fupsaker

Gratulerer med økning i familie og super jobb på bilen!

Bakseteplass er bedre i G30 uansett, bagasjeplassen er vel 530l på G30 og 470l på i4. Men i4 har annen bakluke så virker romsligere.

Flotte bilder, og utrolig mye flott natur og kjøreveier i Østfold.

i7 xDrive60 ligger da vel over det? Eller har du trukket fra 19% moms på oppgitte priser?

Jeg sier KJØP, bare for å ha noe unikt i garasjen. Eller hva @Orjan?

Nå forstår jeg kaoset du skrev, ja. Gratulerer med oppstrekk og holmenkollhamster.

Beklager min uvitenhet, mister.

Det der er kult. Og det er vel Alpina-motor også @Orjan? En Liksom XB5? 😛

Sjekk IG'en min. Lift, reset og HydrO2. 😛 Men brukes kun på Taycanen...

Bruker CarPro selv på Porschen nå, svært fornøyd! Skal også bruke det på Teslaen. 😛 Men foreløpig har den en hybridboks fra Meguiars i bøtta. Og CarPro lift forvask.

Spot on med NG i kombo med fargen på bilen!

Jeg trenger en G21 B3 GT eller B4...

For å ta plassaspektet: F31 og G21 har god nok plass for innvendige barneseter i bakovervent posisjon, men velg for guds skyld riktig sete. BeSafe tar MYE plass, Cybex og Recaro tar lite. Vi har nå Taycan som familiebil, med ett bakovervendt og ett forovervendt. Og det er glimrende plass til begge. Klart: Jeg sitter ikke så langt bak jeg kan, da jeg ikke vil strekke maks på hverken ben eller armer under kjøring. Slik har det alltid vært for meg. M340i eller en 330d xDrive er kanskje sweetspot.

Kan vel bare se det på felgene og eventuelt røde calippere, tror jeg. Og i interiøret.

Jeg mangler Burmester og NV, samt PDCC sport, ellers alt. Og ja, jeg har jo litt plastikk i tillegg.

Psss, det er bare utvendig plastikk. Understell og slikt er jo identisk. Om du ikke har oppgradert slikt da..

Den er lik som min i annen farge. Og har litt mer HK og NM.

Utrolig gøy å se bilen live i Drøbak oppe i rundkjøringen ved golfbanen for et par uker tilbake. Kona ble satt ut av at jeg siklet og holdt på å kjøre av veien med Taycanen.

Faktisk et produkt jeg kunne tenkt meg om jeg var alene eller det kun var kona og jeg: Det er slik den burde ha vært, og nå kommer den til Norge - ITavisen iD. Buzz "California" edition.

https://one.ai/dual-chemistry-gemini-battery-powers-bmw-ix-608-miles-on-a-single-charge Lystig lesning før nasjonaldagen, som pr nå vil feires på Mallorca. 😛 Så innimellom min jobbing, drikking og familieliv fant jeg tilbake til denne. Veldig spennende for fremtiden. God nasjonaldagsfeiring til dere alle i morgen!

Om du får kjørt litt opp i fjellene til området for Corona-utbruddet i Europa for noen år siden, så er det spektakulært også der. Det er ikke så langt å kjøre fra f.eks. Garmish Partenkierchen eller hva det nå heter. og gondolen opp til Zugspitze er skummel på vei opp, du kjenner litt godt på det om det blåser. 😛 De små Alpelandsbyene som St. Anton, Ichgl osv er ekstremt koselige og små. Utrolig natur.

Til dere som sier Explorer kanskje er den fineste iD.4: Cupra Tavascan. Skamrå fra alle sider og en elektrisk miniUrus nesten. 😛

R32 var virkelig et mestestykke, A3 3.2 like så! S3 med V6 liksom. 😅

Det er relativt dyrt å kjøre Porsche, ingen tvil. Men har du forsikring og utvidet garanti, så går det greit. Koster dog 17k i året i PAW... Og service er jo dyrt, 10k for 30k og 10k for 60k-service. Men bremser, klosser etc holder veldig lenge på f.eks. Taycan, om du ikke tar den med på bane, og kjøper dekk av riktig merke.

Har mange runder til Munchen og videre i mitt "forrige" liv, og faktisk også med kona på reise første sommeren vår sammen og faktisk på bryllupsreisen. Videre nedover gjennom Alto Adidge, Merano etc øverst i Italia, langs Amalfikysten, i fjellene over Nice, videre opp igjen til Sveits og Østerrike, Livigno, en haug med pass som er vel verdt å ta turen til, hvor du kjører på småveier og i enkelte tuneller flere tusen meter over havet. Og masse flotte svinger der du ikke trenger jage maks fart. Har kjørt både E92 330d cab, F06 640i, M4, TT 2.0q osv rundt der, må si F06 var den beste for alt vi opplevde. Litt stor bil rundt mye i Italia, ellers gull.