "tiny audio"
  19. BjornarHS
    Hardlinking som via fm-bånd ja, blir som en fm-sender bare direkte linket, så man slipper den skurringen! Er veldig fornøyd selv med denne løsningen, eneste som er å utsette er at jeg måtte legge opp en on/off knapp på dab-uniten, da desse bilene (og forøvig andre bmwer fra samme tid) har en slags delay akkurat i det en går i fra kun tenning til å skru på motoren. Dette førte til at dab-uniten henger seg opp, og jeg må slå den av/på, men ellers fungerer det knall Skal til sesongen skifte antenne på den da den som medfølger dab-uniten er en passiv antenne (kun en ledning som ligger rundt ruten) denne fungerer så som så, så nå skal jeg montere en aktiv vindusantenne
  20. BjornarHS
    Angående dab, monterte jeg helt skjult løsning på min cd43 i e36 (om det skulle være interessant å vite) Kjøpte Tiny Audio C11, da var det bare å koble jord, 12v og tenningsstrøm, så spiller den krystallklart via hardlinking på fm-radio Bare si ifra om du ikke ønsker dette inlegget i tråden din!
  21. BjornarHS
    Godt mulig det ja, var dessverre bare at det var et kullfilter, ingen informasjon om intervall :/
  22. BjornarHS
    Fikk svar med en på facebook, stemmer veldig bra det du sier ja!
  23. BjornarHS
    Litt off-topic, men har sett bilder av et deksel under reservehjulbrønnen som jeg ikke vet hvilken funksjon det har. Har sett det på en 3.2, så kansje noe du har på din og?
  24. BjornarHS
    Se der ja, det tror jeg kan bli bra!
  25. BjornarHS
    Blir strøkent dette! Hvordan gikk du frem når du fjernet tectylen under?
×
×
  • Opprett ny...