fupsaker

Pirelli IceZero føler jeg støyer svært lite, men nå er man bortskjemt med lite støy i eTron.. 😛

Pirelli Sotto Zero eller hva det heter er vesentlig bedre for veiene du kjører på. Selv har vi Conti Viking 7 på i3'en og Pirelli IceZero eller noe på eTron, sistnevnte helt glimrende.

Vet den er mer kjøreglad, men teknologisk, plass- og lademessig ligger den bak e-TRON, derfor venter jeg nok heller på iNEXT neste år, om kona lar meg bytte da. 🙈

Hva vil du vite? Vi er heldigvis noen som har. Det er fruens firmabil, men ender nok som min el primero.

Hum, får se om bonusen dukker opp på nyåret. 🙈 De var frekke, men kost/nytte blir altfor voldsomt på setene.. Dessverre. 😄

Jo, men det er ikke en BMW. Savner kjøreegenskapene og kjørefølelsen..

Er det de nye setene fra X1/1-serie M35i? De ser så sabla gode ut. Hva koster taktrekk i alcantara? 🙈 Det er jo ikke en S, men likevel.. 😅

Fully charged, så ble dette. Nå må bare @Saltkjelen installere alcantaratak. 🙈 Er jeg som har kjørt 10, 1av 11,5 mil. 😅 Og bilen stod på 11km da vi hentet den. Så jeg kjører heller den enn eTron. 🙈

De første bildene er live! Fargen er blueridge mountain!

Med xDrive hadde jeg byttet ut eTron. Men kanskje det må bli iNext i stedet.

Virkelig noe av det vakreste BMW har skapt.

Lave rails!

Men den har nok litt prutningsmonn. Den har bedre lykter og er både ett og to år nyere enn de andre. Fordeler og ulemper med alle. Men ikke minst: Den har også lavere km-stand. Men sølv M550d er første gang jeg har sett på lenge på finn i alle fall.

Bare få på ///M-sport, så er vi der. Den var deilig! Og ikke minst: Gjøre som @Gorg og oppgradere til 330-innsug etc så den får rundt 272 hester.

Hadde valgt stasjonsvogna, i dette landet selger den vesentlig lettere enn sedanen også. Tror du skal slite vesentlig mer med å selge sedanen. Nydelige biler uansett, spesielt med facelift og adaptive led-lys.

Min gamle LCI 120d xDrive var til salgs i sommer, den var helt super. Det fortalte han som kjøpte den etter meg også. Men gikk vel for nærmere 300 for en tidlig 2015 facelift av F20.. Hva gjelder F20 118d xDrive får du ikke med automat, men man kan finne en F20 pre-lci 120d xDrive med automat, antakelig til 220k eller noe rundt er. Ekstremt morsomme biler å kjøre i alle fall, F20 scorer høyt på kjøreglede og er veldig bahjulsorienterte i xDrive-versjon. Mini Countryman ville jeg ikke kastet bort pengene på. Altformye støy, ikke veldig gode kjøreegenskaper og føles generelt billig. Hadde en Countryman SD, skikkelig møkkabil som jeg kjøpte meg ut av leasingen på. Og rett over til en E91 LCI 320d xDrive. Som var det valget jeg skulle tatt som firmabil i første omgang.

G20. Caddy med webasto gjør sikkert..... Nytten? 😛 Kona får neste uke sin i3 120ah, jeg har nå kjørt eTron i syv og en halv måned, det er så komfortabelt, men gud så kjedelig, til tross for at den er veldig direkte i responsen. Jeg trenger en agil og litt sporty bil til eget bruk, derfor blir i3'en et fint foreøpig kompromiss. Beklager å skrive svada i tråden. 😛

Den var virkelig unik ja. Prisen vil jeg også si er unik. 😛

Oppdatering på i3: Den er i Norge, kom faktisk på tirsdag. Men grunnet stor pågang på kaia får vi den ikke før 3.11. Så en lik i går i Fredrikstad, virkelig en kul farge!

Selv kjører jeg jo elbil (dessverre) i form av en ganske godt utstyrt eTron 50, det er ingen tvil om at det er rimeligere å eie i det lange løp enn en fossilbil med turer frem og tilbake til Oslo, Elverum og Lillehammer flere ganger i mnd. Samtidig så er hjemmeladingen også ekstremt billig (enn så lenge) og ladingen Audi Charging service er nå nede på 1,82kr kW. På kontinentale turer er det et større problem å lade, og man må lade oftere enn @Fredrik 90 må fylle sin superdiesel. For de fleste av som også har barn, så orker ikke disse 7t kjøring i strekk som regel selv om far og mor kan klare det. For oss som har en toåring blir han greit utålmodig etter ca to og en halv time, da passer det uansett å stoppe for å gå på do, skifte bleie, ta en burger/is/kaffe (alt etter hva man har lyst på). Da passer det også å lade, da dette går relativt fort og man kjører fornøyd videre til en lav kostnad. Alle skal få ha sin mening, men det er lov å være litt mer nyansert enn nesetippen sin og takle at vi andre kan ha andre meninger som samsvarer bedre med egne behov.

Kona sin '21-modell i3 ble bestilt i starten av september og har forventet levering i slutten av denne måneden. Eventuelt første uken i november. Da en Fully charged.

Jaggu en flott skute.

Var jo rente på 1,99% da vi kjøpte, nå er den juster ned til samme som boliglånet: 1,59. Vi har da noe over normal inntekt, men det som fristet mest da BMW-en dessverre måtte leveres inn var jo at vi slapp så godt som alle bom- og bensinutgifter. Bom har gått fra 1100 i mnd til 500 over 5 mnd, snittlading hjemme er ca 170,- i mnd og 450 en måned vi kjører mye til svigers og hytta, ned fra ca 2500. Så det økonomiske i det trigget oss, dessverre. Og det var alle mest kona som ville ha det, jeg ville ha Alpina. 😛

Fy feite, så lekker. Får helt hakeslepp.

Bare å bytte inn 4érn nå. Den var tilnærmet perfekt og en flott bil å ha de neste fem årene.